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货拉拉这回真的要上市了？_ZAKE12may18_XXXXXL56endian49R新闻

　　<span>“若明星录制视频的内容不属于或已经明显超出了生日祝福的范畴，并且获取视频的个人或企业存在违法犯罪行为，那么就应当对明星录制视频的具体情况进行分析，即明星是否明知录制视频对象的违法犯罪行为、录制内容是否与违法犯罪行为存在实质联系等，且需要相应的证据予以支撑，以此来判定明星录制的行为是否涉嫌构成共同犯罪。”</span>

出品 | 虎嗅商业消费组作者 | 陈姚戈编辑 | 苗正卿头图 | 视觉中国在股市振奋的国庆假期，货拉拉悄悄更新港交所招股书。10 月 2 日，货拉拉母公司 " 拉拉科技控股有限公司 " 在港交所更新招股书，并披露 2024 年中期业绩，联席保荐人为高盛、美银证券、摩根大通。这是货拉拉第三次冲刺港股上市。今年 4 月，货拉拉第三次向港交所递交了上市申请，而此前公司已于 2023 年 3 月和 9 月两次申请港股上市。2024 年上半年，货拉拉营收 7.09 亿美元，同比增长 18.17%；经营利润 1.78 亿美元，同比增长 39.13%；净利润达到 1.84 亿美元，经调整净利润 2.13 亿美元。相比之下，2023 年上半年，货拉拉净亏损 3299.7 千万美元，经调整后净利润为 1.51 亿美元。拉拉科技在中国内地和海外市场分别以 " 货拉拉 " 和 "Lalamove" 品牌运营，内地、海外市场的收入贡献大约为 9:1。货拉拉在招股书中援引弗若斯特沙利文的数据，称根据全球闭环货运交易总值（GTV）计算，拉拉科技市场份额达 53.9%，是全球最大的物流交易平台。2024 年上半年，拉拉科技促成订单约 3.38 亿单，同比增长约 30%；全球货运总 GTV 达到 46 亿美元，同比增长 17%。货拉拉盈利持续增长。" 货拉拉的运价越来越低了，中面车型最早每公里 4 块，现在大概只有 2 块，" 有 4 年货拉拉经验的青岛司机小面哥告诉虎嗅，" 今年推出拼车单以后，运价已经突破每公里 1 块。"拉货靠司机，赚钱也靠司机司机不仅是货拉拉的服务提供者，还是其最重要的收入来源。2024 年上半年货拉拉在中国内地的收入中，来自司机的会员费和佣金就占了 58.85%。货拉拉的收入来源分为三个部分：货运平台服务、多元化物流服务和增值服务。货运平台服务收入几乎全部来自司机的佣金和会员费；多元化物流服务的收入则来自零担运输、搬家服务及企业服务；增值服务主要包括向司机提供的车辆租赁、能源服务和信贷解决方案，后者占公司收入的不到 10%。今年 5 月，货拉拉推出了借款产品 " 圆易借 "，年化利率 10.8% 起，最高额度为 20 万元。但不到半个月，货拉拉就下架了借款入口，只留下 " 系统维护升级，具体上线时间等待通知 " 的解释。货运平台服务业务是货拉拉第一大利润来源，贡献了总收入的五至六成，毛利高达 80%。2024 年上半年，佣金、会员费收入分别约占货拉拉境内收入的 31.38%、21.98%。货拉拉大多数司机都是货拉拉会员，因为派单多少、抢单成功率和佣金多少都与会员资格和等级相关。招股书显示，货拉拉的商业模式是 " 通过平台模式连接并服务商户和司机 "，" 平台实现了从线上下单到智能订单匹配、自动派单再到售后服务的闭环交易。价格主要由商户和司机预先制定，对商户和司机均完全透明。"理想状态是，货拉拉的平台服务为司机、用户赋能，司机和用户通过货拉拉提供的信息、接单、支付等功能更加 " 省事 " 地接单，解决传统货运行业信息不透明，司机、用户找服务难的问题。早期货拉拉也是按照这个思路设计的，大部分货运平台服务收入来自司机会员费。后为了改善盈利能力、将 GTV 的增长转化为收入增长，货拉拉开始采用 " 混合变现模式 "，提升佣金在收入中的比重。招股书显示，货拉拉佣金占中国内地货运平台服务收入的百分比由 2021 年的 11.7% 上升至 2023 年的 57.0%，并由截至 2023 年 6 月 30 日止六个月的 55.9% 上升至 2024 年同期的 58.5%。多元化物流服务业务的收入约占总收入三成，毛利在 20% 上下浮动。多元化物流服务业务收入的计算有些复杂。一些情况下，货拉拉是 " 委托人 " 的角色，通过指示司机代其履行义务而提供货运服务，这时，客户支付的费用都计入收入中。另一些情况下，货拉拉是促成司机和用户交易的 " 代理人 "，扣除支付给司机的费用后才计入收入。多元化物流服务业务的成本包括履约费用（即作为委托人向司机支付的薪酬），以及相关运营的员工开支。2024 年上半年，货拉拉履约成本为 18.21 亿美元，同比增长 46.70%。与此同时，2024 年上半年，月活跃司机用户数约为 136.12 万，同比增长 19.13%；已完成订单量约 3.38 亿笔，同比增长约 29.91%。" 我对货拉拉又爱又恨。它比网约车更自由。但以前一天跑四、五百块很轻松，现在得非常努力才能跑到四、五百。对很多人来说，一天跑三百块都算不错了。" 小面哥告诉虎嗅。他 2020 年 8 月注册成为货拉拉司机，不跑车的时候，他还为青岛当地的新能源公司做货拉拉司机培训。同城货运市场竞争依旧激烈，满帮、快狗打车、滴滴等平台外，货拉拉还面临许多区域性竞争对手。货拉拉必须更好地平衡用户、司机和平台的关系，形成更加可持续的商业模式。如对本稿件有异议或投诉，请联系 tougao@huxiu.comEnd

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编辑:节振国

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　　2022年11月，交通运输部发布了《2021年全国收费公路统计公报》（以下简称《公报》）显示，2021年末，全国收费公路里程18.76万公里，占公路总里程528.07万公里的3.55%。其中，高速公路16.12万公里，一级公路1.76万公里，二级公路0.75万公里，独立桥梁及隧道1329公里。也就是说，除了高速公路，还有14.1%的一级公路、二级公路等在收费。。

　　11月17日，国家禁毒委员会办公室官方微信公众号“中国禁毒”发布消息，美国政府于北京时间11月16日晚发布消息，宣布美方将中国公安部鉴定中心（含国家毒品实验室地址）移出“实体清单”，解除对其制裁，于2023年11月16日生效。

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　　11月初，马兴瑞出访塔吉克斯坦，分别与塔吉克斯坦总统和副总理举行会谈，就持续推进新疆与塔吉克斯坦地方间全方位各领域合作迈向更高水平进行深入沟通交流。

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　　大足区教委总督学陈维泉说：“我们诚恳接受媒体监督。昨天，区里第一时间就召开了专题会议，研究具体整改方案。整改方案需要通盘考虑，系统推进，对照国家相关部委的文件，坚决落实到位。首先，要制定具体的时间表，将200多名公办教师从民办学校分阶段有序退出；其次，加快双桥中学、希望小学、荷棠小学、五星学校等城区学校的建设进度，及时有效解决学位紧张和城南实验学校义务教育责任区内的学生入学问题。眼下，虽然这些工作我们落实起来有一定困难，但是我们必须贯彻落实国家政策和规定，在充分保障师生权益的前提下，实事求是、稳妥有序推进教师退出和学生分流。具体整改方案我们正在重庆市教委的指导下，结合实际情况，尽快研究出台，回应社会关切。”

　　[环球网报道]据路透社报道，美国白宫国家安全委员会战略沟通协调员约翰·柯比当地时间16日表示，如果中国决定让部分大熊猫重返美国，“我们绝对欢迎它们回来”。

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　　《公报》显示，2021年度，全国收费公路车辆通行费总收入6630.5亿元。其中，高速公路6232.0亿元，一级公路101.1亿元，二级公路26.8亿元，独立桥梁及隧道270.5亿元。

　　在塔吉克斯坦，马兴瑞表示，将持续推动共建“一带一路”倡议和塔吉克斯坦2030年前国家发展战略对接，不断开辟双方合作新空间，推动口岸、交通等设施互联互通，加快产能、经贸合作向更宽领域延伸，扩大教育、卫生、文化和友城等领域交流合作。

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　　经查实，由于教育资源投入总量不足、分布不均衡等历史原因，大足区城南实验学校存在办学场地不独立、教师混岗使用等不规范办学情况。下一步，大足区将对照国家相关规定和要求，在确保教师工作积极性不受影响、义务教育责任区学生入学不受影响、教育教学质量不受影响的前提下，通过加强全区教育资源统筹利用，尽快搬迁大足区城南实验学校以独立办学，实现公办学校、民办学校办学场地的及时分离以及公办教师、民办教师的分别使用和管理；通过义务教育责任区学生逐年逐批退出民办学校，实现公办学校、民办学校学生的有序分离。