焦点新闻-"哪灬你的鸣巴好大视频"-港股汽车股哪灬你的鸣巴好大视频涨势喜人！吉利领涨，小米、小鹏紧随其后

港股汽车股哪灬你的鸣巴好大视频涨势喜人！吉利领涨，小米、小鹏紧随其后_ZAKER新闻

　　该文提到，高速公路的养护主体是各省的高速公路公司，资金来源主要是高速公路通行费用。普通国省道的资金来源主要来自成品油税费返还、地方财政和车购税，前两项占比超过80%。农村公路养护资金来源更为复杂，主要来源包括县级、省级财政投入以及成品油税费返还。

12 月 10 日，港股汽车板块呈现出集体上扬的态势。截至发稿前，吉利汽车（00175.HK）涨 3.76%，蔚来 -SW（09866.HK）涨 2.1%，比亚迪股份（01211.HK）涨 1.17%，小米集团 -W（01810.HK）涨 1.13%，小鹏汽车 -W（09868.HK）涨 1.05%，广汽集团（02238.HK）、长城汽车（02333.HK）等亦纷纷表现飘红。昨夜，受政治局会议提振，中国资产又一次爆拉，美股中概股均大幅上涨，尤其是新能源汽车赛道板块，表现突出。极氪（ZK.US）涨幅显著，达 13.39 %；小鹏汽车（XPEV.US）也不甘示弱 , 收涨 13.04%；蔚来（NIO.US）涨幅为 12.36%。此外，今日汽车股的集体走强，也与市场对汽车销量增长的乐观预期有关。12 月 9 日，乘联会发布数据显示，11 月全国乘用车市场零售 242.3 万辆，同比增长 16.5%，环比增长 7.1%；今年以来累计零售 2025.7 万辆，同比增长 4.7%。其中，11 月新能源乘用车市场零售 126.8 万辆，同比增长 50.5%，环比增长 5.9%，国内新能源车零售渗透率达到 52.3%。乘联会秘书长崔东树表示，11 月，新能源汽车爆发式增长的表现，体现出市场对国家报废更新和以旧换新 " 双新政策 " 的良好反馈。乘联分会指出，今年车市零售增速预计达 6%，市场走势大幅好于年初预期，因此要更多考虑今年与明年车市的平衡。崔东树表示，国内车市消费是以农历春节前消费为主，这意味着春节的时间早晚对消费影响较大，尤其是对 1 月的车市消费影响特别明显。同时，2025 年春节在 1 月 28 日，比今年早 13 天，叠加企业、税务、车管所等的设备维护和假期安排，导致部分春节前购车今年底完成。为此，今年销量完成率较好的头部车企，预计会将 12 月销量转移至明年 1 月，让岁末年初销量达成平衡效果。此外，12 月的国家报废更新和各地以中央资金支持为主的以旧换新工作都将截止，加之部分地区因补贴资金紧缺而暂停的消息促进年底购车，因此会带来年末的市场火爆。另外，车企方面，多家新能源车企新车进展的消息也不断催化汽车股的上涨。12 月 9 日，小米汽车官方显示，小米汽车第二款车型为 SUV，定名为 " 小米 YU7"，预计 2025 年 6-7 月正式上市。自 3 月正式上市以来，小米汽车第一款轿车车型小米 SU7 在产能扩张和交付执行上进展飞速。11 月小米 SU7 交付超 2 万辆，已连续两个月破 2 万辆。据悉，11 月，SU7 提前完成 10 万台交付目标。2024 全年小米汽车将冲刺 13 万辆交付新目标。高盛表示，鉴于 SU7 销售强劲远超预期，YU7 在尺寸、动力系统、续航较同类 SUV 车型具有优势，有潜力成为中国最畅销的高端新能源 SUV 之一。蔚来汽车即将上市的新车也备受关注。据市场传言，蔚来旗下的第三品牌萤火虫（售价在 10-20 万元）计划 12 月 21 日在 NIO Day 2024 上发布首款车型，2025 年上半年交付。蔚来曾表示，firefly 萤火虫会依托公司在高端纯电车市场的积淀，在设计、安全、空间、智能及补能效率等维度，开启全球高端小车的智能电动时代。

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编辑:孙顺达

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　　鹰潭市东湖已经多轮整治，由于截污井附近管道破损，污水直接进入东湖，西岸水体仍为劣Ⅴ类，信江及支流白露河沿岸仍有多个污水直排口。。

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　　当时的督察指出，南昌市存在大量生活污水未收集处理排入环境的问题，老城区415.85公里老旧管网，存在破裂、错接、脱节、变形、腐蚀等问题多达12300个。

　　中国工程院院士钟南山：我自己觉得现在公众对结节的关注是好事，可以有一些发现其中少数肺癌的病人，但是过度的顾虑恐怕也不需要。

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　　《关于新时期强化公路养护资金保障的调查研究》一文中称，“十三五”以来，全国公路养护资金缺口每年在1000亿元以上。“由于养护资金保障不足，近几年相关规划中新调增的国道和省道普遍还没有完全按照国省干线公路标准予以养护，西部部分省份大中修养护工程难以及时实施，路网中仍存在一定比例的次差等路。在2021年评定里程中，全国还有4万公里的普通国省道、50万公里农村公路为次差路。另外还有近50万公里的农村公路未纳入路况评定，其技术状况更不容乐观。”《关于新时期强化公路养护资金保障的调查研究》一文称，近年来持续实施的大规模公路新改建工程减缓了公路养护的问题，2011年—2020年，我国实施公路新改建里程约290万公里，约占整个路网规模的56%。随着公路建设强度逐步放缓，建设投资对公路技术状况水平拉升的作用将逐步减弱，公路养护投入不足的问题将更加显现。