暴躁老阿姨CSGO技巧_时尚焦点_俄罗斯苏-57新型涡扇发动机曝光倾斜布暴躁老阿姨CSGO技巧置的二维推力矢量尾喷口（附视频）

俄罗斯苏-57新型涡扇发动机曝光倾斜布暴躁老阿姨CSGO技巧置的二维推力矢量尾喷口（附视频）_ZAKER新闻

你知道我去西安研学印象最深刻的景点是哪儿吗？当然是大名鼎鼎的回民街啦！我第一眼看到古色古香的回民街，就被眼前的景象震惊了。热闹的大街，拥挤的人群，许许多多的小吃摊，一下子就有了写作的灵感。回民街里面不仅热闹非凡，有香气扑鼻的小摊，还有闹中取静的高家大院，给我许多惊喜。

近日，网络上出现的图像显示，俄罗斯苏 -57 战斗机配备了新型推力矢量发动机尾喷口。这种外观独特的尾喷口设计旨在改善苏 -57 的隐形性能，不过，这种新型尾喷口的前景尚未确定。目前，网络上的视频和照片显示苏 -57 的第二架原型机 T-50-5 的后部，该原型机于 2011 年 3 月首次试飞。随后，它被用来测试 AL-51F-1（也被称为 " 产品 30"）涡扇发动机。该型发动机于 2017 年 12 月首次试飞—— T-50-2 只安装了一台 " 产品 30"，旁边还有一台标配的 AL-41F-1 涡扇发动机。本文为美国 " 战争地带（War Zone）" 网站评论文章，作者 Thomas Newdick，本人翻译并编辑给大家分享。T-50-2 原型机测试 AL-51F-1 涡扇发动机。T-50-2 左侧安装的新型涡扇发动机最引人注目的地方是它的尾喷口，这是新型隐形发动机的标配发动机。改进后的苏 -57M 战斗机，都会配备 AL-51F-1。截至到目前为止，苏 -57M 还没有接到任何订单。T-50-2 的尾部特写，注意 AL-51F1 的二维喷口（左）与 AL-41F-1 的尾喷口（右）明显不同。AL-51F-1 采用 " 全新 " 设计，旨在比 AL-41F-1 拥有更大的推力、更轻的重量和更低的使用成本。目前使用的 AL-41F-1 发动机的主要缺点就是它无法让苏 -57 实现超音速巡航——即在不使用加力燃烧室的前提下，持续以超过 1 马赫的速度飞行。2015 年，苏 -35S 和苏 -57 原型机在阿赫图宾斯克飞行测试中心编队飞行。此时，值得一提的就是 AL-41F-1，这是苏 -57 基本型的标配发动机。这种涡轮风扇发动机同样以简化版的形式，配备苏 -35 多用途战斗机。AL-41F-1（也称为 " 产品 117"）是通过对老式苏 -27 和苏 -30 系列战斗机使用的 AL-31F 发动机，进行现代化改进而投入批量生产的。苏 -57 的三维推力矢量尾喷口（上）与新型二维推力矢量尾喷口（下）的对比。苏 -57 和苏 -35 使用的 AL-41F-1 配备轴对称推力矢量尾喷口。这也被称为三维推力矢量尾喷口，可提供俯仰、转向和滚转控制效果。在最初的设计中，AL-51F-1 保留了类似的三维推力矢量尾喷口，只不过我们在新图像中看到的是二维推力矢量尾喷口。如果采用不对称安装方式，它同样可以实现俯仰控制，以及有限的滚转控制。目前，尚不清楚尾喷口的倾斜安装方式，是否旨在为苏 -57M 提供更强的控制能力。F-22" 猛禽 " 的二维推力矢量尾喷口采用对称安装方式。据《航空周刊（Aviation Week）》报道，负责 AL-51F-1 的阿尔希普 · 留里卡设计局首席执行官叶夫根尼 · 马尔丘科夫表示，苏霍伊设计局在苏 -57 计划启动时对使用二维推力矢量尾喷口并不感兴趣，直到苏 -57 和 AL-51F-1 试飞后，才订购了二维推力矢量尾喷口。马尔丘科夫解释说，由于苏霍伊设计局 " 拒绝改变机身设计 "，" 这就是我们设计出一个相当复杂的二维推力矢量尾喷口的原因。"新型二维推力矢量尾喷口的设计。这种二维推力矢量尾喷口有四个独立控制的舵片，通过改变高温喷气的面积和方向来工作。据报道，这些舵面以一定角度安装，其中两个为亚音速飞行设计，另外两个为超音速飞行设计。图片还展示了矢量舵片的工作状态，当与强制通过尾喷口附近的空气结合时，将有助于冷却高温喷气，并降低飞机的红外信号。2023 年夏，马尔丘科夫证实，新型推力矢量尾喷口已经在地面试验台上成功运行，并测试了加力状态。他补充说，预计在 2023 年底之前进行首飞。目前，还没有公开的记录表明是否真的进行过飞行测试。S-70" 猎人 " 无人机的尾喷口。对于苏 -57 而言，扁平的尾喷口将改善其后方隐形性能。苏 -57 的原始设计只是改善了正面的隐形性能，对侧方和后方的关注则较少。同时，改进后的尾喷口将在一定程度上降低推力的输出，但这显然被认为是值得的，因为它带来了更好的隐形性能，而这对于苏 -57 这样的先进战斗机而言是必要的性能。值得注意的是，已经为苏霍伊 S-70" 猎人（Okhotnik）" 重型亚音速无人战斗机使用的 AL-41F-1 涡扇发动机研制了一种二维尾喷口。这种尾喷口旨在减少红外和雷达信号，但它结构更简单，没有任何推力矢量能力。2021 年 10 月，S-70 安装带有圆形尾喷口的老式发动机进行了首次试飞。关于 AL-51F-1 涡扇发动机二维推力矢量尾喷口的官方宣传图。至于配备二维推力矢量尾喷口的 AL-51F-1 涡扇发动机，未来很大程度上将取决于苏 -57M 隐形战斗机的进展。当苏 -57 开始生产并装备俄罗斯空天军时，这种更先进的隐形战斗机的研制工作已经展开。由于苏 -57 的采购合同只有 76 架，现在还远不能确定苏 -57M 是否会取得进一步的进展。苏 -57 取得外销成绩之后，苏 -57M 还会远吗？2018 年 10 月，苏霍伊公司获得俄罗斯国防部合同，正式开始研制 " 深度现代化升级 " 的苏 -57M。有报道称，T-50M 原型机将于 2022 年中期开始试飞，并于 2024 年底开始批量生产。显然，这些计划目标都未能实现。如果俄罗斯和海外用户订购更多的苏 -57，那么将有助于启动苏 -57M 计划。届时，我们可能还会看到批量生产的配备二维推力矢量尾喷口的 AL-51F-1 涡扇发动机。