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但与此同时，这篇令人匪夷所思的长文也让我们明白了，为什么美国政治精英会常常陷入一种被害妄想症当中，认为中国无时无刻不在监视美国各地的军事基地、监听他们的敏感信息、偷窃他们的重要文件，等等。他们有着世界上最强大的国力，却在安全上表现得草木皆兵。如果说外界过去对此感到难以理解，那么《华尔街日报》的这篇文章表明，他们的恐惧恰恰来源于自身的行为。

文 | 孟永辉当苹果发布会的「高光时刻」开始上演，外界对于苹果的吐槽，丝毫都没有缺席的迹象。如果对这一系列的吐槽进行总结和定义的话，缺乏创新，无疑是最集中的一个方面。外界之所以会吐槽苹果「缺乏创新」，其中一个很重要的原因在于，以往的苹果，曾经是创新的引领者。无论是在个人计算时代，还是移动计算时代，无一不是如此。正是源自于苹果对于创新的引领，它一度成为了几乎所有的手机玩家们模仿和跟随的对象。对标苹果，几乎是每一个手机制造厂商都无法绕过的门槛。然而，当苹果在手机上的创新难以延续，特别是当 iPhone 手机无法再像以往那样给手机带来颠覆性的改变，于是，很多人开始吐槽苹果「缺乏创新」。如果深入分析苹果手机缺乏创新的内在原因，除了和手机制造行业本身所面临的瓶颈之外，其实和手机行业的天花板日渐迫近，同样有着莫大的联系。看了今年的 iPhone 16 发布会，除了既定的吐槽环节之外，苹果向我们传递出来的讯息，或许更多地是，苹果正在挥手告别 iPhone。认识到这一点，我们或许才能真正正确地看到今年的苹果发布会。01事实上，有关苹果开始告别 iPhone 的说法，并不是新近在出现的。当造车开始风靡，特别是以特斯拉为代表的一众玩家们开始将发展的目光聚焦在造车赛道上的时候，苹果便已经开始了摆脱 iPhone 的布局。可以说，之所以会有如此多的手机制造厂商加入到造车的赛道上，同苹果对于造车赛道的觊觎不无关联。拿小米来讲，它之所以会投身到造车的赛道上，其实与苹果秘密进行的造车项目，同样有着莫大的联系。然而，当造车赛道开始变得拥挤，特别是当造车开始回归到造手机的原点，苹果发现，仅仅只是将发展的重点聚焦在造车的身上，并不能够从根本上解决 iPhone 出货量下降的问题，甚至还将把自身的发展带入到新的死胡同里。于是，当造车行业的洗牌开始变得深度而全面的时候，我们看到了苹果终结了秘密进行了数十年的造车项目。一切都是有迹可循的。苹果终结秘密进行了数十年的造车项目，并不是莽撞之举，而是在 Apple vision Pro 业已形成气候的大背景下才出现的。可以说，苹果之所以会放弃造车项目，其中一个很重要的原因在于，苹果看到了整个行业的发展，从个人计算到移动计算，再到空间计算的这样一条较为清晰的发展路线图。同造车赛道上的拥挤与内卷相比，这是一条相对较为宽敞的赛道，并且它可以将苹果在个人计算时代和移动计算时代积累下来的数据资产再度进行应用，从而发挥出更大的功能和作用。正是因为如此，我们才看到了库克在布局空间计算上的坚决，纵然是业已放弃的汽车项目，很多的人员都被分流到了这一全新的项目上。如果对苹果未来的发展方向进行总结与定义的话，便是以 AI、AR 综合集成在一体的「XR 时代」。如果对苹果的「XR 时代」再度进行总结和定义的话，我们可以将其与元宇宙联系在一起。如果对苹果在「XR 时代」的竞争对手进行梳理的话，不难看出，以 Meta 为代表的玩家，无疑是其主要的竞争对手。02苹果之所以会将发展的重心转移到以 Apple vision pro 为代表的空间计算新物种的身上，并不是没有道理。我们都知道，当手机逐渐成为人们的一种标配，对于很多的手机制造厂商们来讲，它们开始面临着越来越多的出货量的瓶颈。可以说，手机行业的流量的天花板愈发迫近。对于处在手机厂商顶端的苹果来讲，自然是率先感受到了这样一股涵义。于是，我们才看到了苹果早在十年前便已经开始了对于造车的布局。不得不说，造车，的确是一个可以给人们的生活方式带来深度改变的存在，造车的确可以从一定程度上抵消手机出货量降低的窘境。然而，当特斯拉开始强势崛起，特别是当越来越多的玩家们开始拥挤到造车的赛道上，苹果投身到造车的赛道上开始遭遇到越来越多的困境和挑战。从资本的层面来讲，现在的资本市场对于造车早已不再像以往那样关注和重视。我们看到的是，越来越多的造车玩家们开始遭遇到资金的困境和难题，我们看到的是，越来越多的资本玩家们开始将关注的焦点聚焦在了以 AI、AR 为代表的更新，更轻的新的赛道上。对于苹果来讲，如果在这样一个时刻投身到造车赛道上的话，很显然是已经错过了最佳时机的。可以说，如果苹果选择在今天这样的时刻投身到造车的赛道上，非但无法引起资本市场对于苹果的关注，甚至还会影响到资本市场对于苹果的抛售。对于苹果的发展来讲，很显然是不适合的。从造车的层面来讲，无论是从行业的角度来讲，还是从造车的底层逻辑来看，造车行业的发展，早已过了最初的红利期。对于造车行业来讲，现在比拼的，早已不再是概念和营销的问题，而是更多地开始比拼究竟如何给造车带来变革，究竟如何打造一条完整的造车商业闭环，以及如何让造车不再仅仅只是停留在动力、能源的改造上的问题。对于苹果来讲，如果无法给造车带来本质性的变革，如果无法让造车有突破性的改变，那么，它投身到造车的赛道上，几乎是注定要失败的。从苹果本身来讲，我们都知道，无论是在个人计算时代，还是在移动计算时代，苹果之所以会引领行业的发展，其中一个很重要的原因在于，它通过满足用户新的信息获取方式和入口，实现了自身的发展和壮大。在个人计算时代，苹果提供的入口是 Mac，在移动计算时代，苹果提供的入口是 iPhone。当空间计算时代来临，苹果欲要获得新的发展，必然需要为用户找到新的入口—— Apple vision Pro。无论是从资本的层面上来看，还是从造车的层面来讲，乃至是从苹果本身来看，苹果其实都需要一场告别 iPhone 的全新旅程。正是因为如此，我们才看到了苹果开始将更多发展的重点转移到了 Apple vision Pro 的身上。03如果站在这样的角度，我们再去看待今年的苹果 iPhone 的发布会，便会理解缘何它会如此「缺乏创新」。同样地，如果我们来寻找今年的苹果 iPhone 发布会传递出来的讯息的话，正在挥手告别 iPhone，无疑是最恰当的了。可以预见的是，未来的苹果将会开辟一条全新的赛道。在这样一条全新的赛道上，苹果依然在扮演打开人类进入到空间计算时代角色，而 Apple vision Pro，便是下一代的 iPhone。当越来越多的造车玩家们在造车的赛道上兜兜转转了一圈之后，开始将目光再度聚焦在造手机上的时候，他们或许不会知道，造手机，并不能够真正打造一个涵盖了个人计算、移动计算和空间计算的全生态，而 Apple vision Pro，才是真正可以实现这一目标的解决方案。试想一下，当苹果实现了个人计算、移动计算和空间计算的打通，特别是当它可以将人们的生产和生活置于一个全新的生态之下，或许要比仅仅只是造车，抑或是仅仅只是将发展的目标聚集在某一个方面，为我们打开的想象空间更大。如果站在这样一个角度，对今年的 iPhone16 的发布会进行总结和定义的话，它更多地是在为苹果打造这样一个涵盖了个人计算、移动计算和空间计算的全新生态做准备，绝非仅仅只是发布一款新机这么简单。当我们站在这样一个角度再去看待今年的苹果发布会，或许可以得出一个全新的看法。对于苹果来讲，或许这才是正确地看待它的方式和方法。当苹果不惜百亿美元打水漂，当苹果毅然决然地开始布局 AI、AR 为代表的新技术，或许，它并不仅仅只是简单地放弃，而是它找到了一个能够串联起过去和未来的全新的桥梁和纽带。对于苹果来讲，这才是真正可以重拾外界对于它的想象力的关键所在，这才是它真正能够继续保持自身的领先性的关键所在。结语透过今年的苹果发布会，我们可以非常明显地感受到苹果正在挥手告别 iPhone。对于苹果来讲，它找到了人类进入到空间计算时代的新入口。正是因为如此，它才会将所有的焦点全部都聚集在布局新入口的方向上。从表面上来看，苹果是缺乏创新的，但是，如果站在建构全新的空间计算时代的入口的角色，我们便会发现，苹果的缺乏创新，或许仅仅只是一种假象，它更多地是在布局业已到来的空间计算时代。当苹果找到了串联起个人计算时代、移动计算时代和空间计算时代的方式和方法，特别是当苹果真正打造了一个全新的生态，或许，人们才会发现，苹果还是老的辣。

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编辑:孙顺达

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