科技动态-"亚洲一线产区二线产区"-81年前巴德RB-1“大篷车”运输机首次试飞亚洲一线产区二线产区全部使用不锈钢打造

81年前巴德RB-1“大篷车”运输机首次试飞亚洲一线产区二线产区全部使用不锈钢打造_ZAKER新闻

另据中冶天工集团有限公司官网去年11月14日发布信息，该公司工程技术总院中标齐齐哈尔市第三十四中学新建附属综合楼设计项目。该项目位于黑龙江省齐齐哈尔市第三十四中学校园内，项目设计内容包括新建附属综合楼1栋、设备房1座，以及塑胶跑道、道路及路面硬化、绿化等场区配套工程。其中，附属综合楼总建筑面积6800平方米，地上5层。项目建成后，将完善学校的基础设施，全面提升学校的硬件环境和教育品质，助力学校高质量发展。

81 年前，即 1943 年 11 月 1 日，美国军用运输机巴德 RB-1" 大篷车 " 原型机首次试飞。试飞中的 RB-1" 大篷车 " 原型机。除了外形有趣之外，这架飞机还有许多有趣的功能。最主要的一点就是它几乎完全由不锈钢制造，不仅仅是机身框架，还有蒙皮，只有方向舵和副翼采用帆布蒙皮。钢制零部件采用巴德公司获得专利的电脉冲点焊技术进行焊接。顺便说一下，这家企业并不是飞机制造公司，他们的主要业务是生产不锈钢、火车车厢。尽管不锈钢制造的机身结构会比硬铝机身更重，但试飞结果却还不错。机场内没有涂装的 BR-1" 大篷车 " 运输机。该机安装的发动机与著名的道格拉斯 C-47 相同，与之相比，" 大篷车 " 的飞行性能稍差，航程也更短。但这架运输机配备了前三点起落架，可以放下的货舱跳板，机内还有载重两吨的起重机，卡车可以直接驶入庞大的机身。采用美国海军三色迷彩涂装的 BR-1 运输机。完全使用不锈钢制造的这架运输机引起了美国军方的兴趣。尽管在二战时期，美国并没有出现铝短缺的问题，甚至还通过《租借法案》向盟友提供铝，但为了安全起见，美国军方决定以防万一，购买一架没有使用铝制造的运输机。甚至在 RB-1" 大篷车 " 完成试飞之前，美国海军司令部就订购了 200 架，而美国陆军航空兵总部则订购了多达 600 架。一辆救护车沿着货舱跳板驶入机舱。1944 年春，美国三座新建铝厂投产，战争显然即将结束，因此美国军方重新审视了对钢制运输机的需求。最终，美国陆军航空队完全取消了订单，海军也将订单从 200 架减少到 20 架，其中包括 3 架原型机。一辆消防车进行装载测试。所有 20 架 BR-1 运输机装备美国海军后勤运输部队。1945 年，这些运输机就逐步退役并出售给民间公司。其中 12 架被 National Skyways 航空公司购买，主要执行航空运输业务，主要是从中美洲运输香蕉到美国。其余的则被其他航空公司购买，一架甚至还出口到巴西，1947 年因为事故坠毁。皮马航空博物馆收藏的 BR-1 机身。目前，尚不清楚这种运输机何时停飞，但可以确定的是，上世纪 50 年代的飞行记录中它们的痕迹就已经消失了。现在只有一架量产型的部分机身（机身中心部分，没有发动机、尾翼和外翼段）收藏在皮马航空博物馆。