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此外,近20个中东国家出席了2023年10月举办的第三届“一带一路”国际合作高峰论坛。新华社报道,中阿共建“一带一路”迎来了更高质量、更高水平发展的新阶段。
文|金融街老李小鹏汽车正在走向下个十年,可以相信,小鹏汽车会走的更稳更快更强。8 月 27 日,小鹏汽车举办 "10 年热爱之夜 "MONA M03 上市发布会,何小鹏发表了热情洋溢的十年演讲,同时发布新车型 MONA M03,起售价 11.98 万元,新车发布不到 1 个小时,大定突破 10000 台。在小鹏汽车 10 周年之际,小米雷军、英伟达黄仁勋、华为余承东、阿里巴巴蔡崇信、等汽车圈内外人士都表达了对小鹏汽车的祝福。今天,老李和大家一起聊聊,小鹏汽车十年如何不凡?怎么看待当前的小鹏汽车?未来的小鹏更加可期?十年不凡智能电动汽车风云 10 年,活下来企业都有一个明显的特点,其创始人都曾创业成功,无论是李斌、李想还是何小鹏,甚至包括零跑的朱江明。今天老李和大家聊聊何小鹏,这个大家熟悉却又不那么熟悉的创始人,因为他带领的小鹏汽车刚刚经历了不平凡的 10 年。何小鹏是中国移动互联网时代的创业明星, 2014 年 6 月,何小鹏创办的 UC 以 43.5 亿美元被阿里收购,在 UC 并入阿里的体系后,何小鹏出任阿里文娱集团移动事业群总裁、阿里游戏董事长和土豆总裁,作为 UC 创始人的何小鹏,实现了 40 岁前实现财务自由的目标,也是这一年,何小鹏以个人名义投资了小鹏汽车。2017 年 8 月 22 日,何小鹏发了一则微博:创业一轮回,苦辣酸甜咸,归来仍是少年,新轮回,终点亦是起点。颠覆自己,享受出发,一周后的 8 月 29 日,何小鹏加入小鹏汽车,开启了二次创业。彼时的小鹏汽车,还是一个几百人规模的 " 游击队 ",甚至没有智能电动车企业的雏形,而同一时期的蔚来已经初具规模,从 2017 年,何小鹏 All in 开始,小鹏汽车连续在产品、制造等多个方面先后取得了进展,并且一跃成为新势力三强,老李现在也在创业,也深深感受到小鹏汽车的这种跳跃性变化的核心动力来自一把手的魄力和能力,缺一不可。和蔚来、理想一样,小鹏汽车的造车故事,也是波澜起伏,但也印证一个必然的规律——如果创业是登山,每一次,你都需要先走到谷底,再登上巅峰。2019 年的小鹏处在了 ICU 的边缘,但凭借着行业的发展和小鹏汽车用户的认可,造车新势力们成功地改变了中国新能源汽车行业的整体环境和市场信心。从 2020 年小鹏 P7 上市开始,小鹏不仅度过了最危险的时刻,电动汽车行业也开始了大发展,小鹏也在不停地在调整,但调整正是创业公司的主旋律。2023 年以来,小鹏汽车依然在不断迭代,最明显的就是组织迭代。长城汽车原总裁王凤英正式加入小鹏汽车,小鹏汽车开启了覆盖营销渠道、产品规划、产品制造、供应链等各方面的组织架构调整,取得了不错的成果。今年上半年,小鹏汽车又一次组织调整,涉及市场营销、人力资源、智能数据、生产制造和产品规划多个部门。通过组织能力的提升,小鹏汽车也取得了长足的进步, 2023 年小鹏汽车共交付超 14 万辆新车,同比增长 17.26%,销量排名新造车企业第四;2024 年小鹏汽车交付再次增长,随着新一代产品的发布,老李相信小鹏汽车会在接下来让大家刮目相看。外界的信心关于汽车产业内对小鹏汽车的评价,大家看到很多了,今天,老李想从更客观的资本视角,和大家聊聊当前的大家心目中的小鹏,兴许大家会有一个新的视角,十年来,作为资本市场的宠儿,资本市场对小鹏的研究从来没有停止过,包括 2019 年那个最艰难的时间段。当前,汽车行业正在处在格局重塑阶段,任何一家车企想要长期走在行业前列,都必须在汽车产业 " 研产供销服 " 五个环节占据一席之地,或许,三年前的小鹏只占据了一个,但是今天的小鹏已经占据了三个甚至更多。老李先和大家聊聊研发,正如比亚迪的核心是电动化,小鹏汽车的核心技术是智能化,如果再详细一点,小鹏汽车是经济型的品牌中,智能化水平做的最高的。小鹏在技术创新方面的巨额投入,也让自己获得了科技智能的标签,老李在此再补充一句,小鹏汽车推动的是经济型品牌的科技平权,不是小鹏没有高端,而是经济产品的使命更重。何小鹏一致认为,如果将大量的核心技术交给供应商,那么在这个行业和用户快速迭代的时代,企业会跟不上变化的节奏,因此小鹏汽车一直坚持核心技术全栈自研,为的是高效技术迭代。基于此,小鹏汽车自研了车端的视觉感知、传感器融合、定位、规划、决策、控制等方面的算法,还包括云端数据运营所需的一系列工具和流程,2024 年内,小鹏汽车要实现 XNGP 全国主要城市路网全覆盖;2024 年内面向全球开始研发高速 NGP,2025 年面向全球开始研发 XNGP。在过去,智能化似乎是小鹏唯一的优势,经过了这三年的调整,小鹏汽车的优势在不断扩大,其中就包括了供应链。供应链的核心是降本,在小鹏汽车尚未与大众合作之前,小鹏的总体毛利率并不高,因为以小鹏月销 1 万左右的量在供应商面前根本没多少话语权。小鹏与大众合作后,小鹏和大众在国内基本上能做到百万量级,基本可以以最低的价格从供应商拿货,这点对于小鹏来说非常关键,在二季度财报中,小鹏的毛利从单车 6.3% 拉到了 14%,这对小鹏来说,非常重要。根据小鹏汽车的规划,目标是到 2024 年底实现整体成本降低 25%,2025 年实现收支平衡,其实大家从 Mona M03 的定价就能看出来,这么高水平的车,定价竟然不到 12 万,这背后体现的就是供应链的降本能力。从销售和服务层面,小鹏也在不断的进化,坦率的讲,小鹏当前的交付量并不高,但老李认为,随着 Mona 系列车型的上量,小鹏汽车在接下来的销售服务体系,会得到长足的进步。未来的思考再多的回忆都是过去,而未来才是可期,过去的十年,很多人通过小鹏仿佛看到了自己,有坚持、有遗憾、有收获、有期待,敢于发现自身的不足,敢于承认自身的不足,敢于改变自己的不足,老李认为,只有这样的企业和个人,才配得上更好的未来,显然,小鹏汽车已经做好了未来的期待。实际上,汽车产业发展到现在,行业的的细分市场已经非常明显,蔚来主打中高端产品定位,理想主攻里程焦虑,重点发力增程。小鹏汽车聚焦智能化,既有 20 万以上的中高端车型,也布局了 20 万以下的经济型车型,可以说,小鹏汽车是当前中国品牌中,唯一覆盖 10-40 万的电动汽车品牌。在何小鹏看来,汽车是一个非常复杂的产业,小鹏汽车要做的就是在自身具备优势的领域充分发挥特长,探索出一条属于自己的差异化路径。在老李看来,小鹏汽车做到了,关于小鹏的未来,其实不需要太多的长篇大论,也不需要细枝末节,因为趋势往往是非常明显的,只不过很多时候,我们感受不会很明显。这两天,老李一直在思考,今天的小鹏是不是和 2021 年的比亚迪很像?2021 年的比亚迪,腾飞的前夜,比亚迪多年积累的 DM 混动技术,终于在这一年实现了爆发,带动行业走向了电动化时代,上半场,比亚迪遥遥领先。毫无疑问,智能化是行业的下半场,但坦率的讲,豪华品牌的智能化已经凸显,蔚来、华为的热销就是证明,但在 20 万以下最广大的经济型车领域,市场依然还是一片空白,比亚迪依靠电动化颠覆了日系、韩系乃至德系的蛋糕,老李觉得,Mona 系列的出现,正在一步步重新定义经济型市场的产品,智能化不再属于高端,小鹏开启了经济型车的新时代,如果说 10 年后,智能化是行业的代名词,那么今天的小鹏 Mona 系列,一定是里程碑,悲观者往往正确,乐观者往往成功。作为中国智能驾驶领域的驱动者,小鹏是行业唯一经历中国智驾全周期的车企,推出无数项改变行业方向的智能科技,小鹏的创新举措不仅为用户带来了智能科技体验,更是成为了行业内无数厂商参照的模板,老李认为,其最大的意义不在于科技平权,而是重新定义了中国最广大的电动汽车细分市场。当前,全球化科技风暴势不可挡,老李相信在下一个 10 年,小鹏汽车不仅能够影响国内汽车智能科技领域,伴随着品牌出海和海外热畅销,来自小鹏的智能化风暴必将席卷全球。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:张志远
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2024年2月,交通运输部公路科学研究院张玉玲等人在《中国公路》杂志上发表了题为《高速公路养护期收费制度的思考》的文章。文章指出,当前全国普通公路每年养护管理资金需求缺口在50%左右,有40%左右的普通公路陷于“列养但无钱养,应修但无钱修”的困境,并且随着公路里程的增加,公路养护资金缺口还有继续扩大的趋势。。
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成品油税率也是一个考虑方向。《高速公路养护期收费制度的思考》一文中指出,2008年成品油税费改革的税额测算并未考虑现有高速公路到期后的养护资金需求,一旦通过提高成品油消费税税率的方式解决资金问题,初步估计成品油消费税税率需要提高一倍。
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2010年,中国足协原副主席谢亚龙等人因受贿被查处;接任的于洪臣,因非法收受他人给予的财物共计折合人民币2254万余元(其中350万元尚未实际取得),2024年3月被法院一审判处有期徒刑十三年;中国足协原副主席李毓毅则被检察机关指控非法收受他人给予的钱款共计折合人民币1200万余元,目前案件已开庭,但尚未宣判。
一位中国足协官员向《方圆》记者透露,许多球员从青少年时期就开始被操纵比赛踢假球,到了成年后又有利益推动,踢假球几乎成了行业“共识”,可以说足球行业从土壤上、基础上,第一粒纽扣就没系好。
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海峡导报消息,台湾地区前领导人马英九昨天起终止卸任领导人礼遇,后续的警卫安全任务,转由警政主管部门派遣执行。马英九基金会执行长萧旭岑表示,最后确认申请8人,采轮班制,马英九若有公开行程,最多会有4名警察人员保护。
一位中国足协官员向《方圆》记者透露,许多球员从青少年时期就开始被操纵比赛踢假球,到了成年后又有利益推动,踢假球几乎成了行业“共识”,可以说足球行业从土壤上、基础上,第一粒纽扣就没系好。
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当前中国养护资金保障能力不足问题在各省份普遍存在。2023年6月,交通运输部规划研究院刘颖等人在《交通运输部管理干部学院学报》上发表了《关于新时期强化公路养护资金保障的调查研究》一文,文中称,“贵州省每年可筹集农村公路养护工程资金约11.1亿元,年均养护工程缺口资金达64.7亿元。广西普通国省干线公路预计日常养护资金需求73万元/公里,实际投入为3.5万元/公里,远远不能满足养护的实际需求。”
2023年11月,中国人民银行与沙特中央银行签署了双边本币互换协议,互换规模为500亿元人民币/260亿沙特里亚尔,协议有效期3年,经双方同意可以展期。
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叁 || 到“十四五”期间,中国的公路养护作业资金需求量将达到2.4万亿元,相比“十三五”期间实现翻倍,在“十五五”期间也将进一步,增长至2.6万亿元。
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2023年,中国和约旦签署了共同推进“一带一路”建设的谅解备忘录,至此,共建“一带一路”实现了全部22个阿拉伯国家和阿拉伯国家联盟的“全覆盖”。
据介绍,双方围绕宏观经济形势与政策,金融、税收、海关和投融资合作,在二十国集团、多边开发机构和国际金融机构等框架下的合作等议题进行了讨论并达成多项共识,这将进一步推动两国经济发展与合作。
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李某深知,如果出卖国家秘密不但将葬送多年学术研究心血,还将给我国科技安全带来巨大威胁隐患。李某回国后,内心深感不安自责,不愿再向境外间谍情报机关提供任何危害我国家安全的信息,并第一时间与国家安全机关取得联系,详细说明其在境外遭遇情况,特别是被胁迫参加间谍组织、提供情报的来龙去脉,并主动提供相关印证材料,对自身行为给国家安全造成的损害表示强烈悔恨。
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对于一直存在的公路养护资金缺口问题,一位长期从事相关公路政策研究人士告诉经济观察报,该现象已存在多年,且尚未有很好的解决方案。“像温水煮青蛙似的”,目前只能通过适当减少日常养护投入,推迟中修、大修的时间节点来维持。
加州是美国各州中与中国经济合作最多的州之一。“中国—加州经贸论坛”是中美地方经贸合作重要活动之一,自2006年以来已经成功举办五届。
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在剩余时间内,南昌全市550余条市政道路将分批次进行雨污管网改造,并对配套市政设施进行恢复提升,每批次施工周期预计约为2个月。