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　　解读：新能源汽车产业强势崛起，助力我国汽车工业完成“换道超车”式的跨越，包括深圳、上海、广州、重庆、西安、合肥等城市加速进场，逐步改变原有的汽车产业格局。眼下，新一轮押注的机会来了。

车企间不同的充电站运营模式反映出不同的战略特点，但核心都是为了提升车型销量文｜陈亮编辑 | 赵成12 月 25 日，小米汽车宣布，与蔚来、小鹏、理想达成充电网络合作。超过 1.4 万个蔚来充电桩、9000 多个小鹏充电桩以及 6000 多个理想充电桩将入驻小米充电地图，扩展了小米用户使用小米充电地图时的充电选择范围。自今年 3 月上市以来，小米汽车首款产品 SU7 交付量快速攀升。小米创办人、董事长兼 CEO 人雷军此前表示，小米汽车在 11 月的交付量再次突破 2 万辆，实现连续两月交付破 2 万的佳绩。基于这一强劲势头，小米汽车将 2024 年的全年交付量目标上调至 13 万辆。同时，小米汽车的新车型 YU7 也在筹备过程中。小米汽车方面预计，YU7 将于 2025 年 6 月或 7 月正式上市。交付量的持续攀升和新车的即将上市必然带来了公共充电需求的增加，尽管小米汽车此前宣布会使用 600kW 液冷超充技术建设自己的超级充电网络。但雷军在一场直播中称，虽然小米已经建立了一些充电站，但目前还没有大规模建设的计划，目前国内的公共汽车充电桩数量已经足够。在降本增效的当下，合理利用资源，优化资源成为小米汽车等后入场企业的新选择。01 主机厂抱团取暖在新能源汽车发展初期，补能问题一直困扰着主机厂。由于早期新能源汽车保有量少，市场接受度低，公共充电桩布局不充分，想要提高销量，主机厂必须亲自下场做补能基础设施建设商。十年前特斯拉进入中国时，便在上海金桥建设落成了亚太区第一座超级充电站，也是中国大陆地区的首座超级充电站。此后两年特斯拉完成了 100 座超级充电站的布局。截至 12 月，特斯拉已在中国大陆布局 2000 多座超级充电站、11500 多个超级充电桩。特斯拉良好的充电体验成为其在华销量的助推剂。同时，这种战略也被国内第一批新造车势力所使用。蔚来是国内建设充电桩较多、覆盖较广的汽车品牌。截至 2024 年 12 月中旬，蔚来在全国的充电桩数量达到了 2.44 万个，已在全国建设运营超过 24000 根充电桩。其充电网络从东部的抚远延伸到西部的喀什，从北部的漠河覆盖到南部的三沙，实现了全国范围的充电设施网络。理想也在不断投入超级充电体系建设。截至 2024 年 12 月 25 日，理想超充站累计上线数突破 1400 座，达到 1405 座，拥有 7206 根充电桩，覆盖 31 个省份的 197 个城市。其中高速理想超充站达 705 座，高速理想超充桩 3206 根，布局在高速服务区 642 个以及高速出入口 63 个。小鹏汽车截至 2024 年 12 月 19 日，自营的充电站有超 1830 座，充电桩有超 9370 个，覆盖超过 420 座城市。与此前封闭体系不同的是，近年来这些头部车企加大了充电网络对外开放程度。目前小米、小鹏、理想、长安、吉利、上汽通用、路特斯、智己、鸿蒙智行等十几家车企的电车都可以使用蔚来充电桩。2022 年，小鹏汽车宣布对外开放自有的充电体系。特斯拉也在中国对非本品牌车辆开放了充电服务。业内人士表示，目前特斯拉、蔚来等新势力已经建成规模庞大的充电体系，对于小米来说，与他们合作可以减少重复建设的成本，避免冗长的基建周期，确保产品在投入初级就有良好的体验，同时可以提升补能设施利用率，实现行业共赢。02 统一标准、提高覆盖面是关键雷军此前表示，小米当前的首要任务是专注于汽车制造，致力于使小米 SU7 成为与公共充电桩兼容性和便利性最佳的电动汽车。这话背后反映了中国补能市场的进展和挑战。从补能网络建设来看，中国拥有全世界最发达的电动汽车补能网络。中国充电联盟最新发布数据显示，截至 2024 年 11 月，全国充电基础设施累计数量为 1235.2 万台，同比上升 49.5%。今年充电基础设施建设保持高速增长。1 月到 11 月，充电基础设施增量为 375.6 万台，同比上升 23.0%。2024 年 1-11 月新能源汽车国内销量 1012.1 万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长，桩车增量比为 1: 2.7，基本满足新能源车发展需求。从总量上来看，充电基础设施布局完备，但是在区域布局上存在布局不合理的问题，如城乡之间、不同城市区域之间的分布不均衡，导致部分地区充电难的问题仍然存在。此外，在充电标准上尚未完全统一。中国制定了 GB/T 20234 等系列国家标准，结合了国际标准和国内实际情况，定义了适用于中国市场的充电接口，确保不同品牌和型号的电动汽车能够在符合标准的充电桩上安全、高效地充电。理论上，只要电动汽车和充电桩都符合相应的国家标准或国际标准，如 GB/T 20234、IEC 62196 等，不同品牌的电动汽车通常是可以使用同一个充电桩进行充电的。然而，在实际情况中，由于市场竞争、技术更新等原因，部分充电桩和电动汽车之间仍存在兼容性问题。例如，一些老旧车型可能无法兼容最新的充电桩技术，或者某些充电桩品牌的通信协议与部分车辆不完全匹配，导致无法正常充电或充电效率受限。小米等车企加入现有补能网络等行为，将有望加速统一标准的建设，打破原有充电体系的藩篱，从而提高所有品牌电车用户的充电体验。责编：王祎

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编辑:钱生禄

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　　为褒扬雷蒙德·金及其母亲的义举，彰显中美两国文化遗产保护合作和两国人民友好交往成果，2024年1月22日下午，国家文物局和我驻旧金山总领馆在雷蒙德·金及其母亲现居地美国俄勒冈州波特兰市，共同举办丰邢叔簋返还仪式。雷蒙德·金及其母亲以及我驻旧金山总领馆、“丢失艺术品登记组织”、纽约苏富比拍卖行、中外媒体记者代表出席。当地市民共约90人现场出席仪式。。

　　郑伟奇是东北工业集团中央研究院副院长，他曾在广州市白手起家，是一家新能源汽车和数据中心热管理企业的技术负责人，2022年初接受东北工业集团邀请回吉，负责全新电动智能汽车零部件的孵化和研发工作。

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　　“吉林是我的第二故乡，能在这里奋斗和工作是非常荣幸、开心和幸福的一件事。我们也呼吁能够有更多优秀的人才，来到吉林发光发热。”武大靖说。

　　此外，红星新闻记者注意到，田惠宇与去年11月被查的中国人民银行党委委员、副行长范一飞曾存在诸多交集。2000年到2010年期间，范一飞开始担任中国建设银行行长助理、副行长等职，而在此期间，田惠宇分别担任了建设银行上海市分行副行长、深圳银行行长等职。就在今年9月27日，范一飞涉嫌受贿一案由国家监察委员会调查终结，经最高人民检察院指定，由湖北省黄冈市人民检察院审查起诉，黄冈市人民检察院已向黄冈市中级人民法院提起公诉。

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　　吴浩曾在河南省工作，历任河南省交通投资集团有限公司总经理、党委副书记，河南省人民政府副秘书长（正厅级），河南省住房和城乡建设厅党组书记、厅长。

　　2。长春市朝阳区人大常委会原党组成员、副主任宋国干违规收受礼品、礼金和购物卡，接受他人旅游活动安排，长期借用管理和服务对象车辆问题。

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　　常德市人民检察院起诉指控，1997年至2022年的25年间，田惠宇利用担任中国信达信托投资公司副总裁，上海银行股份有限公司党委委员、副行长，中国建设银行股份有限公司上海市分行党委副书记、副行长，中国建设银行股份有限公司深圳市分行党委书记、行长，中国建设银行股份有限公司北京市分行党委书记、行长，招商银行股份有限公司党委书记、行长等职务便利以及职权、地位形成的便利条件，为有关单位和个人在贷款审批、业务承揽、工作调动等事项上提供帮助，非法收受他人给予的财物，折合人民币共计2.1亿余元；田惠宇在担任招商银行股份有限公司党委书记、行长期间，为徇个人私利，违反规定，滥用职权，干预招商银行股份有限公司附属机构正常经营决策活动，致使国家利益遭受特别重大损失；利用因职务便利获取的内幕信息以外的其他未公开信息，违反规定，从事与上述信息相关的证券交易活动，情节特别严重；身为证券内幕信息知情人员，在对证券交易价格有重大影响的信息尚未公开前，买入该证券，或者泄露相关信息，或者明示、暗示他人从事上述交易活动，情节特别严重。检察机关提请以受贿罪、国有公司人员滥用职权罪、利用未公开信息交易罪、内幕交易、泄露内幕信息罪追究田惠宇的刑事责任。