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吉利高管曾向博世中国总裁送刀?双方回应!车厂和供应商“爱恨交织”_ZAKER反差婊吃瓜黑料热门网曝新闻

  根据住建部发布、从2012年8月起施行的《住宅设计规范》(GB50096-2011),住宅应按套型设计,每套住宅应设卧室、起居室(厅)、厨房和卫生间等基本功能空间。其中,双人卧室的使用面积不应小于9平方米。

接踵而至的消息,让汽车零部件供应商,从幕后走到聚光灯下。继部分车企要求供应商降价的消息传出后,日前,特斯拉公司副总裁陶琳针对供应链付款周期公开表态,再度引发市场对汽车供应链企业生存情况的关注。陶琳在微博发文称,特斯拉对供应商付款周期已缩至 90 天左右。" 与供应商伙伴同生共赢,通过技术革新来增效降本,企业才能走得更远。" 陶琳表示。值得关注的是,陶琳发文同时贴出了一张图片,上面标记出了其余四家匿名企业在 2021 年 ~2023 年期间的平均账款结清天数变化。与特斯拉不同的是,这四家企业的付款账期在近三年都有所增加,且均超过 100 天,其中一家车企的平均账款结清天数甚至达到约 300 天,是特斯拉的 3 倍多。" 有的车企即便账期长达一年,但到期后供应商也可能收到的是一张 6 个月的承兑汇票。" 一位汽车零部件供应商向《每日经济新闻》记者表示。记者了解到,承兑汇票的最长付款期限是 6 个月。" 毫无疑问,账款结清周期越长,供应链企业的生存压力就越大。" 另一位汽车供应链企业人士向记者表示,与当前消费趋势相反的是,大部分汽车零部件供应商更愿意跟一些 " 老牌车企 " 合作。据该人士透露,宝马给供应商的付款周期实际上比特斯拉还要短,仅为 30~45 天,而且从不延迟。图片来源:企业供图事实上,有媒体统计了部分整车厂 " 应付账款周转天数 " 情况后发现,自主品牌与跨国品牌的差距较为明显,且部分自主品牌出现 " 销量攀升越快,付款周期越长 " 的现象。在此背景下,国内部分汽车零部件供应商的经营情况并不乐观,如 A 股上市公司华域汽车(600741.SH)今年前三季度的净利率仅为 4.28%,主营业务为新能源车载电源的欣锐科技(300745.SZ),今年前三季度净利率为负。对应当下国内汽车消费市场,一边是部分在华市场份额下行的跨国、合资车企,保持着相对稳定的付款周期,并因此受到上游供应链企业的青睐;一边是部分自主品牌,在销量、价格、市占率节节攀升的背后,却仍在试图压缩供应链成本,以增强市场竞争力。如今这一反差正引发行业思考—— " 卷 " 字当头,车企与供应链企业如何共赢?博世前总裁曾收到 " 一把刀 "汽车零部件供应商突然受到关注,源于流传于网络的一则比亚迪要求供应商降价的邮件。该邮件称,比亚迪向该供应商所供货产品提出降价需求,即从 2025 年 1 月 1 日起降价 10%。对此,比亚迪集团品牌及公关部总经理李云飞回应称:" 与供应商的年度议价,是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购,对供应商提出降价目标,非强制要求,大家可协商推进。"图片来源:新浪微博(@不会武功的武功李云飞)值得一提的是,被曝出要求供应商降价的车企并非比亚迪一家。日前,有消息称,上汽大通邀请供应商共同参与到成本控制的大项目中,目标是降本 10%。而在更早之前,有传言称吉利零部件采购公司总经理曾赠予博世中国前总裁陈玉东一把刀,或暗示其 " 砍价 "。对此,陈玉东在朋友圈发文回应表示:" 刀是真的,送刀的人是好兄弟不是为降价,当时他觉得我太多事太纠结,叫我快刀斩乱麻。" 随后,浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良在微博也进行了辟谣,称 " 这把刀是砍乱麻的刀,不是砍价的刀,以讹传讹的人就别有用心了 "。事实上,车企与供应商的年度议价行为符合惯例,行业内称之为 " 年降 "。但如今,随着市场竞争压力加大," 年降 " 已变为 " 一年多降 "。" 以前(和客户的)年度价格谈判一般只需年初谈一次,过去这几年则变成了一年中间始终在进行价格谈判。双方要谈好几次才能达成一致,所以(主机厂)给的压力是非常大的。" 一位供应链企业高层告诉记者。而较高的降价幅度,或在近年来成为供应链企业不可承受之重。数据显示,2023 年,中国百强零部件企业的利润率为 7.2%。2024 年上半年,主营轮毂轮胎的立中集团净利润率约 3%。" 供应环节其实也在卷,但更多卷的是性价比,可能部分产品的单品价格高,但对应的是性价比是高的。" 某车企二级供应商负责人向记者表示。各车企 " 应付账款周转天数 " 差异大事实上,相比降低采购价格,供应商或更在意车企的结款周期。根据 wind 数据统计,中信证券汽车零部件 A 股上市公司总计 204 家,2020 年年末应收账款余额 1408.80 亿元,到 2023 年该数字增长至 2318 亿元,增幅为 64.57%,今年三季度该数字进一步增长至 2446.69 亿元。另据第一财经统计数据,各整车企业间的 " 应付账款周转天数 " 也有较大差异。如小鹏汽车、海马汽车、零跑汽车今年三季度的 " 应付账款周转天数 " 分别约为 274 天、205.8 天和 198.3 天。长安汽车、长城汽车、小米汽车今年三季度的 " 应付账款周转天数 " 分别约为 97.7 天、90.3 天和 89.8 天。需要注意的是,应付账款周转天数并不完全等同于车企给供应商的付款周期。根据释义,应付账款周转天数又称平均付现期,是衡量公司需要多长时间付清供应商欠款的一个指标。Wind 提供的应付账款周转天数是根据应付账款周转率计算得出,而应付账款周转率的计算方式为公司营业成本乘以 2,再除以期初应付账款和期末应付账款的总和。图片来源:企业供图" 部分核心或是小众部件供应商受整机厂价格变动影响较小。" 上述某车企二级供应商负责人告诉记者,部分小众部件供应商,相对竞争对手较少,性能较突出的供应商在定价权上较为强势,回款周期相对较短,约 60 天。此外,部分跨国车企较短的付款周期,更受供应链企业青睐。" 新能源汽车供应链上依然有很多‘老牌车企’保持着较好的付款周期。这是整车企业与供应商共同成长,建立长期、互赢合作伙伴关系的根基。" 一位汽车供应链企业人士向记者表示,宝马的付款周期在 30~45 天左右,而且公司在日常与宝马的合作中,对方付款从未延迟。" 像宝马这样的‘老牌车企’,更主张在合作中与供应商共同成长,建立长期双赢的合作伙伴关系。" 另一位跨国车企内部人士也向记者表示,对于车企而言,供应商应是伙伴,合作共赢更不能只是口号。

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编辑:黄强辉

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  官网介绍,中国中化控股有限责任公司(简称中国中化)是由中国中化集团有限公司与中国化工集团有限公司联合重组而成,于2021年5月8日正式揭牌成立,为国务院国资委监管的国有重要骨干企业,员工22万人。

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  其实,公摊设计初衷,并非“看不见摸不着”,其计价本来是为了区分不同楼宇公共设施质量的差异。如果公摊是阳光且公平的,公摊率高的住房,必然会在电梯井、公共过道部分有更宽松的空间,这也影响了居住舒适度。如果完全忽略“公摊面积”参数,一梯过多户、过道“错车”困难,甚至邻居之间的“打架门”,都有可能成为问题。

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  随后,新华社刊发了《权威专家回应“住宅建筑应以套内使用面积进行交易”》一文,报道援引《住宅项目规范》牵头起草单位中国建筑科学研究院有限公司相关负责人的观点称,“住宅建筑应以套内使用面积进行交易”这一条款的提出,主要考虑是从技术角度规范住宅面积的计算规则。在规范起草过程中,对国际国内住宅面积计算做法进行调研,按套内使用面积计算是国际通行做法,而我国住宅面积计算方式主要采用建筑面积或套内建筑面积。

  由于解放军如今经常派出大型舰艇逼近或越过所谓“海峡中线”,同时还派出舰艇徘徊在台湾和菲律宾之间的巴士海峡东西侧,并在台湾和日本与那国岛之间保持定期军事存在。所以台方官员称,“为了反击这些500吨级以上的船只,中型和大型军舰确实是必要的。”

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  一位骑手告诉《中国慈善家》,25日当天,有超过1000名摩托车志愿者为救援人员运送物资,帮忙砍伐隔离带,他们当中还有来自山东等外地的志愿者。

  “公摊面积看不见、摸不着,而百姓却为它承担了高额费用。”当时洪洋在2022年全国两会上表示,“公摊面积划分没有统一标准,哪些区域属于公摊面积、哪些区域不是、有没有重复收费,这些都是由开发商说了算。公摊面积还衍生出一系列不合理收费,如物业费、取暖费都是按公摊后的面积收费。”

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  从灾害救助的“灾前准备、灾中应急、灾后恢复”三个核心环节来看,张倩认为,首先要做好灾前预防,在充分发挥气象部门专业优势的同时,可以利用当地人应对气候变化和极端事件的本土知识。还要提高牧民应对极端天气的能力,促进不同地区间的牧民合作,降低受灾中牧民的抗灾成本。在灾后恢复上,可通过提供草料补贴或畜产品价格补贴等方式,帮助牧民尽快恢复生产能力。

  7月中旬,阿拉坦陶力古尔眼看还不下雨,就决定走场。他找了在100多公里外四子王旗熟人家的草场,那里的雨水还不错,草地绿绿的。

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  在阿拉坦陶力古尔的记忆里,8月的草原从没像这样干旱。他的手机相册里保存着前几年夏天草场的照片,前年的雨水不错,草长得能没过脚脖子,几只牛犊吃饱了,悠闲地卧在草丛中打盹儿。去年尽管少雨,但到7月下了场救命雨,青草冒头,草原翻了绿。

  “公摊面积看不见、摸不着,而百姓却为它承担了高额费用。”当时洪洋在2022年全国两会上表示,“公摊面积划分没有统一标准,哪些区域属于公摊面积、哪些区域不是、有没有重复收费,这些都是由开发商说了算。公摊面积还衍生出一系列不合理收费,如物业费、取暖费都是按公摊后的面积收费。”

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  中国中化业务范围覆盖生命科学、材料科学、石油化工、环境科学、橡胶轮胎、机械装备、城市运营、产业金融等八大领域,是全球规模领先的综合性化工企业。旗下拥有17家境内外上市公司,在全球超过150个国家和地区拥有生产基地和研发设施,以及完善的营销网络体系。截至2021年底,中国中化总资产超过1.5万亿元,全年营业收入超过1.1万亿元,位列2022年《财富》世界500强榜单第31位,化学品行业榜单第一位。

  记者获悉,根据《新型冠状病毒肺炎防控方案(第九版)》关于风险区解除标准,经市、区(县)专家研判,陕西省西安市新冠肺炎疫情防控指挥部研究决定:

发布于:泉州泉港区

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