房地产速递-"黄品汇绿巨人"-车企年黄品汇绿巨人终大考倒计时：比亚迪、吉利完成度超70%，长城、哪吒需“赶作业”

车企年黄品汇绿巨人终大考倒计时：比亚迪、吉利完成度超70%，长城、哪吒需“赶作业”_ZAKER新闻

当下正值四季度初，又恰逢 " 金九银十 " 车市旺季，国内车企开始加速追赶全年销量进度。尤其对于前三季度市场表现落后的车企，第四季度成为其实现全年销量目标的冲刺期。图片来源：时代财经摄回顾今年前三季度，比亚迪、吉利、零跑汽车等自主品牌车企销量目标完成度高居前列，完成近 70% 的全年销量目标。长安汽车、蔚来、小鹏汽车、极氪等也在狂 " 赶作业 "，集中推出新车抢占市场。不过仍有不少车企距离目标数字较远，完成希望渺茫。那么今年，谁能率先完成目标、谁又迟迟交不了作业呢？比亚迪领跑，多家车企销量大涨我国新能源汽车产业的发展和汽车出口业务规模的增长，为国内车企提供良机，不少车企凭借新能源汽车产品或出口优势实现了销量的飞跃。在今年前三季度，比亚迪、奇瑞、吉利三大自主品牌车企汽车销量增幅领先行业。其中，比亚迪累计销量达到 274.8 万辆，居行业首位。相较于去年同期，比亚迪汽车销量增长了 32%。若以媒体报道的 360 万辆全年销量目标计算，比亚迪已完成 76.3% 的进度，是经统计车企中最接近实现目标的企业。在此背景下，有消息称比亚迪已上调全年目标至 400 万辆。不过比亚迪方面并未确认此数据的真实性。值得一提的是，比亚迪 9 月汽车销量达 42 万辆，按此水平计算，其全年汽车销量将接近 400 万辆。数据来源各企业图表来源：时代财经制图奇瑞前三季度销量达到 174.3 万辆，同比增幅为 39%。其中，奇瑞海外市场汽车销量 82.9 万辆，是前三季度国内出口销量最高的车企。在 2024 年，奇瑞方面的目标是超越行业平均增速 10%-20%。吉利同期汽车销量为 149.0 万辆，同比增长 32%。今年以来吉利控股旗下品牌汽车销量持续上涨，集团层面因此将全年销量目标由原 190 万辆提高至 200 万辆，即目前完成 74.5%，仅次于比亚迪。除了上述三大品牌，长安汽车、东风汽车在今年前三季度销量也高于 2023 年同期，但其增幅、完成度稍显落后。长安汽车、东风汽车销量分别为 190.5 万辆、180 万辆，同比增幅分别为 1.9%、6.9%，完成度则为 68.0%、56.3%。数据来源各企业图表来源：时代财经制图在前三季度，多家造车新势力销量表现也十分亮眼。如零跑汽车销量达到 17.3 万辆，同比激增 94.6%，完成了全年目标的 69.1%，两项数字均居新势力品牌首位；极氪作为吉利控股旗下单独品牌，前三季度销量也涨至 14.3 万辆，目标完成度约 62.1%。此外，理想汽车销量规模依旧领跑新势力品牌，前三季度共交付 34.2 万辆汽车，完成全年目标的 61.0%；蔚来同期销量为 14.9 万辆，同比增长 35.7%，销量居新势力品牌第三位。不过蔚来方面并未透露具体销量目标。超 6 家车企需要 " 赶作业 "？第四季度还能冲在不少业内人士看来，前三季度汽车销量超过目标数字 60% 的车企更易实现全年目标。但这其中，小米汽车是个例外。小米于今年 3 月 28 日发布首款汽车小米 SU7，截至目前累计销量已超过 55688 辆。小米方面最初销量目标为全年销售 10 万辆汽车，但随着订单量和产能的增加，官方已将目标上调至 12 万辆。以此计算，小米汽车当下完成了 46.4% 的目标。" 我们预计在 11 月初就能交付满 10 万辆小米 SU7。" 小米创始人、董事长兼 CEO 雷军于近日表示。他还透露称，争取 10 月交付突破 2 万辆。这意味着到年底，小米 SU7 累计交付量有望达到 12 万辆。按完成度排名图表来源：时代财经制图但在小米之外，其余销量完成度未达 50% 的车企则有可能掉队。在经统计的 14 家车企或品牌中，长城汽车、小鹏汽车、哪吒汽车等车企距离目标尚远。其中，长城汽车前三季度累计销量 85.4 万辆，仅完成目标数字的 44.9%。在本次统计的车企中，长城汽车是少有的销量下降的头部车企，前三季度销量同比下滑 1.2%。广汽集团、哪吒汽车今年销量也有所下滑，前者前三季度销量为 133.5 万辆，后者为 8.6 万辆，完成度分别为 48.5%、28.6%。小鹏汽车全年销量完成度也处于下游位置，但其汽车销量在 9 月开始大幅增长。前三季度小鹏汽车整体销量为 98561 辆，同比增长 21.0%，完成度为 35.2%。但若要完成全年 28 万辆销量目标，小鹏汽车后续须每月交付超 6 万辆汽车。在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，今年 9 月车市销量显著增长，10 月有望延续火热行情。在此背景下，多家车企第四季度销量或有大幅增长。但按目前销量进度而言，长城汽车、小鹏汽车、哪吒汽车等车企需加速提升销量。文章来源：时代财经