商务旅行中绿子女老板帽02经典_科研最新_魏建军：按规矩商务旅行中绿子女老板帽02经典办事，中国汽车才能走出国门

魏建军：按规矩商务旅行中绿子女老板帽02经典办事，中国汽车才能走出国门_ZAKER新闻

文脉因“守正”而赓续，文化有“出新”方致远。

" 中国足球未来如何治理更好？"一个月前，魏建军在央视镜头下提出了这个问题。作为一名老球迷，魏建军亲自见证了二十多年前中国足球冲出亚洲的高光时刻，而如今，国足乱象丛生接连输球，心中自然不是滋味。他一针见血地点出了背后的问题：不是中国人踢不好足球，而是缺乏遵守规则和秩序的能力。魏建军说的是中国足球，其实也是在谈中国的汽车行业。这两年，国产新能源车飞速发展，从国内卷到了海外，然而，有些车企的出海之路，却伴随着无序竞争和野蛮生长。在最近魏建军和新浪财经 CEO 邓庆旭的对话中，他指出中国汽车出海面临溢价能力不足、产品质量不够完善、全球化营销水平不高、全球化生产能力欠缺等问题。面对这些问题，中国汽车应该以何种姿态走出国门呢？过度价格战不可取汽车行业，堪称中国目前最内卷的行业，可能都不需要加 " 之一 "。而国内胶着的价格战，也将众多车企拉入了泥潭之中。中国汽车流通协会日前发布报告称，价格战致使新车市场在 1~8 月损失 1380 亿元，触目惊心。在与新浪财经 CEO 的对话中，魏建军就指出：价格战的后遗症将持续六七年，还会带来持续的负面影响。魏建军一向敢于说真话，这番言论并非空穴来风。前段时间，日本汽车市场就爆发了轰动行业的集体造假事件，涉及丰田、马自达、本田等五大车企，被检出在安全气囊、碰撞试验、发动机输出试验方面出现了严重问题，直接关乎消费者的生命安全。丰田汽车社长丰田章男对此道歉并解释称：" 扩张战略导致公司出现短视行为，坚守的生产价值观出现动摇。"此次集体造假事件跨度长达八年，发生在 2009 年 -2017 年期间，正值日系车企在国际市场中面临激烈竞争。丰田章男所指的 " 短视行为 "，实际上是在市场份额的压力下动作发生变形。企业为了追求所谓的降本增效，很容易被迫采取数据造假等不正当竞争手段，以降低成本、提升效率。而在内卷的国内汽车市场，似乎也上演着类似的戏码。表面上看，如今一些新车的价格一再降低，听起来利好消费者，然而超出常规的降本，逼得一些厂家偷工减料，甚至引发质量危机，而这些最终都要由消费者来买单。值得庆幸的是，我们国家已经打响了 " 反内卷 " 的第一枪。今年 7 月 30 日政治局会议上，首次提出了 " 反内卷 "：要强化行业自律，防止 " 内卷式 " 恶性竞争。某种角度上，这次会议给目前市场上的无序竞争定了性，同时也认可了长城汽车遵守底线思维、尊重行业规律的做法。魏建军在访谈中说道：" 安全和质量都是用成本构建的，如何留下信誉，打响名声，远比野蛮生长的销量更加重要 "。这也是他对长城造车底线思维最好的诠释。正是在这一思维下，今年上半年长城汽车持续优化产品结构，坦克、魏派等中高端新车纷纷得到市场认可，最终实现净利润 70.79 亿元，同比大涨 419.99%；单车利润达 1.28 万元，将近去年的 5 倍。这种强大的自我造血能力，一方面让长城汽车可以保证稳定合理的利润，避免在价格战中受到重创，另一方面，还可以将更多资源投入到产品研发和用户服务上去，为社会创造了价值。要走出去，更要走上去谋求全球化发展，是汽车产业的天然属性。推动中国汽车走向世界，也是当代中国汽车人的时代使命。长城汽车拥有 20 余年的出海生存经验，魏建军深知海外市场对中国制造的审视，对于中国汽车如何走出国门，他有着独特的看法。在这次访谈中，魏建军再一次通过体育领域的例子影射中国汽车。前段时间巴黎奥运会上，中国选手郑钦文以黑马姿态拿下女子网球奥运冠军。郑钦文夺冠后表示：" 我的团队是国际化的，因为我相信网球就是这样。"这种高度开放的模式，是现代职业体育的主流发展路径。过去我们是关着门玩，而网球应该是国际化、职业化的项目，一定要融入国际才能有所了解。这无疑给中国汽车走向世界提供了一个范本。事实上，中国车企出海，不仅仅是参与一场商业竞争，也是在为未来国家的汽车产业铺路。这一过程中，更重要的是拥有融入国际规则的能力。魏建军直言：" 部分车企在海外零利润卖车的行为，与国际规则背道而驰，对中国汽车产业的海外形象造成了严重损害。"历史曾经给过一次教训，中国摩托车品牌败走东南亚的故事很多人并不陌生。本世纪初，中国品牌摩托车通过价格战在越南市场拿下了 80% 以上的市占率，一度风光。然而在价格战的背后，产品同质化、质量问题频发、创新能力荒废、服务体系崩塌，各种问题接踵而至，最终把取得的市场拱手让给了日系品牌。在魏建军看来，只有融入国际秩序、共同守护好中国汽车这个名片，才能在世界上走得更久更远。这也是长城汽车过去所坚持的出海战略。如今的长城汽车，在海外已经建立了从研发、生产到营销、服务的体系能力，累计出口到了全球 170 多个国家和地区，海外销售渠道超过 1,300 家，海外累计销售超 170 万辆，在全球市场拥有超 1,400 万用户。2024 年 1-9 月，长城汽车海外累计销量 32.42 万辆，同比增长 53.16%，已经超过 2023 年全年海外销量，进入高质量出海新阶段。事实上，对于如今的中国汽车来说，出海已经不再是单纯的技术问题，某种程度上，中国汽车的品质已经处于国际一流的水平，新能源汽车更是傲视群雄，但更大的挑战来自于海外的文化和法规问题，如何融入全球各个地区，被当地消费者认可，是每一个中国品牌走出去时需要思考的。写在最后在如今的中国汽车市场中，魏建军的角色似乎更像是一个捍卫者。他敢于直言，频频发声，总能引发业内外的广泛共鸣。这种共鸣，某种程度上正源于对中国汽车产业成果的珍惜，以及对未来发展的期盼。面向未来，中国汽车面临的是一条充满挑战的全球化之路。但只要尊重规则，心怀消费者，中国汽车必将在国际舞台上大放异彩。END

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编辑:吕德榜

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企业吸纳重点群体人员就业，符合条件的也可享受税收优惠。按照《公告》，自2023年1月1日至2027年12月31日，企业招用脱贫人口，以及在人力资源和社会保障部门公共就业服务机构登记失业半年以上，且持《就业创业证》或《就业失业登记证》（注明“企业吸纳税收政策”）的人员，与其签订1年以上期限劳动合同并依法缴纳社会保险费的，自签订劳动合同并缴纳社会保险当月起，在3年内按实际招用人数予以定额依次扣减增值税、城市维护建设税、教育费附加、地方教育附加和企业所得税优惠。扣减定额标准为每人每年6000元，最高可上浮30%。。