WWW.YLZYJS.CN宁德电池之王，狂投欧WWW.YLZYJS.CN洲800个亿
宁德电池之王，狂投欧WWW.YLZYJS.CN洲800个亿
山东德衡律师事务所主任姜保良说，通过对“情感”“娱乐”等进行“陪聊”“陪护”和“陪伴”来换取报酬的行为，属于典型的“有偿陪侍”。对于有偿陪侍行为，《娱乐场所管理条例》规定，娱乐场所及其从业人员不得实施提供或者从事以营利为目的的陪侍行为，不得为进入娱乐场所的人员实施前述行为提供条件。如有违反，由公安部门没收违法所得和非法财物，责令停业整顿3个月至6个月；情节严重的，吊销娱乐经营许可证，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员处以罚款。
记者丨覃毅 谭璐 编辑丨谭璐宁德时代掌舵者曾毓群，再次重金出手欧洲。12月10日，宁德时代公告称，与欧洲车企Stellantis合资建设一座位于西班牙的电池工厂，双方各持股50%，总投资预计40.38亿欧元，约合人民币300亿元。“Stellantis在当地长达数十年的运营经验，将确保项目取得重大成功。”曾毓群表态称。这将是曾在欧洲的第三座电池工厂。此外，他刚刚完成新一届董事会换届。“曾毓群两个核心动作说明，其带领团队开拓更广阔的版图，有了关键进展。”一名电池行业人士评价道。遭遇行业价格战的复杂局面，身家2000亿的电池之王，正加速出海，前往更广阔的天地。扎根欧洲宁德时代与Stellantis合资建厂，已酝酿超过一年。2023年11月，曾毓群就牵头与Stellantis签署了一份谅解备忘录，探讨成立一家合资企业。据最新公告，宁德时代通过子公司CATL卢森堡，与Stellantis子公司STLA西班牙、STLA法国，共同出资成立公司。其中，宁德时代出资12.11欧元，持股50%。此次合作，各取所需。Stellantis总部位于荷兰阿姆斯特丹，拥有标致、雪铁龙、Jeep、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂等汽车品牌，去年共卖出617万辆车（不含旗下合资公司），净营收合人民币约14460亿。对于电动化转型，Stellantis内部曾出现巨大分歧，中国电动车品牌在欧洲热销，这家大型车企集团开始扭转策略。去年，Stellantis提出，要在2.5万欧元（约18万元人民币）价格带确立竞争优势，推出多款低价电动汽车，而磷酸铁锂电池的使用是实现这一目标的关键。曾毓群愿意与之联姻，自然也看中其潜能。宁德时代将提供欧洲本地的磷酸铁锂电池电芯和模组，这种电池在成本上更具优势，与Stellantis的转型策略匹配。于曾毓群而言，双方合资的西班牙电池工厂，是继落子德国、匈牙利之后的第三家欧洲工厂。据财报，其德国工厂已于2023年1月启动，投资约18亿欧元，规划产能为14GWh；匈牙利工厂总投资约73.4亿欧元，规划产能100GWh，已完成部分厂房封顶及设备调试。加上西班牙工厂的12.11亿欧元，单单三个项目，曾毓群在欧洲已砸下103.5亿欧元，约合人民币800亿元。考验不断市场竞争日益激烈，动力电池的供需关系不断变化，曾毓群一直在努力守擂。1-9月，宁德时代总营收为2590.45亿元，同比下降12.09%。受到碳酸锂价格下调的影响，曾毓群向成本和技术开刀，推出高性能的神行和麒麟电池，提高附加值，保持盈利增长的势头。宣布合资工厂的同日，他还签发特别分红方案，大方派息45个亿。然而，经营隐忧显现。1-9月，“宁王”计提资产减值损失66.5亿元，去年则约为28亿元，损失大幅增加。此外，曾毓群的产能利用率不高，上半年仅为65.33％困；存货也有所增加，至9月末为552亿，环比上升14.9%。于是，曾毓群积极开拓客户。近几年，他与海外车企合作，确保订单的稳定性，且随着供货放量，经营风险得以分散。上半年，公司已与宝马、戴姆勒、大众、福特、现代、本田、Volvo等海外车企深化合作。曾毓群也密集带队调研欧洲市场，与车企客户密切交流。据说，除了动力电池，有可能在欧洲开辟电池回收业务。目前，动力电池行业终端需求强劲，隆众资讯的研报显示，进入10月，动力电池市场开始出现“抢装潮”，部分头部企业满产运行。曾毓群掌舵的宁德时代，已重回万亿市值。12月11日，收盘报267.1元，较三个月前涨超四成。亲自挂帅国内市场的增长趋近饱和，“宁王”早就看向海外。今年5月，曾毓群发出总裁办1号文件，指出海外份额仍有巨大的增长空间，并披露了业务架构。他亲自负责出海业务，四位联席总裁谭立斌、黄思应、冯春艳和曾嵘，分别负责海外销售、海外基建、海外基地运营和海外采购，直接向曾毓群汇报。据统计，宁德时代在海外已建成及筹备、在建的工厂有8个，分布在欧洲、印尼、美国等地。为了规避风险，曾毓群还在技术授权模式（LRS）下，与多家国际车企合作。宁德时代全套输出知识产权，建设电池产线、搭建供应链，在不占股份的情况下，收取专利授权费和服务费。比如，2023年宁德时代与福特汽车合作，福特在美国密歇根州建设一座电池工厂，并拥有其所有权，宁德时代则提供筹建和运营服务，同时就电池专利技术进行授权。来源：福特有数据显示，今年1-11月，宁德时代以31.8%的市占率，稳居全球动力电池装机市场第一，同比增长了180%。相比之下，国外车企更愿意为好电池支付溢价。1-6月，公司来自海外市场的收入超505亿元，在总营收的占比超过30%。境外业务毛利率为29.65%，同比提升超8%。“谁到海外，谁就是公司的英雄，走出去，到海外去。”曾毓群坚定出海之路。图片来源：宁德时代，除标注外koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:吴家栋
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