14may18_XXXXXL56endian个总编时刻丨对话梅赛德斯-奔驰集团股14may18_XXXXXL56endian个份公司董事会主席康林松：深化在华发展的奔驰之道
总编时刻丨对话梅赛德斯-奔驰集团股14may18_XXXXXL56endian个份公司董事会主席康林松：深化在华发展的奔驰之道
新的合资企业无法提供像中国那样低廉的价格。但这些公司表示，一些西方汽车制造商和军工制造商愿意支付更高的价格购买几乎没有中国参与的稀土磁铁。
主持人：欢迎梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松先生来做客《总编时刻》。主持人：很高兴一年后再见到康林松先生。我记得一年前碰面的时候抛出了一个问题，其实我认为也是一个灵魂拷问，就是问您怎么来重新定义豪华？重新定义奔驰？在中国这样一个巨大激烈变化的市场下面，您一年之后有没有一个答案可以给到我？康林松：梅赛德斯-奔驰一直是将创新科技与永恒豪华完美融合的典范。但创新和科技必须符合“奔驰标准”。安全方面，我们70多年来一直在深入研究实际使用场景中的安全。我们分析了成千上万的真实事故。比如碰撞测试，我们也会通过X光检查碰撞测试的每一个部分，看看部件会发生怎样的变化，以确保驾驶室结构完好无损，让你能够在事故发生后打开车门，等等类似的细节。对成千上万细节的极致追求，不断超越用户的期待，将一切尽可能考虑周全，这正是何为奔驰、何以为奔驰的秘诀。主持人：我们知道梅赛德斯-奔驰与合作伙伴刚刚宣布在华继续投资140亿元这么一个巨资，我们特别想了解在华巨大的投入，对于梅赛德斯-奔驰全球市场的反哺会有哪些作用？康林松：过去二十多年，我们一直持续扩大在华布局，从开拓市场到建立经销商网络和生产布局。最近几年，我们不断加码在华研发。接下来，自然而然地，我们在中国的发展将进入一个新阶段，未来几年会进行有史以来最密集的新车型和新技术发布。这也是我们为什么选择现在增加在华投资的原因。与此同时，在研发方面，我们不仅聚焦“在中国，为中国”，也致力于实现“在中国，为全球”。中国可以说是目前全球最具活力的汽车市场，我们必须成为这个创新生态系统的一环，来推动业务向前发展。主持人：从在中国为中国到在中国为全球，也是特别有一个感慨，我们知道在2001年梅赛德斯-奔驰开启在中国本土化的历程，这20多年我们看到梅赛德斯-奔驰已经成为中国最头部的豪华汽车品牌之一。梅赛德斯-奔驰怎么样保持自己在中国豪华车市场的领先地位？在我们看来豪华车企应该怎么定义豪华这个概念？康林松：梅赛德斯-奔驰一直是一个代表创新的品牌。我们的创始人，他们发明了第一辆汽车，这种锐意进取的态度——始终面向未来思考，如何推动技术的发展——根植在我们的DNA中。正如你所说，汽车行业的转型，目前是由电动化驱动向“零排放”发展，这也是我们的目标。梅赛德斯-奔驰品牌有两个重要方面：高科技创新和豪华调性，两者的完美结合是梅赛德斯-奔驰赢得全球各地粉丝的秘方。主持人：您是怎么看待中国市场目前相对混乱、激烈的竞争态势？而对于梅赛德斯-奔驰这样的豪华品牌而言，在这样的趋势下，你们市场运营策略会有哪些变化？康林松：我们现在所看到的汽车行业转型几乎是百年一遇的。我们必须再次发明汽车，实现“零排放”、智能化和数字化。我们需要这样的态度：即便作为历史最悠久的汽车企业，也要视自身为初创企业。像我们的创始人一样，具备先锋精神，同时，对客户来说，梅赛德斯-奔驰是一个值得信任的品牌。客户知道我们发布的每项新技术都符合“奔驰标准”。我们不会急于将新技术推向市场，我们要确保每款车型都经历了多达数百万公里的、各种气候和温度下的全面测试。主持人：接下来我们要谈一谈竞争对手，我们知道特斯拉之后，中国本土也涌现了很多新势力的造车企业，包括像华为这样的科技公司也是大举投入汽车行业。在当下这么一个时间节点，梅赛德斯-奔驰是如何看待这些竞争对手的？康林松：100多年来，我们一直在不同的浪潮中面临着来自全球各地的竞争。我认为很重要的一点是，当你观察其他人在做什么时，也必须尊重竞争对手，关注他们的动向，但同时你也要清楚自己是谁，不能随波逐流。梅赛德斯-奔驰有着非常强大的品牌形象和品牌承诺，一方面是创新与技术的完美结合，另一方面则是永不过时的豪华。因此，保持自我，坚持为梅赛德斯-奔驰的客户和粉丝提供他们期待的产品，同时尊重竞争对手，绝不傲慢或自满。继续做好自己的事情，这就是我们在这样一个竞争激烈的环境中应该做的事。主持人：在梅赛德斯-奔驰看来，未来在中国几年当中，您认为中国豪华车市场的布局会发生哪些变化？康林松：为了巩固我们当前的品牌地位，我们采取了双管齐下的策略：一方面是技术，我们在中国强化我们的研发能力，确保我们能满足中国客户的需求。与此同时，还有超越市场本身的其他核心价值，比如安全。我们致力于将新技术与梅赛德斯-奔驰品牌核心的价值观结合起来。从中长期来看，中国经济将继续增长，梅赛德斯-奔驰潜在客户数量也将继续增长。这对奔驰来说非常重要也非常具有吸引力。因此，我看好中国的长期前景。主持人：在汽车行业，刚才聊到智能化是充分符合目前中国提出的新质生产力的定调，在2023年各个部委也多次提及智能网联汽车的内容。在中国发展新质生产力的重要过程当中，作为中国汽车市场最为重要的参与者之一，梅赛德斯-奔驰能够扮演什么样的角色呢？康林松：我们宣布将在未来几年在华投资140亿人民币用于新的架构和技术，是与（中国发展新质生产力）这一战略高度契合的。高科技的发展不仅仅是技术发展，还包括生产布局。我们是全球第一家实现搭载L3有条件自动驾驶系统产品商业化落地的公司，同时也已经在中国获得了L3和L4自动驾驶测试牌照，并正在中国扩充自动驾驶研发团队。主持人：我们看到中国市场大量的车企在人工智能方面，包括在智能座舱、智能驾驶方面有着非常大的投入，在这方面人工智能和汽车的结合，梅赛德斯-奔驰做了哪些布局？在你们看来，人工智能对于汽车行业的未来会带来哪些更加大的变化和颠覆？康林松：我们已经应用人工智能很多年了，主要用于自动驾驶领域，也用于智能座舱。我们可以利用数据使汽车在决策制定方面或多或少像人一样充满智慧。我们正在非常积极地构建人工智能能力，不仅在集团内部，还与全球最优秀的合作伙伴一起。主持人：我一直认为中国汽车市场经过这么多年非常高速的发展，但始终在汽车文化培育方面还是有严重的缺失和短板的，我想在推动中国汽车文化形成和发展的过程当中，您认为梅赛德斯-奔驰有没有自己的考量和规划？康林松：梅赛德斯-奔驰作为一个汽车公司、作为一个品牌所带来的，不仅仅是尖端的创新和技术，还有创造这种和谐之美。这是梅赛德斯-奔驰品牌基因的一部分。你总能见到梅赛德斯-奔驰的身影出现在汽车运动和一级方程式赛车中，而后者是汽车运动的巅峰。豪华体验远不止于产品本身。如果你购买了奔驰产品，就仿佛加入一个大家庭。也许你是个赛车运动爱好者，那我们会有机会邀请你来观看一级方程式大奖赛。甚至你有可能见到刘易斯·汉密尔顿或乔治·拉塞尔这样的赛车手。所以，在产品本身之外，我们为客户提供丰富的全方位客户体验。主持人：经过刚才半个多小时的访谈，我们听到了全球豪华汽车品牌领军企业掌门人对于全球市场未来冷静的剖析，以及对于智能网联技术的坚定不移，更重要的是我们听到了在全球汽车市场竞争最为激烈的中国市场，奔驰如何在坚守品质定力的同时，赋予豪华品牌新的定义和内涵，以及对于中国市场这个奔驰第二家园的坚定信心。我们期待看到最优秀的企业来共同打造一个良性的竞争环境，而最终的获益方一定是广大的汽车消费者。谢谢！koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:张石山
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另外还有一个问题。地方天然气供应企业与上游气源企业之间采取“先收后返”的采购方式——简单来说就是，供暖期结束后，双方根据当地煤改气用户的数量，经核定后返还用气价差——但在这一过程中，返还量由上游公司指定的第三方机构进行认定，双方往往对煤改气用户数量存在认定偏差，返还款项常常因此而争执扯皮，导致资金周期拉长，返还不及时，再加上价格倒挂，地方天然气供应企业边供边亏，越来越不乐意做这赔本买卖。。
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