全球视野-"日本农村大姐rapper"-日本汽车遭遇“诺基亚困境”

日本汽车遭遇“诺基亚困境”_日本农村大姐rapperZAKER新闻

　　在去年乌克兰危机升级以后，当俄军越境进入乌克兰作战，俄乌也曾谈判过。但从不久之前各方包括中方披露的信息看，去年4月，当俄乌接近达成停火协议的时候，背后拱火者不答应。造成乌克兰不得不撕毁停火协议。

日产和本田最终没能合并成功。在 2024 年全球车企销量排行榜中，它们差点一起站到世界前三的位置。随着各家车企陆续披露 2024 年财务及销售数据，去年全球车企销量排名也随之出炉，销量排行榜前十名单中，本田和日产分别以 381 万辆和 337 万辆的成绩排第八、九位。本田和日产整合失败的背后，是双方战略分歧上的无法调和。尤其是在技术路线上，双方矛盾尤为突出：‍本田曾经是押注氢能源赛道的典型代表，甚至没有之一，不仅推出过 Clarity 氢燃料电池车，还在去年与通用汽车在密歇根州布朗斯敦的一家工厂开始合作生产氢燃料电池；‍日产则聚焦纯电动路线，在这方面与中国车企的方向感更加一致一些。这种涉及到前进方向的重大战略分歧，导致双方难以在研发资源分配上达成共识，最终无法顺利牵手。更重要的是，这反映出的其实是日本汽车界的大佬们，在时代转折面前，仍然没有形成统一的行业共识，仍然有着各自的执念和不愿割舍的利益。时代的脚步并没有停下来等待的意思——中国市场仍然是全球对新技术追求最为激进的那个，并且对其他市场形成了强烈的引导作用。在去年全球车企销售榜中，丰田仍然成为唯一一个销售过千万辆的巨无霸。大众和现代 - 起亚仍然雄踞前三。但在榜单的前十名中，已经有 8 家车企销量下滑，只有 2 家车企销量上升，而这 2 家车企分别是中国的比亚迪和吉利。即使把目光扩大至全球销量前二十强的榜单，销量能保持增长的车企也只有 6 家，其中有 4 家是中国企业。汽车业理念竞争所造成优劣之分，在中国市场中表现得尤为明显。2024 年，日系车在中国市场份额跌至 13.7%，销量同比下滑 15.2%，远低于中国自主品牌的增速。而且中国车企的销量增长，已经不仅仅是依靠本国市场的支撑，也得益于积极参与了全球范围竞争。据中国汽车工业协会数据显示，2024 年中国出口汽车 586 万辆，同比增长 19%，而日本汽车出口量下降 5%，为 421 万辆。在 2023 年首次跃居全球首位之后，中日汽车出口再次此消彼长，进一步拉大差距。中国车企的进步，首先就是新能源战略的成功，中国从上到下对新能源赛道的战略坚定，让中国汽车跳出了日本和德国汽车的优势地带，实现了成功的差异化竞争。这种魄力，曾经也在日本车企身上出现过。20 世纪 70 年代，石油危机引发了燃油价格上涨，使得大排量的美国汽车遭遇瓶颈。日本汽车抓住机会，凭借其可靠性、高燃油效率和相对较低的价格，迅速壮大。1955 年日本轿车年产量只有 3 万辆，10 年时间增至 70 万辆。到 1967 年日本轿车年产量猛增至 315 万辆，跃居世界第二位。1980 年，日本超过美国而居世界第一位，年产量达到 700 万辆，并在之后的四十多年间，始终在全球范围内保持着汽车产业领头羊的优势。但是在又一次的时代变革面前，日本汽车从之前的革新者，变成了如今的守旧者。技术创新的缓慢不是最大的问题。相比之下，决心的缺失更具决定性。迟迟不忍心抛弃自己辛苦打下的江山，导致曾经的 " 诺基亚困境 " 如今开始在日本车企身上重现。本田与日产合并失败，既是两家企业文化和战略冲突的结果，也是日本汽车工业在时代洪流中挣扎的缩影。面对电动化与智能化的不可逆趋势，留给日本车企自救的空间已所剩无几。

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编辑:何光宗

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　　最新数据显示，2023年以来，全国共查处违反中央八项规定精神问题19635起，批评教育帮助和处理28598人，其中党纪政务处分20015人。就在刚刚过去的3月当月，全国查处了违反中央八项规定精神问题7021起，批评教育帮助和处理10285人，其中党纪政务处分6810人。。

　　今年1月，中央政治局常委、中央纪委书记李希在二十届中央纪委二次全会上作工作报告时明确指出，针对一些地方和单位公款吃喝、“舌尖上的浪费”不时反弹，贪图享受、讲究排场陋习不改等现象，要及时严肃处理，点名道姓通报。

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　　网红营销那套，放在锦州烧烤上不行，原因很简单——得不到本地人认同。你问一个锦州人，“锦州烧烤哪家最好吃”，1000个人能给你2000种答案。唐鸡头、小国凤爪、晓波、老白、御烧烤……都知道“锦州烧烤烤一切”，每家的特色、口味各不相同，难分高下。

　　经查，朱云背弃初心使命，对党不忠诚不老实，对抗组织审查；无视中央八项规定精神，向从事公务的人员亲属赠送明显超出正常礼尚往来的礼金；既想当官又想发财，违规拥有非上市公司股份；权力观扭曲，利用职务上的便利，为他人谋取利益，非法收受他人财物，数额特别巨大。

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　　在某种程度上，这应该算是对英国过去一段时间涉华激进路线的一种纠偏，也是想重回英国的平衡外交传统。据称，克莱弗利还将制定一个英国版的“对华三分法”，即在重要领域“限制中国”；加强与“印太”盟友的关系；与中国直接接触以促进稳定关系。有分析认为，在英国政界对华敌意浓厚的氛围下，前两者更多是出于“政治正确”，以避免政敌的攻击，而第三点，也就是加强对华接触，才是克莱弗利最想表达的。

　　“我建议根据不同学科的特点区别对待，对一些比较前沿、需要从更长远去布局的学科，比如高能物理，稳定支持的比例可以高一点，而对一些非常成熟且有强应用前景的学科，以竞争性为主的经费模式更佳。”李亮说。

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　　西班牙《世界报》网站关注到，习近平主席与泽连斯基总统进行电话交谈前，“中国领导人已经同所有与这场冲突相关的主要参与者交换了意见”。

　　从二极管、三极管、大规模集成电路，到中国自主研发设计的第一枚CPU芯片，黄令仪见证并参与了中国微电子行业从无到有的发展历程。退休之后，她继续发光发热，成为龙芯研发团队项目负责人之一，被誉为“中国龙芯之母”。

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　　相对而言，欧洲大陆国家在华盛顿的地缘政治战略中陷得没有英国深，而且调整得也比英国早。今年以来，中欧各领域高层交往迅速重启，这些互动中唯独没有英国，对英国多少是一个刺激，它显然希望能够尽快恢复跟中国的高层交流。克莱弗利透露，他将寻求在今年对中国进行访问。欧洲大陆国家正思考、探索如何在中美之间保持一定程度的独立性和平衡，相信这对英国也形成了正面触动。