娱乐速递-"2022Ggy钙站不能用了"-广州车展众生相：雷军是“人气王”，比亚迪再次包馆

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据日本共同社报道，日本这次也派出陆上自卫队的水陆机动团和海上自卫队的“出云”号航母等参演，其中的重点课目是陆上自卫队首次在澳大利亚发射12式反舰导弹。此外，未来几天陆上自卫队还将参加两栖和防空演习，包括试射日本国产03式中程防空系统。“护身军刀2023”军演总监希尔准将表示，自卫队这次实弹射击对澳大利亚和日本来说是“互惠互利的演习”。“我认为这对他们来说是一个很好的机会，减少了在他们所在地区操作不同导弹系统的不确定性。我们很高兴能参与日本和澳大利亚之间互通的军事演习。”一名日本高级防务消息人士表示：“对于日本来说，在澳大利亚相对开放的空间而不是在日本拥挤且有争议的地区试射导弹很有意义。”

流量时代，广州车展就像当今中国车市的一面镜子，照出有人欢喜有人忧文｜王静仪李皙寅陈亮赵成施智梁编辑 | 赵成今年的广州车展有点热。一是字面意思上的热。由于 11 月 15 日的开展时间比往年要早，加上冷空气被阻隔在北方，整个广州车展显得更为湿热，空调感觉力度不足。有些车企高管参加完发布会，就直接脱掉了西装外套，还有的换上了短袖，开始去其他展台逛展。二是行业的热。在报废换新和全国多地积极响应的 " 以旧换新 " 置换补贴刺激下，近两个月来，汽车市场消费回暖显著，多家车企更是在 " 金九银十 " 创下了新的历史纪录。小米汽车第一次参加广州车展，小米集团董事长兼 CEO 雷军成了现场不折不扣的 " 人气王 "，每到一地，围观者甚众。预售价 81.49 万元的小米 SU7 Ultra 在本届广州车展上正式亮相。雷军现身 2024 广州车展图源：IC肉眼可见地，车企之间的差距持续拉大。本届广州车展，比亚迪再次包下了一整个展馆，旗下四个品牌一起亮相；有些车企的展位则越缩越小，超过 10 个品牌直接缺席本届车展。2024 年广州车展累计 1171 台车型参展，其中新能源车占据 512 台，全球首发车型共有 78 台，其中跨国公司首发车型占据 6 席。谁最得意，谁最失意？请看《财经》从一线发来的盘点。01 热门者：比亚迪和小米是流量王比亚迪，无疑是广州车展以及今年整体汽车市场，最亮眼的明星之一。在车展现场，比亚迪豪掷千万包下一整个展馆，声势浩大，要知道其他展馆普遍都有多个品牌，这份大手笔独树一帜。而在 3 年前的此时，比亚迪展馆还位于人流相对稀少的 2 层会场。车展现场的存在感和比亚迪如今的行业地位相称—— 2024 年 10 月，比亚迪单月销量突破 50 万辆，同比增长 66.5%；前 10 个月累计销量 325 万辆，占中国新能源汽车总销量的三成。图 / 赵成摄在车展上，比亚迪公开亮相全新 MPV 夏、仰望 U7、腾势 Z9 和方程豹豹 8 等车型。仰望 U7 是旗下豪华品牌仰望推出的首款轿车，智能化成为其重要标签。仰望 U7 以自研的底层控制软件为支撑，构建了全数字底盘，实现仰望 U7 整车全算法控制。通过传感器感知信息，智算中心决策，电机执行指令，仰望 U7 实现了三向六自由度车身姿态全数字化调节，有效缩短感知 - 决策 - 执行的路径，实现全数字化控制。如果说比亚迪专馆声势大，小米汽车的雷军则是 " 人气王 "。小米 SU7 Ultra 在本届广州车展上正式亮相，并将于 2025 年 3 月份正式上市。这是小米汽车目前定位最高端、性能最强的车型，其最大马力为 1548PS、零百加速 1.98 秒，外观采用了大量空气动力学部件，座舱氛围强调赛车感。小米 SU7 Ultra 图源：IC雷军在发布会上说，预售价 81.49 万元的价格确实不便宜，但配置很厚道。10 分钟小订 3680 台，主要是高端性能车用户。发布会结束后，穿着一身绿衬衣的雷军开启逛展模式，身边总有一群手机摄像头如影随形。每到一个车企的展位，就掀起一阵热潮。有流量才能转化为销量。在这样的观点下，一些车企老板们更为热衷于直面镜头，直播出镜，以图带货。极越 CEO 夏一平就曾告诉《财经》，他现在是每天一个视频、每周一场直播，带着团队一起做直播，就为了积累用户关注，想办法让潜在消费群体先看到，然后有兴趣去试，才有机会下单。人手一部手机、全程进行直播，是车展的新貌。使得线上和线下变得更加模糊。在一些展厅，新车刚一发布，当地 4S 店的销售们就积极行动起来，对着镜头开启直播，讲述车辆性能，直播自己体验，送上小红包，邀约用户试驾。02 追赶者：老牌车企秀智能化肌肉流量时代，老牌车企当然也不甘示弱，秀智能化肌肉，成为了本届广州车展的新亮点。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔介绍，安全为核，宝马的高阶智驾关键技术，为 " 聪明车 " 装上 " 千里眼 " 。智能汽车肯定不应是单独的聪明个体，应该开上智慧路，连接强大云。从 2025 年 1 月起，搭配 " 车路云一体化 " V2X 模块的全新 BMW 5 系将在沈阳量产，这是宝马首次推出搭载 V2X 技术的车型。V2X 技术对于高阶自动驾驶的高质量信号传输至关重要。目前，宝马 V2X 技术可实现前车紧急制动预警（EBW）、闯红灯预警（RLVW）以及十字路口横向来车碰撞预警（ICW）3 个场景功能。未来，当 " 智慧路 " 就位，V2X 技术能够充当车辆 " 千里眼 "，为智慧出行提供安全守护。图 / 陈亮摄奔驰则在本届带来全新梅赛德斯 - 奔驰纯电 G 580 首发特别版、新款梅赛德斯 - 奔驰纯电 EQE 及 2025 年款梅赛德斯 - 奔驰 GLC 轿跑 SUV。两款电动车的亮相突出了奔驰在电动化转型上的决心。产品之外，奔驰谈论更多的是智能与科技。比如第 3 代 MBUX 智能人机交互系统，8295 智能座舱芯片和 5G 通信技术。奔驰还将自动驾驶技术进行升级，推出了 L2++ 全场景高阶智能驾驶系统，该系统不依赖激光雷达和高精地图，以视觉感知为核心，采用了端到端的技术，只要有导航，哪儿都能开。特别是纯电 G 级越野车展现了三大 " 黑科技 "：首先是 "Off-Road Crawl" 智能越野爬行模式，车辆以 " 定速巡航 " 的方式智能控制车速，攀爬车速低至 2 公里 / 小时，比人步行还慢；其次是 "G-STEERING" 转向功能，通过轮边电机锁止内侧后轮，显著减少转弯半径，让车辆如圆规画圆般通过极限发卡弯；最后是 "G-TURN" 原地掉头，通过四电机操控两侧车轮相对逆向转动，可在 2 秒内完成 180 度转向作为广州主场的车企，广汽丰田带来了全新纯电 SUV 铂智 3X。这是广汽丰田的智电转型之作，定位 10 万级智能纯电 SUV，以高阶智驾、超大空间、三电安全和行驶质感为主要卖点。图 / 陈亮摄铂智 3X 在合资车企里首搭一段式端到端高阶智驾，Momenta 5.0 最新版本系统基于英伟达 NVIDIA DRIVE AGX Orin X 高算力平台打造，并配备了包括 11 个高清摄像头、12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达和 1 个激光雷达组成的感知矩阵。据了解，铂智 3X 覆盖城市领航和高速领航，还支持 200+ 自动泊车场景，黑夜极窄车位、断头路车位等极限场景的泊车成功率接近 100%。在智能电动汽车时代，中国逐渐成为了全球技术的策源地。对于全球车企来说，在此布局不只是为了销量，更是为了不错过未来。图源：企业供图LEXUS 雷克萨斯将新能源技术应用于两款经典车型，并带到了广州车展上。其中，125 万元起售的豪华越野车型全新 LX700h，加入了一套专为越野量身定制的全新并联式混合动力系统，得益于电动机的即时响应特性，车辆在低速行驶响应平顺且迅速。此外，作为雷克萨斯品牌最畅销的车型之一的中大型豪华行政级轿车新 ES，市场指导价为 29.99 万元起。截至 2024 年 8 月，ES 累计销量已突破一百万辆。03 别样者：纯电不是中国车市的一切广州车展是年末国内上新品夺眼球的好机会，但扎堆发布新车，难免容易让人审美疲劳。为此，有些车企选择提前错峰发布。2024 年 11 月 13 日，保时捷旗下新款 911 Targa 4 GTS 和 911 Carrera T 迎来了亚洲首秀，官方此前已公布了两款车型的售价，其中新款 911 Targa 4 GTS 售价为 219.8 万元；全新 911 Carrera T 售价为 163.3 万元起。虽然，在中国乘用车消费市场，新能源正渐成主流。不过，对于内燃机和速度的热爱，总有一群拥趸。对于这群人来说，诞生六十多年的保时捷 911 依然是经典车型。对于消费者来说，如今最大的幸福就在于选择的多元。图源：企业供图" 新款 911 Targa 4 GTS 和 911 Carrera T 的亮相，不仅是保时捷技术实力的展现，更是对 911 车系传奇历史的延续。全新的 T-Hyrbid 技术引领创新，动力强劲，真正颠覆传统，也完美诠释了保时捷的经典风范。" 保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰表示。另一款独特的燃油车，来自通用汽车旗下高端进口车与生活方式平台道朗格。继雪佛兰 TAHOE 太浩之后，道朗格推出了全尺寸殿堂级 SUV 育空（YUKON），包含德纳利典范版和德纳利巅峰版两款车型，指导价为 80.8 万元和 89.8 万元，旨在为中国用户创造原汁原味的美式行政豪华体验。尽管纯电车型是当今新车发布的主流，但这并非一切。据乘联会数据显示，今年 10 月纯电车型零售销量占比达到 29.8%，与去年同期相比占比提升了 5.6%。大众品牌在广州车展上一共带来了 25 款燃油和新能源车型，其中两款燃油车都将智能数字化水平提升到了新高度。一汽 - 大众全新探岳 L 搭载多项领先科技，即将于 2025 年上市，拥有同级最长的 2791 毫米轴距，由此带来宽敞的车内空间，同时搭载 L2+ 级 IQ. Pilot 智能驾驶辅助，座舱内配备了 15 英寸 2K 中控悬浮屏、11.6 英寸高清副驾信息娱乐屏，以及可定制形象且融合 AI 技术的全新个性化语音助手等一系列前沿车载科技。中型轿车上汽大众帕萨特 Pro，全新的双前脸造型极为动感，搭配智能 IQ. Light 矩阵式 LED 大灯。在智能科技方面，L2+ 级 IQ. Pilot 智能辅助驾驶、智能泊车辅助等一系列智能驾驶系统也是必需，中国专属的 11.6 英寸高清副驾娱乐屏、10.3 英寸全数字液晶仪表和 w-HUD 平视显示系统组成了多屏交互数字座舱空间。破除纯电车的续航里程焦虑，车企纷纷推出增程式汽车，在性能和动力上多重升级，并不断迭代升级。图源：IC作为广汽自主品牌主力军，本届车展，广汽传祺新平台、新产品双线齐发。新平台方面，发布 EV+ 新能源平台，包含增程、插混双模式，自研、合作智能双驱动，驾乘、安全双重兼顾等多个亮点。新产品方面，首款高阶智驾车型——广汽传祺 S7 全球首次亮相。同时，传祺华为联合创 " 新 " 计划首个成果—— "1 Concept" 概念车也亮相车展。阿维塔 11 双动力首发亮相广州车展，并正式开启预售，预售价 29.99 万元起。阿维塔科技副总裁雍军表示：" 阿维塔成为唯一一个全系提供增程和纯电双动力选择的高端品牌。"增程式汽车作为细分市场，众多车企投入其中，免不得出现神仙打架。而如何将增程式汽车做得更有创新点，也是投身其中应该思考的问题。04 改变者：有人喜有人忧中国车市已经变天了。在今年的广州车展上，包括雪佛兰、捷豹路虎、极星、斯巴鲁、捷尼赛思、高合、合创、启辰、远航汽车、大运新能源、劳斯莱斯在内，超 10 个汽车品牌缺席。因为销量下滑、利润下降，一些老牌车企决定离开车展的舞台，也愈发远离中国车市的聚光灯；即使是新兴的新能源品牌，也并非所有都能在竞争激烈的市场里立足，洗牌正在加速，部分品牌留下一地鸡毛后默默退场。图 / 陈亮摄老牌合资车企的压力不小，中国汽车如今正在探索全新的合资模式。手握核心技术的中国车企，拥有了更大的话语权，开始和海外车企合作合资，以便实现全球化布局。广州车展上，零跑汽车全新 B 系列首款全球化车型 B10 迎来国内首秀。作为零跑汽车与 Stellantis 集团全球战略伙伴关系的首款深度共创车型，从造型联合评审、底盘深度调校到全球化的品质验证。业内公认，国内新能源汽车市场狂奔下，中国车企更实现 " 弯道超车 "，但中国车企内部也有沉浮。比如哪吒汽车，尽管携带 5 款主力车型亮相广州车展，但近期传出了降薪裁员的消息，经营情况似乎不容乐观。不少哪吒汽车的员工在社交媒体上反映，公司已全员降薪，幅度从 30% 到 5% 不等。对此哪吒汽车表示，公司正在实施机构精简、裁汰冗员、业务聚焦、扁平管理等一系列降本增效的举措。在展台现场，哪吒特别派送美式咖啡，命名为 " 哪吒美式（没事），利用谐音梗回应舆论风波。无论如何，新能源的潮水滚滚向前，唯一不变的就是改变本身，就在广州车展的前一天，中国新能源汽车的年产销首破千万辆。" 从 2009 年的‘十城千辆’规模推广起步，到 2018 年年产销量过百万辆，中国新能源汽车用时近十年；再到 2022 年的年产销量超过 500 万辆，用时约四年；进一步到今年产量首次突破年度 1000 万辆，仅用时约两年。" 工业和信息化部副部长辛国斌说。本届广州车展就像中国车市的一面镜子，照出有人欢喜有人忧。责编：张生婷推荐阅读☎️ 联系我们星标指南