touch触摸游戏被“新势力”围剿的BBA，快要跌出豪车圈了_ZAKERtouch触摸游戏新闻
被“新势力”围剿的BBA，快要跌出豪车圈了_ZAKERtouch触摸游戏新闻
同时，目前市面上多为全网通手机，需要支持所有六种制式和十余种频段，退网也可以降低手机的复杂度，有利于提高手机的效能，降低手机终端成本。
被消费者开除 " 豪华车 " 车籍的 BBA 们还能不能在中国获得更好的曝光度和流量，仍然是个未知数。题图 | 福里斯特当下的汽车市场热闹的局面， 用一句 " 你方唱罢我登场 " 来形容也不为过，只是老牌车企们沾沾自喜的 " 品牌溢价 " 逻辑几乎失灵。灰头土脸的 BBA 们想要在中国汽车市场竞争中继续占得席位，除了拿出吸引消费者的硬通货，似乎别无选择。车企们的比拼仍在继续，车市价格战依然没有停歇，国内新能源汽车市场空间收缩，被消费者开除 " 豪华车 " 车籍的 BBA 们还能不能在中国获得更好的曝光度和流量，仍然是个未知数。汽车市场今年 " 金九银十 " 的含金量，似乎比过去数年充足了不少。乘联会公布的数据显示，今年 9 月国内乘用车产量 243.5 万辆、零售 212.5 万辆、批发 251.7 万辆，分别同比减少 1%、增长 4.3%、增长 1.6%。到了 10 月，这组数据变成了产量 264.5 万辆、零售 226.1 万辆、批发 273.2 万辆，均创下历年各月的最高纪录。政策刺激之下，今年 9 月— 10 月中国汽车市场出现回暖势头。（图 / 福里斯特）在 " 以旧换新 " 等各种利好政策的刺激下，不论是吉利、长安等以传统燃油车起家的自主品牌，还是 " 蔚小理 " 等造车新势力，抑或是小米等车圈新晋贵人，都在收获 " 涨声 " 一片，" 历史新高 "" 突破 X 万辆 " 等宣传语十分瞩目。而在今年 10 月，比亚迪全球销量首次突破 50 万辆，横扫千军成为全国销冠，在海外也力压特斯拉成为全球新能源汽车标杆。销量的回暖让汽车市场看到持续增长的盼头，然而不同车企之间的悲欢却无法相通。有眼尖的车圈玩家就发现，最近一期豪华品牌销量周榜上，三甲已不完全是 BBA 的天下，特斯拉和理想后来居上，将奥迪和宝马挤到了第四和第五。那些被誉为 " 小而美 " 的二线豪华品牌，排名则更加靠后。11 月 15 日，年内最后一个 4A 级车展——广州国际车展拉开帷幕，各家车企之间的竞争更加暗流涌动。很难说 " 再不努力就只能开 BBA" 的网络调侃会不会随时一语成谶，但在新势力们的凶猛来袭下，新能源渗透率和终端零售销量双双保持超过 50% 的节点后，中国人的购车心理不可同日而语，信奉躺着赚钱的老牌豪车显然已经着急——倘若继续躺平，那离彻底败走已经不远了。销量暴跌，传统豪车地位不保广州车展开幕之前的 " 银十 " 旺季，说 BBA 正在经历前所未有的市场寒冬，一点也不夸张。奥迪集团今年三季度财报显示，当季汽车交付量为 407390 辆，同比下降 16%，而营业利润暴跌 91%，仅为 1.06 亿欧元；奔驰今年第三季度销售额为 345.3 亿欧元，同比下跌 6.7%，不及此前市场预期的 362.5 亿欧元。一向被看好的宝马，其三季度总利润大幅下降 61%，而汽车业务利润 6.34 亿欧元，同比下滑 79.8%。与此同时，宝马今年第三季度全球销量 54 万辆，在包括中国在内的全球多个主要市场的销量均处于下滑态势。传统豪车们的失速懵圈，只要对当前的车市稍有了解，大概都觉得已是意料之中的事情。比如 BBA 阵营里日子过得最风光的宝马，今年就被旷日持久的价格战 " 打懵了 "。" 德系三杰 " 里的宝马，今年曾一度退出价格战。（图 / 福里斯特）时间回到今年 7 月，宝马在一番酝酿后做出了 " 以量换价 " 的保价政策，即通过降低销量目标和保持相对稳定的价格，以帮助经销商应对短期市场挑战，缓解业务压力。其旗下全系车型很快迅速涨价，" 宝马退出价格战 " 的话题一度冲上微博热搜，打了不少渴望抄底的准车主一个措手不及。面对舆论关切，宝马中国事后公开回应表示，下半年在中国市场 " 将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打 "，事情就此告一段落。然而，接下来发生的事情却并不是宝马愿意看到的——今年 8 月，宝马在中国的零售销量仅为 34875 辆，这是自 2021 年 9 月以来在中国市场单月第二低的销量。吹得响亮的保价政策，显然没有给宝马带来逆风翻盘的结果。到了 9 月，有媒体发现全国多家宝马 4S 店大幅降价，这家百年车企用频繁的改弦易辙再一次把自己送上了微博热搜。但宝马遇到的麻烦事却远不止于此。今年 10 月下旬，宝马全球首家 5S 店北京星德宝突然宣布倒闭，一度引起车圈震动；而同一时间，晚点 Auto 独家报道宝马沈阳铁西工厂已经减产数月，令不少人产生了 " 宝马是不是快不行了 " 的疑惑。" 德系三杰 " 在过降价也不好卖的苦日子，紧跟 BBA 之后的二线豪华品牌在市场上的处境则更加尴尬。据媒体统计，包括捷尼赛思、英菲尼迪、捷豹路虎、雷克萨斯、林肯等二线豪华品牌近期普遍遇冷，更有品牌已经如履薄冰。有人在中汽数研发布的燃油轿车销量榜单发现，被视为 BBA" 平替 " 的美系豪车凯迪拉克多款车型 10 月销量只有个位数，其旗舰轿车 CT6 今年更只卖出 1 辆，几乎沦为汽车市场里的 " 陪跑 " 选手。"BBA 们还是不是好车 "，消费者们心里有数老牌豪车在中国销量 " 跌跌不休 "，也在改变今年广州车展的展馆布局。最明显的现象是，往年豪华车企齐聚的 " 豪华馆 "，今年却消失了。豪车界的代表劳斯莱斯选择直接缺席，往届车展里人头涌动的兰博基尼今年显得安静落寞。依旧有影响力的 BBA 今年继续承包展馆 A 区最显眼的位置，但仔细看车的人却只是少数；而一馆之外的 D 区，国内自主品牌车企的展位则是人气爆棚，多个展馆更是需要限流。传统豪华车企展位（上）和国内新能源车企展位（下），两者的人流量截然不同。（图 / 福里斯特）截然不同的两处场景，与中国汽车市场的快速变化有很大关系。伴随汽车市场电动化、智能化的转型，中国汽车品牌快速崛起并不断抢占高端市场，消费者对车也有了更立体、更多元的评判体系。而曾经由外资品牌占据主导地位的车企到底还是不是值得追捧的 " 好车 "，消费者们已经选择用脚投票。和其他大型车展不同的是，广州车展向来都是以卖车为导向。而一个直观的现象是，不论是媒体日还是公众日，人们对国产新能源车的成长都异口同声地给予肯定，而对 BBA 等传统豪车品牌的印象则两极分化。今年夏天，广州人阿凌通过机动车 " 以旧换新 " 政策将自己开了十余年的奥迪 A4L 置换成一辆 2024 款理想 L6。他告诉新周刊记者，换车的最大因素是考虑到家庭用车刚需：" 结婚之后多了 2 位家庭新成员，轿车坐不下了，换 MPV 又觉得太‘油腻’。一番对比之下，决定选择 6 座的 SUV。"他也曾考虑过继续当 BBA 的忠实车主，但去 4S 店逛了一圈后，发现燃油车型还是那些熟悉的面孔，设计元素和今天的国产车相比 " 略显老土 "。至于 " 德系三杰 " 摆在 C 位的新能源车型，他则直言 " 不会考虑 "，即便这些车型的优惠力度非常诱人。" 两年前 4S 店邀请过我试驾新推出的新能源车，上车后我就发现各方面跟油车都没有区别。与其花十几万买这些月销平平的‘油改电’车型，倒不如‘多氪点金’给性价比更强的国产车。" 阿凌透露，自己认识的几个开 BBA 燃油车的朋友，无不例外地对 BBA 的新能源车 " 敬而远之 "。BBA 的新能源车长期被消费者吐槽，互联网上也有不少声音呼吁消费者 " 不要迷信 BBA"，包括小米 CEO 雷军。（图 / 新浪微博 @雷军）人们对传统豪车的态度出现 180 度转变，与传统豪华车企 " 半将半就 " 的转型速度有一定关系，哪怕它们之中的几家很早之前就开始在新能源领域探索发展。新周刊在 2022 年的一篇文章里就曾提及，传统豪华车企们尽管早已经盯上了新能源汽车的蓝海市场，但相比大刀阔斧地改造生产线，他们中的大多数，都更青睐能够节省成本的 " 油改电 " 行为——对他们来说，传统燃油车才是看得见的现金奶牛，电动车登陆市场不能脱离 " 原汁原味 " 的经典造型。当然，即便今天的日子并不好过，" 豪车老钱们 " 当初的判断也并非毫无根据。毕竟，汽车是一个庞大而细分的市场，个体需求和使用场景的千差万别，造就了五花八门的车型，国产新能源车获得线上线下爆棚的流量，传统豪车也依旧有忠实的拥护者。拥有一辆奔驰 C 级的奔驰车主大卢，去年又尝鲜 " 抄底 " 了一台奔驰 EQE。他告诉新周刊记者，尽管奔驰的销量大不如前，但他依旧不后悔当年买大奔的决定。" 雷军第一天都来打卡奔驰的展厅，奔驰显然不会这么快就被打垮。"2025 年，BBA 们还会有流量吗？但不论外界如何评价，传统豪车品牌的地位已经无法回到过去。一条被人忽视的新闻是，今年全年第 1000 万辆新能源车在广州车展前正式走下生产线，某种程度上给汽车未来的发展亮明了信号。今年 11 月 4 日，中国新能源汽车年产量首次突破 1000 万辆。（图 / 央视新闻）当下的汽车市场热闹的局面，用一句 " 你方唱罢我登场 " 来形容也不为过，只是老牌车企们沾沾自喜的 " 品牌溢价 " 逻辑几乎失灵。灰头土脸的 BBA 们想要在中国汽车市场竞争中继续占得席位，除了拿出吸引消费者的硬通货，似乎别无选择。过去几年在 BBA 阵营里最 " 憋屈 " 的奥迪，早在车展前夕便宣布与上汽共同打造新品牌 "AUDI"，其首款量产车的概念车 AUDI E 则是上汽奥迪展台毫无疑问的 C 位。和奥迪过往车型不同，新车抛弃了奥迪标志性的四环 logo，设计语言比新势力还要激进。而一汽奥迪亮相的纯电新车 Q6L Sportback e-tron，则出自奥迪与保时捷共同开发的 PPE 豪华纯电动平台，并称将在多方面 " 吊打 " 中国车企。在广州车展展出的奥迪首款 " 本土化 " 新能源量产概念车 AUDI E CONCEPT。（图 / 福里斯特）奥迪的 " 宿敌 " 奔驰，除了前文所述的电动大 G 越野车之外，还首发了 GLC coupe 和 EQE 两款新车。今年广州车展前一天，奔驰还举办了创新科技日活动，宣布自主研发的 " 无图 "L2++ 全场景高阶智能驾驶系统正式上路测试，而自研 " 中枢神经系统 "MB.OS 全新域控制架构也将在 2025 年正式推出。今年略显低调的宝马，只首发了国产版全新宝马 M235L，但也成功吸引了包括雷军在内的各路名流大咖亲自体验。而和奥迪、奔驰一样的是，宝马在展台里展示了最新一代智能座舱的操作系统，用更先进的智能平台 " 憋大招 "。除此之外，宝马还在媒体日当天宣布，首款自研纯电动平台打造的新世代车型将于 2026 年正式量产下线。在速度决定市场份额的时代，传统豪华车企们显然不愿意坐以待毙，毕竟汽车市场只有这么大，错过了可能就永远无法重新夺回。更不用说那些本就希望继续活下去的合资车企们，早已下定决心向电动化、智能化方向转型——今年广州车展上，几乎所有叫得出名字的合资品牌都在首发让人眼前一亮的智能电动车，试图成为红得发紫的汽车市场里的全新 " 新势力 "。越来越多合资品牌在今年的广州车展上发力，推出设计语言与造车新势力趋同的智能电动车。（图 / 福里斯特）车企们的比拼仍在继续，车市价格战依然没有停歇，国内新能源汽车市场空间收缩，被消费者开除 " 豪华车 " 车籍的 BBA 们还能不能在中国获得更好的曝光度和流量，仍然是个未知数。更何况包括 BBA 在内的所有车企都在拼命发力研发智驾，但真正了解智驾的消费者仍占其中一小部分。即便是像大卢这样的 BBA 拥趸，也说不清它们未来在智驾领域将会如何发展：" 如果未来所有新车搭载的智驾技术都千篇一律，那买 BBA 和不买 BBA 还有什么本质的区别？"参考资料 [ 1 ] 二线豪华，沦为 " 陪跑 "？. 中国 · 新闻周刊 ,2024-11-02.本文来自微信公众号 " 新周刊 "（ID：new-weekly），作者：福里斯特。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:钱汉祥
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天津市教委高度重视师生生命健康和校园安全稳定，面对近期流感、肺炎支原体等多种呼吸道传染疾病同步流行形势，在市疫情防控指挥部的指导和部署下，市教委每天开展疫情信息监测，多次召开专题会议研究，发布工作通知、健康提示，采取“四不两直”方式开展检查督查，指导督促各区各学校扎实做好学校传染病防控工作。。
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2G、3G为何非退不可？目前运营商2G、3G退网进展到了哪一步？12月5日，《每日经济新闻》记者就此询问中国移动、中国电信、中国联通三家运营商，但截至发稿未获有效回应。
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温州民间资本庞大，导致曾多次出现较大的金融风波，如20世纪80年代风靡一时的民间畸形组织“抬会”，因资金链断裂酿成灾难；90年代的“二社一会”（诚信社、农村信用社、合作基金会），也因过度投机导致挤兑频发，一度造成地方金融混乱；2011年下半年，则出现大规模的民间金融链条断裂，再次警示了地方金融与实体经济的不适应和不协调。
6G推进组组长王志勤表示，6G技术其实是5G代际更新的新技术，移动通信每十年一代，所以面向6G来看，它的商用时间基本上是在2030年左右，它的标准化制定时间会在2025年。
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谈及2G、3G退网过程中该如何安置老用户，有业内人士直言，目前来看各个层面更多的相关措施均是针对中高端用户，而低端用户该如何维系及转网，在公开层面上仍缺乏系统性的安排。
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自1997年以来，每5年召开一次全国金融工作会议，开了5次。今年10月底召开的这次会议有所不同，改为“中央金融工作会议”，会上开宗明义地强调了金融的性质。
从以往经验来看，物流、金融、电商等行业是数据泄露的重灾区。据专业人士分析，“内鬼”违规获取隐私数据，以及网络爬虫攻击、植入木马和漏洞攻击等是数据泄露的主要原因。
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据了解，12月2日，该彩民在南昌市福彩站点共购买了50000注号码相同的快乐8游戏“选七”玩法的彩票。当晚，他所购彩票均中得快乐8“选七中七”奖项，单注奖金4475元，总奖金达2亿多元。
朱从玖从什么时候开始出现违纪违法问题，尚不得而知，但他“构成严重职务违法并涉嫌受贿犯罪，且在党的十八大后不收敛、不收手”。这说明，他的问题在党的十八大以前就存在了。
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12月5日，《每日经济新闻》记者走访了北京市内多家运营商营业厅，就2G、3G退网过程中网友反馈的突然不能继续接打电话、设备无信号、套餐是否需要更换等问题进行咨询。
除上述措施外，北京市昌平区某中国移动营业厅工作人员还告诉记者，若出现无法接打电话或手机不显示信号的情况，用户可选择至营业厅将电话卡升级至4G及以上，原本资费套餐不会因此改变。
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据付亮透露，三大运营商从5G时代开启时就已基本确定了未来的网络趋势：4G打底、5G进行深度覆盖。“但现在来看，这个策略可能也有变化。在有些地方，5G的覆盖甚至要好过4G，未来究竟5G还是4G打底，4G会不会也在几年后被淘汰掉都不一定了。”付亮称。
启动线上教学后，班级什么时候恢复线下教学呢？当线上教学期满后可自动恢复线下教学。但对于仍有流感样症状的学生，需体温恢复正常、其他流感样症状消失48小时后或根据医生建议才能恢复上课。
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“2012年5月18日上午，一架来自北京的航班降落杭州萧山机场。这个经济大省迎来一个新的分管金融的副省长。他圆脸，戴黑框眼镜，憨厚敦实。他叫朱从玖，今年47岁。”这是当时媒体报道中的一段文字。
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一、2024年1月1日起，申请进入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《减免税目录》）的车型，需符合新能源汽车产品技术要求。其中，换电模式车型还需提供满足GB/T40032《电动汽车换电安全要求》等标准要求的第三方检测报告，以及生产企业保障换电服务的证明材料。企业自建换电站的，需提供换电站设计图纸和所有权证明；委托换电服务的，需提供车型、换电站匹配证明、双方合作协议等材料。