�_产业新闻_中国“屏”定天下，离❌点🔴w🛑㸔🅱️片❌不开这家企业

中国“屏”定天下，离❌点🔴w🛑㸔🅱️片❌不开这家企业

答：留学回国人员报考的，除需符合招聘公告和招聘简章中规定的条件和要求外，还要提供教育主管部门出具的国（境）外学历学位认证材料。国（境）外学历学位认证工作由教育部留学服务中心负责，报考人员可上网（www.cscse.edu.cn）查询认证的有关要求。

立即点击▲观看视频跑工厂，穿防护服是常有的事，不过这次，是我包裹得最严实的一次，带上护目镜，怕是大家都认不出了。原因在于，我这次去的，是一间生产显示屏的无尘工厂，它的洁净度要求达到了工业领域最高级别的，比医院ICU病房的洁净标准还高。二十年前，中国的电子产业有一个绕不开的巨大焦虑——“缺芯少屏”，在芯片和显示屏领域，我们严重落后，它们是典型的“卡脖子”行业。然而今天，芯片危机仍然存在，而“少屏”的焦虑则彻底被化解了。我想，这份功劳要记在几家中国企业身上，它们就是天马微电子、京东方、华星光电。而这次我去的工厂，正是天马微电子，它也是我们标杆工厂的第二十七站。在中国的某些行业，一家企业的成长史，便是这个行业从无到有的全部历史。天马与中国显示行业，就是这个关系。1983年，以一条引进自香港的显示屏二手生产线，天马在深圳成立。今天，在展厅里，我又见到了很多当年非常熟悉的产品：寻呼机、大哥大、翻盖手机，还有“小鸡下蛋”电子宠物机，这可是当年的网红产品，它们的显示屏都是天马制造的。本世纪初，全球显示屏产业出现一次重大的路线之争，欧美企业赌等离子技术，日韩和中国大陆及台湾地区企业赌液晶显示技术，前者全军覆没，后者一统天下，中国企业很幸运的押对了液晶赛道。这位陪同我一起看工厂的，是天马的董事长彭旭辉，一位80后掌门人，说到技术如数家珍。2006年，他大学毕业，进入上海天马，那是天马的第一条TFT液晶面板生产线。彭旭辉当年从学校一毕业，就加入了上海天马，是当时的第82号员工。他告诉我，刚进企业那会儿正是初建阶段，2006年以后，天马迎来了一个快速发展的阶段，而41年后，形成了三大基地群。数据来看，天马的车规显示、车载仪表显示出货量持续全球第一，刚性AMOLED智能穿戴面板出货量全球第一，高端医疗显示产品出货量全球第一。从2011年开始，天马在厦门先后投建了四个先进的显示屏工厂，总的项目投资金额超过1000亿元。这次我去的TM18和TM19两个工厂，分别是6代柔性OLED生产线和8.6代高世代生产线。在那里，有十几台精度最高的8.6代线曝光机，有十一条投影式曝光机。显示屏领域，需要经历清洗、涂布、曝光几个流程，这是一个核心的设备。这些曝光机也是整个行业最先进的，精度可以做到1.5微米，在LCD、液晶显示这个领域里面也算是比较高的曝光解析度了。由此，天马可以做高精细的产品，就做高PPI的，所以同样是8.6代线，其实内容并不一样，主要差异在于设备的精度。今天的天马，是全球车载显示屏之王，全球平均每四辆车中，就有一辆使用了天马的仪表显示屏。近年来，中国电动车的崛起，为天马的发展带来的前所未见的机遇。除了走工厂，我和彭旭辉还进行了一番交流，也分享给大家。吴晓波：所以这一轮新能源汽车的变化，作为对于全球第一的车载显示屏的供应商，天马微电子带来哪些挑战和机遇？彭旭辉：我觉得机遇还是很多的，首先，新能源汽车对于人机交互的诉求越来越多，所以显示屏的面积越来越大，PPI就需要更高，就是刚才您讲的精细度。另外，车的环境跟电视所处的环境是完全不一样的，汽车多数在户外，所以我们有很多的技术要做到防反射率，防户外的环境光，以便把对应显示内容的干扰降到最低。吴晓波：这是车载显示屏一个特别重要的技术指标。今天，全球的显示屏战场上，只剩下为数不多的竞争者，在高端产品上，呈现为中韩对决，韩国的三星、LG，中国的天马、京东方和华星光电。2024年，中国在全球液晶屏市场上，出货量方面预计将达到70%；在OLED领域，出货量占比预计将超过45%，根据专家预测，未来2—3年，超越韩企是大概率事件。吴晓波：我先给大家展示第一个。同学们，你们看这是什么？这块玻璃，有没有看到我的手？如果没有图像的话，它就是一块玻璃。但它启动以后，就是一个能够看的显示屏，这个应用场景是什么？彭旭辉：我们现在主要聚焦在车上面，比如前风挡，侧窗的玻璃，我们都可以把现在没有用到的面积，把它做成一个显示。吴晓波：我们再来看第二个天马微电子的黑科技。我是一个特别龟毛的人，我跟彭总说，你能不能帮他（降）下去？不要那么高。彭旭辉：那我们变个戏法啊？吴晓波：猜猜看这个屏去哪了呢？彭旭辉：它就被折叠了，被卷曲了。吴晓波：朋友们，这是一个可以卷的屏幕。我们再来看第三个。这是一个特别漂亮的中国山水画，彭总给我们介绍一下。彭旭辉：这是由四块屏组成的一个山水画。吴晓波：我是刚刚认真找了一下，这里找到一条线。但如果我大概站在这个地方是完全看不到的。彭旭辉：对，你站在观看的距离是看不到的。吴晓波：朋友们，这意味着什么呢？意味着我如果有2000块这样的屏幕撑在一起，可以做个千里江山图。我觉得对很多艺术的呈现是一个特别大的突破，它实际上降低了大量的成本。彭旭辉：是的，模块化。吴晓波：它看上去就是一个木质的面板。它可以放在任何的地方，车里面，放在书桌上，放在卫生间、厨房间。彭旭辉：其实是一个显示屏。吴晓波：它不仅是用在车载里面，它在家居这些领域都可以使用。而且这个现在我们看到木质的面板，可以被定制吗？彭旭辉：完全可以定制。颜色纹路我们都可以定制。吴晓波：不去触碰它，很难想象它是一个显示屏。彭旭辉：可以做导航，可以显示地图，我们叫它智能内饰，不使用的时候它就是漂亮的内饰，这样的话有很多美感，在车里面空间感也会很好。吴晓波：我们看的是天马，其实同时看的是显示屏，这个行业在过去的40多年里从无到有走过来的艰难，它的背后其实就是中国制造业不断的迭代进步的一种象征。同时也看到中国庞大的应用市场，给了中国的这些基础的产品的企业、材料的企业一个创新的可能性。所以我觉得制造业继续往前走，一方面需要很多消费的品牌企业，那同时也需要很多像天马、微电子这样的几十年深耕在一个细分领域，不断的通过技术进步，通过一代又一代人的血和泪和努力所带来的中国电子产业的基础设施的一个能力。

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编辑:刘宝瑞

TOP1热点：Fendi 把中国结称为韩国结，暗示是韩国传统手艺，怎样看待这一做法？中国结的历史是什么样的？

去年11月，证监会办公厅、工业和信息化部办公厅联合印发了《关于高质量建设区域性股权市场“专精特新”专板的指导意见》，明确专板建设目标为支持中小企业“专精特新”发展，通过整合各方资源，逐步建立起符合场外市场特点和优质中小企业需求的基础服务体系、综合金融服务体系和上市规范培育体系，促进区域性股权市场功能作用发挥，提升多层次资本市场服务“专精特新”中小企业的能力。上海股交中心以专精特新专板建设为契机，深挖上海特色，因地制宜探索战略转型和创新发展的新路径、新模式。上海专板最大的特色是不局限于专精特新企业范围，而是充分考虑上海重大战略任务和产业发展导向，囊括专精特新企业、高新技术企业、科技小巨人企业、拟上市企业、“浦江之光”企业库入库企业、私募股权和创业投资基金投后企业等。陈妍妍在接受记者专访时透露，上海专精特新专板将不局限于服务专精特新企业，除了政府培育体系内的优质企业，私募基金投后企业也是上海专精特新专板的重点服务对象。上海科创基金有关负责人表示，“基金管理始终贯穿于募投管退全流程之中，投前是一个选择过程，投后是一个培育过程。希望上海专精特新专板建设成为政策聚焦、服务精准、转板快捷的专业板块，为我们服务投后企业提供持续助力，帮助它们走专精特新之路。”。

印度也知道，这个SLV火箭能力太弱，只能解决一个有没有的问题，但绝对不实用，不到40公斤的运载能力啥也干不成。于是他们又在SLV的基础上弄出了ASLV，事实上就是在原来的基础上又在一级加了助推器，所有的这些还都是固体火箭发动机。

TOP2热点：东北文学体现了哪些特有的东北地域文化？

在提升有效供给方面，组织开展建材行业增品种、提品质、创品牌“三品”行动，着力促进大宗产品升级，聚焦新能源等领域需求，提升新材料供给能力。在推广绿色建材、厚植绿色消费理念方面，明确深入开展绿色建材下乡活动，扩大城市绿色建材推广应用，促进绿色建材与绿色建筑协同发展。

江西省药品监督管理局药品GMP符合性检查结果公告（

TOP3热点：58% 的外资企业将中国列为全球三大投资优先地之一，这一数据说明了什么？揉我奶⋯啊⋯嗯高潮动态图

8月25日10时50分，随着首趟检测列车从黄山北站开出，一路驶向浮梁东站方向进行轨道和接触网检测，标志着昌景黄高铁（即杭昌高铁黄昌段）正式进入联调联试阶段。联调联试是在工程完成静态验收后，采用检测列车、综合检测列车、测试动车组和相关检测设备进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服、灾害监测等系统的性能或功能，验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，评价综合接地、电磁环境等设备设施是否满足相关标准的要求，从而为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持，使各系统和整体系统的功能及性能达到设计要求。昌景黄高铁是杭州至南昌高铁的重要组成部分，线路起自南昌市，途经上饶市、景德镇市，经安徽省祁门县、黟县，终至黄山市。线路全长300公里（含横岗联络线），设计时速350公里，全线共设南昌南、南昌东、进贤北、余干、鄱阳、乐平北、景德镇北、浮梁东、祁门南、黟县东、黄山北11座车站，其中南昌南、景德镇北、黄山北站为既有车站改扩建，其余为新建车站。昌景黄高铁在江西南昌连接京港高铁，通过横岗联络线连通京九铁路、沪昆高铁、昌福铁路，在安徽黄山连接合福高铁和杭黄高铁。全线建成通车后，将结束江西省浮梁、乐平、余干和安徽省祁门、黟县等地不通高铁的历史，同时串联起英雄城南昌、世界瓷都景德镇、鄱阳湖国家自然保护区、世界文化遗产西递宏村、黄山风景区等多个国家级旅游风景区，形成跨越皖赣两省“名城、名湖、名山”等丰富文旅资源的世界级黄金旅游线。昌景黄高铁开通运营后，将进一步拉近沿线南昌、景德镇地区与黄山、杭州等地的时空距离，对于完善路网结构布局，促进沿线旅游经济和区域经济协调发展等具有重要意义。