公的浮之手中字5_科技动态_朝战中的“双野马”！是雅克和拉-7的劲敌，低空作公的浮之手中字5战时需警惕撞山

朝战中的“双野马”！是雅克和拉-7的劲敌，低空作公的浮之手中字5战时需警惕撞山_ZAKER新闻

　　郑若琰曾表示：“来之前，就已经知道基层工作会有压力、瓶颈、挫折，有难啃的硬骨头，但既然来了，就要当一当热锅上的蚂蚁，接一接烫手的山芋，把遇到的问题解决好，把各项工作做扎实，把组织信任和殷切嘱托转化为干事创业的动力，用担当作为谱写无愧于时代的青春华章。”

以下文章来源于战史堂，作者战史堂1944 年末，美军派出 B-29 从塞班岛起飞轰炸日本。由于距离太远，没有能够全程护航的战斗机。因此美国陆航需要一款远程战斗机，最好是从塞班岛与轰炸机一同起飞，由两名飞行员轮流驾驶，减轻负担。▲美国空军设想的用 P-82 为 B-29 护航，巨大的航程完全可以满足。当时时有两种飞机可供选择：P-61E 和 P-82" 双野马 "。后者由 P-51D 发展而来，外观就像两架 P-51D，中间机翼和水平尾翼相连接。实际上 P-82 是一种全新的设计，较长的机身容纳了大容量油箱，搭配副油箱，航程可超过 3200 公里。中间机翼安装了 6 挺 12.7mm 机枪，火力非常集中，外侧机翼可以携带副油箱或者炸弹。尽快采用双机身配置，但其速度很快，机动性出色。▲ P-82 的结构图，两名飞行员可以轮流驾驶飞机，减轻负担。巨大的机身可以容纳大油箱，航程超过了 3200 公里。1945 年 8 月，日本宣布投降，美军取消了大量战斗机合同。然而 P-82E 仍然可以生产，并改装为全天候战斗机。美军高层计划用 P-82 为 B-36 轰炸机护航，它是唯一可以跟上这款巨型轰炸机的螺旋桨飞机，日本本土和冲绳岛的美军基地时首批接收 P-82 的单位。1947 年，美国空军成立。1949 年中，冲绳的第 4 战斗机中队和日本本土的第 68、第 339 战斗机中队接收了 F-82G 全天候战斗机。F-82G 的右侧为雷达观察员，为了防止螺旋桨的信号干扰，中间机翼下方挂载了一个巨大的雷达吊舱。▲ F-82G 战斗机，中间是巨大的雷达吊舱，可以避免螺旋桨的干扰。飞机右侧为雷达观察员的座位。1950 年 6 月 25 号，朝鲜战争爆发。这时美军的 3 个 F-82G 中队齐装满员，随时准备出击。虽然 F-80 战斗机是当时美军在远东的扛把子，但是它得从日本起飞，战斗时间受到了严重影响，所以唯一适合远程战斗的是 F-82G。当时的朝鲜空军装备了大量苏制雅克和拉系列战斗机，还有一些伊尔 -10 攻击机等其他机型。对美军来说，这是不小的威胁。▲朝鲜空军的伊尔 -10 攻击机，伊尔 -10 攻击机于 1944 年 4 月 18 日首飞，8 月投入批生产，其仍保持了伊尔 -2 的气动外形和几何尺寸，但改为全金属结构，加强了装甲，换装了功率更大的发动机，提高了飞行速度。第 68 中队驻扎在日本福冈的空军基地，离朝鲜最近，但兵力不足。于是第 339 和第 4 中队抽调了部分 F-82G 增援。此时战区共有 35 架 F-82G，其中 27 架可随时执行任务。6 月 25 号开战当天晚上，F-82G 飞行员乔治 · 迪恩斯中尉和雷达观察员马文 · 奥尔森中尉执行了朝鲜战争首次空中任务。迪恩斯中尉回忆道：" 韩国和日本海的天气很糟糕，雷达发现了一个从韩国直奔九州的未知目标。接到警报后，我们争先恐后地进行拦截。"" 后来查明，那是第 3 救援中队的 SB-17 飞机。为了防止敌人来袭，飞行员们随时做好了战斗准备。"▲美国空军的 SB-17 救援机，注意机腹下的救援设备。第二天清晨，迪恩斯中尉、奥尔森中尉机组和威廉 · 哈德森中尉机组对仁川地区进行了战斗巡逻。仁川地区天气仍然不好，云层高度低于 1000 米，两架 F-82G 主要在汉城和仁川的公路上空警戒。6 月 26 号，F-82G 在汉城上空遭遇了几架朝鲜飞机。一架雅克战斗机向第 68 中队的一架 F-82G 开火，但没有命中。双方并没有交战太长时间就脱离接触了，因为都要掩护各自的地面目标。▲美国海军陆战队士兵正在检查一架被遗弃的朝鲜雅克 -9 战斗机。6 月 27 号和 29 号两天，朝鲜空军的伊尔 -10 在雅克 -9、雅克 -11 和拉 -7 的护送下，轰炸了汉城的金浦机场。在该地区巡逻的 F-80 和 F-82G 参加了战斗，美军飞行员宣称在 27 号击落了 7 架敌机，在 29 号击落了 5 架，自身没有损失。F-82G 击落了前三架：一架雅克 -11 和两架拉 -7。6 月 27 号中午时分，5 架朝鲜战斗机偷袭了一个 F-82G 的四机编队。飞行员查理 · 莫兰中尉在朝机开火时发现了危险，赶紧推杆避开。▲返航后的莫兰中尉的 F-82G，注意尾部受损，是被朝鲜战斗机偷袭打伤的，但不影响随后的战斗。所有 F-82G 扔掉了副油箱，准备战斗。飞行员斯基特 · 哈德森中尉把油门推到最大，先用高速摆脱敌机，跑到远处后再掉头杀回来。右侧的雷达观察员卡尔 · 弗雷泽中尉回忆道：" 朝鲜军队已经逼近汉城了，我们的任务是掩护在金浦机场起降的 C-47 和 C-54。"" 我看到莫兰中尉的飞机被敌机掠袭，还好没有命中。那 5 架敌机不与我们纠缠，转而攻击正在起降的运输机。"" 这是一个好机会，朝鲜飞行员警惕性不高，他们以为我们被打跑了，实际上我们兜了一圈就回来了。"▲两个 F-82G 机组人员围着一名光着上身的情报员。左边两位分别是莫兰中尉和弗雷德 · 拉金斯中尉，右边两位分别是哈德森和弗雷泽。飞行员哈德森中尉迅速逼近一架雅克 -11，当朝鲜飞行员发现身后的威胁并想紧急爬升时，已经晚了。F-82G 的 6 挺 12.7mm 机枪齐射，命中了尾翼和机身。那架雅克 -11 向右急转，哈德森中尉紧紧咬住，又射击了一次，命中了它的右翼，一个油箱起火。两秒后右侧的副翼和襟翼脱落，差点砸到后面的 F-82G。两架飞机离的很近，雷达观察员弗雷泽中尉回忆道：" 我很清楚地看到朝鲜飞行员回头查看后座的情况，后座似乎已经死亡。"" 然后朝鲜飞行员打开座舱盖跳伞逃生，我们盘旋着观察那名跳伞的飞行员，他落地后没有投降，而是与附近的韩国士兵交火，不出意外地被打死了。"▲弗雷泽捕捉到的被击落的雅克 -11 飞机，可以清楚地看见朝鲜军徽和后舱的观察员。在哈德森、弗雷泽机组观察跳伞飞行员时，莫兰中尉在金浦机场上空成功反杀一架拉 -7 战斗机。这两个战果都是在金浦机场上空取得，有大量的目击者，无需照相枪即可确认。在莫兰中尉击落拉 -7 后不久，第 339 中队的 F-82G 又击落了一架拉 -7。这些战斗都是在低空进行，几乎没有犯错的余地。在更北端的战斗中，第 339 中队的两架 F-82G 遭遇了朝鲜战斗机。▲ F-82G 投下副油箱，准备与朝鲜空军的战斗机空战。大卫 · 特雷克斯勒上尉的双机编队与雅克飞机交战了数分钟，他回忆道：" 僚机攻击了最近的敌机，雅克飞机立即左转，正好撞上了我的枪口。"" 我在距离大约 900 米处试探性地开火，敌机突然右转俯冲。我继续跟着他，进行第二次射击，敌机再次转向逃跑。"" 两架飞机都处在全油门俯冲状态，速度表显示已经达到了 680km/h。我拉近到 300 米左右，第三次开火，似乎命中了目标。"" 只见敌机做了个破 S 机动，一头扎进下方的云层里。我立即停止追击，因为有一些山峰从云层中露出来，下面的地形不明，极有可能撞山。"特雷克斯勒上尉没有看见这架雅克战斗机坠毁，因此上报为可能击落。当天 F-80 战斗机取得了 4 场胜利，由于他们续航有限，F-80 不得不轮番上阵。▲ F-82G 击伤一架朝鲜战斗机。由于下方地形不明，特雷克斯勒上尉没有贸然跟踪。由于朝鲜空军的实力太弱小，出击频率并不高，因此美国空军的交战机会不多，第 4 中队的战斗时间也很短。约翰 · 夏普中校领导着 3 个 F-82G 中队的 " 临时混合中队 "，7 月 4 号，他制定了一次夜间任务，但这次任务中首次有机组人员阵亡。那天晚上沃伦 · 弗利上尉和欧内斯特 · 菲伯尔康机组一起出击，侦察敌军的地面活动。到了交战地区后，僚机菲伯尔康上尉尝试到云层下侦察。几分钟后，他的 F-82G 失去了联系。菲伯尔康上尉是二战王牌飞行员，取得了 9.5 个战果。▲冲绳外海的第 4 中队的 F-82G 战斗机。朝鲜战争初期，F-82G" 混合中队 " 由夏普中校指挥。弗利上尉始终在寻找僚机，直到燃油告警才返航。弗利上尉报告道，交战区上空云层开始散去，可以趁机夜袭。夏普中校决定亲自出击，他的 F-82G 翼下挂载了 8 枚火箭弹。他在 38 度线以南 30 公里处发现道路上挤满了汽车，极有可能是朝鲜军队。为了保险起见，夏普中校继续向北飞，直到确定是朝军的地盘。他们发现了一支车队，击毁了几辆汽车。美军空中的优势无法阻挡地面的朝鲜陆军，到了 8 月，第 68 中队是唯一坚持出击的 F-82G 中队。▲ 1950 年 11 月，一架 F-82G 准备执行对地攻击任务，注意地面的火箭弹和机翼挂载的炸弹，飞行员是哈德森中尉。8 月 7 号，曾击落了拉 -7 的莫兰中尉和他的雷达观察员弗朗西斯 · 迈耶在夜间任务中失踪，没有任何无线电消息。直到 9 月中旬的仁川登陆之后，美军在一个山谷中发现了莫兰中尉座机的残骸。这架 F-82G 应该是发现了山谷道路上的朝军，结果在攻击时撞上了电缆坠毁。1950 年末，F-82G 不再执行战斗任务，负责朝鲜上空的气象侦察。曾有飞行员从鸭绿江口一直飞到了海参崴，然后再返回金浦机场。1951 年底，第 68 中队还有 8 架 F-82G 在服役，到次年 3 月，这批飞机退出了现役。▲第 68 中队的 F-82G 准备从韩国境内的一个简易机场起飞。注意一旁的 " 油挑子 " 飞机。F-82 是一款承上启下的机型，凭借巨大的航程和载弹量，在朝鲜战争初期能找准合适的位置，取得了一些战果。点击下方名片关注 " 战史堂 "，您的 " 转发 "、" 赞 " 和 " 在看 " 是最大的支持。

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编辑:刘乃超

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