房地产新闻-"强㢨16may18XXXXXL"-管理风暴中的华安资管,新任总裁能否逆风翻盘?强㢨16may18XXXXXL

强㢨16may18XXXXXL管理风暴中的华安资管,新任总裁能否逆风翻盘?强㢨16may18XXXXXL

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管理风暴中的华安资管,新任总裁能否逆风翻盘?强㢨16may18XXXXXL

图片来源:小红书、36氪

华安资产新任总裁周嘉伟接棒,任职资格待批准。文/每日财报 方旬2月10日,华安财保资产管理有限责任公司(下称“华安资产”)发布公告称,董事会审议通过聘任周嘉伟为公司总裁(总经理)。不过,这一任命仍需国家金融监督管理总局的核准。在正式获批前,周嘉伟将暂任临时总裁负责人,以确保公司的稳定运营。图片来源:华安财保官网华安资产的管理层变动并非突然而至。近年来,公司经历了高层人事调整、监管处罚以及合规风险等一系列挑战,暴露出其治理体系的不稳定性。面对行业环境的变化,华安资产如何在强化内部管理的同时,稳定经营、恢复市场信心?管理层变动背后的深层次原因华安资产的高层人事变动并非一次简单的人员更替。自2019年以来,华安资产已经历了多次管理层调整,尤其是在2023年,原拟任总裁车正的任职资格未能获批,这一事件成为公司战略发展和市场信心的一个重大转折点。车正自2023年11月28日起被聘为拟任总裁,但直到2024年9月18日,华安资产董事会宣布车正不再担任总裁职务,并未对外披露具体原因。根据行业惯例和监管程序的分析,车正未能通过金融监管部门的任职资格审批被认为是他未能正式上任的主要原因。近年来,金融监管部门对于高层管理人员的任职资格审查标准变得越来越严格,尤其是对金融行业高管的资质、履历以及公司治理透明度提出了更高的要求。车正未能上任直接影响了公司战略规划、市场扩展以及管理层的稳定性。作为拟任总裁,车正原本肩负着推动公司改革和发展的责任,他的缺席不仅导致了管理层的短期动荡,也引发了外界对于公司战略方向的疑虑。这一变动使得华安资产在既有的市场困境中更为艰难,特别是在业务拓展、资本引进以及人才流动方面,都可能面临新的挑战。车正未能上任后,周嘉伟迅速接任成为新的临时总裁负责人,肩负起了华安资产的管理重任。周嘉伟自2016年起加入华安资产,曾担任信用投资部总经理,并于2023年获批副总经理职务。凭借其在德勤会计师事务所和国寿资管的工作背景,周嘉伟在业内获得了较高的知名度和认可。尽管周嘉伟的履历背景为其提供了坚实的基础,但是否能够顺利通过监管部门的任职资格审批,仍然是一个不确定因素。因此,华安资产的未来发展将取决于监管部门对周嘉伟任职资格的审批结果,以及公司如何通过内部管理调整,恢复市场的信心和稳定。市场困境与内部挑战并存华安资产作为一家专业的保险资产管理公司,依赖母公司华安财险的委托资产管理业务。华安资产的经营模式和财务状况与母公司息息相关。近年来,母公司华安财险的经营困境,尤其是财务压力、债务问题及股权结构的复杂性,对华安资产的稳定性产生了深远影响。首先,华安资产的业务收入主要来自母公司华安财险的资产管理费用,包括基础管理费和浮动管理费。这使得华安资产在很大程度上受到母公司经营状况的影响。当母公司华安财险出现财务危机时,华安资产也会面临资金来源不稳定的风险。华安资产的注册资本为2亿元人民币,其中华安财险持股90%,特华投资控股持股10%。目前,华安资产的资产管理规模已超过1500亿元人民币。然而,母公司华安财险近年来的经营困境,特别是在债券投资中的重大失误,使得华安资产的财务状况也呈现波动性。2023年,华安财险遭遇了历史上最严重的亏损,净亏损高达10.95亿元。华安财险的亏损主要源自其在债券投资中的失误,尤其是在房地产市场低迷的情况下,华安财险持有的碧桂园债券无法按期兑付。华安财险保险业务营收及净利润2023年,华安财险将债券投资和风险管理委托给了其控股子公司华安资产,而华安资产在2020至2021年间多次购买了碧桂园发行的多只债券,包括“H20碧地3”“H20碧地4”“H1碧地01”“H1碧地02”和“H1碧地03”,合计投资金额为4.28亿元。然而,由于房地产市场复苏低于预期,碧桂园未能按时偿还债务,导致华安财险持有的碧地债券无法按期兑付。到了2023年9月,华安财险不得不对这些债券进行展期处理,这不仅加大了公司的财务风险,也进一步暴露了资产管理和投资决策上的问题。华安财险已经计提减值损失2.03亿元,剩余债券的账面价值为2.25亿元。受此影响,华安财险的财务健康状况雪上加霜,也对华安资产的管理模式和风险控制提出了严峻考验。此外,华安财险的股权结构复杂,尤其是“海航系”关联公司持股带来的历史遗留问题,对华安财险和华安资产的治理结构造成了影响。根据2024年三季度末的数据,华安财险的11位股东中,部分股权出现了质押或冻结的情况,异常股权占比合计达到了84%。其中,“海航系”关联公司持有的60.42%股权,在“海航系”自身问题爆发后,对华安财险造成了较大的压力。华安财险部分股东,数据来源:天眼查股东结构的复杂性使得华安财险在股东决策和管理层协调上面临障碍,也影响了其资金流动性和资本引入。华安财险在2024年第三次股东大会决议中通过了增资扩股方案,计划通过引进新股东以优化股权结构,提升偿付能力。这一举措不仅是为了缓解股东结构问题,也是为了增强市场对公司的信心。华安财险的财务状况直接影响到华安资产的盈利能力和稳定性。2024年第四季度的偿付能力报告显示,华安财险成功实现了扭亏为盈。从数据来看,2024年,华安财险的保险业务收入为151.45亿元,尽管同比下降了13.33%,但净利润已恢复到1.06亿元。图片来源:华安财险2024年四季度偿付能力报告这一转机的取得,得益于公司在承保端的优化和投资端的回暖。通过加强承保端的管理,尤其是在成本控制和风险筛选方面的改进,华安财险逐步走出了亏损泥潭。然而,尽管华安财险的财务状况有所回升,其整体财务压力仍未完全解除。公司需要在未来进一步加强投资端的回暖,并提高承保端的盈利能力。对于华安资产来说,母公司华安财险的经营状况直接影响着其收入来源和资金支持。华安资产的盈利模式严重依赖于母公司的委托资产管理业务,因此华安财险的复苏和稳定性对于华安资产未来的盈利能力至关重要。华安财险面临的不仅仅是财务亏损问题,合规问题同样影响着公司及其子公司华安资产的声誉和管理体系。2024年,华安财险因多项违规行为受到频繁监管处罚,累计罚款金额已超过700万元。主要违规问题包括虚构保险中介业务套取手续费、虚构代理人业务套取佣金、虚列绩效工资套取费用、编制虚假财务资料,以及未按规定使用备案保险条款和保险费率等。尤其是在“报行合一”方面,华安财险显现出管理和合规上的严重漏洞。2024年12月,华安财险因数据不真实及未按规定使用备案条款和费率再次受到监管处罚。12月10日,华安财险宁波分公司因同样问题被宁波监管局罚款54万元,三名相关责任人分别遭到罚款。仅仅一周后,深圳监管局再次开出罚单,华安财险总公司被罚100万元,同时时任健康险事业部副总经理廖飞舟也因此次违规被警告并罚款14万元。华安财险年内最大的罚款发生在税务问题上。根据2024年三季度偿付能力报告,辽宁分公司营口中心支公司未代扣代缴车船税,遭到287.6万元的罚款。整体来看,华安财险频繁的违规问题反映了其在合规管理、业务数据准确性和税务处理方面的不足,亟待加强内部控制和风险管控。华安资产的应对与未来发展尽管华安资产面临来自母公司财务困境、合规问题及市场竞争的多重压力,但公司依然具备一定的发展潜力。例如,为了减少对母公司资金的依赖,华安资产在近年来积极探索第三方资金的引入,通过资产管理业务的多元化发展,逐步拓宽其收入来源。根据华安资产与华安财险签订的《委托资产管理协议(2025年度)》显示,华安财险委托华安资产管理的资金仍占据公司管理规模的主要部分。然而,随着母公司财务困境的加剧,华安资产开始积极寻求外部资金来源,以减少对母公司依赖。通过吸引外部资金,华安资产不仅能提升管理规模,还能增加业务多元化,为公司带来更多的收入来源。在合规管理方面,华安资产可以考虑引入更多的外部监督机制,加强与监管机构的沟通,确保公司在各项业务活动中严格遵守法律法规。总体来看,华安资产所面临的挑战是多方面的。母公司华安财险的财务困境、股东结构的复杂性以及合规问题,使得华安资产的稳定性面临严峻考验。然而,华安资产依然具备一定的发展潜力,尤其是在吸引外部资金、业务创新以及优化内部管理方面。如果能够突破当前困境,华安资产有望在未来迎来更为稳健的增长。每财网声明:本文基于公开资料撰写,表达的信息或者意见不构成对任何人的投资建议,仅供参考。图片素材来源于网络侵删。2025立即扫码内容投稿:meiricaibao@163.com联系电话:010-64607577 / 15650787695投资者交流群:公号内留言微信号,由群主添加入群

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编辑:张成基

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格隆汇7月13日丨协创数据(300857.SZ)公布,为了推进公司募集资金投资项目“协创数据智慧工厂建设项目”的顺利实施,公司拟在盐田保税区设立分公司。

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全球供应链正常化、大宗商品价格企稳以及消费者需求从商品转向服务的广泛转变,总体上有助于缓解生产者层面的通胀压力。

图片来源:小红书、36氪

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深圳证监局要求中信证券认真落实网络安全责任制,强化网络和信息安全工作,吸取事件教训,举一反三,彻查风险隐患,对相关问题进行全面整改。应于3个月内完成上述整改工作并报送整改报告。

谈及山东航空与青岛航空的竞争,李瀚明认为,可以看出,山东航空与利益相关方的沟通不够畅通。“比如在青岛,有没有去正视当地政府的经济社会发展需求,按市场规律办事?”

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但实际上,公司是不具备分红的能力的,自2015年以来,公司的自由现金流大部分时间为负,8年累计-4.6亿,而分红却分出去3.1亿。

深圳市发改委发布的《深圳市虚拟电厂落地工作方案(2022~2025年)》也明确,到2025年,深圳将建成具备100万千瓦级可调能力的虚拟电厂,逐步形成年度最大负荷5%左右的稳定调节能力,进一步促进节能降碳,打造源网荷储高效互动的新型电力系统。

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陈佳认为:“无论是已经落后的日系合资汽车品牌能否逆势崛起,还是中资汽车龙头能否更进一步实现第二增长曲线,都主要取决于其对产业链技术进步方向理解力、品牌供应链保障能力以及企业战略运营风险把控和财务融资等核心竞争力。若以上述核心指标作为标尺,以特斯拉、比亚迪作为标杆,日系合资品牌们的转型改革任务其实相当艰巨繁重。”

扣除波动性较大的食品和能源价格不计,美国6月核心PPI同比增长2.4%,增速创2021年1月以来最低,且不及预期值2.6%和前值2.8%。6月核心PPI环比增长0.1%,预期0.20%,前值0.20%。

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对于超出预期的股价,山航的小股东进退两难。“公司股价目前的压力主要来自退市风险以及中国国航要约收购。”今年1月份,一位山航小股东对山东当地媒体《经济导报》表示,明知道今年航空业复苏回暖是大概率事件,公司控股股东山航集团又有望获得大额增资,但在上述两大因素压制下,公司股价很难抬升。

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新能源转型滞后被认为是广汽三菱近年来被边缘化的主要因素之一,不过广汽三菱尚未打算放弃,其在全员信中表示,“历史向前发展,汽车产业正在经历一次颠覆性的革命,我们所处的汽车市场正在快速从传统燃油车向新能源汽车方向转型。在近几个月,公司经营层及股东方都做了最大的努力,有百般不舍,又万分无奈。但顺应趋势,抓住新能源转型的机遇,公司将迎来涅槃重生。”

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与此同时,他还将摩根士丹利第二季度盈利预期下调32%,至每股收益1.17美元,低于普遍预期。摩根士丹利在二季度大规模裁员,预计其将在二季度财报上计入一笔遣散费。

公司偿付能力方面虽较为充足,但隐有下滑趋势。2023年第一季度,公司综合偿付能力充足率为249.4%,同比下滑4.68个百分点;核心偿付能力充足率为153.32%,同比下滑0.16个百分点。

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受业绩好于预期提振,截至发稿,达美航空周四美股盘前涨近4%,报49.77美元。

“再融资方案推出后,公司没有与机构进行过专门的一对一沟通,但是,公司也经常会有机构投资者来调研,他们提到这次再融资的时候,我们也会详细地解释。可能是这些投反对票的投资者,认为再融资摊薄了业绩,定增价较市场价有一定的折扣。实际上,我们也考虑到了这个问题,并且对定增价格进行了最低限制。”轻纺城方面称。

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发布于:平江县