人马畜禽corporation网站_人物关注_全网最惨的极越人马畜禽corporation网站车主，拆报废车续命

全网最惨的极越人马畜禽corporation网站车主，拆报废车续命_ZAKER新闻

据华龙网报道，该综合楼的施工建设单位为黑龙江嘉美建设有限公司。

2024 年年末，1.5 万极越车主和解散的车企一同陷入寒冬。多名受访车主表示，购车时，极越曾为部分车主提供终身免费智驾系统、所有车主终身质保等服务。但随着极越解散，他们担心这些权益将化成泡沫。虽然被嘲讽 " 买车闭眼买，买不到极越；货比三家就可能买到极越了 "，但极越车主们不甘心，更不愿坐等自己货比三家挑到的车子，在不远的未来真的变成废铁2024 年 12 月 11 日，一个普通的冬日，极越汽车南京车友会会长谢智韦约好了上海和温州两地车友会会长，三人一同前往极越上海总部洽谈车友会合作事宜。下午两点多，三人抵达极越。到四点时，极越 CEO 夏一平突然召开全体员工会议。谢智韦有种 " 不祥之感 "，他觉得这个会议不简单。结束后，员工们议论纷纷。负责对接车友会的极越员工告诉谢智韦 " 出大事情了 "。谢智韦追问，得到的答复是：公司原地解散了。这个闪崩实在来得猝不及防。谢智韦买车时，对极越这个品牌充满信心。他是发烧车友，专业做车友会已有 18 年，极越 01 是他买的第六辆车，也是第三辆电车。他清楚记得，车子上牌的日子是 2024 年 9 月 25 日，到 2025 年 1 月 1 日正好是第 100 天。2024 广州车展参观极越汽车展台。（图 /IC photo）2024 年年末，1.5 万极越车主和解散的车企一同陷入寒冬。多名受访车主表示，购车时，极越曾为部分车主提供终身免费智驾系统、所有车主终身质保等服务。但随着极越解散，他们担心这些权益将化成泡沫。虽然被嘲讽 " 买车闭眼买，买不到极越；货比三家就可能买到极越了 "，但极越车主们不甘心，更不愿坐等自己货比三家挑到的车子，在不远的未来真的变成废铁。极越可以崩，车主很难绷极越闪崩后的第五天，2024 年 12 月 16 日，韩逸在从山西回福建的途中给车子充电。停靠在韩逸左边的车主想使用韩逸右边充电位的线，充电线刚好勾住了韩逸车子后保险杠下方，韩逸刚往前开，车子的后保险杠就被扯了下来。途经湖北时，韩逸找了一家维修店，临时把后保险杠固定上，虽然外观没问题，但车子的雷达和摄像头线路都损坏了。极越闪崩之后，很多 4S 店已经直接关门。极越于 2024 年 12 月 18 日通过官方 App 告知车主，线下的领克售后服务中心可进行包括基础钣金喷漆在内的维修，不过配件供应还在协调中。两天之后，极越再次发布公告，列出线下可承接极越汽车维保服务的领克售后服务中心。2024 年 12 月 26 日，韩逸抽空去了福州当地一家领克授权网点定损。韩逸提供的定损清单显示，车子需要更换的配件包括后保险杠线束、后摄像头、后保险杠皮、后保险杠导流板、左外尾灯和举升门锁开启开关。总定损金额约为 11000 元。但保险公司最后把报价打了 6 折，上述领克网点只能接受打 9 折，双方僵持不下，无法定损。领克 4S 店工作人员还告诉韩逸，即使定损下来，他们也没有现成的配件，需要发邮件给极越订货，" 过年前都没办法维修了 "。极越 01 在 2023 年深圳国际汽车展览会亮相。（图 /IC photo）维修之外，车主们另一个非常关心的问题是行车安全，不止一位车主向《新周刊》反映，极越闪崩后，车载系统变得不稳定，日常驾驶存在一定安全隐患。2024 年 12 月底，李润之驾着极越 01 在高速路上行驶，车上搭载的中控屏幕突然死机黑屏。" 当时非常慌张，车上还有我的家人，我就马上打了双闪开到应急通道。最后重启了 20 多分钟才恢复正常。"聊起那次黑屏经历，李润之还有些后怕。作为极越的首款车，极越 01 的外号是 " 全球首台 AI 汽车机器人 "，搭载的 ASD 阿波罗高阶智能驾驶基于百度 Apollo 的 L4 级自动驾驶技术，功能操作则基本集成于中控屏幕。也正因如此，李润之行驶途中突遇黑屏，他无法换挡，也无法得知实时行驶速度，只记得黑屏前时速为 105 公里左右。极越汽车搭载的一体式触控屏。（图 /IC photo）事后李润之找到当地领克授权网点，和韩逸一样，被告知暂时无法维修、无法标定。工作人员只能建议，要是再遇到黑屏，就重启试试。干等不了，车主自己动身找配件可是就这么干等着，一些急需维修的车主有点坐不住了。梁滔买的是 2024 年 9 月新上市的车型极越 07，同年 11 月 23 日车子上牌落地，开了不到一个月就遭遇极越闪崩。极越宣布 " 原地解散 " 后两天，梁滔将车子临停在路边，凌晨被一辆出租车撞上，轮毂碎掉，底盘件损坏严重。当时梁滔找不到可接收的 4S 店，只能先把车子拖到朋友的修车厂，并同步联系极越售后。但等了两个星期，还是没有等到配件，梁滔不想一直把车子放在修车厂，于是尝试自己去寻找。梁滔数了数，他需要 17 个配件。找新配件几乎不可能，他就选择在线上渠道收拆车件。除了轮胎联系到轮胎经销商、钢圈联系到上海一家极越授权售后中心调货外，剩下 15 个配件都是梁滔自己联系到的拆车件。他带着修车师傅，先后从苏州驱车几百公里到金华和上海两地拆件，折腾了半个月，才终于把需要的配件凑齐。梁滔自己动身去找配件。（图 / 受访者供图）所谓拆车件，就是从事故车辆或报废车辆上拆卸下来的零配件，经过维修翻新处理后重新在配件市场流通。极越是一家年轻的新能源车企，闪崩时才推出两款车，要找极越车的拆车件不仅艰难，价格还很贵。" 我们也不知道 4S 店卖多少钱，参考都没有，人家说多少钱就多少钱。" 梁滔说，最后所有配件花费接近 2.5 万元，人工费还得另算。修车是成功了，梁滔的经验却不一定具备推广性。因为梁滔的车子虽然被撞得严重，却只是外观损伤，并没有 " 伤及根本 "，雷达探测等系统没有损坏，所以不需要标定。而没办法修车、损坏又不至于太严重的车主，就会选择 " 硬开 "，这同样埋下了安全隐患。比如韩逸，他将撞坏的后保险杠装上去后，外观看上去无异样，就接着开了。但韩逸判断，后保险杠线束和导流板等零件的损坏，对车载系统造成了影响，因此他无法正常使用倒车雷达和后摄像头，车子还几次突然触发 AEB（自动紧急制动）。" 有一次在高速上，我时速开到 110 公里，AEB 一下子就把刹车给我踩到底了。刹到时速 50 公里的时候，我自己又踩了一脚油门，车子往前加速了一段，但最后还是直接刹停在快车道中间。" 韩逸回忆道。为了保证安全，韩逸关闭了智驾系统中的碰撞预警，之后没有再发生过无端触发 AEB 的情况，但没了碰撞预警，开车就需要比之前更加小心。求助无门的车主，除了等待极越给出更详细的售后方案外，似乎已经别无他法。寒冬过后，极越车主要 " 放弃幻想 " 吗 ?熬过年末，迈入 2025 年，极越车主总归是等来了好消息。1 月 7 日和 10 日，极越连续发布第四次和第五次 " 关于用户关心的问题说明 "。1 月 7 日的 " 说明 "，极越表示已成立 50 人的售后维保及用户沟通工作小组，各项工作正在两大股东支持下有序开展。在 1 月 10 日的 " 说明 " 中，极越则表示售后维保正逐步恢复中，近一周已完成 15 辆车的维保和交付，将全力保障用户 " 基于国家法律规定和既定合同约定的质保权益 "。与此同时，极越表示正积极进行剩余车辆维修所需零部件供应的筹备工作，并全力保障近期车辆质保类、保养类、常见事故类、其他高频故障类的零部件供应，力求将在春节前恢复基础零部件的供应，但由于临近春节假期，服务时效性可能会出现延迟。2025 年 1 月 10 日，极越给用户推送的第五次公告。（图 / 极越 App 截图）车主关心的第三个问题是智驾系统的稳定性。极越在公告中表示，智能驾驶、高精定位、地图服务整体功能保持正常，服务稳定，目前有专门团队持续提供保障。截至 1 月 10 日，极越维保及用户沟通工作组实际已到岗 71 人。公告中还回应了启动用户定金退款、车辆质保权益、积分充电权益、充电桩安装等问题。收到极越的公告后，车主的态度不一。1 月 13 日，韩逸告诉《新周刊》，他的保险定损已经完成，配件正在订货中；李润之也在公告发布后第一时间联系领克，被告知可以订配件，但还是暂时无法标定，维修仍然停滞。" 如果公告中的每一项都能落实，我就满意了。但目前还是没有解决核心问题，不能纸上谈兵。临近春节了，大部分车主都要开车返乡，很关心维修问题。" 李润之说。在汽车分析师张翔看来，" 烂尾车主 " 很容易陷入 " 售后无门 " 的境地。他向《新周刊》分析，如果新能源车企倒闭了，零部件供应就会成为一大难题，导致难以向车主提供售后服务。" 一是车企不会有过多零部件库存，因为占用资金；二是像极越一样保有量较小的车企，供应商后续再生产零部件达不到规模经济效益，因此也难落实零部件供应。"张翔还认为，软件更新也难以为继，当智驾系统无法升级换代，就有可能导致系统不兼容，智驾功能失效，变成 " 单纯的电动汽车 "。" 这些车可能很快就在一、二线城市的路上消失不见，然后以很低的价格被卖到偏远的城市。" 张翔说。那些已 " 出局 " 的车企又是如何解决售后问题的？以 2023 年 10 月申请预重整的威马汽车为例，据红星新闻 2024 年 3 月报道，目前威马 4S 店几乎全部关停，10 万车主被 " 遗弃 "。在汽车论坛上，不少威马车主互相分享维修经验，从拆卸配件到安装软件补丁，均有详细步骤，俨然已成为专业汽修工。汽车论坛上，一名威马车主分享威马 EX5 如何安装横屏补丁。从现实来看，倒闭的新能源车企售后多靠车主自救。一位自称 " 威马资深倒闭车主 " 的微博博主 @霜叶曾发帖提醒极越车主，除了建议要了解自己车辆配件的平替品牌型号，以及咨询哪些 4S 店能做保养外，还建议 " 尽量别出事故 " 和 " 放弃辅助驾驶、导航等功能，重新熟练手动驾驶 "。极越车主只能 " 放弃幻想 " 了吗？在二手平台上，确实涌入了看似 " 摆烂 " 的车主，以 2 万元 " 跳楼价 " 甩卖手上的极越车辆，有围观的网友在留言区放话 " 先来 10 台 "，但到底是真甩卖还是纯玩梗，目前还难分辨。虽对现阶段的处理结果不全然满意，但仍有极越车主在等待寒冬过后的春天来临。" 有一天我还惊喜发现极越 01 可以车外功放，这代表我去户外连音箱都不用带。这真是挺好的车。" 谢智韦说，现阶段他不会把车卖掉，" 只要能够保障售后就没问题 "。（应受访者要求，谢智韦、韩逸、李润之、梁滔为化名）