XXXXXL196_may18_FT突破千亿市值，江XXXXXL196_may18_FT淮汽车将是下一个“赛力斯”？
突破千亿市值，江XXXXXL196_may18_FT淮汽车将是下一个“赛力斯”？
文化自信，是更基础、更广泛、更深厚的自信，是一个国家、一个民族发展中最基本、最深沉、最持久的力量。中国政治制度在实践中释放出强大制度效能，充分彰显了“两个结合”的伟大现实意义，其中蕴含的精神力量是强化政治制度自信的重要源泉。要善于从中华文明宝库中获取丰厚滋养，使广大人民群众深刻认识到当代中国政治制度深厚的文化底蕴，领悟当代中国政治制度一系列显著特质和比较优势得以塑造的历史渊源，在此基础上引导广大人民群众自觉坚定对当代中国政治制度的文化自信。
本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯 北京报道近日，江淮汽车在A股市场的股价不断突破新高，其总市值也突破了千亿大关。在近一个半月的时间里，江淮汽车的股价实现了翻倍增长，股价从9月24日的22.04元/股，上涨到了11月12日的46元/股。截止到11月12日，市值达到且超过千亿的上市车企行列中，除了江淮汽车新晋加入外，还包括了比亚迪（市值高达8751亿）、赛力斯（2031亿）、长城汽车（2419亿）、理想汽车（1915亿）、上汽集团（1760亿）、吉利汽车（1439亿）、长安汽车（1532亿）以及小鹏汽车（1079亿）等知名企业。在业内人士看来，江淮汽车股价的飙升，不仅反映了市场对其近期业绩和未来发展的乐观预期，也表达了资本市场将其视为下一个“赛力斯”的信心。然而，面对如此暴涨的市值，业内也开始关注江淮汽车是否能够持续支撑这一估值，并维持其股价的稳定增长。市场压力依旧存在公开资料显示，江淮汽车是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销和服务于一体，涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的综合型汽车企业集团。在市场环境等因素的影响下，自2016年起，江淮汽车的营业收入呈现出持续的下滑趋势，从2016年的525.3亿元，一路下滑至2022年的365.8亿元，营收累计下滑幅度超过30%，形势颇为严峻。在净利润方面，江淮汽车同样面临着巨大的压力，从2017年至2022年期间，公司累计亏损额已接近15亿元。到2023年，江淮汽车开始回暖，总营收达到450.16亿人民币，同比增长23.07%。同时，归属于母公司所有者的净利润也实现了1.52亿人民币的正增长，同比增长幅度高达109.57%。2024年三季度，江淮的单季净利润达到了3.24亿元，同比增幅超10倍，创2017年以来单季盈利新高。对于业绩的上涨，江淮汽车解释称，一方面公司持续优化产品结构和债务结构，积极开拓海内外市场，报告期内实现汇兑收益增加和财务费用减少；另一方面公司持续致力于优化资产结构，提高资源配置效率，报告期内资产处置收益大幅增加所致。不过，江淮汽车的销量在2024年并没有持续攀高。数据显示，前三季度，江淮汽车的商用车与乘用车销量总计达到了31.5万辆，但这一数字相比去年同期却减少了4.72%。在乘用车细分市场中，SUV和MPV车型的销量均遭遇两位数的下滑，而轿车市场也未能幸免，销量下滑了9%。值得一提的是，今年10月份，江淮新能源乘用车销量为3452辆，同比下降7.60%。这一数据不仅凸显了当前新能源汽车市场竞争的激烈程度，也反映出江淮汽车在新能源领域的市场地位正面临严峻挑战。而从前三季度的累计销量来看，江淮新能源乘用车共计销售21576辆，同比仅增长了1.48%，这一微弱的增长幅度无疑进一步加剧了其在新能源市场的危机感。汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示：“从销量数据来看，江淮汽车并没有实现突破，尤其是在新能源乘用车领域。随着竞争的激烈，江淮汽车需要面对来自国内外众多品牌的挑战。而新能源汽车市场的快速发展和消费者需求的不断变化，也对江淮汽车的产品创新和市场策略提出了更高的要求。”江淮将成为下一个赛力斯？那么，在销量数据并未显著高涨的背景下，江淮汽车为何会受到市场的热捧？从市场消息面来看，这一现象与华为和江淮汽车的深度合作密不可分。日前，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露，华为与江淮汽车合作打造的全新品牌——尊界，首款车型将于11月15日开幕的广州车展亮相，并计划在2025年春天正式上市。此外，11月10日，尊界汽车在抖音平台正式开设了官方账号，并认证为“华为终端有限公司”。这一举动不仅展示了华为与江淮汽车的紧密合作关系，也彰显了尊界品牌对于新媒体平台的重视。值得注意的是，尊界汽车的抖音账号在开设仅一天的时间内，就迅速积累了1.8万的粉丝量，尽管尚未发布任何作品，但已经展现出了强大的市场号召力和品牌影响力。同时，在华为的赋能下，车企也有较好的效益。以赛力斯为例，今年前三季度，赛力斯包括M5、M7、M9在内的新能源汽车销量高达316713辆，与去年同期相比实现了364%的增长。目前赛力斯的市值已超2000亿元，成功超越上汽、长安等老牌车企的市值。除赛力斯外，与华为合作的北汽也收获了不错的成绩。记者了解到，北汽与华为联合打造了享界品牌，价格区间为40万元—45万元，该车型上市仅20天就收获了8000辆的大定订单。而奇瑞与华为联合打造的智界S7，也在上市14天就收获了2万辆的大定订单，展现出强大的市场竞争力。这些重磅车型的火爆销售，不仅让市场看到了华为在打造汽车高端品牌方面的硬实力，也进一步增强了市场对尊界品牌上市的期待和信心。尊界作为华为与江淮汽车合作打造的全新品牌，其未来市场表现无疑将受到广泛关注。资本市场对尊界的乐观预期，正是基于华为在新能源汽车领域的成功经验和品牌影响力，以及尊界品牌自身的产品实力和市场竞争优势。在业内看来，一旦尊界在顶奢市场成功复制问界系列的销量佳绩，江淮汽车的乘用车业务将迎来前所未有的改观。这不仅能够大幅提升公司的市场份额和品牌影响力，还将直接推动公司业绩的快速增长，实现营业收入的显著提升。更重要的是，随着业务规模的扩大和盈利能力的提升，江淮汽车有望扭转扣非净利润的颓势，实现扭亏为盈，为公司的长远发展奠定坚实基础。不过，虽然有华为的技术支持和品牌影响力，但尊界在上市后的表现能否复刻问界的辉煌还存在一定的不确定性。这主要是因为50万价格带与100万价格带的消费群体在消费习惯和品牌偏好上存在显著差异。对于100万级别的消费者而言，品牌的光环效应往往更为显著，他们可能更加注重品牌的历史积淀、市场口碑以及社会地位的象征意义，而对于智能驾驶技术的追捧可能并不像中低端市场那样热烈。此外，从市场数据来看，2023年60万元以上市场中新能源车的渗透率仅为9.3%，远低于行业平均水平。这一数据也反映出，在高端市场，消费者对于新能源车的接受程度仍然有限，传统燃油车依然占据主导地位。这可能与高端消费者对车辆性能、品质以及品牌价值的更高要求有关。“尊界要想在顶奢市场取得成功，不仅需要依靠华为的技术支持和品牌影响力，还需要在产品设计、品质控制、售后服务等方面下足功夫，以满足高端消费者的多元化需求。同时，尊界还需要密切关注市场动态和消费者反馈，不断调整和优化产品策略，以应对激烈的市场竞争。只有这样，尊界才有可能在顶奢市场中脱颖而出，成为国产汽车品牌的新标杆。”林述成表示。责任编辑：李延安 主编：于建平koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:关仁
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