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但是，此次调价能否改善销售状况，目前尚未可知。有观点认为，蔚来的危机，与其车型规划混乱、成本控制不力有关，从长远来看，蔚来依旧缺乏造血能力。在一季度财报会议上，李斌称，公司现金流减少是因为交付量减少，等下半年交付量恢复后，公司现金流状况将会好转。他同时表示，蔚来会更加小心管理现金，推迟部分固定资产投资和一些研发项目投入，海外市场策略转向稳健，专注于已经进入的国家。

IT 之家 9 月 6 日消息，据韩联社报道，韩国国务总理韩悳（IT 之家备注读音：d é）洙今天组织召开国政议题相关部门长官会议，敲定并公布电动汽车火灾安全管理对策，要求此后在该国销售电动汽车的所有汽车厂商必须披露动力电池的主要信息。8 月 13 日，韩国政府决定建议各整车厂商主动公开在售电车的电池信息，且赋予车企披露电池信息的义务。除电池容量、额定电压、最大输出功率外，厂商今后还须公布电池组制造商、形态、主要原料等信息。此外，为了防范建筑物地下停车场火灾，今后该国的所有新建筑地下停车场原则上必须安装自动喷水灭火装置，非新建的建筑物义务扩增电动汽车停车区域和充电设施的规定原定于明年 1 月实施，当地政府决定将其暂缓一年。此外，将由韩国政府推动修改的《建筑法施行令》也规定，地下停车场内部墙壁、天花板、承重柱需采用防火材料。据 IT 之家此前报道，在新规出台之前，电动汽车制造商在韩发布新车时会提供车辆的尺寸、重量、最大功率、电能消耗率、以及电池容量等信息，但不会公开电池制造商或产品名称等详细信息。今年 8 月，韩国仁川一地下停车场近期发生一起电动汽车火灾事故，引发了当地消费者" 电动汽车恐惧症 " 的扩散，因此该国政府正考虑公开电动汽车电池信息的方案。

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编辑:孙顺达

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对此，深交所今日上午发来关注函，要求说明公司及相关人员是否借助市场热点操纵股价、配合李琼减持，是否存在其他违规买卖公司股票的情形。同时，深交所要求向李琼核实并详细说明借款是否构成承诺，是否为不可撤销承诺，是否与公司及其他利益相关方存在其他协议或潜在安排，并详细说明该借款的履行方式及时间，公司对借款资金使用是否存在限制。