健康提示-"板材是指什么材料"-新能源车平板材是指什么材料均降价1.8万元，电池合作成降本关键

新能源车平板材是指什么材料均降价1.8万元，电池合作成降本关键_ZAKER新闻

　　面对如此巨大的消费市场，印度却一直没能建立起自己的智能手机产业链。2012年起，在印布局七年的三星取代诺基亚成为了印度智能手机市场上的领头羊，并连续霸榜六年。期间，印度本土品牌Micromax、Intex、Lava和Karbonn凭借美国财团的风险投资，通过“进口贴牌”的方式，一度从三星手中夺回了中低端市场。这四大印度品牌被合称为“MILK”，基本不自产手机，而是寻找海外代工，据媒体报道，这些廉价手机定价最便宜的不到100元人民币。

竞争白热化下，降价已成为常态。乘联会数据显示，仅 2024 年全年降价车型达 227 款，在降价幅度方面，新能源车新车降价车型的平均降价力度为 1.8 万元，降价幅度达 9.2%；常规燃油车新车降价车型的平均降价力度为 1.3 万元，降价幅度为 6.8%。降价之下，车企利润下降。2024 年，汽车行业利润为 4623 亿元，同比下滑 8%；汽车行业利润率 4.3%，相对于下游工业企业利润率 6% 的平均水平偏低。新能源汽车价格整体下探，倒逼车企不断降本。作为电动车核心零部件，电池成本占据整车成本的 40% 以上。日前，宁德时代与大众汽车集团（中国）科技有限公司签署的谅解备忘录指出，联合开发新能源汽车关键零部件，打造更具成本竞争力的电池产品，为消费者提供更优质、更经济的电动出行选择。大众汽车不是第一家与宁德时代共同合作开发电池的车企。上周，福特汽车也宣布与宁德时代共同宣布深化战略合作，计划在北美市场联合开发下一代动力电池技术。此举旨在满足北美市场对高性价比、长续航电动车的需求，加速福特电动化转型进程。更早之前的 1 月份，宁德时代也与上汽达成了合作，共同开发电池。自 2023 年以来，宁德时代与车企合作更加深化，目前已经与北汽、理想、蔚来、长安等多家车企展开合作，合作范围涵盖了从电池供应、技术创新、海外市场拓展、换电等多个领域。宁德时代也是大部分车企重要的电池供应商，中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2024 年国内动力电池企业累计装车量约为 548GWh，其中宁德时代和比亚迪分别以 45.1% 和 24.7% 的市占比位居前两位，二者占据近 7 成的市场份额。除了比亚迪电池自供之外，其他大部分车企都采用了宁德时代的电池。五矿证券发布的一份研报显示，动力电池与新能源汽车行业的格局差异导致了车企面对电池厂的议价能力弱，加之动力电池占整车成本的比例较高，导致车企在压缩成本方面阻碍重重；汽车是可选消费品，对价格敏感，新能源汽车在经历爆发期后价格战愈演愈烈，整车厂的销量与定价策略密切相关，极致的性价比背后需要强大的降本能力作支撑。业内认为，车企与电池企业合作开发电池，通过深度合作方式有利于降低成本，打造更适配车企产品的电池，形成差异化竞争优势。另一方面，动力电池领域出现结构性过剩，优质产能依然紧缺。车企选择和电池企业合作倾向于头部企业，与宁德时代共同开发电池有利于供应链的稳定性，受价格波动影响相对也较小。值得注意的是，一些车企也开始在电池领域进行布局，在向上游电芯发展，以此掌握电池的技术，把握主动权。不过麦肯锡报告认为，车企在一个地区的汽车产量达到 50 万辆以上，或电池生产规模达到 15GWh 以上，自产电芯才可能具备成本优势。 ( 本文来自第一财经 )

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编辑:李宗仁

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　　“人生没有那么多的假设，更没有如果，谁也不知道重来一次会怎样，但我知道那年我们要是能再进一步，真的距离世界杯很近了。”郑智曾这样说。。

　　今年6月9日，印度执法局再次发出正式通知，并补充声明，之所以通知银行，是因为据称它们在没有进行尽职调查和获取必要文件的情况下批准了被称为“特许权使用费”的外国汇款。

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　　犯罪分子这种虚构事实或隐瞒真相，骗取被害考生及家长信任，进而取得其财物的行为已经构成诈骗罪，依照《中华人民共和国刑法》第二百六十六条之规定，根据诈骗数额的不同，可以判处管制、拘役、有期徒刑直至无期徒刑的刑罚，单处或并处罚金、没收财产。对于诈骗多人、多次诈骗、造成其他严重后果的犯罪分子，更要予以从严惩处。在这里也提醒广大考生和家长要积极了解当年的招生信息，树立正确的得失观，切勿心存侥幸，避免落入犯罪分子的骗局。

　　不过，印度政府前首席经济顾问、布朗大学高级研究员阿文德·萨勃拉曼尼安（Arvind Subramanian）去年在《外交》杂志上发表文章《为何印度不能取代中国》指出：如果印度不解决“投资风险过大、政策内向性过强、宏观经济失衡过大”这三大障碍，或将错失跨国企业的投资以及承接产业转移的机会。

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　　为完善本土产业链，印度正加大引资力度，但似乎对中国企业不再那么友好。2020年4月18日，印度工业和内贸促进局（DPIIT）修改了外资政策，规定“任何来自与印度接壤的国家的投资者”都只能在印度政府准入路径下进行投资。与印度接壤的国家中，中国是最主要的投资国，因此这条政策也被认为是限制中国在印的投资自由。