法规动态-"Base掀起OnchainSummer热潮"-全国首座“六边形”立体交通Base掀起OnchainSummer热潮枢纽综合体——苏州南站外立面正式亮相

全国首座“六边形”立体交通Base掀起OnchainSummer热潮枢纽综合体——苏州南站外立面正式亮相_ZAKER新闻

在经济方面，金建希同样遭受质疑。据报道，2月1日，韩国最大在野党共同民主党正式推进检方对第一夫人金建希涉嫌股价操纵案的特别调查。特别工作组团长宋基宪表示，金建希通过操纵德意志汽车的股价，获得了相当于10.5亿韩元的利益。该党党鞭朴洪根在表示，虽然金建希的股价操纵嫌疑像滚雪球一样越滚越大，但尹锡悦政府检方的调查却一直进展缓慢，并批评称尹锡悦的法治仅适用于在野党和前政府人士。

现代快报讯（记者高达）现代快报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，10 月 9 日，全国首座 " 六边形 " 立体交通枢纽综合体——苏州南站外立面正式亮相，标志着车站建设取得重要进展，为苏州南站站房投入使用打下了坚实基础。苏州南站位于苏州市吴江区汾湖高新区黎里镇，是沪苏湖高铁与南通至宁波高铁的 " 十 " 字交会共用枢纽站。站房总建筑面积 40000 平方米，站场规模 4 台 12 线（其中沪苏湖高铁场 2 台 6 线；南通至宁波高铁场 2 台 6 线），采用全国独有的线下式 + 线侧式 + 高架式相结合的候车方式，沪苏湖高铁场旅客进出站采用 " 上进下出 " 流线模式，南通至宁波高铁场旅客进出站采用 " 下进下出 " 流线模式，车站设计旅客最高聚集人数 3000 人，水乡旅游线城际铁路、苏州地铁 10 号线采用合站方案引入苏州南站。苏州南站枢纽综合体内部空间上下错落，地下二层为水乡旅游线城际铁路和轨交 10 号线站台层，地下一层为城市通廊层，地面层为枢纽停车场，地上二层为进站层，地上三层为沪苏湖高铁候车区，建成后将成为一座集高铁、城际铁路、城市地铁、水上客运、机动车停车场于一体的综合交通枢纽车站。站房依托周边水网密布的地理区位，采用高低错落、起伏有致的不规则形态，联结形成独具江南特色的 " 六边形 " 站房，是目前国内站房建筑结构形式最多、最复杂的站房之一，也是全国首座 " 六边形 " 站房综合体。苏州南站站房建设坚持因地制宜的苏州园林设计哲学，以 " 联结 " 和 " 六合归芯 " 为设计理念，寓意联江南水韵、结古今风雅。" 整体建筑设计借鉴内敛沉稳的吴越文化精髓，结合中式园林造景艺法，通过连贯转折的线条以及丰富多变、高低错落的建筑形式，营造出理性的空间体验感，自然形成非对称、舒展的建筑形态，兼具古典韵味与现代美学于一身。" 设计单位杭州中联筑境建筑设计有限公司总经理胡新说，车站外立面以香槟银为主色，为了使正立面的色彩和谐美观，项目团队进行了 10 余次的色彩比选，最终选择了与香槟银最为相配的辊涂红作为辅色，使正立面的整体配色浓淡相宜、和谐统一，展现了吴越文化中的江南古韵之美，使站房成为地方文化会客厅、城市发展新地标。苏州南站站房外立面幕墙总面积达 85772 平方米，为呈现造型线条流畅、自然，最大程度还原设计效果，项目团队多次优化外立面风格，全过程运用 BIM 模型精准下料，精准定位幕墙龙骨和面层空间，保证了整体效果最佳呈现。" 施工中，我们采用龙骨定制化、面板装配化、现场安装科学化的‘三化’施工法组织施工作业，玻璃幕墙安装误差控制在 4 毫米以内，实现现代工艺与江南水乡元素的完美结合。" 中铁建设苏州南站项目负责人李座林说。苏州南站屋面采用异型多阶的设计，南北向跨度达 67 米，同时多处存在错落状高低差，最大高差达 28 米，创全线站房屋面高差最大纪录。大跨度、大高差、异型多阶的空间变化为屋面钢网架提升施工带来很大难度，施工中极易造成网架整体偏差、变形。项目团队运用电子传感技术，全过程跟踪监测钢结构网架提升的应力、变形，实时调整提升施工姿态和精度，确保安装精度精准控制在 5 毫米以内，打造出简洁秀美、比例适宜的建筑立面。目前，苏州南站已进入装饰装修收尾阶段。站房建成开通后，将填补苏州南部与周边城市没有高铁联系的空白，成为苏州南部门户，对于打开城市格局、便捷市民出行、推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。图源：中国铁路上海局集团有限公司、上海铁路枢纽工程建设指挥部综合部、中铁建设苏州南站项目