吴梦梦到粉丝家里洗澡在线 去年交付量大跌35%，新CEO能否吴梦梦到粉丝家里洗澡在线救波音？_ZAKER新闻
去年交付量大跌35%，新CEO能否吴梦梦到粉丝家里洗澡在线救波音？_ZAKER新闻
<span>2022年2月，高卫东得知省纪委到某高尔夫球场调查其打高尔夫球相关情况，他便多次找来与他长期一起打高尔夫球的商人朋友串供</span>，试图掩盖他长期与商人打高尔夫球而且从来没有支付打球费用的事实。
本文来自微信公众号：时代财经 APP，作者：何铭亮，编辑：高秋榕，题图来自：AI 生成" 我们花在内部争论上的时间比思考如何击败空客的时间还多 "，" 每个人都厌倦了波音的问题。我也厌倦了，尽管我在这里待的时间也不长。" 波音新任 CEO 奥特伯格在一次公司全体会议上直指问题。2024 年全年，波音共交付 348 架飞机，较 2023 年下滑近 35%，不及竞争对手空客交付量的一半；全年新增订单为 569 架，同比下挫近 6 成。这一年，波音接连遭遇重击，从年初的阿拉斯加航空舱门飞脱事件，再到年末的韩国济州航空飞机坠毁，几起大型事故均来自波音飞机。而大型事故之后，数起业内常见的飞机故障也被冠以" 又是波音飞机 "的名义广泛报道，普通旅客对波音飞机的安全性心生困惑，甚至也有航司明确表示，未来将不再使用波音飞机执飞。2024 年 8 月，荷兰皇家航空公司宣布，未来几年，将投资 70 亿欧元引进空客飞机以替代机队中的波音飞机。1 月 16 日，全球机队记录网站 Planespotters 显示，荷兰皇家航空 112 架飞机之中，波音飞机占比近 9 成。2024 年的波音，到底发生了什么？从最新公布的交付数据中，或许可以找出理解波音过去一年的重要线索。2024 年，波音交付的 348 架飞机之中，737 系列交付 265 架，同比降低 33%，787 系列则降 3 成至 51 架、777 系列交付 14 架、767 系列交付 18 架。一直是交付量大头的 737 系列交付量大跌，平均每月从交付 33 架降至 22 架，这背后是一系列的复杂原因。去年 1 月，阿拉斯加航空一架 737 MAX 9 飞机在起飞后不久，左侧中后部应急舱门突然脱离机身，导致客舱瞬间释压，氧气面罩全部掉落。事件发生后，美国联邦航空管理局（FAA）随即宣布将 737 MAX 月产量限制在 38 架。去年 8 月，波音高管在美国国家运输安全委员会接受该波音 737 MAX 9 飞机事故听证会质询时曾表示，波音的 737 MAX 月产量降至个位数，彼时保持在每月 20 架左右，公司正努力实现恢复月产量 38 架的目标。到了 2025 年的今天，上述产量限制依然未解除。2025 年 1 月 3 日，美国联邦航空管理局局长迈克尔 · 惠特克（Mike Whitaker）在一篇《波音门塞事件一周年》中指出，对波音公司严格的监督将在其卸任后依然由该机构持续下去。回顾 2024 年全年，因该舱门飞脱事件，波音已面临 FAA、司法部等一系列机构的调查。FAA 每周审查波音绩效、质控改进情况、永久向波音生产现场增加检查员、多次突击审计等。迈克尔 · 惠特克也在去年 6 月承认，舱门飞脱事件发生前，FAA 对波音的监管 " 过于放任 "。美国司法部则在年中指控波音欺诈，认为波音未能遵守先前就其 737 Max 喷气式客机发生两起致命事故而达成的和解协议。美国司法部表示，根据与检察官达成的原则协议，波音将面临高达 4.87 亿美元的刑事罚款，这是法律允许的最高罚款金额，但实际金额将由法官决定。除了来自 FAA 更严密的监管，交付骤降的另一原因还在于波音工人罢工。2024 年 9 月 13 日，因不满波音公司与代表波音工人的 " 机械工人和航天工人国际联合会（IAM）" 达成的劳资协议，波音在西雅图和波特兰地区组装工厂大约 3.30 万工人经投票决定罢工，两地组装厂主要涉及的机型为波音 737 MAX、波音 767 和波音 777。自此开始，波音公司与工会在长达 7 周的时间中经历了多轮拉锯，谈判一度中断又重启。核心争议点上，波音公司初始提出总体薪资四年内增长 30%，但工会要求加薪 40%，几经谈判后，最终薪资增速定格在 38%。2024 年 11 月，波音美国工厂工人在投票中通过劳动合同，结束罢工。7 周的拉锯也直接反映在波音的交付能力上，从月度数据来看，2024 年前 9 月波音的交付量均保持在每月 20~50 架之间，但到了 10 月、11 月，交付量瞬间下挫至 14 架、13 架。罢工结束之后，波音产能缓慢恢复。2024 年 12 月，波音表示，已恢复因太平洋西北地区机械师罢工而暂停的所有飞机项目的生产。彼时波音商用飞机公司首席执行官斯蒂芬妮 · 波普表示，已经恢复了 737、767 和 777/777X 飞机项目的生产，当月交付量也来到了 30 架。在一系列的调查、供应链质控危机之下，波音去年的新增订单也并不理想。2024 年波音全年获得 569 架飞机订单，相比 2023 年同期下挫近 6 成，有三个月份新增订单数量均仅录得个位数。以往大单频现的场景也少再出现，超过 80 架的仅有美国航空的 85 架 737 MAX 订单、土耳其飞马航空的 100 架 737 MAX 订单。新增订单、交付量均不及以往之下，波音在财务上也遭遇了资金危机。早在 2024 年 5 月，波音首席财务官布赖恩 · 韦斯特就曾警告称，公司现金将在 2024 年耗尽。多家评级机构也曾因波音现金流情况而调低对其的评级。从 2024 年前 9 个月的数据来看，波音的财务状况也在恶化，波音前 9 个月的营收为 512.75 亿美元，经营亏损 69.37 亿美元，2023 年同期仅亏损 10.56 亿美元；净亏损为 79.68 亿美元，2023 年同期净亏损为 22.12 亿美元。同期其经营现金流也从 2023 年前 9 月的 25.79 亿美元，骤降至 -86.30 亿美元。波音为此提供的药方也是熟悉的 " 开源节流 "，融资与裁员并举。2024 年 4 月，波音公司完成了 100 亿美元的公司债券发行，2024 年 10 月，美国证券交易委员会（SEC）文件显示，波音公司已获准通过发行股票和债券筹集多达 250 亿美元，此举可能有助于该飞机制造商抵御罢工并避免沦为垃圾股。除此之外，剥离亏损资产也正成为选项，比如市场一直传出消息指波音正考虑出售太空业务，也有计划以超过 60 亿美元的价格出售其杰普森导航部门（Jeppesen）。裁员也在同步进行中。2024 年 10 月，波音 CEO 奥特伯格在致员工的备忘录中表示，将裁员 10%，裁员对象将包括高管、经理和普通员工。截至 2023 年底，波音共有员工 17.10 万人。" 我们的业务处境艰难，我们共同面临的挑战怎么强调都不为过。" 奥特伯格表示。根据 2024 年 11 月美国联邦政府公布的文件以及相关工会官员的说法，波音将在华盛顿州、俄勒冈州、南卡罗来纳州和密苏里州裁员超 2500 人；12 月，波音最新裁员涉及华盛顿州近 400 人、加州逾 500 人，裁撤岗位包括工程师、人事和分析师等，影响波音民用、防务与全球服务部门。在一连串危机之中，换将也成了必然的选择。舱门飞脱事件发生后仅一个月，波音公司即已解雇了 737 MAX 项目的负责人，由任 737 项目交付业务副总裁凯蒂 · 林戈尔德接任，同时新设立负责质量和安全的高级副总裁职位。而曾在 2019 年 737 MAX 发生空难时，曾临危受命成为波音 CEO 的卡尔霍恩，这次同样倒在了舱门飞脱事件的后续影响之中，提早结束其任期，让位于新一任的 " 救火队长 "。据市场消息，有多名候选人均拒绝了波音公司 CEO 一职，最后由 64 岁的奥特伯格接过了这一职位。从履历上看，奥特伯格 1987 年担任罗克韦尔 · 柯林斯公司的项目经理，一步步晋升后，最终于 2013 年成为总裁兼首席执行官。在掌舵罗克韦尔 · 柯林斯 5 年后，他领导该公司与联合技术公司和 RTX 公司进行了整合，直至 2021 年从 RTX 退休。柯林斯公司是波音供应链中非常重要的一环，专注于先进结构、航电、互联航空解决方案、内饰和动力与控制等业务单元，波音董事会挑选一位熟悉供应链的老将上任，无疑也是希望重整波音整个质控系统。有曾与奥特伯格共事过的高管指出，奥特伯格是一个会亲自到生产车间去的人，有望为波音带来一些改变。奥特伯格一上任即宣布将在西雅图常驻办公——西雅图为波音大部分商用飞机的制造基地，曾一度是波音总部，但在 2001 年波音选择将总部搬到芝加哥，标志着管理层重心从研发与生产转移至金融和利润上。奥特伯格直言不讳的风格正在席卷波音，2024 年 11 月，上任仅 3 个月的他就在公司全体会议上直接指出，波音目前存在管理层臃肿、开支浪费以及内斗和推卸责任的文化，" 我们花在内部争论上的时间比思考如何击败空客的时间还多 "，" 每个人都厌倦了波音的问题。我也厌倦了，尽管我在这里待的时间也不长。"尽管任职时间尚短，业内又如何评价奥特伯格治下的波音？他提出的举措能否救波音于水火之中？资深民航业管理咨询顾问于占福对时代财经表示，从其各项举措来看几乎都有利有弊，裁员可以缓解公司财务压力、精简机构，但在公司眼下诸多问题前可能导致士气低落，引发员工不安和焦虑，" 常驻西雅图有利于与一线员工、工程团队直接沟通交流，及时了解实际情况和问题，加强对生产过程管控，这在波音面临质量危机之下较为重要。"但在于占福看来，这位老将重新来到 " 新战场 " 仍要解决四重挑战，一是财务困境，2024 年以来，波音已累计亏损近 80 亿美元，在市场竞争激烈和公司内部问题重重的背景下，财务状况根本好转难度较大。二是质量与安全问题，波音的 737 MAX 系列在经历了两起致命空难后，问题频发，至今仍然频繁遭遇技术和安全质疑；787 梦想飞机也存在关键部件制造缺陷等质量问题，奥特伯格需要在生产管理、质量控制、技术研发等方面进行全面改革和提升。于占福强调，眼下的波音依然存在深层次的管理问题，比如质量管控体系存在漏洞，从生产流程到质量检测，都可能存在管理不善、标准执行不严格、监督不到位等问题，导致缺陷产品流入市场；又如内部沟通与协作不畅，在生产部门、质量部门和工程部门之间相互推诿责任等。三是全球供应链紧张问题，关键零部件的供应不稳定、供应商的质量把控等问题都需要解决。奥特伯格需要利用其供应链经验，优化供应链管理，加强与供应商的合作，确保零部件的稳定供应和质量可靠。四则是处理好与工会关系，尽管目前达成新劳资协议，但未来合作中如何保持与工会良好关系，平衡员工与公司利益，避免再次出现罢工等，仍需持续关注，" 特别是在公司进行结构调整和改革的过程中，可能会涉及员工的利益变动，需要谨慎处理。"也有民航专家仅对此表达了简短的四个字评论：拭目以待。本文来自微信公众号：时代财经 APP，作者：何铭亮，编辑：高秋榕koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:年广嗣
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公安机关有关负责人表示，为坚决彻底铲除缅北涉我电信网络诈骗犯罪“毒瘤”，公安部与缅甸警方持续开展执法安全合作，云南公安机关不断深化与缅甸相关地方执法部门的边境警务执法合作，在前期持续不断打击下，截至目前，已有4.4万名缅北涉我电信网络诈骗犯罪嫌疑人移交我方，其中幕后“金主”、组织头目和骨干171名，网上在逃人员2908名，有力打击了境外诈骗集团的嚣张气焰，打击工作取得历史性重大战果。公安机关将始终保持对此类犯罪的严打高压态势，不断深化国际执法合作，持续缉捕电信网络诈骗犯罪集团重要头目，纵深推进专项打击行动，坚决维护人民群众生命财产安全，切实维护边境安全稳定。。
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长期以来，缅北果敢自治区以白所成、魏怀仁、刘正祥、徐老发等为首的多个犯罪集团大肆组织开设诈骗窝点，公开武装护诈，针对中国公民疯狂实施电信网络诈骗犯罪活动，诈骗数额巨大，同时涉嫌故意杀人、故意伤害、非法拘禁等多种严重暴力犯罪，犯罪情节极其恶劣，社会危害极其严重，人民群众深恶痛绝。在掌握相关犯罪事实和证据的基础上，2023年12月10日，我公安机关对白所成等10名缅北果敢自治区电信网络诈骗犯罪集团重要头目进行公开悬赏通缉。在外交部和我驻缅大使馆大力支持下，公安部派出工作组赴缅甸开展国际警务执法合作，工作组与缅方进行多轮会谈磋商，就联合打击电信网络诈骗犯罪、全力缉捕并移交电信网络诈骗集团重要头目等达成一致意见。随后，缅甸警方陆续抓获了我公安机关公开通缉的白所成、白应苍、魏怀仁、刘正祥、刘正茂、徐老发6名犯罪嫌疑人，白应兰、魏榕、魏青松、刘积光4名犯罪嫌疑人在逃。1月30日，缅警方决定将到案的上述6名犯罪嫌疑人以及我公安机关前期向其通报的另外4名重大犯罪嫌疑人移交我方。当天，公安部组织云南公安机关民警赴缅甸执行包机押解任务，成功将相关犯罪嫌疑人押解回国。
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1月29日，大象新闻记者在12306和携程两个平台上进行试验。当天郑州开往海口班次，18时50分发车的K457次列车，12306上显示售罄，携程上显示硬座、硬卧有票，但备注写着“全程不用下车，补票7站至海口”。
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吴静严重违反党的政治纪律、组织纪律、廉洁纪律，构成严重职务违法并涉嫌受贿犯罪，且在党的十八大后不收敛、不收手，性质严重，影响恶劣，应予严肃处理。依据《中国共产党纪律处分条例》《中华人民共和国监察法》《中华人民共和国公职人员政务处分法》等有关规定，经贵州省纪委常委会会议研究并报贵州省委批准，决定给予吴静开除党籍处分；由贵州省监委给予其开除公职处分；收缴其违纪违法所得；将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉，所涉财物一并移送。
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“三个办法一个指引”执行十余年来，在提高商业银行信贷管理水平、防控信用风险和服务实体经济方面发挥了积极作用。近年来，随着我国经济社会的持续发展，对金融服务实体经济提出了新的要求，“三个办法一个指引”中的一些规定也表现出一定的局限性和滞后性，需要更新调整，以更加适应当前信贷业务的发展趋势。根据中央金融工作会议关于“金融要为经济社会发展提供高质量服务”等相关精神，修订“三个办法一个指引”，能够更好地适应商业银行信贷业务实际和发展趋势，督促商业银行进一步提高信贷管理的精细化和规范化水平，提升金融服务实体经济质效。
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其次，携程等第三方平台遵守国家相关法律法规，通过正常渠道获取火车票资源，优化了技术系统，以提高订票的成功率，凭什么被限制？他们为自己的用户提供更好的服务，有什么错？
值得注意的是，上海空港旅游服务有限公司旗下第一分公司，成立于2017年12月，公司注册地址在浦东国际机场内，即上海市浦东新区迎宾大道8000号浦东国际机场2号航站楼T2-C2-20。
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周江表示，杭州城市基础设施，包括交通、水利、电力和通信网络系统，需要升级和更新以应对人口增长带来的需求增加。同时，人口增长还会给杭州的教育、医疗和社会保障等保障系统带来压力，这要求政府提供足够的资金和支持。此外，为吸引并留住新增人口，杭州就业市场需要提供充足的工作机会。如果产业发展不充分，就业大环境不乐观，留下的人口无法找到合适的工作，反而有可能会导致社会不稳定风险的增加。
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二是适度延长固定资产贷款受托支付时限，满足相关合理需求。将固定资产贷款受托支付时限最长放宽至十日，并明确在不可抗力情况下可由借贷双方协商确定具体的支付时限。
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