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《投资时报》研究员注意到，进入2023年，金华银行的经营业绩表现欠佳。据第一季度信息披露报告，今年一季度，金华银行合并口径下实现归母净利润1.26亿元，与2022年一季度的1.83亿元相比下降逾三成。

在市场上，最近几年的豪车们过的似乎都不太如意，各家知名豪车企业的成绩单都不理想，就在最近知名豪车阿斯顿马丁也出现了暴跌的现象，这到底是怎么回事？阿斯顿马丁也不行了吗？一、知名豪车大跌超20%据证券时报的报道，国庆节前最后一天，英国豪车品牌阿斯顿.马丁股价一度暴跌超28%，截至发稿，仍跌24.2%。消息面上，阿斯顿.马丁下调了今年的业绩预期，预计年销量将比以前减少约1000辆。调整后的息税摊销前利润(EBITA)将略低于去年水平，并且不再预期今年下半年的自由现金流为正。目前，中国市场成为阿斯顿.马丁销量下滑的“重灾区”。2024年上半年，阿斯顿.马丁在中国地区的销量同比下降72%。阿斯顿.马丁在财报中解释称，中国地区销量下滑受市场动态变化和新车型推出的时间安排影响。整体来看，中国进口豪车数量已经连续三年呈下滑态势。据了解，阿斯顿.马丁是拥有百年历史的英国豪车品牌，公司始建于1913年3月，总部位于英国盖顿。2018年8月29日，阿斯顿.马丁公司在伦敦证券交易所上市。2023年5月18日，浙江吉利控股集团有限公司(以下简称“吉利控股”)宣布，其在阿斯顿.马丁的持股比例增加至约17%，成为了阿斯顿.马丁第三大股东。此前在2022年9月，吉利控股曾收购阿斯顿.马丁约7.6%的股份，成为第四大股东。不过今年以来，阿斯顿.马丁在全球市场都遭遇了销量和业绩的“寒冬”。阿斯顿.马丁公布的2024年上半年业绩显示，公司上半年营收同比下降11%至6.03亿英镑，税前亏损2.167亿英镑，同比扩大52%。二、阿斯顿马丁也不行了？近年来，全球豪车市场经历了一场前所未有的寒冬，多个知名豪车品牌的销量大幅下滑，其中阿斯顿·马丁的股价和销量更是大跌，我们该怎么看这件事呢？首先，全球经济下行压力加大，导致豪车市场的高收入客群自身消费变得谨慎。在经济不景气的情况下，即便是拥有雄厚经济实力的消费者，也会更加审慎地考虑购买高价商品，豪车自然也不例外。这一趋势在全球范围内都有体现，但在中国市场尤为显著。中国作为全球最大的汽车市场之一，一直是豪车品牌的重要销售地。然而，近年来中国经济增速放缓，以及房地产市场、股市等投资渠道的波动，都对高收入群体的财富产生了影响，进而影响了他们对豪车的购买意愿。其次，中国市场对于阿斯顿·马丁的下跌具有重要影响。一方面，中国消费者本身对于豪车的迷信心态开始降低。过去，豪车在中国市场往往被视为身份和地位的象征，许多消费者不惜加价购买，甚至需要长时间等待提车。然而，随着消费者逐渐趋于理性，他们开始更加注重产品的性价比和实用性，而不仅仅是品牌的光环。另一方面，新能源汽车的高速发展，特别是以仰望为代表的高端车型的出现，让传统豪车失去了原有的光环。近年来，中国新能源汽车市场迅速崛起，多个国产品牌纷纷推出高端车型，并在市场上取得了不俗的成绩。例如，华为与多家车企合作的车型，以及比亚迪、长城等车企推出的高端车型，都成为了自主品牌高端汽车的代表。这些车型不仅在价格上与传统豪车形成竞争，更在性能、智能化等方面展现出强大的竞争力。第三，今年8月份，仰望品牌在中国市场的销量已经超过了劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁之和。这一数据不仅反映了中国新能源汽车市场的迅猛发展，也凸显了中国汽车品牌在高端市场的竞争力。相比之下，传统豪车品牌在面对新能源汽车的竞争时显得力不从心。虽然这些品牌也推出了新能源汽车产品，但在技术、性能、价格等方面往往难以与国产新能源汽车品牌形成有效竞争。此外，传统豪车品牌在中国市场的渠道布局和营销策略也存在一定问题，难以适应快速变化的市场环境。第四，尽管短期内阿斯顿马丁等品牌的销量受到了冲击，但从长远来看，这或许是一个行业转型的契机。随着环保意识的增强和技术的进步，汽车行业正经历着从燃油车向新能源车转变的历史性时刻。对于像阿斯顿马丁这样的传统车企而言，如何适应这一趋势，实现自身的转型升级，将是未来能否继续立足于市场竞争的关键所在。与此同时，对于中国本土汽车品牌而言，虽然已经在高端市场上取得了一定的成绩，但仍需不断提升品牌形象、技术实力和服务水平，才能在全球范围内与国际大牌抗衡，并最终确立自己的地位。

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编辑:刘长胜

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