风车动漫专注_时尚新潮_中央气象台风车动漫专注继续发布台风黄色预警

中央气象台风车动漫专注继续发布台风黄色预警

　　而12月1日晚，黑龙江漠河北极村出现红绿极光。而根据中国国家地理频道官方微博账号，12月1日晚，也有网友在北京怀柔拍摄到极光，这是北京史上第二次极光影像记录。从2019年12月开始，太阳进入了第25个活动周期，预测在2025年左右迎来最高峰。

　　中新网9月19日电据中央气象台网站消息，中央气象台9月19日10时继续发布台风黄色预警。　　今年第14号台风“普拉桑”已于今天(19日)上午加强为强热带风暴级，上午10点钟其中心位于浙江省宁波市象山县东偏南方大约320公里的东海海面上，就是北纬28.8度、东经125.1度，中心附近最大风力有10级(25米/秒)，中心最低气压为985百帕，七级风圈半径150-160公里。　　预计，“普拉桑”将以每小时40-45公里的速度向西偏北方向快速移动，强度还将有所增强，并将于19日下午到晚上在浙江象山到上海浦东一带沿海登陆(热带风暴级或强热带风暴级，9-11级，23-30米/秒)，之后，强度逐渐减弱。　　大风预报：9月19日14时至20日14时，黄海南部、东海大部、杭州湾、长江口区、浙江沿海、上海、江苏东南部将有6-7级、阵风8-9级的大风，其中东海北部和杭州湾及长江口区的部分海域、上海沿海、浙江东北部沿海、江苏东南部沿海风力可达8-9级、阵风10-11级，“普拉桑”中心经过的附近海域或地区的风力可达10-11级、阵风12-13级。　　降水预报：9月19日14时至20日14时，安徽东南部、江苏南部、上海、浙江大部、江西中北部、福建北部和东部等地部分地区有大到暴雨，其中，浙江北部和东部、安徽东南部等地部分地区有大暴雨(100-180毫米)。　　另外，南海热带低压已于今天(19日)上午加强今年第15号台风“苏力”(热带风暴级)(英文名称：Soulik；名字来源：密克罗尼西亚；名字意义：密克罗尼西亚波纳佩岛传统将领的头衔)，上午10点钟其中心位于越南广治省东河市东偏北方大约115公里的海面上，就是北纬17.5度、东经107.9度，中心附近最大风力有8级(18米/秒)，中心最低气压为998百帕，七级风圈半径130公里。　　预计，“苏力”将以每小时15公里左右的速度向西偏南方向移动，将于今天夜间在越南中部沿海登陆(热带风暴级，8级，18-20米/秒)，之后，强度逐渐减弱。　　大风预报：9月19日14时至20日14时，南海中南部、北部湾、海南岛西部和南部沿海将有6-7级、阵风8-9级的大风，“苏力”中心经过的附近海域或地区的风力可达8级、阵风10级。　　降水预报：9月19日14时至20日14时，海南岛中南部将有大到暴雨，部分地区有大暴雨(100-150毫米)。　　防御指南：　　1.政府及相关部门按照职责做好防台风抢险应急工作。　　2.相关水域水上作业和过往船舶应当回港避风，加固港口设施，防止船舶走锚、搁浅和碰撞。　　3.停止室内外大型集会和高空等户外危险作业。　　4.加固或者拆除易被风吹动的搭建物，人员切勿随意外出，应尽可能待在防风安全的地方，确保老人小孩留在家中最安全的地方，危房人员及时转移。当台风中心经过时风力会减小或者静止一段时间，切记强风将会突然吹袭，应当继续留在安全处避风，危房人员及时转移。　　5. 相关地区应当注意防范强降水可能引发的山洪、地质灾害。图片来源：中央气象台网站图片来源：中央气象台网站图片来源：中央气象台网站责任编辑：周驰

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编辑:胡宝善

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　　28日早高峰，滴滴表示，经技术团队连夜修复，滴滴网约车等服务已恢复，用户可下载滴滴App使用打车服务。骑车等服务还在陆续修复中，所有可开锁或未关锁的青桔车辆均可免费骑行。。

　　深圳“西协”发展的意愿，得到珠江西岸城市的积极响应。2020年，珠海市政府工作报告提出，将推动建设珠江口西岸高端产业聚集发展区，谋划建设“深珠合作示范区”。中山市也寻求在中山东部临深片区建设“深中跨江融合发展示范区”。鼓舞两地产生上述动议的重要前提，便是早在2015年获批、2016年底正式开建的深中通道。

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　　对武汉地铁来说，资源一级开发收入与票款收入是武汉地铁主要业务。据年报显示，2022年，武汉地铁票款收入为31.27亿元，相较于54.12亿元的投入成本，净利润为-22.85亿元。但武汉地铁资源一级开发的收入为53.94亿元，成本为23.26亿元，净利润达到30.68亿元，反哺了地铁业务，扭亏为盈。

　　2022年，京投控股的两家地铁公司票款收入达46.24亿元，除以约10亿人次的客流量，相当于平均每位乘客的票价为4.6元。但两家公司的人均运营成本却高出几倍，分别为12.54元（地铁运营公司）和33.20元（轨道交通运营管理公司），这意味着，每乘坐一次这两家公司运营的地铁线路，政府就要分别补贴约8元或29.6元。

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　　“人工成本是地铁日常运营成本中占比最高的部分，其次是能耗成本，生产维修及其他成本占比则相对较低。”杭州市地铁集团工作人员季欢在《地铁运营成本控制分析与启示》中指出，人工成本受地铁运行情况影响较大，以发车时间间隔为例，缩短发车时间间隔可以提高乘客的出行效率，但也需因此配备更多乘务及生产检修等工作人员，在一定程度上提高了每公里人员配置水平，进而影响该线路人工成本及运营总成本。