时尚新潮-"七夕潘甜甜"-立冬，“冬藏”藏七夕潘甜甜什么？

立冬，“冬藏”藏七夕潘甜甜什么？

　　11月30日，新疆生产建设兵团召开根治欠薪冬季专项行动动员部署电视电话会议，兵团党委常委、副政委刘新建主持会议并讲话。会议强调，对查实的欠薪问题要在2024年春节前全部办结，确保农民工按时足额拿到工资，高高兴兴返乡过年。

　　11月7日，我们迎来今年冬季第一个节气——立冬。　　立冬，意味着冬天的开始。立冬后，太阳直射点进一步南移，北半球日照减少，冷空气加强，气温下降趋势逐渐加快，气候由少雨干燥向阴雨寒冻过渡。我国古代劳动人民用三个典型候应来概括立冬的自然特征：初候水始冰，二候地始冻，三候雉入大水为蜃。此时，深秋的气息还未消尽，冬已翩翩而至，万物纳藏。　　春种、夏管、秋收、冬藏。冬日，“藏”是万物的生存之道。冬藏的智慧不仅是对自然规律的顺应，更是对生生不息的深刻诠释。　　“冬藏”，藏的是什么？植物通过休眠减少能量消耗，蓄积防冻物质，如糖类和蛋白质，降低细胞液的冰点，防止细胞因结冰而受损，安全度过冬季。冬小麦、油菜、果树、茶树等越冬农作物，休眠潜伏，等候开春返青、生发芽叶。因此，植物特别是农作物的冬藏，有生机潜藏以待来春之意涵。　　立冬时节正是秋季作物收晒储存之际。比如，在东北地区的农村，人们将选留的作物种子精心保护，等待来年开春播种；将粮食装袋，堆在空屋的炕上贮藏；将白菜、萝卜、土豆等采收，存入菜窖，满足冬天之需。　　立冬与立春、立夏、立秋合称“四立”，在我国古代有丰富多彩的庆祝活动。立冬是进补的好时节，人们也乐于制作一些便于储存的美食，如熏晒腊味、制作腐乳等。此外，立冬到次年立春气温较低，水质清冽，适合酿酒，历来有“冬酿”一说，许多地方至今还保留着立冬时节用糯米酿酒的习俗。　　立冬，从藏菜储粮到酿制美酒，无不彰显着冬藏待春发的生命力量。　　(作者为中国农业博物馆博士、助理研究员，本报记者常钦采访整理) 　　李桐　　《人民日报》( 2024年11月07日第 14 版)责任编辑：胡寒笑

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编辑:蔡德霖

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　　会议强调，根治欠薪问题，事关群众切身利益和社会大局稳定，要及时发现和化解欠薪隐患，还要优化畅通维权渠道，充分保障人民群众合法权益。。

　　十八大以来，天津市第一中级人民法院已审判了多名省部级以上“大老虎”，包括周永康、令计划、孙政才，以及盖如垠、潘逸阳、冀文林、孟宏伟等。

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　　北京实施八项具体举措，以工程建设领域、保安、加工制造、新就业形态等欠薪问题易发多发行业企业为重点集中整治，确保查实的欠薪案件在2024年春节前全部清零。

　　翻开全国各大城市的地铁公司业绩，仅从归母净利润单一指标来看，除兰州、沈阳外，其余城市在大力补贴后，去年均实现盈利。但据时代周报等媒体统计，如果扣除财报中“与日常活动相关的政府补助”的“其他收益”，广州地铁“亏了”4.56亿元，杭州地铁“亏了”87.55亿元。

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　　会议强调，根治欠薪问题，事关群众切身利益和社会大局稳定，要及时发现和化解欠薪隐患，还要优化畅通维权渠道，充分保障人民群众合法权益。

　　朱进表示，虽然极光常见于高磁纬地区，但如果地磁暴特别强，极光发生的范围会扩大，据记载，地磁暴厉害的时候，甚至在赤道地区都能看到极光。因此，在北纬40°的北京地区看到极光是可能的。

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　　建设城市轨道交通是有门槛的。2015年，国家发展改革委基础司曾在发布会上表示，城市的GDP要超过1000亿元，财政收入要超过100亿元，市区主城区人口超过300万人以上，预测的客流强度每公里要3万人以上才能够修地铁。

　　中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通2022年度统计和分析报告》显示，去年共新增城轨交通运营线路长度达1080.63公里，北京、天津等20个城市均有新线或新段开通运营。其中，杭州新增174公里，排名全国第一。此外，深圳新增里程达136.11公里，重庆、福州等城市地铁增量也超过50公里。

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　　海口市公安局龙华分局办证中心的工作人员表示，如果两个人的条件均满足落户海口的条件，且共同在海口购买一套房产，那么两人均可落户在同一个户口上，但只有一人能当户主。

　　吴谦：前不久，习近平主席同美国总统拜登成功举行会晤。双方在相互尊重和平等互惠基础上，探讨了各领域对话合作，在政治外交、人文交流、全球治理、军事安全等领域达成了20多项共识，为实现中美关系健康、稳定、可持续发展指明了方向，规划了蓝图。

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　　12月1日晚，北京天文馆研究员、《天文爱好者》杂志主编朱进告诉红星新闻记者，极光的发生是由于太阳带电粒子流（太阳风）进入地球磁场，由于地磁场的作用，这些高能粒子转向极区，在地球南北两极附近地区的高空与高层大气中的原子碰撞造成的发光现象。

　　2022年，京投控股的两家地铁公司票款收入达46.24亿元，除以约10亿人次的客流量，相当于平均每位乘客的票价为4.6元。但两家公司的人均运营成本却高出几倍，分别为12.54元（地铁运营公司）和33.20元（轨道交通运营管理公司），这意味着，每乘坐一次这两家公司运营的地铁线路，政府就要分别补贴约8元或29.6元。

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　　归母净利润排名第一的北京地铁“落差”最大。北京基础设施投资公司（下称京投）控股北京两家地铁运营公司，其官网及财报显示，2022年，公司归母净利润达到21.82亿元，是32个城市中唯一利润超20亿元的城市地铁运营商。不过，北京地铁的“其他收益”也即政府补助，达到262.86亿元，两相减除后，北京地铁扣除补助净利润为-241.04亿元，成为了唯一亏损超百亿的城市地铁。北京一直都是地铁补贴和亏损较大的城市，2021年京投运营的北京地铁获得补贴214.66亿元，扣除补贴亏损190.12亿元。