杨玉环的三港版1995主编会开车丨未来的图与马斯克的饼_ZAKE杨玉环的三港版1995R新闻
主编会开车丨未来的图与马斯克的饼_ZAKE杨玉环的三港版1995R新闻
敬鳗力（左）、邹榀之（右）
10 月 10 日前，马斯克在社交软件上飘出六个大字：这将载入史册！事实上，这场来自美国西海岸的直播，真正切入主题的介绍环节，只有短短二十几分钟。加上来自大洋彼岸卡顿的信号与同声传译蹩脚的输出，感觉像是看了一部枪版科幻片，或许现场会有些震撼，屏幕外的我们只有些懵逼。严谨地说，特斯拉这场发布会还是具备一个科技公司产品发布的高素质，至少展现了它们对于未来的种种思考与前进方向。当天发布会的开场，特斯拉首席执行官埃隆 · 马斯克跳进一辆闪闪发亮，外观未来感十足的车辆，这辆 Cybercab 的车门像蝴蝶翅膀一样，前后部都有光滑的灯条，一路顺畅地把马斯克带到讲台。无论是发布会标准，还是科幻片质素，马斯克的这套出场方式都很套路，不过车还是很炫酷，人形流量并没有抢走主角的光芒。Cybercab 车内空间不大，只能容纳两名乘客，没有方向盘和踏板，采用了与特斯拉 Model 3 和 Model Y 类似的极简内饰，配备了一个大型触摸屏。这一车型的发布标志着特斯拉朝着未来由无人驾驶技术主导的愿景迈出了重要一步，马斯克认为这一愿景将推动该公司在电动汽车市场实现长期增长。马斯克在活动上表示：" 从明年开始，在德克萨斯州和加利福尼亚州等地，特斯拉 Model 3 和 Model Y 等装备 FSD 的汽车将率先作为 Robotaxi 上路。Model S 和 Cybertruck 也将如此。我们预计将在 2026 年之前开始生产 Cybercab，最晚不会超过 2027 年。我们将以非常高的产量制造这款车。"他透露，这款车的售价将低于 3 万美元，运营成本随着时间的推移可能会降到每英里大约 20 美分（约合人民币 0.9 元 / 公里），在美国包含税和其他费用的成本是 30-40 美分（约合人民币 1.3-1.8 元），每个人都能负担得起。关键来了！马斯克的思维里，并非推出了一款颠覆性的汽车产品，而是一种 " 非私有化 " 的汽车生活。他认为，"Robotaxi 服务的推出，将会改变人类社会的用车习惯，将更多的私家车时间被释放出来。目前大多数私家车在一周的 168 个小时里，只使用了 10 个小时。而加入 Robotaxi 服务队伍的特斯拉电动车，使用率会比社会上其他车辆平均提高 5-6 倍，这些特斯拉电动车因为提供出行服务，自身的价值也随着使用率的增加而提高 5-6 倍。"在此，我们不评论这种 " 非私有化 " 电动车理念的先进性，单纯认为，此大公无私用车理念对于 " 私家车 " 概念仅有 20 多年起步的，以中国市场为代表的发展中国家不敢苟同：我的车除了为自己代步，即便停在那也是自己的门面，为自己代言！再说了，哪个私家车主想让自己的心头好车成为一辆 " 共享车 "？OK，OK！如果你不愿做共享车，特斯拉还推出了 Robovan 无人小巴。外观依然放飞自我冲向未来；内部，依然没有方向盘、制动装置，还可容纳 20 人，也能用来运载货物。对此，国内不少科技公司、汽车公司笑了，默默将自己的产品向前推了推。虽然形态传统，萌感胜过未来感，车速也不快，但已然工作在机场、公园、快递运输站。作为特斯拉近期发布会的重头戏和颜值担当，人形机器人 Optimus 也不可或缺。无独有偶，此次发布会上对机器人的技术本身只字未提，但相比之前亮相，这次在动作上又又又灵活不少，在发布会现场扮演者舞者、售货员、陪你猜拳的，为你倒酒的……" 地球上的 80 亿人，未来都会需要一个机器人伙伴。"马斯克声情并茂的介绍来看，以后这个名为 " 擎天柱 " 的机器人将在各行各业各个岗位上陪伴我们孤独终老。这或许是我们的未来，但绝不是我想要的未来，此时的我十分想拥抱自己的父母，伴读自己的小孩，亲吻自己的妻子，与挚友畅聊，与老师探讨，甚至和自己的小狗打闹，怒拆自己买的快递……此处如有掌声，留给机器人，请把情绪价值，留给我。情绪过后，再理性去看特斯拉这场 " 载入史册 " 的发布会。发布会除了为特斯拉日后产品定型外，其他信息在哪里？譬如，特斯拉究竟何时才会开始正式运营 Robotaxi？譬如，特斯拉计划怎样打造自己的 Robotaxi 运营能力？譬如，特斯拉位于美国各州获得 Robotaxi 许可资质的情况如何？譬如，特斯拉位于欧洲、中国开放 FSD 的具体进度到了怎样一个阶段？再譬如，入局 Robotaxi 业务后特斯拉希望为自己带来怎样的具体受益？什么都没有，马斯克依然在画饼。特斯拉必须知道，自己的 FSD 现在有多强已不重要，而是其早已被多家竞品虎视眈眈。就拿本土市场最大的竞争对手 Waymo 为例，截至今年其已经在加州的洛杉矶与旧金山、亚利桑那州凤凰城正式开展 Robotaxi 业务。与此同时，身处对于特斯拉举足轻重的中国市场，百度旗下的萝卜快跑在 11 个城市开放无人驾驶测试，俨然率先走到了大规模商业化的前夕。与其指望无人驾驶出租车业务扭转当前特斯拉全球境况，不如把重心放在接下来的 Model Y 的换新上来。虽然我们暂且也不指望有太多的惊艳技术，但毕竟它仍是特斯拉全球不容有失的根基。马斯克拍完这集科幻片后，收收心，重新拍好新一集的车市资本片吧。疯狂过后，该收心赚钱了。潇湘晨报记者毛传报料、维权通道：应用市场下载 " 晨视频 " 客户端，搜索 " 帮忙 " 一键直达；或微信添加报料客服：xxcbcsp；或拨打热线 0731-85571188。如需内容合作，请拨打政企服务专席 19176699651。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:李书诚
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