read[长弓燧龙] 胡桃 (原神)免费_军事快报_9read[长弓燧龙] 胡桃 (原神)免费月多款热门新能源SUV杀到，谁有机会出圈？

9read[长弓燧龙] 胡桃 (原神)免费月多款热门新能源SUV杀到，谁有机会出圈？_ZAKER新闻

据报道，此前袭击克里米亚大桥的乌克兰水面无人艇正是从通过运粮协议租用的民用船只发射的。因此，在黑海运粮协议终止后，俄罗斯展开了“报复行动”。

上半年新能源汽车市场经历了残酷的价格厮杀，对 10-15 万元的价位产品来了一轮大洗牌，新能源车将卡罗拉、CR-V 等传统优势车型清出了主流战场，也让新能源车的渗透率突破了 50%。下半年价格战未息，新能源品牌们又开始在中高端市场搅动风雨，9 月销售旺季伊始，厂家都扎堆推出中高端新能源 SUV，下面几款即将上市的新车，到底谁能在市场上取得突破，谁又会昙花一现？极氪 7X作为极氪品牌首款 SUV 车型，极氪 7X 承载着极氪乘胜追击扩大中高端市场份额的重任，因此在产品力上也是不遗余力，预售价 23.99-30 万元，却堆上了相当全面的配置。新车预计在 9 月 20 日正式上市。外观来看，极氪 7X 基本上延续了极氪 007 的设计语言，整车非常的简洁。前脸依旧支持自定义灯语，大灯是贯穿式的设计，下方采用主动式进气格栅，车头能看到激光雷达，会采用浩瀚智驾 2.0 系统实现高速路、快速路和城区高阶智驾能力。车身的前后悬都非常短，最大化车身空间，让这辆整车尺寸 4825x1930x1666mm的车轴距有 2925mm。车尾也几乎没有溜背，提升后排头部空间。车尾是贯穿式的尾灯，采用超红光 LED 技术，下方的包围较高，减少日常剐蹭风险。内饰同样简洁，仪表是传统内嵌式设计，中控屏幕尺寸比 007 更大，采用 8295 芯片保证操作流畅。挡把区配有两个 50W 无线充电，扶手箱采用模块化设计可更换为冰箱。后排的乘坐空间比较宽适，座椅配有腿托，支持通风加热按摩，靠背最大躺倒角度 134 °，配有小桌板和 13 英寸的娱乐屏，通过后排扶手的控制屏可以单独控制空调、座椅、音乐等。这个后排配置放在一众中型 SUV 里相当出色，相信会吸引不少家庭用户。极氪 7X 将采用 800V 电驱的平台，后驱版最大功率 310kW，四驱版前电机 165kW、后电机 310kW，对于家用车来说这个性能相当炸裂。极氪 7X 主打家用 SUV 这个庞大的市场群体，对比同级车型也舍得在舒适性配置上堆料，加上极氪如今在中高端市场的号召力，预售首周就拿下超过 2 万辆的订单。尽管只是小订，但我们仍然可以期待极氪 7X 在未来交出不错的市场表现。智界 R7奇瑞对通过智界实现高端化的突破抱有殷切的希望，所以在首款车型智界 S7 表现不温不火后，作为智界第二款车的智界 R7 承担着不小的压力。预计智界 R7 将会在 9 月份内上市，当前预售价区间 26.80-34.80 万元。配置上，智界 R7 将高端展现得淋漓尽致，采用了华为 " 巨鲸 "800V 平台和途灵底盘，单电机版最大功率 215kW，双电机版前电机 150kW+215kW 后电机，续航从 646km 到 802km，续航放在当前仍有竞争力。另外全系都将标配 CDC 连续可变阻尼减振器和空气悬挂系统。HUAWEI ADS 3.0 高阶智能驾驶系统预计也会安排上，至于是标配还是高配才有就要等到上市发布会才知道了。智界 R7 和智界 S7 的设计语言类似，前脸是贯穿式的日行灯，大灯与导流槽一体式设计，看起来很有辨识度，车顶有个激光雷达，其他设计元素就比较简洁了。轿跑 SUV 的车身设计让它有很漂亮的溜背造型，尾门是掀背式的设计。整车的尺寸在 4956x1981x1634mm，轴距为 2950mm，整车的体量感很足，相信车内空间会比较宽敞。内饰尚未公布，但相信鸿蒙座舱不会缺席。智界 R7 到底能在竞争激烈的中大型 SUV 市场取得怎么样的表现，价格可能会是决定性因素。不过，尽管合作双方都希望智界品牌能尽快在高端市场站稳脚跟，但目前来看智界 R7 或许不会在价格上放松。不急于求成，坚持品牌定位、坚持长期投入建设高端品牌，双方都是认真的。所以，你觉得智界的品牌价值能否获得市场认可？阿维塔 07华为在智舱、智驾领域存在感和号召力很强，称得上是汽车销量的 " 味精 "，但是与华为合作最深入的阿维塔却市场表现平平。有评论分析这和阿维塔定位较高还只卖纯电有一定关系。所以，承载着走量希望的阿维塔 07 也就听劝的全改了，价格在 25 万左右起售，预计在 9 月底新车就会上市。阿维塔 07 将会是品牌首款搭载纯电、增程双动力的车型。增程版采用 1.5T 增程器 + 电机的组合，后驱版采用 251kW 电机，四驱版为前 131kW+ 后 231kW 的电机组合，续航分别为 230km 和 220km。纯电版同样有后驱和四驱版本，前者采用 252kW 电机，后者采用前 188kW+ 后 252kW 的电机组合，续航分别为 650km 和 610km。纯电版续航一般，显然增程版是主力车型。新车定位为中型 SUV，整车尺寸 4825x1980x1620mm，轴距是 2940mm，较长的轴距和 SUV 结构保证车内较为宽敞的空间，对家庭用户有吸引力。外观延续家族风格，大灯隐藏在 C 型 LED 灯内侧，造型比较科幻。车头有一个激光雷达，显然会搭载 HUAWEI ADS 3.0 高阶智能驾驶系统，流媒体后视镜也将继续搭载，在挡风玻璃下方的交互屏幕也没有缺席。内饰也同样科幻，座舱由一块 35.4 英寸的超窄屏幕环绕，中控屏搭载鸿蒙座舱系统。主副驾会有零重力座椅，并有通风和按摩等功能，后排同样有电调、加热、通风等功能，但没有腿托。此外还有英国之宝音响加持，效果值得期待。阿维塔 07 更亲民了，增程上了，华为智驾也有了，看得出阿维塔真的很希望打造出一个爆款。所以，你觉得以阿维塔 07 的产品力定一个什么价格，能够让这个全村的希望真的成为爆款呢？乐道 L60蔚来近来整体销量还是比较稳定的，连续多月销量突破 2 万辆，但没有什么爆款车型。但 2 万辆的水平显然未能让蔚来的换电体系研发、运营成本达到收支平衡。所以，乐道 L60 就是蔚来为了实现规模效应而打造的车型，李斌的目标是达到 2 万辆的月销。回到产品力层面，乐道 L60 的核心竞争力依然是换电，其基于 NT3.0 技术平台开发，将与蔚来共享换电网。乐道 L60 设计采用全新的风格，采用轿跑 SUV 设计最大限度降低风阻，前脸比较有动感，引擎盖有凸起的肌肉线，由 L 型日行灯和细长大灯组形成的分体大灯是比较流行的设计，下方是梯形进气口搭配两侧 C 型导流槽。车顶位置有两个激光雷达，显然会有高阶智驾能力。车身设计简约，没有腰线或者特别凸起的包围，让车体显得比较厚实，只在前后轮眉位置有肌肉线条。采用了隐藏式门把手和低风阻轮毂，实现了 0.229Cd 的低风阻系数，放在 SUV 中这个数据比较亮眼。车尾带有小鸭尾，尾灯呼应前脸设计比较细长。乐道 L60长宽高为 4828x1930x1616mm，轴距是 2950mm，采用短前后悬设计，尽可能在溜背车体中掏出车内空间。内饰也非常新能源，没有仪表屏和副驾屏，只有一块 17.2 英寸中控屏，搭载的蔚来 SkyOS 系统。副驾有超长的加热腿托，并有通风加热按摩等功能。后排扶手箱位置有一块 8 英寸屏幕，座椅带加热功能，可惜没有腿托。动力提供两驱和四驱版本，两驱版搭载 240kW 最大功率电机，四驱版采用前 100kW+ 后 240kW 电机组合。电池提供 60 度磷酸铁锂和 85 度三元锂两种规格，未来还会有最长 1000+km 的电池。乐道 L60 预售是 21.99 万元，此价格是带电池的，如果用 BaaS 方案将进入 20 万元以内，将在 9 月 19 日上市。从定价足以看出蔚来想将其卖好的决心，至于实际表现如何我们马上就会知道了。写在最后一个月以内就有这么多款 20 万元以上的新能源中型或是中大型 SUV 推向市场，足以说明市场竞争的激烈，也看得出主机厂对销量的渴望。但它们能否取得市场的成功，除了产品本身的因素以外，可能更取决于这个级别市场的体量和承载力。目前新能源车已经将汉兰达、X1 等传统热门车型销量压到 5000 辆左右的水平，才产生了 Model Y、理想 L6、问界 M7 等几款强势产品。所以，你觉得留给这几款新车大展拳脚的市场空间还有多少？它们又能否从目前这些强势车型中虎口夺食呢？期待你在评论区和我们交流。