�理想优异的中报隐藏着一动漫女被❌🐻黄漫扒衣服个14亿的大秘密？
理想优异的中报隐藏着一动漫女被❌🐻黄漫扒衣服个14亿的大秘密？
美涉台言论罔顾事实颠倒黑白，是完全错误的。一段时间以来，美不断虚化掏空一个中国原则，强化与台湾地区官方往来，纵容“台独”分裂活动，提升售台武器数量和性能。频繁穿航台湾海峡，炫耀武力，拉拢他国插手台湾问题。
盈利的理想，中报却隐藏着一个大秘密。截至9月7日，已经上市（含境外上市）的5家造车新势力均已披露2024年中报，其中仅有理想一家盈利，其他小鹏、蔚来、零跑和极氪四家均处于亏损状态。理想财报显示，今年上半年，理想营收573亿元，同比增长了20.81%。归母净利润16.95亿元，同比去年同期的32.23亿元下滑了47.4%，其中每股收益也由去年同期的1.64元降至0.85元，跌幅达48.2%。财报还显示，理想在今年一季度经营亏损后，在第二季度再度录得经营亏损，经营亏损为1.17亿元。理想整体表现之所以盈利16.95亿元，据财报显示有超过14亿元的利息收入和投资收益。理想现金和现金等价物期初余额高达913.3亿元，手握近千亿现金，无论是在理财还是投资方面理想都游刃有余。理想在发布中报的当日，股价不仅没有明显提升，反而以16.12%收跌，这或说明资本市场对其看似亮眼的业绩或存有疑虑。作为一家车企，盈利的方式不是卖车，而是理财，这或是投资者不愿意看到的。理想中报发布前一个交易日，理想收盘股价为21.22美元，截至9月6日收盘股价为18.31美元，在财报发布的7个交易日内，理想股价跌幅约14%。实时总市值为194.3亿元。而此前理想市值高点达506.1亿美元，跌幅62%。理想港股和美股境遇类似，8月27日，理想港股收盘股价为83.95港元，截至9月6日收盘股价为73.1港元，在此期间港股股价跌幅为13%，较185.5港元的股价高点，下跌了61%，港股市值1551亿港元，市值蒸发近2400亿元。理想作为造车新势力中第一家盈利的车企，其股价跌幅相比蔚来和小鹏相对较低，但连续两个季度的经营亏损还是引发资本市场的担忧，在第一季度经营亏损5.85亿元后，第二季度经营亏损虽然有所收窄，但相比去年同期20.31亿元的经营利润，跌幅较大。不过在理想的财报中，理想归母净利润已经连续7个季度盈利，这显然是值得肯定的。销量优势明显据公开数据显示，今年上半年，理想销量达18.9万辆，在5家造车新势力中遥遥领先。领先排名第二的极氪10.11万辆。同期，蔚来的销量为8.74万辆，零跑销量为8.67万辆，原本新势力的代表之一小鹏的销量已经掉队，上半年销量为5.2万辆，为5家造车新势力中销量最低的一家，相比理想的销量，小鹏已经落后了13.7万辆。从销量增幅上看，理想上半年35.8%的增幅低于极氪同期的106.1%和零跑的94.8%，但高于蔚来的25.5%和小鹏的25.6%。公开数据显示，在国内20万元以上新能源汽车市场中，理想在今年上半年的市场占有率高达14.1%。具体到第二季度，该季度理想销量为10.85万辆，同比增长25.5%。同期蔚来和小鹏的销量为5.74万辆和3.02万辆，尽管蔚来的销量增幅高达143.9%，小鹏30.2%的增幅也高于理想，但两家造车新势力的销量之和只有8.76万辆，和理想销量还有超过2万辆的差距。同期零跑的销量为5.3万辆，增幅55.9%。极氪的销量为5.48万辆，增幅高达100%，但两家和理想的销量差距依然明显。值得注意的是，理想的销量稳居造车新势力第一，不过其销量同比增幅在5家车企中垫底，这或和理想MEGA销量不佳有关系。MEGA作为理想汽车推出的首款纯电MPV车型，上市后销量远低于预期，理想原计划是理想MEGA的月销量目标过万，但在2024年7月的销量仅为654辆，这一数字在理想汽车的总体销量中占比仅为1.28%，在MPV市场的排名也相对较低，仅为第32位。这导致理想不得不采取降价策略，这或影响了整体毛利率和利润。尽管理想汽车在纯电领域的尝试遭遇了挫折，好在其他车型表现较为出色，比如理想L6实现月交付两万辆的优异成绩，这在一定程度上缓解了由于理想MEGA销量不佳带来的压力。也让理想的销量在一定时间段内依然具有较大优势。毛利率下滑具体到第二季度，理想该季度营收317亿元，同比增长10.6%，环比增长23.6%。汽车业务营收303亿元，同比增长8.4%，其他销售和服务收入14亿元，同比增长99.6%。但汽车业务依然是理想营收的主要构成，占比高达96%。上文所述，理想的收入增幅低于销量增幅，其原因为车型结构及定价策略的变化影响，直白点说和理想MEGA的遇冷有直接关系。相比Q2的10.86万辆销量，理想Q3销量有望攀升至14.5万到15.5万，营收在394亿元至422亿元。理想净利润大幅下滑，和其毛利率下滑有一定关系。第二季度，理想的毛利率为19.5%，同比下滑了2.3个百分点，环比也出现1.1个百分点的下滑。19.5%的毛利率也是近6个季度的毛利率新低。其中车辆毛利率为18.7%，同比下降2.3个百分点，环比下降0.6个百分点。第二季度理想3.48%的净利率虽然相比第一季度的2.31%，有了一定的环比提升，但相比去年同期的8.06%，同比下滑达4.58个百分点，上半年净利率为2.95%，去年同期的净利率则是6.84%，下滑了3.89个百分点。进入2024年，理想的毛利率和净利率相比此前均出现了较大幅度的下滑。即便理想的毛利率出现一定的下滑，但19.5%的毛利率依然领先其他4家造车新势力，蔚来同期毛利率为9.7%，小鹏为14%，极氪为17.2%，零跑为1.13%。车辆毛利率方面，理想、蔚来、小鹏和极氪分别为18.7%、12.2%、6.4%和14.2%，理想依然最高。理想Q2的毛利率同样高于比亚迪的18.69%，但比亚迪5.30%的净利率高出理想不少。同期特斯拉的毛利率17.95%，也低于理想，不过其5.86%的净利率同样高出理想2.38个百分点。在Q2盈利能力承压的情况下，理想随着新车销售继续放量及终端优惠政策调整，销量增长叠加终端价格调整后有望逐步恢复，盈利水平有望逐步恢复。理想汽车CFO李铁表示，第三季度理想的车辆毛利率预计将回升到19%以上，总体毛利率预计会回到20%以上。下一步性价比战略？小鹏上半年销量在5家造车新势力中垫底。上半年仅完成目标任务的18%，下半年完成销量目标的难度极大。但随着不久前小鹏MONA M03的发布，小鹏对销量的提升颇有信心，其根本原因在于小鹏MONA M03主打性价比战略，最低定价不到12万，此前一直和理想和蔚来有部分车型有所重合的市场，被完美避开。作为被何小鹏寄予厚望的一张新牌，MONA M03以全新姿态闯入竞争最为激烈的10万元~20万元价位的汽车市场，直接对标比亚迪，杀入了比亚迪后方。这个价位的新能源汽车受制于成本因素，或不会配置高阶智能驾驶，这也是小鹏MONA的核心差异化卖点，小鹏寄望其在低端市场跑量，月销量目标为1万+。定位高端的蔚来，也加入性价比战略，除了主品牌坚守30万元的底线之外，第二品牌乐道首款车型L60将预售价定为21.99万元。李斌还透露，到正式上市时，L60的价格还会下降。希望以降价的方式实现销量的提升，其目标是在12月实现单月交付1万台。而除了乐道之外，蔚来第三品牌“萤火虫”也预计2025年上市。届时蔚来将覆盖14万～80万元价格带。以低价冲量，或成为小鹏和蔚来销量提升的杀手锏。此前和理想产品策略颇为相似的零跑，也下探至20万元以下市场，价格探至15万元地带。据《21世纪经济报》报道零跑汽车明年将复制和C系列相同的策略，在10万元~15万元价格段将推出3款B系列产品，但零跑目前尚未形成规模化效应，产品售价低的话对零跑的毛利率有较大影响，今年上半年零跑的毛利率1.13%为5家造车新势力最低。年初开始比亚迪降价幅度惊人，近期比亚迪汉EV降价最高7.4万，性价比凸显。这样一来，国内主要新能源车企几乎都在降价，面对竞争对手的不断降价，理想是否选择跟进？早在4月，理想就罕见官宣全系降价，理想L6上市首次将产品线拉至30万元以下，其目的是提升市场占有率，却拉低了平均售价，这对理想上半年毛利率的下滑或有一定影响。理想连续7个季度实现盈利，且除今年第二季度外，毛利率一直在20%以上，但理想连续两个季度经营亏损将成为部分投资者担忧的根源所在。理想MEGA失利，理想纯电SUV产品推迟至明年上半年上市，或让理想的研发费由去年的42.78亿元激增至60.76亿元，增幅达42.04%。值得一提的是，据财报显示，报告期内理想员工总数为30899人，较上一年末的31591人减少了692人。研发费用虽然激增，研发人员却在报告期内减少了1300余人，降幅超过了20%。整体来看，理想汽车在上半年的表现令人瞩目，业绩斐然，充分展现了其在新能源汽车领域的强劲竞争力和前瞻布局。面对复杂多变的市场环境，理想汽车凭借创新的产品设计、卓越的性能体验以及精准的市场定位，赢得了消费者的广泛认可与青睐，销量持续攀升，市场份额稳步扩大。尤为值得一提的是，其在技术研发和智能化探索上的不懈投入，不仅推动了产品迭代升级，更为未来可持续发展奠定了坚实基础。如今正值“金九银十”汽车传统销售旺季，造车新势力车企正在全力冲刺，能否完成既定年度销量目标在此一举。在这个关键时期，就看理想如何出招了。作 者 |梦萧koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:刘乃超
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[环球时报-环球网报道 记者郭媛丹]在5月30日举行的中国外交部例行记者会上，有记者提问称，五角大楼表示，中方正式拒绝了美国提出的两国防长在新加坡香格里拉对话会上会面的请求，请问中国外交部有何回应？对此，外交部发言人毛宁回应称，当前中美两军对话面临困难的原因，美方是清楚的，美方应当切实尊重中国的主权安全和利益关切，立即纠正错误做法，展现诚意，为中美两军对话沟通创造必要的氛围和条件。。
据《陕西新闻联播》4月3日消息，日前，陕西省委决定：叶牛平同志任西安市委委员、常委、副书记；李明远同志不再担任西安市委副书记、常委、委员职务。
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但这一策略并未取得预期效果。一方面，在拜登政府延续对华贸易战、关税战、科技战等做法的情况下，2022年中美贸易额再创新高，美国对华贸易逆差持续扩大，两国经贸关系不仅没有实现所谓“脱钩”，反而绑得更紧。同时，2023年中国经济的企稳回升态势受到世界瞩目，国际货币基金组织（IMF）等国际机构纷纷上调今年中国经济增长预期，寄望于中国带领世界经济走出疫情阴影。国际社会普遍期待中美管控好经贸分歧，携手为各国带来更大发展机遇。
毛宁：当前，中美两军对话面临困难的原因美方是清楚的。美方应当切实尊重中国的主权、安全和利益关切，立即纠正错误做法，展现诚意，为中美两军对话沟通创造必要的氛围和条件。
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《新闻联播》5月30日消息，当日下午，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席、中央国家安全委员会主席习近平主持召开二十届中央国家安全委员会第一次会议。
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“美国才是南海局势紧张的真正推手。近年来，美国动辄派遣先进战机到南海挑衅滋事，横行霸道，常态实施航行 ‘自由行动’。美还变本加厉，增加临时部署，轮换部署，增设军事基地，持续强化南海地区的力量存在，美国这么做只会带来更多的安全风险，更大的危机隐患。”他表示。
毛宁：当前，中美两军对话面临困难的原因美方是清楚的。美方应当切实尊重中国的主权、安全和利益关切，立即纠正错误做法，展现诚意，为中美两军对话沟通创造必要的氛围和条件。
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从美国对华政策调整的角度看，未来不确定不稳定的因素或许更多。从人事上看，外媒将此轮美国对华姿态变化解读为拜登政府内部对华“接触派”的功劳，认为常务副国务卿、主管对华事务的最高外交官舍曼在“无人飞艇”事件后推动中美关系软着陆上做了不少工作。而分管亚太事务的副助理国务卿兼“中国屋”负责人华自强更在3月就低调访华听取中方社会各界声音，实现两国工作层的面对面交往，这些是美国对华政策中相对理性、温和的力量。但近期舍曼和华自强先后宣布将在6月底退休和卸任，似乎预示着这股力量在新一轮对华政策班子调整中遭到削弱，而对华强硬的声音仍然强大，这给中美关系带来的并非积极稳定信号。
记者提问：据报道，美国防部称，中方拒绝美方有关在新加坡举行两国防长会晤的提议。分析人士称，其原因或许是美方对中国防长的制裁。外交部能否证实中方拒绝会晤提议并介绍原因？
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此前，多个网络平台发布“百辆收割机在河南高速上五六天，农民的损失谁来承担？”等信息。河南交通投资集团南阳分公司日前相关部门回应称，22日当天有24辆收割机运输车集中下站并出现缓慢通行情况，原因是部分收割机运输车未办理《超限运输车辆通行证》。问题出现后，河南交通投资集团南阳分公司立即增配查验人员、提高查验效率，采取容缺放行，当天即解决了车辆通行缓慢问题，不存在数百辆车拥堵5天情况。
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记者从人社部了解到，所谓四种颜色是对社保卡的误解误读。社保卡发卡初期，个别地方在发行一代社保卡时，为了方便儿童、老人、在职人员等不同群体使用社保卡，曾经将社保卡区分了颜色。但是全国统一的社保卡已经发行到第三代，不论是什么样的参保人群，都是一种颜色：蓝色，功能也是一样的。社保卡是大家享有就业、社保等权益的凭证，是政府民生服务的重要载体，大家一定要注意分辨，千万不要信谣传谣。（总台央视记者 李欣 唐蕾）
——丧失理想信念，背弃初心使命，严重违背新时代党的治藏方略和新发展理念，肆意滥用中央和地方专项资金，落实党中央重大决策部署不力，不履行全面从严治党主体责任，造成严重政治危害，对抗组织审查；