九幺下载方法 大家白嫖十多年的运费险，开始塌九幺下载方法房了_ZAKER新闻
大家白嫖十多年的运费险，开始塌九幺下载方法房了_ZAKER新闻
第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。
本文来自微信公众号：差评 X.PIN （ID：chaping321），作者：差评君，撰文：西西，编辑：江江、面线，题图来自：AI 生成不知道大伙儿有没有注意到，今年电商平台的运费险变少了很多。就拿淘宝来说，双十一差评君想买的好几样东西，详情页都没了运费险的标识。真不是我瞎说啊，现在上微博小红书，吐槽的人一抓一大把。黑猫投诉上关于运费险的情况就更复杂了，有投诉平台、投诉商家的，还有说自己运费险理赔失败，投诉保险公司拒赔的。反正一夜之间，好像曾经网购的标配，就这么说没就没了。而差评君也去问了些人、查了些资料，就这么说吧，运费险被大面积关闭，本质上是因为买卖双方互相信不过，只不过现在商家先摆烂了。本来运费险的初衷，是为了给咱们消费者有个购物保障，也能给商家省点儿运费，但现在不仅成了商家沉重的负担，甚至还变成了某些人骗保的工具。首先要明确一个点，今年运费险大面积消失最直接的原因，就是商家主动把这项服务给关了。因为很多商家，已经有点吃不消运费险带来的成本了。一个可能不太热的冷知识：商家开通运费险的费用，是跟店铺的退货率直接挂钩的。在一份运费险投保协议（普通版）里，差评君发现保险公司是按照商家的 " 交易及退货及换货情况 "，来确认风险率。风险率越大，对应的价格也就越高，封顶 5 元。换句话说，店铺的退货率越高，商家每一单要承担的保费就越多。但问题是，这两年的电商退货率又格外高。就拿女装为例，自打今年 618 以来，关于女装退货率的词条就开始高频在热搜榜上刷存在感，在多家媒体的报道里，女装退货率直接蹿到了 80%。在抖音卖女装的贾哥（化名）告诉差评君，他们店里这两个月的退货率在 60% 左右，总共卖了 110 多万，结果光是退款就有将近 70 万 ……除了女装以外，这次差评君也接触到了几位卖包包、卖男装的商家，他们这两年的退货率都在往上蹿，一家卖男装的，退货率都能到 68%。至于原因，或许跟运费险脱不了干系。半年前，一位女装品牌的创始人就发了篇长文，痛斥电商平台强制运费险的三宗罪：推高退货率、纵容羊毛党以及扭曲消费关系。包括差评君接触到的一些商家也认为，运费险的开通让店铺退货率变高了。所以现在就出现了这么一个逻辑：运费险一定程度上推高了退货率，而退货率上去之后，又会反过来让运费险的价格水涨船高。我已经不止一次看见，有商家的运费险保费已经超过了 5 元，最高的甚至有 7.03 元 / 单。而且运费险这玩意儿，每一单都会产生保费成本。举个例子，假设我们淘宝店这个月卖了 100 单，一单的运费险成本是 2.5 元，光是运费险差评君这个月就得掏 250 元。如果这 100 单里，出现了 10 单退货，那这 10 单就相当于我一分没挣，还倒赔进去 25 元的运费险保费。反正跟几位商家聊了之后，差评君听到最多的一句话就是" 运费险太贵了 "。就拿云姐（化名）在淘宝经营的女包店铺来说，当初刚开通运费险的时候，一单也就几毛钱，但今年一单运费险的价格已经来到了 3.72 元。不仅如此，退货率也涨了，从原来的 10%，涨到了今年的 40% 左右。按照店铺每个月的平均销量，一个月差不多要付 6000 块的运费险，一年下来就是 7 万块上下。所以云姐干脆把运费险给关掉了，这关了以后，退货率马上就下滑到了 33.83%。反正听云姐的意思，关了运费险对店铺的销量也没啥大影响，反而能筛掉一部分冲动消费的客人。即使有客人对取消运费险服务有意见，云姐也宁愿单独报销运费，毕竟 100 单里，就算报销 20 单退货运费，也就 200 块钱，如果在第三方快递小程序（和快递网点或快递员有合作）上下单，更便宜。说白了，商家心里始终都有一杆儿秤，现在运费险都比运费要贵了，那还不如关了。而且我还发现，商家们不愿意开通运费险，还有一个很重要的原因，就是让羊毛党给薅怕了。就前几天，有人用运费险骗保的事儿还上了热搜。两个人一边开网店，一边注册大量的账号，自己开店自己买，还投的是大件运费险。再每单花个几块钱在第三方网站下单，得到物流订单号，就这么左手倒右手，8 个月骗了保险公司一百多万。但这种方式操作起来有点难度，现在还有另外一种更普遍、门槛更低的。你看啊，商家送运费险，一般赔付是 12 块，升级版的最高有 25 块，但退货的时候如果选自行寄回，现在很多小程序寄件，一个快递 5 块钱左右就能下来。如果退货多，快递费还会更便宜。等保险公司的赔付到账，相当于一个退货净赚七八块钱，甚至更多。一天就算只有 100 单，也能赚个 800 块，比不少人的日薪可高多了。这门赚差价的生意完全没门槛，只要你手上的账号、退货数量足够多，当然，也要有一颗不怕进去踩缝纫机的心。有商家告诉差评君，薅运费险羊毛的一般都是团伙作案，他们通常会找客单价低，且带有运费险标识的商品下手，等东西签收以后，拆都不带拆的，换张面单贴上去直接退货。要是被识破了，还会用差评来威胁商家。虽说骗保是冲着保险公司去的，但退一单，商家发出去的运费 + 打包费 + 运费险，全都打了水漂，而且退货率一上去，运费险的价格又得涨。所以这运费险，真不如关了省事儿。而且在大量商家身体力行的 " 抗议 " 下，平台也在想法子安抚商家的情绪。像淘宝今年 9 月就推了个 " 运费险平替 " 退货宝服务，根据多位商家的反馈，退货宝的价格要比原来运费险的保费低一些，云姐他们家退货宝一单 2.5 元，而运费险保费是 3.72 元。至于另一个受害者保险公司，也在通过一些风控手段来拒保、拒赔。就是吧，咱也不太清楚具体是怎么操作的，我已经刷到好几条疑似正常消费者理赔失败的帖子了……总之，现在不管是运费险变少了，还是理赔难度上去了，都是商家、保险公司还有平台共同作用的结果。 但问题又来了，商家的情况咱理解，那谁来照顾消费者的情绪？还是拿服装品类来说，如果不是因为货不对板、尺码不合适的情况出现太多次，很多消费者压根都不会在意有没有运费险。特别是那些爱搞预售的店铺，十天半个月等一件衣服，结果收到货之后赔进去好心情不说，还要搭上退换货的时间成本。有运费险的时候，不过是少了一层经济成本，运费险一关，风险就全转移到咱们消费者身上了。就算现在自己掏钱买运费险，到头来赔付的钱都不够补贴运费的。以淘宝为例，假设我花 5 块钱买了一个运费险，但赔付金额大多只有 6 块、8 块。如果要退货，寄回去的邮费还要 10 块，但运费险只赔 6 块，满打满算这一单得贴进去 9 块，这还没算超首重的部分。虽说还有个退货宝，但小红书上很多网友反馈，这玩意儿同样也得自个儿贴钱再补一部分运费。另外一边，也有商家因为运费险的这些事儿，直接把店关了。小叶（化名）在一家经营了 9 年的清洁类小家电做电商运营，她告诉差评君，原本店铺连续四年的评分都在 4.8、4.9，但运费险没了之后，能报销的运费变少了，买家一个不乐意就要打差评，评分很快就掉到了 3.2。各种因素下，他们店铺每个月从盈利，到亏损十几万，现在老板转行，员工陆陆续续走人，就只剩下几个售后还在。这下好了，商家评分下去了，买家没买到喜欢的东西还要往里贴钱，谁也没讨着一点好处。其实吧，运费险这事儿往大了说，其实也是整个电商生态健康状况的缩影，本来理想状态下，运费险可以作为一个润滑剂，实现用户体验和商家利益的动态平衡。但很显然，因为买卖双方都存在一些老鼠屎，导致消费者和商家之间发生了信任错位，我觉得你家的货不行，你觉得我是来找茬的。长此以往，就容易形成恶性循环。所以说到底，用户体验和商家利益的这场博弈，可能还需要更多的润滑，才能达到下一个平衡。图片、资料来源：小红书、淘宝、微博微信公众号：@茵曼老方部分数据及图片由受访者提供本文来自微信公众号：差评 X.PIN （ID：chaping321），作者：差评君，撰文：西西，编辑：江江、面线koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:王德茂
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陈政高于1970年担任辽宁省海城县革委会政工组办事员；1978年任大连海运学院团委书记；1982年任辽宁省大连团市委常委、学校部部长；1985年任辽宁省大连市长海县副县长；1988年任辽宁省大连市西岗区委常委、副区长（主持工作）；1993年任辽宁省大连市副市长；1997年任辽宁省省长助理；1998年任辽宁省副省长；2003年任辽宁省沈阳市委副书记、市长；2008年任辽宁省委副书记、省长。
受高空低槽东移影响，16日河南省有分散性阵雨、雷阵雨，雨量分布不均，中西部局部中雨或大雨，并伴有短时强降水、雷暴大风等强对流天气。
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博汇股份被要求补税5亿元，则是因为公司生产的重芳烃衍生品被税务部门认定需要按照重芳烃缴纳消费税，博汇股份对此不认同，最终是否补税、如何补税等仍有待税企双方良性沟通。
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