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【导读】曾毓群首次公开回应全固态电池，提出行业“高标准”四点建议中国基金报记者邱德坤 9月1日，宁德时代董事长曾毓群在2024世界动力电池大会期间，首次公开回应了全固态电池等话题，并认为动力电池行业必须迈进“高标准”发展阶段，还给出了四点建议。当前固态电池行业最高水平只到了4 “当前（固态电池）行业最高水平只到了4，做出了一些器件样品，进行了一些实验验证。”曾毓群对固态电池行业发展给出判断。他表示，如果用数字1到9表示固态电池技术和制造的成熟度，1是刚开始涉及该领域，9是技术成熟可以投入大规模生产。曾毓群称，当前固态电池行业做出的部分器件样品，在使用上有很多边界条件。比如在6000个大气压下才能实现较高的低温性能，意味着这些器件还无法投入市场应用。对此，曾毓群指出研发全固态电池的关键，在于对材料和化学体系的研究，其中最难的就是“固—固界面”的问题。曾毓群的上述观点值得关注，在于其掌舵的宁德时代是全球动力电池龙头企业。多家第三方机构数据显示，宁德时代的动力电池市占率已连续多年排名全球第一，并在固态电池等多项动力电池技术上具有较大优势。近期，宁德时代在接受机构调研时提及，公司在全固态电池上持续坚定投入，技术处于行业领先水平，2027年有望实现小批量生产。曾毓群此次提及固态电池行业在当前的最高水平，便是指宁德时代当前在固态电池领域达到的水平。曾毓群表示，宁德时代在全固态电池的研发已有七八年，对比全球发展情况应该是“领先一大步”或者说是“ second to none（首屈一指）”。行业必须“高标准”发展曾毓群给出四点建议曾毓群还认为，动力电池行业必须迈进“高标准”发展阶段，给出的四点建议分别是高安全、高可靠、高性能、高价值。首先，高安全是行业可持续发展的生命线。多项官方数据显示，在新能源汽车市场规模持续增长的背景下，新能源汽车的安全事故频发。 “提升安全性的重点是电池，关键在标准。”曾毓群认为，当前，市场上绝大部分电池的安全系数远远不够。希望动力电池行业共同提高安全标准，建立绝对的安全标准红线。其次，“可靠”是动力电池行业的竞争力。曾毓群认为，只有高可靠性才能让用户有保障、行业有发展，但当前动力电池行业的发展良莠不齐，部分产品的真实可靠性与标准要求的可靠性差距很大。曾毓群建议，在政府有关部门领导下，动力电池行业携手建立可靠性管理和测试方法上的“高标准”，确保动力电池产品的“高可靠”。再次，高价值是指动力电池行业不断发展，新的应用场景不断涌现，催生了对电池性能的更高要求。电池在安全性、可靠性、能量密度、快充、循环寿命、耐温性等方面需要创新突破。曾毓群认为，当前电动商用车全面爆发指日可待，电动船舶蓄势待发，电动飞机更蕴含着广阔的想象空间。其中，电动飞机领域的前景无比广阔，今年底希望搭载宁德时代电池的eVTOL（电动垂直起降飞行器）能够首次飞行。最后，高价值是指一块好电池输出动能只是“基本功”，更希望能释放多维度的经济和社会价值等，甚至可以成为“投资品”。目前，动力电池行业经常探讨V2G技术，即车与电网的联动技术，实质是车、船等设备里装载的电池与电网双向融合互动的技术。曾毓群认为，上述模式可以让电池在峰谷电价差距相当高的地方，为消费者提供新价值，并作为“移动充电宝”在将来平衡风、光、储、充，甚至在电网不稳定的极端情况下还可以作为电源。编辑：小茉审核：许闻版权声明《中国基金报》对本平台所刊载的原创内容享有著作权，未经授权禁止转载，否则将追究法律责任。授权转载合作联系人：于先生（电话：0755-82468670）

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编辑:黄强辉

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美国驻日本大使拉姆·伊曼纽尔也表示，将于本月31日访问日本福岛县，并品尝海鲜。伊曼纽尔声称，日本向太平洋排放核污水的过程是“完全透明的、有科学依据的、国际公认的”。他强调，此行不仅要展现“美日团结”，还要显示出核污水排海计划的“安全性”，以证明“日本处理方式得当”。

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俄罗斯Dzen新闻网称，马克龙把西方，特别是欧洲衰落的原因归结为金砖国家和南方国家完全是错误的。俄政治学者马卡罗夫称，马克龙此前希望参加金砖国家峰会，但被拒绝了，金砖国家对他不感兴趣。此外，马克龙还把西方衰落说成是因为世界分裂，但世界正是被西方搞分裂的。他构想的世界秩序仍然是基于西方的规则。“全球南方”国家正在重新调整自己的利益。在当前形势下，法国和欧洲已没有能力挽回衰落。