八重神子焯出水天山观察丨新疆铁路货运量为何又创新八重神子焯出水高
天山观察丨新疆铁路货运量为何又创新八重神子焯出水高
中新社记者：在最高法院的建筑简介中，为何孔子是作为立法先贤（lawgiver），而不是中文语境中的圣贤或教育家的身份出现？
石榴云/新疆日报记者 逯风暴 自2018年货物发送量首度突破1亿吨以来，新疆铁路货运量逐年增加，并不断打破历史记录。今年截至11月29日，新疆铁路货运发送量达2.147亿吨，提前32天完成去年全年货运发送量，又一次创历史新高。 铁路货运量创新高，一方面是市场需求增加，为铁路运输提供较多机遇，另一方面也与铁路基础设施不断完善、服务水平不断提升分不开。 11月29日，乌鲁木齐铁路物流中心准东营业部货场内在进行叉车装敞顶箱煤作业。汪彦花摄 市场需求旺盛 看疆内，近年来，新疆生产稳定增长、需求持续恢复、经济运行稳步向好。就今年前三季度来说，规模以上工业增加值同比增长7.3%，增速高于全国平均水平。煤炭开采和洗选业、电力热力生产和供应业等重点行业增加值均实现快速增长。同时，新疆固定资产投资总额也同比增长6.2%，其中工业投资拉动有力，风力光伏发电施工项目完成投资增长显著。 看全国，今年以来，我国经济运行总体平稳、稳中有进。经济稳步运行，各类企业的生产活动日益活跃，对原材料、成品等物资的运输需求显著增加。 而铁路货运以其运量大、成本低、绿色环保等优势，成为众多企业，尤其是煤炭、铁矿石等大宗货物企业运输的首选。 以煤炭为例，随着国内产业调整、煤炭资源开采受限等因素影响，国内多地煤炭缺口较大，这为新疆煤炭提供了更多市场机遇。 从2019年开始，新疆煤炭潜力开始快速释放，产能在五年时间中保持了两位数增长，从2018年的1.9亿吨增长至2023年的4.13亿吨。今年上半年，新疆规模以上工业原煤产量2.4亿吨，同比增长13.4%。 作为新疆最大煤炭产销企业，国家能源集团新疆能源有限责任公司承担着疆内外多家重点企业保供任务，涉及电力、化工、供热等民生领域。前三季度，该公司煤炭产量累计完成5626.3万吨，同比增加1513.8万吨，增幅36.8%；煤炭销售完成5767.6万吨，同比增加1545.2万吨，增幅36.6%，创历史同期新高。 “煤炭运输最好的方式是铁路，市场对煤炭需求旺盛，为铁路运输提供了更多货源。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司95306货运物流服务中心副主任刘洋说。截至11月29日，新疆铁路疆煤外运量达8147.9万吨、同比增长52.4%。 基础设施水平提升 铁路运输旺盛，倒推基础设施加快建设，两者互相促进。 近年来，国家持续加大对基础设施建设的投入力度，新疆铁路网络不断完善，现代化水平明显提升，为货物运输提供了更高效、便捷的通道。 新疆不断推动铁路项目落地建设，随着阿富准铁路、格库铁路、和若铁路、将淖铁路等重点铁路项目近年来陆续建成，形成了以兰新铁路和兰新高铁为主通道、临哈铁路为北通道、格库铁路为南通道的“一主两翼”交通格局，越来越多的大宗物资通过铁路运往疆内外。 新疆还推动既有铁路运能提升。今年，兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线全线开通，阿拉山口综合查验场建成投用，阿拉山口铁路口岸宽、准轨到发线达到32条，进一步推动班列发运提质增效。8月26日，格库铁路(新疆段)扩能改造新增28个会让站提前50天全部投用，货物列车日均通行能力由13对增加至26对。 “线路更长、站点更多，新疆铁路发展水平越来越高，铁路运输基础更稳定。”中铁一院集团新疆铁道勘察设计院有限公司副院长、总工程师王新栓说。 应当看到，随着疆煤外运量大增，新疆铁路尤其是出疆线路压力较大。 王新栓说，当前疆煤外运共有北、中、南三条铁路通道，中线的兰新铁路运输能力基本饱和，但河西走廊带扩容难度大，南线的格库铁路改扩建工程已完成，短期内难以实施增建二线工程。北线运输通道尽管一再扩容，运能仍不够用，今明两年，临哈铁路额济纳至哈密段扩能改造工程、将淖铁路增建二线、梧桐水至淖毛湖铁路有望开工，届时北通道更通畅、运能将明显提升，将会有更多煤炭通过北通道运往疆外。 11月29日，乌鲁木齐铁路物流中心将东营业部环线装煤作业完毕，在进行抑尘作业。汪彦花摄 运输能力增加 11月29日16时，准东北站环线内，工作人员仅用30分钟就完成了整列煤炭装车。 “我们在推进‘路畅车快’上下功夫，深挖运输潜力，实施精准调度指挥，持续提升运输效率。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司调度所计划调度室主任刘鲁说。10月31日至11月26日，铁路部门单日装车数量连续27天保持在12000车以上，确保有货即有车、有车快速运。 今年，面对货运量不断增长的现实，新疆铁路部门精心组织货物运输，统筹运用线路、车站、机车、车辆和货场，大幅提升运输组织品质和效率。 新疆铁路加密开行客车化循环列车，单日开行列数由16列增加至49列。大力发展重载运输，在乌将铁路、南疆铁路创新开行万吨列车，年内开行数量分别增长12%、16%。实施“敞口接车、全力交车”，年内新疆铁路安北、茫崖镇、梧桐水分界口日均交接123.5对，同比增加19.5对，更多的列车得以顺畅进出疆。 为提高货运服务水平，新疆铁路部门组建煤电、石油、冶炼、化工、农资企业联盟，共享产、销、运信息。大力开展物流总包业务，累计签订物流总包合同29份、协议运量达2860万吨，合同进度兑现率112%。根据化工、粮食、电解铝等货物运输需求，实行运力倾斜，开辟绿色通道，开行货运订舱班列、乡村振兴班列等直达货运专列，确保高效送达。首次在全国试行集装箱多式联运“一单制”运输，实现货物全程“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”等。 “后期将持续深化铁路货运市场化改革，加快铁路现代物流体系建设，进一步提升物流效率和服务水平，推动货运量再次创新高。”刘洋说。 责任编辑：曹子健koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:马建国
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“古罗马法学家西塞罗说，我们要做法律的奴隶，以便我们获得自由。至少对于我们智能网联汽车领域来说，这句话简直太完美了。”黄金晶说，“同时，我们要做科技的主人，让科技回归为人服务的本质。”
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近年来，中国一直在推进“破五唯”等科技评价体系的改革。然而，直到现在，“帽子”依然是获取学术声誉与资源的关键。“它会引导人们产生认知误判，认为有‘帽子’肯定就是厉害，然后就带来一些衍生的间接利益。把外在东西当成主要的，把成果当次要。”李侠指出。
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对于接下来的院士改革，李侠给出了一些建议，比如，明确院士制度的荣誉功能，使之与利益取向相切割；另外，院士一旦被确证学术不端，坚决采取退出机制，若不及时处理，就无法彻底遏制学术不端事件。
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中新网10月10日电 综合报道，当地时间10日上午，乌克兰首都基辅、利沃夫、哈尔科夫等多地遭导弹袭击，且遭袭目标多为当地关键基础设施。而此前在8日，克里米亚大桥发生爆炸，俄罗斯总统普京称这是乌克兰特工部门策划的针对“关键民用基础设施的恐怖袭击”。
圈内人透露，卢小龙一直在用其他的生意来贴补拳击。私下里拳威四海的工作人员也告诉澎湃新闻记者：“既然大家都看着我们，我们怎么会轻言放弃呢。”
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院士处在中国人才金字塔的塔尖，其功能对于整个科技队伍的建设具有重要的示范作用。李侠指出，中国院士制度从1955年算起，距今已有66年，期间实质性的改革不多，导致院士制度的运行与当下的社会发展出现不匹配，甚至出现诸多乱象。
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除退休外，中国工程院和中国科学院分别在2019年和2018年修订的“院士章程”中对退出进行了明文规定：当院士的个人行为违反科学道德或品行不端，严重影响院士群体和工程院声誉时，应劝其放弃院士称号；当院士的个人行为涉及触犯国家法律，危害国家利益时，或涉及丧失科学道德，背离了院士标准时，应撤销其院士称号。
这些数据被接收、还原后，将被打包发送到位于中科院紫金山天文台的卫星数据分析中心。未来4年卫星在轨积累的数据将存储在这里，并由科研人员“翻译”成为可供科学研究的图像和资料。
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