铜铜铜铜铜铜铜好多水谜妹_人物关注_V23遭遇退订潮，iCAR汽车真的懂年轻人吗？

V23遭遇退订潮，iCAR汽车真的懂年轻人吗？_ZAK铜铜铜铜铜铜铜好多水谜妹ER新闻

但他看杨姐那么大摇大摆的从大楼里走出来，手上还牵了一条狗，

经济观察网记者王帅国奇瑞 iCAR 品牌旗下第二款车型 V23 在预热了大半年之后，终于在 12 月 16 日正式上市，但刚一上市，就引发了用户的 " 退订潮 "，主要原因在于 iCAR V23 的价格和配置不合理。12 月 18 日，iCAR 品牌迅速调整了 V23 的用户权益，以期可以扭转局势。但很多用户并不买账，目前退订还在持续。12 月 22 日，奇瑞集团法务部和 iCAR 汽车联合发布公告称，自身受到了 " 大量水军账号 " 攻击。iCAR 品牌是奇瑞集团在 2023 年 4 月发布的一个纯电动车品牌，发布至今仅一年多时间。但 iCAR 在短时间内经历了公司层面的调整和变动，使得其在品牌定位和产品营销方面，令用户难以适应。" 黑马失蹄 "iCAR 品牌锚定年轻人群体，主打纯电动产品。今年 2 月，iCAR 首款车型紧凑级 SUV 03 上市，售价区间为 10.98 万— 16.98 万元。目前，iCAR03 的月销量稳定在 4000 辆到 5000 辆之间，在紧凑级纯电 SUV 市场中可圈可点。4 月的北京车展上，V23 作为 iCAR 汽车的第二款车型首发亮相，定位 " 年轻人的第一台方盒子 "。 V23 自亮相以来，因为复古的独特设计受到很多年轻消费者的关注。在 11 月的广州车展上，V23 宣布开启预售，预售价为 11 万元到 15 万元，8 小时内订单量突破 3.1 万辆，一度被认为是车市的一匹 " 黑马 "。然而，iCAR V23 在 12 月 16 日正式上市后，由于大量预订用户对新车的价格和配置不满，引发了大规模退订。价格方面，iCAR V23 预售时的价格为 11 万— 15 万元，当时宣布只有 401 两驱和 501 四驱两个版本，最终这两个版本的价格分别为 10.98 万元和 13.98 万元，且不含科技选装包。如此算来，V23401 两驱版的正式售价只比预售价格低了 200 元 ; 在购置选装包的情况下，反而比预售价贵了 9800 元。而新公布的 301 两驱版，虽然售价只有 9.98 万元，但并非主销车型，且续航短、明年 3 月才能交付。如此产品定价，让消费者感受到了 " 诚意不足 "。配置方面，很多在同级别车型上都是标配的东西，在 V23 身上却是选配，且不能单独购买，必须购买整个科技选装包，没有给消费者自由选择的空间。这一点让不少已经下订的车主感到恼火。12 月 18 日，iCAR 汽车对于用户退订一事紧急作出反应。iCAR 汽车首席产品官（CPO）苏峻在社交媒体上公开道歉，调整了用户权益。苏峻表示，每位小订用户，可将原本赠送的行李架和车衣转换为 5 万积分，并额外赠送 5 万积分，合计 10 万积分。积分可以用于 0 元换购科技舒适包或任意换购商城精品。其次，如果因为交付不到位导致车主赶不上国补政策，iCAR 承诺大定全退。最后，已经锁单和提车的用户也将同享以上权益。对于 iCAR 汽车临时的权益调整，有行业人士认为，iCAR 品牌的动作看似 " 听劝 " 之举，实则 " 应付了事 "。针对用户权益修改后市场反馈如何，经济观察网向 iCAR 品牌进行了咨询，截至发稿未得到回复。营销事故频发V23 上市遭遇 " 退订 " 事件，反映出的是 iCAR 品牌在营销能力上的不足。作为一家初创企业，尽管有着奇瑞集团的资源帮扶，但 iCAR 汽车并没有很好地找到自身在市场上的定位。iCAR 品牌在发布时将 " 年轻人的车 " 作为其品牌定位，但 iCAR V23 在年轻人十分敏感的产品定价和配置上出现失误，且发布会时间长达三四个小时，苏峻的发言也被指充满 " 说教 " 意味。这些都透露出，iCAR 品牌在洞察消费者需求方面还不够成熟。另有行业观点指出，iCAR 汽车在 V23 营销上的失利，与企业的 " 用人不当 " 有关。公开资料显示，苏峻在 2014 年创立小米供应链企业——智米科技，并出任 CEO。2021 年，苏峻跨界进入汽车行业，组建创业团队，启动造车项目。2023 年，该造车项目创业团队与奇瑞建立合作关系，其团队成员融入奇瑞汽车，双方合作打造了新能源品牌 iCAR。奇瑞集团在新能源转型上已经落后于行业平均水平，iCAR 汽车被看作奇瑞集团加速转型的主力军，V23 这款产品更被奇瑞董事长尹同跃认为将 " 卖爆全球 "。但谁也没有料到，iCAR 因一场发布会栽了跟头。从整个汽车行业看，营销能力不足是大多数初创品牌面临的共性问题，若处理不当，则对品牌发展带来伤害。此前，小鹏、蔚来、理想、智己、哪吒等新势力品牌都有过类似的经历。2022 年 9 月，G9 作为小鹏汽车的战略车型被推出，却因产品配置过于复杂等问题，引发用户批评和退订，小鹏汽车也因此遭遇了公司创立以来的最大 " 滑铁卢 "。对此，小鹏汽车推出改变车型命名方式、增加配置、变相降价等多种调整举措，但效果并不明显。直到一年后，新款 G9 大幅降价增配，情况才得以缓解。小鹏 G9 的前车之鉴，并没有引起新势力们的重视。哪吒汽车推出的哪吒 S 和哪吒 GT，上市之初由于定价过高，与原本以高性价比吸引消费者的品牌形象相背离，不仅影响了销量，也使得哪吒汽车陷入市场被动地位。