他像疯了一样占有了她古言上汽竟他像疯了一样占有了她古言走到要学“跪着做人”的这一天_ZAKER新闻
上汽竟他像疯了一样占有了她古言走到要学“跪着做人”的这一天_ZAKER新闻
在不少业内人士看来，在当前房产市场形势下，100%现房销售有一定难度，但期房采取类似“折中”的办法，某种程度上不失为一种既降低购房者风险，又提振购房者信心的尝试。
出品｜虎嗅汽车组作者｜沈达炜头图｜视觉中国" 学会跪着做人，才能有站起来的那天。"这是来自上汽集团新任总裁贾健旭在集团年中干部大会上的讲话。2.8 亿的净利润，暴跌 93.53%，让这家连续稳坐 18 年销冠的 " 汽车巨头 " 上汽集团，一夜之间跌落神坛。从昔日的业界领军者，到如今利润急剧下降、市场份额持续缩减，在新能源汽车的浪潮中，上汽集团发生了什么？还有机会重生吗？从辉煌巅峰到失速谷底合资自主双双下滑上汽集团的成功离不开合资的大腿。1958 年，上海成功试制了第一辆中高级轿车—凤凰牌轿车。80 年代，凭借与大众、通用的合资，依靠着品牌的魅力和光环，让旗下无数车型在国内市场叱咤风云。图片来源：视觉中国2006 年，上汽集团凭借超过 120 万辆的销售成绩，一举超越一汽，荣登国内汽车销售冠军的宝座。也就是从 2006 年开始，上汽集团连续 18 年稳居国内汽车销量的头把交椅。2018 年，国内汽车市场整体下滑，上汽集团逆流而上，年销量达到史无前例的 705 万辆，登上了行业巅峰。作为行业领头羊的持续扩张，加之上海得天独厚的地理位置优势，吸引了一大批领先的汽车零部件产业链企业纷纷落户上海。这使得上海不仅成为了中国汽车产业的重要基地，更跃升为全球汽车产业的核心集聚地。随着市场逐步向新能源与智能化方向转型，传统合资品牌昔日的光环逐渐暗淡。上汽集团合资车的 " 利润奶牛 " 动力减弱，核心竞争力几乎被局限于大众与通用身上。这种过度依赖合资品牌的模式，导致上汽在新能源浪潮的突变中显得措手不及。同时，上汽的自主品牌表现平平，未能担起独立支撑大局的重任。时间来到 2024 年，第三季度的财报让人瞠目结舌，2.8 亿的净利润，同比下滑了 93.53%。今年 1-9 月，上汽集团累计销量 265 万辆，同比下降 21.56%。除了智己，其余全线下滑。上汽通用销售 27.8 万辆，累计销量几近腰斩，下滑幅度超 6 成；而上汽大众虽然有 77.2 万辆的销量，但仍同比下滑 7.24%。自主品牌方面同样不容乐观，包括荣威和名爵在内的上汽乘用车前 9 月销量为 48.1 万辆，同比下滑 26.01%；上汽通用五菱销量为 84 万辆，同比下滑 5.23%。作为昔日的王者，上汽集团只是众多车企的一个缩影。新能源转型艰难传统的合资模式确实赋予了上汽强大的供应链掌控力。然而，在新能源市场，上汽不仅未能构建起完善的新能源供应链体系，还在关键的电池、电机等技术领域高度依赖外部供应商。上汽的另一失策便是 " 灵魂论 " 之争，试图在汽车领域保持核心话语权，错过了与华为一起推动智能电动化的最佳机会，转型之路愈加艰难。随着消费需求的变化和升级，合资车不再 " 吃香 "，自动驾驶、智能座舱等已成为许多购车者的刚需，尤其在年轻消费群体中，上汽依旧延续老旧的品牌形象，产品缺乏创新，营销流策略疲软，让上汽在竞争中难以占据优势。出口尽显颓势合资品牌传统燃油车型也逐渐失去了海外市场，特别是欧洲和东南亚市场对新能源车型的需求迅猛增长，而上汽的新能源车型尚未成熟，市场扩展举步维艰。再加上 10 月底欧盟对中国电动汽车征收反补贴税，上汽默默承受了最高的 35.3% 额外关税，国际市场的处境愈加艰难。站在这一背景下，我们就不难理贾健旭 " 跪着做人 " 的焦虑和无奈。阵痛将会持续对于现如今的上汽集团来说，变革和调整已迫在眉睫。虎嗅汽车认为，合资品牌对上汽的拖累已到达极限，后续势头会逐步企稳，但阵痛会持续较久。汽车行业的主体不会改变在中国汽车工业中，国有车企历来占据重要地位，油车时代市占率长期超七成，进入新能源汽车时代，国有车企市占率跌破 30%。这一变化主要归因于合资品牌在新能源转型中步伐缓慢，导致国有车企市占率和盈利能力大幅下降。如今的国内汽车行业并非完全市场化，未来国有车企仍将是市场中的重要力量。今年年初，国资委召开的中央企业、地方国资委考核分配工作会议上，对央国车企的要求综合起来有三点。首先，强调央企市值管理的重要性。将市值管理纳入中央企业负责人的业绩考核体系，要求央企更加重视所控股上市公司的市场表现。其次，对汽车央企的新能源汽车业务进行单独考核。不仅关注当期利润，还重视公司的技术实力、市场占有率以及未来发展潜力。最后，对央企的新能源转型提出了更高要求。尤其在产品竞争力、市场占有率、前瞻性技术创新和引领性方面亟需加强。自身革命力度空前今年七月，上汽集团迎来了新领导，王晓秋成为董事长，贾健旭则担任总裁。如何变革，我们从贾健旭最新的内部讲话可窥知一二。图片来源：资料图" 所有企业要支持整车，我再次和大家明确，这其中尤其是零部件公司，要下定决心把自己作为成本中心，以最好的成本、最好的能力贡献给我们的整车，让整车卖好，金牌挂在你头上。金牌后面也有它的一套激励机制，大家要搞清楚。"言外之意，上汽集团内部孵化的零部件供应商需作出 " 牺牲 "，全力支持整车业务的扩张。考虑到上汽集团庞大的组织架构与复杂的体制体系，如何有效实施全局观念，是更为紧迫的任务。" 先提销量再降成本，先求生存再谋发展。"作为车企，更主要的莫过于销量。当前最迫切的任务是通过提升效率、降低成本来提振销量，以确保企业能够顺利度过生存挑战。" 一个是降低获客成本、提高转化率，奥迪的获客成本吓得死人，那个数字是上万的。我们要提高转化率，我们要全价值链降本。"全价值链降本，指的就是除了零部件、供应商、技术部门外，连获客成本也包含其中。" 过程很好，结果很差。声量很高，没有线索、没有转化，有什么用？"在降本的基础上，还要提高销售转化效率。对此，贾健旭也给各乘用车品牌销售一把手们进行了着重强调：" 我希望我们的销售人员懂市场、敢预测、上效能、抓销售。你们要懂市场，在我们规划车型时，你们要用最严苛的词语来鞭策我们，你们要尽所有的能力去销售，不要再跟我说有毛病。"也就是说，销售不仅要深入一线的竞争市场，还需基于一线市场的反馈，与后方的中台部门保持密切沟通。在车型规划研发、降本增效实施以及终端销售等各个环节，销售人员都需发挥关键作用。这也暴露了上汽集团与一线的脱离，缺乏爆款的原因。最为值得一提的是，为了进一步有针对性的对各个品牌提高销售效率，贾健旭分别针对不同的乘用车品牌设立了针对性地目标。智已：担创新、强声量、上规模。上汽乘用车：提效能、理型谱、谋协同。上汽通用五菱：重要的事情说三遍，向上、向上、向上，品牌向上、单车售价向上、利润向上。上汽大众：促油车、稳电车、上奥迪。上汽奥迪：Vorsprung durch Technik，技术引领未来，同时加持智已。上汽通用：树信心、求生存、谋发展。作为如此庞大集团的革命性转型，挑战的难度是可想而知的。但参考其在上汽大众任职期间提出的 " 促油车、稳电车、上奥迪 " 的策略，这一系列战术并非口号，ID.3 不但成为了爆款，ID. 家族也成为了合资品牌纯电市场中的领头羊。且在新政策的指导下，智己品牌在 10 月、11 月的销量均超过了一万辆，这给上汽集团的改革无疑注入了信心与活力。寻合作也守灵魂众所周知，目前华为给车企提供了三种合作模式，分别有供应商模式、HI 模式、智选车模式。而上汽集团的品牌已非常多，可能不会选其中任何一种，而是探索出一条全新的路径，且不排除将战略投资华为子公司引望的可能。据知情人士透露，上汽集团和华为除了有可能在资本层面进行合作，也会落地在产品上。具体来说，双方的合作或将落地在飞凡品牌上，后者将采用华为提供的智能解决方案，但这个合作不会基于 "HI" 模式进行。将飞凡作为落脚点也不无历史可循，2022 年 5 月飞凡 R7 就曾搭载了华为 AR-HUD；飞凡独立运营之前，MARVEL R 也曾使用过华为的巴龙 5G 芯片，双方此前的合作属于华为的供应商模式。飞凡结束 " 单飞 " 后将回归成荣威的高端产品序列，且不再局限于纯电技术路径，荣威主打混动，MG 品牌更注重年轻个性，最快在今年底就会有更多明确的信息。若上汽对引望实施战略投资，不仅能推动自动驾驶技术的发展，还能显著加快自身在核心技术研发的步伐。既能缓解上汽在智能化方面的迫切需求，又能确保其在技术 " 灵魂 " 上的掌握。事实上，对于上汽牵手华为的 " 绯闻 "，资本市场也给出了向好的反馈。11 月以来，上汽集团股价已累计上涨近 37%。与特斯拉合作并非空穴来风无论是从上汽智能化的迫切程度，还是特斯拉在上海的工厂及本地化存储中心的建立，都透露出，一旦合作上汽的可能性更大。如果合作成功，对于特斯拉来说就具备了一定的可复制性，能够进一步提升 FSD 的渗透率；对于 Robotaxi 而言，上汽赛可智能具备运营资质与现成的 FSD 承接载体；对于上汽而言，通过 FSD 赋能，实现旗下众多品牌在智能化赛道的弯道超车，同时在商用车智能化领域站稳脚跟。但同时还有具备一定的不确定性，一方面 FSD 核心为算法软件和数据能力，特斯拉相比国内车企在数据方面缺乏本地训练数据，且数据中心的建立目前还未明确；另一方面，车企对于 FSD 授权暗盒模式的接受程度。写在最后上海市委高度重视并给予了全力支持，上汽也已经完成管理层的大调整。央国车企新能源汽车市占率已下滑不足 30%，对比油车时代的 70%，这种状态不会持续成为常态。未来新能源汽车的竞争核心是智能化，而智能化竞争核心不仅在于技术，还涉及 Robotaxi 牌照获取和运营等商业化领域，虎嗅汽车猜想大概率还是会交给央国车企来主导。同时，中欧之间的谈判似乎有 " 拨云见日 " 的迹象，如能取消并以价格限制替代，对上汽的出口必将是不错的利好。改革中的上汽，跌无可跌或迎反转，但阵痛仍会持续。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:孙寿康
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明悦（五年级小学生的妈妈）：客观上来说，暑假作业不算多，但非常花时间。现在孩子的作业和我们小时候抄默读写算之类的形式不一样了。比如语文，首先需要在阅读一些课外书的基础上才能完成暑假作业。还有各种需要孩子做计划的作业，如语文作业有一项是关于暑期旅行的，需要孩子自己制定旅行计划，选择旅行目的地，写明采购清单、旅行见闻、旅行感想等。。
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[环球网报道]据“东网”“星岛网”等港媒报道，香港警方国家安全处今天（15日）拘捕2名男子，有消息称，2名被捕者是“乱港”艺人阮民安及其前妻胞弟，阮民安涉嫌在网上散播仇恨言论，煽动市民反对特区政府、司法制度及防疫政策，同时以协助涉及暴动罪人士为名募款近百万港元，并涉嫌趁机中饱私囊。
在一轮轮的企业培训中，李岑岩能明显感到业内人士对“合规”更重视，她认为目前大部分企业仍处于“先知行合一”中“知”的阶段。在思想意识改变后，才能探讨技术层面的合规建设，这个阶段需要大量的合规人才队伍。
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对此，国家统计局城市司首席统计师绳国庆表示，2023年7月份，70个大中城市商品住宅销售价格上涨城市个数减少，各线城市商品住宅销售价格环比持平或下降、同比有涨有降。
8月31日，中国人民银行、国家金融监督管理总局联合发布《关于降低存量首套住房贷款利率有关事项的通知》。自2023年9月25日起，降低存量首套住房商业性个人住房贷款利率。
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中方始终重视英国的大国地位和独特作用，始终致力于发展稳定互惠的中英关系，始终认为中英合作具有全球影响。对话与合作，是中国对英政策的关键词和主基调。
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“合规实质上是一种管理的艺术”，李岑岩说，国家发布的法律法规只是建立一个基本的、整体的框架，其中具体的执行细节和规定是需要根据企业的不同情况进行制定的，“披着合法外衣的贿赂”无法完全依赖于合规管理体系而解决，更重要的是需要企业进行思想转变——“不要再试图通过违法的途径来办事。”
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中国人民银行、国家金融监督管理总局有关负责人表示，对于符合条件的存量住房贷款，可由借款人主动向承贷银行提出申请，也鼓励银行以发布公告、批量办理等方式，为借款人提供更为便利的服务。调整方式上，既可以变更合同约定的住房贷款利率加点幅度，也可以由银行新发放贷款置换存量贷款，具体利率调整幅度由借贷双方协商确定。
8月12日，张薇在开会时接到最新通知，公司的医药代表职位全部锁岗，未来只会裁员，不再招人。最近她和同事们进行内部的培训学习，随后就要进行二季度的业绩考核。如果不达标，“很有可能整个部门就没有了。”
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第二条是首套住房商业性个人住房贷款利率政策下限按现行规定执行，二套住房商业性个人住房贷款利率政策下限调整为不低于相应期限贷款市场报价利率加20个基点。
赵勇，男，汉族，1970年2月生，大学，中共党员，现任广东省深圳市政府副市长、党组成员，市公安局党委书记、局长、督察长，市委政法委第一副书记。
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黄凌（小学四年级老师）：我们布置作业时就考虑到了量的问题，不是单纯的书面作业，而是具备可实操的综合性的作业，比如给家长做一顿饭，在外出参观时做一份小调查，作业如果没有按时完成，不会批评或处罚，会有针对性地找出原因，进行个性化辅导。
今年7月，国内大型地产商碧桂园集团同样推出新的购房模式，其宣布，在全国范围内推行“准现房销售模式”，即购房者只需支付10%左右的楼款，就可以锁定心仪的房源，等到项目完工后再支付剩余的90%尾款。
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在不少业内人士看来，在当前房产市场形势下，100%现房销售有一定难度，但期房采取类似“折中”的办法，某种程度上不失为一种既降低购房者风险，又提振购房者信心的尝试。
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在广东住房政策研究中心研究员李宇嘉看来，现在市场上销售的现房，主要分三种情况，一是一些楼盘卖得慢、卖不动，而工期在推进，慢慢就变成了现房，比如很多楼盘的尾盘或最后一期；二是前几年地价较高，开发商不想降价出售，不得不以时间换空间，一套一套卖，“熬”成了现房；三是部分深耕本地的房企，资金链相对不紧张，项目不多，不愿意降价，也变成了现房。
第二条是首套住房商业性个人住房贷款利率政策下限按现行规定执行，二套住房商业性个人住房贷款利率政策下限调整为不低于相应期限贷款市场报价利率加20个基点。