王者荣耀云缨拿枪X自己B_房地产新闻_比王者荣耀云缨拿枪X自己B亚迪艾能明：品质只有0和1 没有接近

比王者荣耀云缨拿枪X自己B亚迪艾能明：品质只有0和1 没有接近_ZAKER新闻

湿哒哒的梅雨季，一波又一波袭来的暴雨，阻挡了不少人户外跑步的热情。

2024 年 3 月，车质网、凯睿赛驰咨询联合启动年度中国汽车产品质量突出贡献人物推选宣传活动，旨在多维度展现管理者在重新定义、持续改进产品质量过程中的创新实践，为行业提供应对质量挑战的新思路。深入企业走访调研，对话突出贡献管理者是本次活动的重要组成部分。本次访谈，凯睿赛驰咨询高级副总裁张越对话比亚迪汽车工业有限公司品质处副总经理艾能明，就比亚迪销量几何式增长下的品质管理核心理念，以及在此过程中的管理重点等进行了深入沟通。凯睿赛驰咨询高级副总裁张越（右）深度对话比亚迪汽车工业有限公司品质处副总经理艾能明（左）在交流中，艾能明表示，比亚迪在品质管理方面，有着明确的目标和从研发开始就对细节不懈追求的态度，将全员纳入到目标管理体系，每个人都有目标，做到了全员参与，全员重视，这也是比亚迪品牌品质成长的关键。精雕细琢，深化品质管理的规划与执行比亚迪汽车工业有限公司品质处副总经理艾能明以手机电池起家的比亚迪，从 2003 年开始进入汽车产业，起初以成本优势站稳脚跟，随后开启新能源之路。从第 1 辆新能源汽车到第 100 万辆，比亚迪用了 13 年，而从 100 万辆到 800 万辆用时 3 年多。这样的发展速度，对整车厂和供应商在品质质量管理方面存在着相当大的挑战，每款车的品质和安全，与品质管理息息相关。艾能明表示，20 多年来，比亚迪深耕制造业，品质造就了比亚迪，也是比亚迪的基础。他提出，在品质管理方面，明确的目标和从研发开始就对细节不懈追求的态度，是比亚迪品牌品质成长的关键。目标化的管理，十几年前就已经在比亚迪建立起来，将品质量化，在品质管理上制定了相应的目标，由总裁亲自带队。同时，这并不是简单的制定目标，而是将目标分解到每一个事业部，分解到每个工厂，分解到每个工位每个人。这意味着，公司设立的年度品质目标，整个公司从上到下，从事业部到工厂，从高层管理到一线员工，都会为实现这个目标贡献力量。他举例，比亚迪负责清洁工作的人员，也要实现品质目标。这背后的原因是比亚迪电池贴片的产品，与清洁度息息相关。将目标层层分解，可以看到每个比亚迪人都为了品质工作去努力。同时，他还提出，比亚迪一直秉持 " 早参与、早预防 " 的准则，品质人员从项目立项之初就开始介入品质管理，深度参与到设计和验证工作中。" 公司内部常常提到的一句话是：一个产品的质量，70%-80% 来源于它的设计，20%-30% 来源于制造。" 艾能明如此说道。唯有如此，才能让设计品质的管理 " 不出错 "。五新十问，保证创新和品质的平衡安全是电动车最大的豪华（供图：比亚迪）比亚迪一直坚持 " 技术为王，创新为本 " 的理念，从进入新能源汽车行业以来，始终坚持核心技术的自主研发，从三电系统到整车制造，掌握了关键零部件和整车的核心技术，并且已拥有了许多颠覆性的技术，如三电技术（电池、电机、电控）、DM-i 超级混动、e 平台 3.0、CTB 电池车身一体化、易四方、云辇系统等。颠覆性技术和产品的诞生，既离不开技术上的突破，也离不开品质上的坚守。这背后，" 五新十问 " 品质管理方法起到了重要的作用。艾能明表示，" 五新十问 " 保证了创新产品的稳定批产，通过 " 五新 "（新产品、新技术、新工艺、新供方、新产地）识别风险产品，通过 " 十问 "（项目团队资历、经验是否可以保证产品开发质量等）快速进行风险细化、具体问题识别改善，并在全公司形成共识、推广使用，保障品质稳步提升。他提出，技术创新意味着存在很多变量，而变量是品质管理的大敌。对于首发技术，其品质管理没有经验可循，品质处从无到有建立标准，需要更加注重测试验证，严格管控开发过程。艾能明以应急浮水功能举例：车辆应急浮水属于行业首创技术，如何保证车辆浮水不漏水一度成为车型量产最大拦路虎。各种尝试履告失败，迫使大家重新思考，最终决定还是通过实实在在的浮水结果，追溯到零部件端进行管控。最终，根据漏点对近 200 个产品提出密封要求、对四大工艺提出近 4000 条管控要求，同时辅以零部件 100% 密封全检，对试制及量产导入阶段的车辆 100% 下水检漏衡量管控效果，发现新的漏点及时制定、优化管控要求，量产后通过百抽一再次进行效果校验，此项工作持续半年以上，依靠前端的过程管控 100% 保障了整车结果。全球视野，将品质管理做到 " 统一 "领先品质 , 依托于领先的技术、设备、品质体系 , 以及近 20 年匠心制造的积累与沉淀（供图：比亚迪）品质是企业的生命线，品质做不好，客户体验不佳，口碑就会下降，影响复购和推荐，从而影响销量。在品质建设方面，比亚迪内部推行 IQS 品质管理体系，它以降低产品故障和提升产品品质为目标，IQS 后的数字越大，则表示单位时间内平均故障数越多。艾能明提出，2008 年，公司要求通过品质管理将 IQS 不断降低，目标是到 2012 年降至 10 以下。艾能明带领团队经过四年努力，到 2012 年底，新生产的车型都做到了 IQS10 的水平。在达到 IQS10 之后，艾能明和团队也不断挑战更高的 IQS 目标，终于在十年之后达到了 IQS1.0。 2024 年，公司设立了更高的品质目标。这也对品质团队提出了更高的要求，尤其是在比亚迪快速增长的销量以及海外版图持续扩大的情况下。 " 我们的产品标准是行业内最苛刻的标准，刀片电池首创行业安全测试的 " 珠穆朗玛峰 " ——针刺测试，重新定义了电动车电池的安全标准。" 艾能明谈到。类似的标准在比亚迪还有很多，产品在量产前必须达到严苛的标准。在比亚迪所有的基地、所有的产线，都推行一序一检，即一道工序、一道检验，" 这里的检验我们应用了大量的智能制造和自动化生产设备，大幅提高了生产的精度和效率，减少了人工误差。" 这些严格的测试和品质把控为比亚迪在全球范围内保持产品的一致性提供了有力保障，让产品能够满足车辆全生命周期的需求。同时，他也提到，比亚迪以客户为中心，建立了全球的市场调研团队，去了解不同市场的客户需求，在目标市场根据当地客户的驾驶习惯，全面开展适应性测试。通过这些措施，确保在当地市场售卖的车辆，不但满足这个市场不同的地形环境，还能满足当地客户的使用要求。截止到目前，比亚迪收到了海内外市场广泛的正向反馈，这也成为品质团队坚持的动力所在。 2023 年，比亚迪新能源汽车销量 302 万辆，居全球新能源汽车销量第一。今年上半年，比亚迪汽车累计新能源销量 161.3 万辆，蝉联国内汽车销量冠军，稳居全球新能源汽车销量第一。在此基础上，艾能明还提到，比亚迪在今年也推出智能座舱，智能驾驶等一系列系统解决方案，全面发力汽车智能化下半场。 " 造物先造人 " 是核心，" 客户满意 " 为驱动、" 全员素养 " 是目标，坚持践行 " 预防为先、严守规则、闭环管理 "，这是比亚迪的 " 品质文化 123"。在艾能明看来，正是这样品质文化的实践，让比亚迪在激烈的市场竞争中，始终保持领先。