直播-"campbuddy大基基的长度"-辛军：中国汽车市场“368”格局下的创campbuddy大基基的长度新之路

辛军：中国汽车市场“368”格局下的创campbuddy大基基的长度新之路_ZAKER新闻

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2024 年 10 月 24 日，在第十二届汽车与环境创新论坛上，华涧新能源联合创始人、SAE Fellow 辛军表示，12 年的沉淀与积累使得 " 汽车与环境创新论坛 " 在行业中收获了重大影响力和良好口碑。关于 2024 年中国汽车市场发展现状，辛军将之归纳为三个 "3"，一个 "6" 和一个 "8"。相关数据都表明中国自主品牌整车与零部件企业在传统汽车领域已经与合资企业、外资企业基本齐平，在电动化，智能化领域甚至领先。辛军表示，恰如本次论坛的主题 " 创新铸魂，不负时代 "。面对市场的挑战和机遇，唯有创新才能使我们以更快的速度推出更好满足市场需求的产品，才能跳出内卷的循环，推动产业向上健康发展。辛军 | 华涧新能源联合创始人、SAE Fellow以下为演讲内容整理：金秋十月，我们相聚在上海汽车城，迎来第十二届汽车与环境创新论坛。在中国古代，12 也被称为 " 一纪 "，蓄力一纪，可以远矣。12 年的沉淀和积累使得 " 汽车与环境创新论坛 " 在行业具有重大的影响力和良好的口碑，我们相信在未来一定能够把论坛提到新的高度。2024 年中国汽车市场发展现状可以用 3、6、8 三个数字概括。第一个 "3" 是中国汽车市场占全球市场销售 30% 以上；第二个 "3" 是在中国汽车市场中，新能源汽车占比达到 36%，全年有可能到 50%；第三个 "3" 是新能源汽车同比增长 34.3%；一个 "6" 是中国自主品牌汽车在中国汽车市场份额达到了 63% 的新高度；一个 "8" 是插电混动系统在 2024 年同比增幅达到 85%。这些数据表明，中国自主品牌整车与零部件企业在传统汽车领域的竞争优势与合资企业和外资企业基本齐平，在电动化、智能化领域甚至处于领先地位。近年来，中国汽车产业高速发展，新需求的不断涌现，市场对技术创新的需求增加，促使对从研发到量产的速度提出了更高要求。正如本次论坛主题 " 创新铸魂，不负时代 " 所提倡的，面对市场所呈现的挑战和机遇，唯有创新才能使我们以更快的速度推出更满足市场需求的产品，才能跳出内卷的循环，推动产业向上健康发展。我们 12 年前发起中国汽车与环境创新论坛，就是以整车和零部件企业协同创新为初衷，希望夯实中国汽车产业链。在中国汽车产业进入到新的发展阶段之际，希望汽车与环境创新论坛继续为中国汽车产业健康发展提供微薄之力，为海外高层次专家提供一个为行业服务的平台。作为论坛主办方之一，我们由衷感谢今天来会的付于武理事长、赵福全院长等行业领导和专家的支持。12 年前，我们向付于武理事长汇报了论坛 " 以整车和零部件协同创新，做大做强中国汽车产业链 " 为宗旨的想法，当时付老给予了高度的肯定，他说只要时间允许，肯定每年抽出时间参加论坛，做报告。赵福全院长既是我们的朋友，也是行业领袖，也是我们汽车国家特聘专家中的一员，他也把我们论坛的事情当他自己的事情，在百忙之中总是来到论坛，分享他对中国汽车产业的看法。我们这个论坛到今天的高度，非常感谢论坛主办合作方盖世汽车。盖世汽车专业的组织、策划、推广和宣传使得论坛每年都上一个新高度。非常感谢论坛主席徐政博士、顾剑民博士，很多国家特聘专家长期以来一直完全出于公益，运用业余时间组织论坛，准备报告。没有众多专家的参与和奉献，论坛不可能持续到今天。我谨代表国家特聘专家汽车小组向一直以来支持参与中国汽车与环境论坛的行业朋友们表示衷心的感谢。希望与历届论坛一样，参与论坛的嘉宾能够从论坛精彩的报告和讨论中有所收获。（以上内容来自华涧新能源联合创始人、SAE Fellow 辛军于 2024 年 10 月 24 日 -25 日在第十二届汽车与环境创新论坛发表的欢迎致辞。）