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中国证监会焦津洪：以健全的法治和强有力的监管执法提振投资者信心
作者 | 王恋齐、柴旭晨汽车安全，一直是消费者购车时关注的重中之重。过去，提到汽车安全，大家往往会想到沃尔沃等国际品牌。然而，随着国内品牌在质量和设计上的不断提升，" 后浪 " 们也开始占领这块高地。从今年 6 月起，懂车帝选取了当前市场主流热销的 30 款新车，花了 6 个月在国家汽车质量检验检测中心进行了包括 64 公里每小时 40% 重叠正面碰撞、80 公里每小时 70% 重叠追尾碰撞和 56 公里每小时 30% 重叠钻入卡车碰撞等 3 个项目共计 90 次测试。测试结果显示，相比合资和海外品牌，中国品牌安全性有了长足进步。在正面碰撞和追尾碰撞中，问界、小米、蔚来、极氪等多个品牌的车型均取得了优异的成绩，尤其在车身结构、乘员保护和紧急救援等方面排名靠前，动力电池在测试中也均未出现起火现象。值得一提的是，部分国产车型在测试中的表现甚至超越了 BBA 等豪华品牌。其中，在 80 公里每小时 70% 重叠追尾测试中，问界 M7 五座版、小米 SU7、传祺 M8、极氪 001 等车型均获得了 G/A 级评价，而这一成绩在一些 BBA 车型中也难以实现。此外，从价格上回看测试结果，30 万 -50 万元价位车型取得 G 和 A 级评价占比超过了 50 万元以上豪华车型。这意味着，相比于进口品牌，国产车通常还具有更高的性价比，这使得它们在价格敏感型消费者中更具吸引力。且随着品牌形象的不断提升，国产车逐渐摆脱了过去低端的印象，赢得了更多消费者的认可。站在消费者角度，重视产品安全的车型能让车主更安心，左右他们的购车选择。不论是国产车还是合资车，都要足够敬畏生命，将安全作为核心追求，才有可能获得消费者的持续认可。作为 " 照妖镜 " 的碰撞测试便能检验车企的底色，促使企业从用户角度出发，不断提升安全标准。国产车在本次碰撞测试中取得的优异成绩，体现着国产品牌在技术和品质上不断进步，能够有能力与国外豪车一较高下。随着新能源汽车的快速发展，国产车在电池安全、智能驾驶等方面也取得了突破，进一步提升了市场竞争力。可以说，这次测试向市场揭示了自主品牌的隐藏实力。随着他们渗透率的逐步提升，其有望藉此主导国内汽车市场下一阶段发展，这将是重塑格局的关键契机。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:吕德榜
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陈茂波援引数据指出，下调股票交易印花税率无法从根本上提振股市。就以1999至2001年的经验为例，期间股票印花税三度下调，但日均成交额却由1997年约143亿港元下降至2002年的60亿港元。至于较近期的例子，股票交易印花税在2021年轻微上调至0.13%后的几个月（即8月至12月份），港股日均成交仍较2020年多出2%。如果再看俗称“换手率”的股票转手频率，更是由2020年的0.22%上升至2022年的0.27%，正反映印花税的上调并没有导致股票交投萎缩。。
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风险提示：原材料价格大幅波动的风险；电网投资不达预期的风险等。
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前述沪上百亿私募称：“周五市场表现还是挺积极的，周期股都表现不错，我们当前维持高仓位，也是偏顺周期的配置。目前已经是很明确的政策底，还会有更多实质性政策落地，我们对后市很乐观。”
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五是不断强化投资者保护力度，坚持把投资者保护理念贯穿到资本市场监管全链条各个方面。推动中国特色集体诉讼常态化开展，统筹运用行政和解先行赔付责令回购等制度措施，丰富持股行权支持诉讼示范判决等实践，切实保护投资者的合法权益。
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第三，无处不在的数字钱包。新一代的数字钱包将有能力兼具支付以外的能力，对价值化标的的管理，新一代的数字钱包将扮演至关重要的角色，在人们的日常生活中数字钱包将会变得无处不在，助力人们无论身处何种环境，都能及时地获得相应的服务和进行支付。其中标记化尤其值得重点来看一看，到2027年全球标记化市场的金融资产规模将达到24万亿美元，而标记化早期存在形式的代表MSK现存的数量已经超过1100万，局统计全球有114家央行占到了全球GDP95%的国家，已经开始探索CBDC（央行发行的数字货币）。事实上早在2020年，万事达卡就推出了专用的虚拟测试平台，希望可以更好地为全球的央行提供服务，对CBDC进行测试研究。标记化虽然不是什么新鲜事物，但未来五年间这一技术趋势对现实世界资产的渗透有望深刻地改变人们对价值的理解。
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（1）政策底确认后，市场反转行情变得并非遥不可及；过去10年历史经验是，中资股历次反转行情中的首轮反弹，反转因子跑赢。
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另据香港星岛网报道，3日下午，曾志伟会返回香港，并将于抵达后在机场会见媒体回应事件。
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4）帝斯曼主要专利到期，ARA海外增长空间大。2023年6月，帝斯曼全球ARA主要专利到期，未来公司海外ARA市占率有望进一步提升。
另据香港星岛网报道，3日下午，曾志伟会返回香港，并将于抵达后在机场会见媒体回应事件。
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服务业新增就业人数为14.3万人，其中对利率不敏感的教育和保健服务业（+10.2万人）依然贡献了较大增长，休闲和酒店业新增就业（+4万人）尚未恢复到疫情前水平，专业和商业服务（+1.9万），零售业（+0.63万人），批发业（+0.47万人）；运输仓储业（-3.42万）和信息业（-1.5万）为负增长。