manta1777维吾芝加哥联储主席警告码头工人罢工或扰乱供应链 强调降息manta1777维吾需渐进恢复正常
芝加哥联储主席警告码头工人罢工或扰乱供应链 强调降息manta1777维吾需渐进恢复正常
7月4日上午9点，在厦门外图进出口有限公司，关务负责人刘潞麾刚刚在手机上完成一单原产地证书的寄递申请。
智通财经APP获悉，芝加哥联储主席古尔斯比表示，如果码头工人罢工(预计将于周二开始)持续时间较长，他将感到担忧，因为这可能会影响供应链。古尔斯比在周一接受福克斯商业频道采访时表示：“任何负面的供应冲击，用我们的话说，都会增加经营成本并导致短缺，这是我们不得不面对的问题，其影响从来都是负面的。”美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口的码头工人距离罢工不到24小时的时间。由于与代表海运公司和港口码头运营商的团体谈判陷入僵局，罢工的可能性正在增加。这可能会扰乱货物流通，影响价格，并对更广泛的经济产生影响，类似于新冠疫情期间的供应链中断。古尔斯比还提到，政策制定者本月初开始下调利率，这是一项恰当的措施，因为劳动力市场中出现了一些“预警信号”。即便如此，他表示，就业和通胀水平基本达到了美联储的目标，整体经济仍在良好增长。经济学家和投资者现在正关注美联储11月6日至7日的下一次会议，以及会前发布的经济数据，以预测官员们是会选择再次大幅降息50个基点，还是恢复至较为常见的25个基点降息。古尔斯比拒绝透露他是否支持在下次会议上进行小幅或大幅降息，而是强调，更重要的是考虑整个降息过程的合理性，将利率恢复到“正常”水平，这可能需要一年或更长时间。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:王子久
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本报北京8月14日电（记者吴秋余）中国人民银行近日发布《银行业普惠金融业务数字化模式规范》（JT/T0269―2023）金融行业标准（下称《规范》），该标准由人民银行金融消费权益保护局、中国建设银行联合立项，并会同其他金融机构，历经3年时间，对银行业金融机构以数字化模式开展普惠金融业务制定规范，是国内首个数字普惠领域的金融行业标准。。
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指导意见要求，到2025年，我国农村现代流通体系建设取得阶段性成效，基本建成设施完善、集约共享、安全高效、双向顺畅的农村现代商贸网络、物流网络、产地冷链网络，流通企业数字化转型稳步推进，新业态新模式加快发展，农村消费环境明显改善。到2035年，建成双向协同、高效顺畅的农村现代流通体系，商贸、物流、交通、农业、供销深度融合，农村流通设施和业态深度融入现代流通体系，城乡市场紧密衔接、商品和资源要素流动更加顺畅，工业品“下行”和农产品“上行”形成良性循环。
随着2003年浙江省启动“千万工程”，堰头村迎来了新机遇。张伟武说：“尽管转型之路并非一帆风顺，但之后堰头村的硬件条件实现了很大提升。”
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《规范》对银行业金融机构通过数字化模式开展以经营类信贷业务为核心的普惠金融业务进行标准规范，即以数据为关键生产要素，以科技为主要赋能手段，通过数字化经营、场景化创新、精准化服务、智能化风控、线上化作业等5项关键举措，向小微企业、个体工商户、农户、自就业群体等普惠金融客户提供可负担的信贷融资等综合性服务。
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农村流通体系连接城乡生产和消费，加快农村流通高质量发展，是构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局、建设全国统一大市场的必然要求，是畅通国民经济循环、促进商品和资源要素有序流动的迫切需要，是建设高效顺畅现代流通体系、推动城乡融合发展、扩大国内消费需求的有力举措，是促进农业发展、农村繁荣、农民增收和满足人民群众对美好生活向往的重要支撑，对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、加快农业农村现代化具有重大意义。
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山东枣菏（枣庄―菏泽）高速上，车辆往来穿梭。驱车行至金乡零碳智慧服务区，只见高速边坡上布满了光伏面板，再往里走，垂直轴风机随风转动，充电桩区域内，新能源车正在补充“能量”。
现在，村里一栋栋“黄泥房”变身“黄金屋”，村集体收入和农户收入双双增长，实现了企业、村集体和农户的多方共赢。
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这份由中央财办、中央农办、商务部、农业农村部、国家发展改革委、财政部、交通运输部、市场监管总局和国家邮政局等九部门联合印发的文件，围绕未来一段时间我国加快农村现代流通体系建设的发展目标、重点任务、政策支撑等作出部署。
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起初，听说要“交出”数据，不少码头负责人的心里都“咯噔”一下。“生产数据直接交出去会不会有风险？”前期调研中，王李强和团队一连走访了好几家码头，收到的都是相同的答复。
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去年2月以来，福建自贸试验区厦门片区管委会（以下简称“厦门自贸片区管委会”）联合厦门海关等多家单位，针对外贸全流程作业，梳理企业通关堵点，开展数字口岸平台建设，让进出口货物“跑”起来。通过边建设边试点边服务，厦门数字口岸平台于去年10月起上线，截至目前，已上线功能167项。今年上半年，厦门口岸进出口整体通关时间同比分别压缩9.76%、29.08%。
过去不少企业反映，在传统作业模式下，进口货物到港后，需要先集中运往码头堆场，待收到海关查验指令，再由堆场转运至查验场或提离港区。无论是否查验，集装箱都需要至少两次装卸和运输。
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