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  中国公共交通协会副理事长杨涛认为,公交客流下降,根本原因是乘客不满。乘客不满的原因可能是可达性、时效性、可靠性等方面的不足。基于上述分析,既要考虑公交模式的转型,同时要做好线网优化、路权保障、调度提升等工作。我们不能忽视乘客最终是用脚投票的,因此,要以乘客的视角进行优化,分析乘客的出行行为、出行起讫点、全过程需要的服务等。公共交通需要的是围绕乘客从起点到站点、从等车到上车、从乘车到下车、从下车到终点,全出行链全过程对公交出行一体化优化,从规划、运营、设计、服务形成闭环。

本文来源:时代财经 作者:贺晴"2024 年,上汽通用汽车经历了发展史上最为艰难的一年。行业内卷、合资份额下滑、公司销量持续低迷,整个管理层、公司上下都压力山大。" 日前,在上汽通用的媒体沟通会上,上汽通用汽车总经理卢晓坦言。根据上汽集团产销快报,去年上半年,上汽通用销量为 225,579 辆,同比腰斩 49.98%。8 月,上汽通用管理层换防,原泛亚汽车技术中心执行副总经理卢晓担任公司总经理一职;原五菱副总经理薛海涛担任公司副总经理,上汽通用的转型进一步加速。" 我们心里非常清楚的,没有任何退路可言。同时,整个上汽通用上下都憋着一股劲。虽然身处逆风局,但是不拼这一把,我们心有不甘。" 卢晓回顾上汽通用去年发展时说道。从第三季度开始,随着凯迪拉克全新 XT5、昂科威 plus 及别克君越白金版等主力新车的密集升级换代,加上 " 限时一口价 " 的营销策略,上汽通用销量表现企稳回暖。去年 12 月,上汽通用终端月销量达 73,058 辆(含出口),环比增长 9.4%,创出去年月销新高,并实现环比六连涨。2024 全年累计终端销量 673,007 辆(含出口)。展望 2025 年,上汽通用喊话要全面吹响合资车企的 " 反攻号角 ",成为合资 2.0 时代的领头羊。图片来源:上汽通用别克2024 年走出反弹曲线2024 年对合资车企而言并不是轻松的一年。根据乘联会披露的数据,去年 12 月自主品牌零售 164 万辆,同比增长 32%,环比增长 5%。当月自主品牌国内零售份额为 62.3%,2024 年自主品牌累计份额 61%。这也意味着 2024 年合资品牌累计份额跌破四成。这一背景下,上汽通用也面对 2024 年上半年销量下滑的挑战。去年上半年,上汽通用销量为 225,579 辆,同比下滑 49.98%。" 在去年的‘至暗时刻’,我们进行了深刻的反思,让我们能够看清自身的问题,我们有精力去解决,轻装上阵,再出发。" 卢晓表示。根据经济观察报报道,卢晓认为上汽通用去年经历至暗时刻的原因主要有三方面,首先是当期经营的严峻挑战,2023 年上汽通用设定了过高的经营目标,导致 2024 年上半年库存高企,为了去库存,上汽通用不得不主动控制了批发量,这直接影响了短期利润表现;其次是企业转型的阵痛,为了加快电动化和智能化转型,上汽通用近些年总计投入了 700 亿元,但这些投入短期内尚未产生规模性的经营收入,影响了盈利能力;第三是上汽通用多年来的积弊,具体而言,在产品技术、营销模式及运营效率等方面都与市场竞争节奏和用户需求产生了脱节。自下半年起,上汽通用迅速推出了一系列的 " 急救 " 措施。从第三季度开始,随着主力新车的密集升级换代,加上灵活高效的营销策略,销量表现企稳回暖。同时,上汽通用对生产效率、组织架构、渠道网络、运营成本等各维度进行了优化。产品层面,别克 GL8 成为行业首个产销突破 200 万辆的 MPV;别克昂科威家族 12 月单月销量突破 2 万辆,其中,昂科威 Plus 12 月共交付 13,540 辆,同比大涨 198.2%。别克君越 12 月终端销量 5940 辆,环比增长 29%,同比大涨 105.5%。2024 年凯迪拉克品牌全年累计销量将近 13 万辆,连续 6 个月增长。营销层面,上汽通用推出 " 限时一口价 " 政策,去年 9 月凯迪拉克全新 XT5 上市,在豪华品牌中首推 " 限时一口价 " 政策,此后上市的别克昂科威 plus、别克 E5 和别克君越白金版都采用了 " 限时一口价 " 的模式,为销售撕开了突破口。而为了恢复渠道的健康度,上汽通用选择控制批发量,全年去库存超 20 万辆,加上销量六连涨,经销商的盈利面也得到提升,终端的信心得到恢复。"2024 年,我们最满意的是销量,经销商终于开始赚钱了,信心也回来了。第四季度公司利润回正,经营进入到良性循环。" 卢晓称这是 2024 年最满意的一件事。最终,上汽通用去年累计终端销量达到 673,007 辆(含出口),并实现销量环比六连涨。要做转型最快的合资车企谈及未来,卢晓现场表示,从 2025 年开始,上汽通用全面吹响合资车企的 " 反攻号角 ",做转型最快的合资车企,成为合资 2.0 时代的领头羊。图片来源:时代财经摄卢晓表示:"2024 年最不满意的是公司转型速度慢,自我变革不够彻底。2025 年,要借助全新一代超级融合整车架构,更快地推新车。在新能源和智能化转型上尽快回到行业第一梯队水平。"" 过去我们开发新品的过程比较慢,开发一款新品大概要 48 到 52 个月。现在,产品定义和技术开发由上汽通用和泛亚主导,使我们能更快地应对市场变化。" 上汽通用汽车泛亚汽车技术中心执行副总经理王从鹤表示。2025 年起,奥特能平台从纯电驱动升级为多元驱动的新能源动力平台,既包含纯电系统,同时还支持插混和全新的增程技术,可以适配不同新能源车型的性能开发需求。据悉,从 2025 年到 2027 年,上汽通用计划推出 12 款全新新能源车型,全部是基于全新一代超级融合整车架构打造,搭载着新的智能座舱、智能驾驶,新的智能化的车控底盘技术,以及全新的驱动系统,来打造全新的新能源车。过往在燃油车时代,合资品牌是引领者,但在新能源时代,不可否认自主品牌已经率先占领了消费者的心智高地。上汽通用如何在电动智能时代,重获中国消费者心智?上汽通用汽车副总经理王晨东表示,中国汽车行业的下半场是智能化的竞争。要更好的智能化,要做到更全面的 L2++,需要两个非常重要的加持:第一,L2++ 智驾技术一定是要基于新能源车型。第二," 在中国,为中国 " 的技术策略。因为外来的技术没有办法在中国的道路上实现更好的智能化。这两个条件上汽通用都可以满足。卢晓表示," 在智能化创新上,今年我们也要打个翻身仗,我们一定会在智舱和智驾上把我们的产品加持到行业第一阵营。"去年,上汽通用新能源车型销量合计 104,905 辆,同比增长 56%,在主流合资车企中新能源渗透率位列第一。随着上汽通用全面吹响反攻号角,能否重塑在中国市场的竞争力?

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编辑:刘永

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  曲孝丽曾长期在天津市工作,历任河西区委常委、挂甲寺街党工委书记,河西区委常委、组织部部长,河西区委副书记,天津市民政局副局长、局长,红桥区委书记等职。

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  台防务部门智库学者苏紫云称,解放军一天内出动103架次军机出海,欲展现封锁巴士海峡的能力。台军事评论员郑继文认为,先是解放军山东舰编队演训,现在是空军联合演训,目的就是军事施压。

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  《中国时报》指出,解放军此次出海的军机中,有的飞行超过1000公里,所以出动空中加油机配合演练,空中加趟油,就可以飞到美军在关岛的基地了,或是让战机返回基地。

  张春晖说,实际操作中,难免会有一些商家使用劣质食材、生产不规范、卫生不达标、包装材料及冷链运输不过关,导致食品不安全、菜品变质。

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  一、居民家庭(包括借款人、配偶及未成年子女,下同)在申请贷款购买商品住房时,家庭成员在购房所在地的市、县、师(市)名下无成套住房的,不论是否已利用贷款(包括商业银行个人住房贷款和住房公积金个人住房贷款)购买过住房,银行业金融机构均按首套住房信贷政策执行。

  2022年,中国数据产量8.1ZB,居世界第二;数据存储量724.5EB,全球占比14.4%;数字经济规模50.2万亿元,占GDP比重41.5%。

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  孙小荣认为,镇康马拉松强调开放式的国际参与,通过体育赛事增进中缅两国的友好交往,可以推动地方按照“主客共享”的理念,完善旅游目的地基础设施和相关的配套、监管服务,营造文旅交融的环境。

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  有资料称张雪峰1984年出生于黑龙江省齐齐哈尔市,但其在视频直播中则表示自己是山东聊城临清人。大学毕业后,他加入一家培训机构从事教育咨询工作。随着一些对考研院校选择、考研流程进行“个性”讲解的视频广泛流传,他也被称为网红“考研名师”。在业内小有名气之后,张雪峰选择单飞。2021年,张雪峰宣布离开北京并迁往苏州,注册了苏州峰学蔚来教育科技有限公司。

  例如,2018年,张雪峰在一次演讲中,对西南大学出言调侃,并疑似号召学生们不要报考西南大学。大量网友因此要求张雪峰向西南大学师生道歉。随后,张雪峰在个人微博中公开发文道歉。

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  美国媒体以及多名美军退役高级将领普遍认为,布朗之所以能够被选中担任参联会主席,其曾经担任太平洋空军司令部司令这一关键职位加分不少,因为这意味着布朗非常熟悉印太战区的情况,而且他一直在筹划如何应对“中国威胁和挑战”。预计布朗上任后,作为美总统的最高军事顾问,将协助国防部长奥斯汀进一步加大向亚太地区的军事资源投入,持续围堵中国。总体看,布朗将继续沿着“分布式作战”思路,优化完善美军在印太地区的军事部署。

  一位台空军退将则表示,解放军已将台湾海峡及台湾东部外海的“空域”,当作训练空域,“台湾空军每次广播‘驱离’,对方会说‘我们正常航训,请勿干扰’。”

发布于:乌鲁木齐沙依巴克区