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卖一辆赚4万的奔目前暂时关闭在移动端使用当前功能驰扛不住了，开启大裁员

另一个恶名远扬的电诈园区——卧虎山庄，就是明家的产业，它的创办人如今已成了植物人。知情人说，卧虎山庄由原果敢县县长明学昌的大儿子明国安出土地、国内有一福建人出资创办，明国安是老街警察营营长，一日在老街街头策马扬鞭时不慎坠马，摔成植物人后如今还在泰国住院，园区由家人接手管理。卧虎山庄里面共4栋楼，每栋楼里都在搞电诈行当，共有数千人。此外，东城幸福桥旁边，还有明家的电诈园区，“卧虎山庄虽然出名，但比它厉害的还多的是。”

堂堂奔驰，好日子也到头了？去年收入利润下滑，不得已开启了大裁员。今天，奔驰中国裁员的消息一直挂在热搜上。据悉，奔驰中国昨天裁员15%，销售、汽车金融两个体系成了“重灾区”，但这次裁员暂未波及研发体系。不过，在裁员赔偿方面，奔驰没毛病。被裁员工除了N+9赔偿外，如果未来两个月没入职新公司，还会为其额外发放3月和4月的工资。这也意味着，奔驰中国最高赔偿相当于N+11。和此前车企裁员相比，大众中国、保时捷最高赔偿N+6、特斯拉赔N+3，奔驰果然还是有钱的。不过，奔驰中国大裁员背后，“豪车一哥”的地位也不稳了。奔驰也卖不动你会发现，最近几年，豪车市场基本上是一片哀嚎。保时捷去年在中国交付了5.69万辆车，跌幅高达28%；奥迪去年向中国客户交付了64.9万辆，销量下滑11%；宝马也难逃下滑命运，BMW及MINI品牌在华合计销量为71.45万辆，同比下滑13%。不久前，奔驰公布了去年的业绩财报，难掩的真相是：奔驰在中国，也卖不动了。首先看它的全年全球销量表现，2024年总共卖了198.3万辆，其中高端车28.1万辆、核心级卖了116.7万辆，入门级卖了53.5万辆。和上一年相比，高端车和入门级分别少卖了4.7万辆、8.4万辆。而高端车里，迈巴赫、G系、AMG、GLS、S级等的销量，全部下滑。奔驰的新能源做得如何呢？也并不好，去年电车销量36.8万辆，比上一年还少卖3.4万辆，下滑9%。它也不得不承认：“新业务受到中国激烈竞争的影响”。以前奔驰可以完全不把中国车企放眼里，但现在，中国车企拿回了市场主动权。分区域看，奔驰车最卖不动的地区，其实是它本土德国以及中国。刚刚过去这一年，奔驰在德国卖了21万辆，同比下滑8.9%，少卖2万台；在中国，奔驰卖了68万辆，同比下滑7.3%，少卖5万多台。奔驰在中国，也渐渐不香了。净利润下滑28%寒气传到奔驰卖不动最大的影响是，奔驰的财报开始“亮红灯”了。不管是第四季度还是全年，奔驰的收入和利润都出现双跌。全年来看，奔驰收入跌4.5%，但净利润暴跌28.4%。过去一年，奔驰卖车收入1.11万亿（已换算人民币，下同），净利润792亿。相当于，去年，奔驰每卖一辆车收入55.9万，净赚3.99万。一辆车净赚4万，比起国产品牌，那是赚大发了。不过奔驰对未来一年，并不乐观。在财报中，它给出了今年的业绩指引——预计2025年收入利润还会继续下滑，并且利润是会显著低于（significantly below）去年。同时，去年的自由现金流是920万欧元，今年预计也会显著减少。此外，奔驰汽车的销量还会下滑，商用货车也不例外。同时，奔驰预计电车的份额会从19%提升到20%-22%，这个比例还是过于十分保守。中国市场的电车渗透率已经超过50%，意味着奔驰要转变在中国汽车市场的战略了。最后，你怎么看奔驰？还会为这个三叉星买单吗?关注说财猫，来评论区聊聊～扫下方二维码，直接进群畅聊~— 往期推荐阅读 —