美国一面亲上边一面膜下边法雷奥：移动出行新形势下智能座舱的发展趋势_ZAKER新美国一面亲上边一面膜下边闻
法雷奥：移动出行新形势下智能座舱的发展趋势_ZAKER新美国一面亲上边一面膜下边闻
其次是提高粮食收购价格，让农民得到更多，要让利农民、反哺农民。适当提高粮食价格，从宏观上，有利于农民，也有利于提振他们的消费。
2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱产品中国区研发总监王水昌表示，当前汽车行业加速向电动化、智能化推进，法雷奥致力于重塑座舱体验，通过创新技术和解决方案提升用户体验和安全性。王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱技术，强调个性化定制与多模态交互的重要性。同时，法雷奥还关注座舱监控、疲劳驾驶预警等安全功能，确保驾乘人员的安全。此外，他还介绍了其在车联网、无钥匙进入系统等方面的最新成果。法雷奥通过不断探索和创新，为汽车行业智能座舱的发展贡献力量。王水昌｜法雷奥智能座舱产品中国区研发总监以下为演讲内容整理：法雷奥是一家拥有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。我们在全球设有三大事业部，涵盖动力系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已多次分享我们的四大全球战略方向，我今天也借此机会简述一下：一是推进电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。图源：演讲嘉宾素材汽车行业的新变化今年 1-9 月，汽车销量持续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得注意的是，新能源车销量大于产量，表明消费者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订现象，部分热门车型甚至需要加价购买。出口方面，整体增长显著，但燃油车仍是出口主力，新能源车出口增长相对缓慢。销量和出口增长的同时，我们不能忽视质量问题。从消费者和行业交流来看，一些质量问题让人难以接受。例如，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机反应不灵敏等。软件升级也可能带来新问题，需要不断迭代和完善。此外，减配问题也备受关注。消费者花费相同金额购车，却发现后期购买的车配置更高，这引发了不满。转向系统的问题也是行业内关注的重点，无论是电动转向还是液压转向，都存在一定的问题。销售承诺的兑现也是一大问题，如提前预订却未能及时提车。还有一些功能在购车时承诺有，但实际到手时却没有，这与购房时的规划不符，也引起了消费者的关注。车辆召回数量也十分惊人，今年 1-9 月已达 738 万，全年可能突破 800 万甚至 900 万，与 2023 年相比涨幅达 49.9%。汽车是消费者的重要投资，质量问题是绝对不能忽视的。新能源汽车的召回原因主要集中在软件和电池问题上。汽车行业正在经历显著变化。首先，开发周期缩短，以前可能需要一年半甚至两年的项目，现在基本要在一年内完成。这要求企业更加高效地研发新产品，缩短开发周期。其次，成本竞争压力增大。为了在市场中保持竞争力，企业需要在保证质量的同时降低成本。这导致质量和成本都在被压缩，同时也要求企业更加智能化，增加卖点。然而，在降本和提高科技感的同时，企业需要花更多时间去研究新材料、新技术和新产品。这进一步加剧了行业的内卷现象，但也加快了企业的创新效率。此外，燃油车市场下滑，新能源车市场增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同时，主机厂自带流量的网红经济模式也在兴起，大家都在为自己的产品争取流量，吸引用户。高管变化频繁也是行业内的一个现象，这主要是因为每个公司都面临着财务指标和盈利压力。如果公司不盈利，就无法支撑研发等长期投资。合资企业也在加大本土研发和与本土新能源企业的合作，以抢占中国市场和亚洲市场，甚至将产品技术出口到其他国家。碳排放要求对汽车行业提出了更大的挑战，要求企业实现轻量化、材料回收等目标。这将对研发和生产带来极大的挑战。最后，芯片国产化是一个大的趋势。在国家政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的机会。这不仅有助于降低产品成本，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。汽车智能座舱的发展趋势关于智能座舱的定义，我理解它首先应具备感知能力，能监控驾驶员在座舱内的行为，识别并提供道路环境和行车信息给驾驶人员，这是至关重要的。其次，智能座舱要实现高效的人机交互。通过语音、肢体语言、文字图片、物理按键及触控等多种方式，确保人与机器能够无障碍沟通，达到人机一体的境界。同时，它还支持个性化定制，如座椅、方向盘调节，氛围灯设置以及个性语音等，满足用户的多样化需求。针对软件定义汽车的趋势，行业面临的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会经过系统严谨的测试，但仍难以覆盖所有场景。因此，OTA 升级变得尤为重要。它允许我们在软件出现问题时，通过远程更新来修复，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大降低了成本。此外，智能座舱还具备云端存储、远程控制、诊断以及支持 V to X、增强现实和车载娱乐 SOC 等潜在功能，这些都将进一步丰富我们的驾驶体验。大家可以看到，车内屏幕已发生巨大变化，包括中央屏、仪表屏以及各类智能表面和旋钮屏等。这些变化都体现了对乘客体验的重视，同时也考虑了主驾的安全需求，如在方向盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。中控台和方向盘周边的变化也值得关注。我们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同时，车门上的映射悬浮技术也增添了科技感。数字仪表被放置在前方小平台上，方便驾驶员查看。个性化设计也是一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，都是为了满足消费者的个性化需求。国内在这方面的开发速度非常快，有些技术甚至能与国外同步甚至领先。未来，车内各个区域都将被充分利用，包括中控台的仪表、数字面板、娱乐屏等，都将配备智能表面屏和各类显示技术。后排空间也有多种设计方式，如家庭影院投影和屏幕等，同时还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等特殊需求，也会有相应的功能集成在车内。此外，物理按键虽然还会保留，但数量可能会减少，同时支持更多个性化服务。各类高科技产品，如疲劳驾驶监控、流媒体后视镜、增强现实产品、5G 技术、生命体探测、天窗控制模块、语音手势识别以及按摩座椅等，都已上车应用。在材料选择上，高端内饰材料能提升车辆的整体质感。从外观油漆到电镀条处理，都能体现车辆的差异性。座舱设计也将重新定义操作区域，方便驾驶员和乘客操作车上设备。法雷奥如何助力智能座舱行业的发展我现在快速分享一下我负责的业务，主要聚焦于智能座舱产品的重塑。我们的六大核心业务包括无钥匙进入系统、抬头显示、座舱监控（含疲劳驾驶监控和生命体探测）、车联网、显示屏，以及方向盘大模块。特别值得一提的是 HUD 技术。在行业内，能真正做到虚像距离几十米以外的并不多见。这受限于 HUD 技术本身和整车布局空间。但我们拥有入门级和高阶 HUD，入门级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形范围，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果震撼。此外，我们的显示屏采用 micro LED 和 OLED 技术，还推出了全景虚拟浮动技术。这一技术让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米左右，实际上是虚像，提供立体浮动图标和高科技感。它成本优于传统曲面大屏，亮度可调，能自适应外部环境，确保人眼舒适观看。同时，该技术可与 AIQD 结合，为驾驶者提供更丰富的信息显示。我们已量产的 21.6 寸曲面屏，虽然价格稍高，但科技感强。此外，我们还在推广第二代 " 隐形 " 产品，平时不显示任何图标，与整车仪表融为一体。我们的产品亮点在于曲面屏效果，相比传统曲面屏成本更低。同时，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员始终关注正前方。此外，我们的产品完全符合相关法律要求，且戴墨镜时也能保持良好体验。我们的 5G 互联网产品，涵盖紧急呼救、道路救援、车路协同及城市路况等功能。这些产品已与国内众多主机厂及全球主体展开合作，且表现优异。接下来是无钥匙进入系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能防止第三方干扰，确保安全；动态防盗则能在锁车行走时有效应对干扰。此产品在国内外的足球场等场所应用广泛。此外，我们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为人们出门必带物品。我们希望通过手机也能实现钥匙功能，方便用户进行远程控制，如远程泊车等。同时，我们的座舱监控及疲劳驾驶监控功能，能进行身份识别及疲劳分析，适用于多种场景。接下来，我想分享一下我们关于线控转向的相关产品。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了巨大变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的背景下，方向盘可能需要收缩和折叠，安全气囊也可能从方向盘移至车顶或侧面，使方向盘不再仅仅是安全部件。未来，我们可以设计更好的方向盘产品，进行整体集成。这包括采用无缝技术、电容触摸、主动和被动反馈等技术的方向盘开关，以及电子模块。因为无论车辆多先进，手动驾驶模式始终存在，需要人去接管。所以，驾驶模式切换等必要功能仍需物理按键。考虑到语音控制在公共安全方面的局限性，我们设计了电子模块，作为一个小型区域控制器，集成开关控制、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。在座舱域控中，以前需要依赖各个产品的 ECU，但现在可以将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的摄像头、超声波雷达、DMS 等产品。因此，我们可以为主机厂提供整套解决方案。有时主机厂会将域控软件定义给供应商，但希望我们来做硬件；也有客户会因为我们的软件能力而选择我们，尽管他们自己能做硬件。对于法雷奥来说，我们灵活多变，可以全做、只做软件或只做硬件，满足主机厂的不同需求。最后，无论未来如何变化，舒适性和安全性始终是核心，这也是法雷奥始终追求的理念。（以上内容来自法雷奥智能座舱产品中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《移动出行新形势下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:关玉和
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法新社4日报道称，3日晚些时候，委内瑞拉总统马杜罗宣告当日的公投取得了“压倒性的胜利”，称高达95%的参与者对政府的主权诉求表达了支持。马杜罗表示，这一结果意味着国家在“历史新阶段成功迈出了第一步”。据悉，此次投票参与率为51%。。
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当看到“网络开盒”的攻击行为时，一些网民会产生趋同的认知心理和行为特征，对“开盒”行为不但不制止，反而叫好起哄，让“开盒”行为不断加码升级。
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在市疫情防控指挥部指导下，市教委每日组织各区教育局每天报告当日学校传染病防控情况及转线上教学情况，根据疫情形势，会同市卫生健康部门和疾控部门综合分析研判，加强联防联控，共同科学开展处置，全力保障学校安全稳定和师生身体健康。
值得一提的是，还有一些国外不法分子也在网络“死角”虎视眈眈，对未成年人展开“围猎”，应当引起警惕。前文提到的两个未成年人，就是在境外平台上加入了相关群组，参与了对受害者的“人肉开盒”行为。
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2023年12月3日，中央纪委国家监委网站发文阐述净化证券发审领域政治生态问题。“经过专项治理，严惩证券发行审核领域腐败问题，坚决遏制核准制下腐败问题向注册制下沉蔓延，为更好发挥资本市场功能作用、建设中国特色现代资本市场起到积极作用。”
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某投行CEO表示，朱从玖“给人的印象是比较务实”，“在证监会分管发行时，外界对他的非议少”。浙江大学的一位教授也表示，由专业领导主管金融改革，可以避免少走弯路。
12月5日，《每日经济新闻》记者走访了北京市内多家运营商营业厅，就2G、3G退网过程中网友反馈的突然不能继续接打电话、设备无信号、套餐是否需要更换等问题进行咨询。
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他还表示，短期内北交所肯定也存在投机炒作的现象，但投机炒作本身就是市场当中不可或缺的一部分，要注意区分。对那种明显有损投资者利益的交易或投资方式，以及一些大股东侵害小股东利益的情况，经过专业化地论证之后要迅速改变。
同时，目前市面上多为全网通手机，需要支持所有六种制式和十余种频段，退网也可以降低手机的复杂度，有利于提高手机的效能，降低手机终端成本。
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11月21日，在市教委第16次疫情防控工作视频调度会上，重申了流感高发时学校线上线下教学切换的标准，强调病情比较严重的学校或班级要按照标准和程序进行线上线下教学的切换，该启动线上教学就要果断启动。
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与“人肉搜索”不同的是，“人肉开盒”不单单是搜索、曝光你的信息，还会在网上纠集一群人“分工合作”，盯着你的线上和线下动向，时不时发来匿名信息骚扰恐吓、谩骂侮辱，让人感到毛骨悚然。
对“开盒”这类不法行为，平台要坚守底线，不仅要做好个人信息安全保护、防止泄露，还要加强内容审核、处理屏蔽，堵住网络失管漏管的“盲盒”。
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2012年3月，国务院常务会议决定设立温州市金融综合改革试验区。温州金改的重点是解决“两多两难”问题，即民间资金多、投资难，中小企业多、融资难。