日本最大但人文艺日本最大但人文艺哪吒汽车，手忙脚乱了？_ZAKER新闻
日本最大但人文艺哪吒汽车，手忙脚乱了？_ZAKER新闻
依旧没有现成的教程，王印和其他老师一起研究，还邀请孩子们出谋划策。这是一场没有固定答案的探索，需要大家共同想办法。有孩子提出可以尝试用拉链结构，有人建议借鉴发条原理，还有位小男孩说可以借助一级火箭的分离拉落助推器的伞帽，无需增加额外的结构，还能保证水火箭的重量不再增加。
几乎用了近两年的时间，哪吒汽车似乎还未彻底走出自己的困局。这场困局，从 2023 年年初开始酝酿，直至今天，哪吒汽车仍未脱身，甚至出现了些许恶化的迹象。然而，越是在风暴猛烈之时，局中人越需要沉着冷静。在此关键时刻，哪吒汽车切忌慌张，其需要做的是找对主要矛盾并即刻纠偏。" 不懂营销 " 不是真正的短板如果说 2023 年全年，业内更多视线关注的是哪吒汽车何时能重回 " 销冠 " 巅峰，那么 2024 年，大多数人关心更多的是这家公司能坚挺到何时。这种担忧并非空穴来风。一直以来，哪吒汽车似乎都并未真正意识到自己遇到发展困境的真正诱因。众所周知，2022 年是哪吒汽车目前在其新能源产业历史上最辉煌的时刻之一。在这一年，哪吒汽车凭借 15 万辆的年销量，勇夺造车新势力销量第一。即使彼时不少友商对哪吒汽车这一销量数据持有质疑态度，但自信的哪吒汽车仍然定下了 2023 年突破 30 万辆的年销目标。结果就是，哪吒汽车并未用一组 " 漂亮的交付数据 " 击溃一片质疑声，反而让这股声量此消彼长。数据显示，哪吒汽车 2023 年交付量 12.75 万辆，同比下滑约 16%，在造车新势力中位列第 6，仅完成了交付目标的一半。当时，不仅是哪吒汽车自己，很多人都在好奇，这家公司的问题到底出在哪里？众人的答案当然各持己见，但对哪吒汽车而言，在过去的一年多时间里，无论是张勇还是曾给予哪吒汽车巨大资金支持的周鸿祎都认为，哪吒汽车的最大弊病之一或许只是：不懂营销。图源：哪吒汽车今年 3 月，雷军带着小米 SU7 瞬间将互联网思维在汽车圈引爆。由此，很多人认为，对于新能源时代的汽车企业而言，不懂营销似乎相当于 " 不会说话 "，整车产品力还需要互联网 " 流量 " 的加持。哪吒汽车便是对此深信不疑的车企之一。比如 2023 年 12 月 15 日，张勇发文称：" 我们 2022 年四季度就投放了 310 公里的最大纯电里程的增程车型哪吒 S！可是我们人笨，有好东西说不出去，要深刻检讨，营销系统对不起研发团队的努力。"此前一天，张勇吐槽道："GT 这么好的车，日常驾驶操控无敌，激情舒适兼顾，怎样才能卖成超过月销 5000 的爆款，诸位支支招！" 随后又回复网友：" 多谢诸位意见和建议，无论是好听的不好听的，都看到了并记在心里，营销上很快会有大的改变。"2024 年开年，张勇又通过微博进行了反思。他表示，2023 年哪吒汽车做得不好原因很多，其中他尤其指出：" 哪吒汽车传播方式老旧，有好的东西说不出去；营销总部集权又管理力度软弱。"也就是说，张勇认为营销问题是哪吒汽车最大的症结之一。于是，哪吒汽车将更多的精力和时间用在了营销传播上。这期间，业内遍布张勇联手周鸿祎利用互联网思维为哪吒汽车造势的消息。其中，张勇发起的 " 为哪吒汽车改名 " 的网络投票较为吸睛。然而，就在张勇联手周鸿祎在打 " 营销战 " 之时，资本市场和消费者似乎已经不那么在意哪吒汽车究竟该叫 " 哪吒 " 还是 " 合众 "。因为整车销量不佳问题已经在一定程度上逐渐影响到哪吒汽车的内部经营管理，且随着时间推移，该影响范围越来越大。今年 2 月底，盖世汽车获悉，有社交媒体用户发布消息称，" 哪吒汽车的 CEO 张勇早先承诺，过年后第一周将会发放年终奖金。但是，人事部门经理在群内通知大家，年终奖金的发放还在审批流程中，具体要到 3 月份才能完成。"更有评论称一月的公积金也有延迟扣缴的情况。对此消息，张勇在微博发文回应称，2023 年员工奖金与业绩考核相关，员工的年度绩效发放系数和金额，在最终审核确认中，会在 3 月份完成发放。随后在今年 3 月，小红书用户 "Super Wade"（持有人：章某某）发布 " 造车容不得捣糨糊，哪吒停产下一步就是裁员 " 的视频，称哪吒汽车 " 工厂停产 "、" 撑不到今年 6 月 "。7 月份，哪吒汽车法务部宣布该用户已正式道歉。10 月中旬，有认证为 " 哪吒汽车员工 " 的网友在第三方平台称，" 哪吒汽车已经发不出工资，并且欠了供应商很多钱 "。就此事，哪吒汽车回应称：" 公司一线员工和工厂工人的工资都是按时发放的 "。但同时表示，近期该公司中层和高管正在进行薪资结构调整，所以个别薪资发放稍慢。于是，果然 10 月 30 日，盖世汽车获悉，哪吒汽车于 10 月 29 日正式启动公司全员股权激励计划，将拿出 5% 的股份（估值约 20 亿元），作为股权激励分配给全体员工，同时内部宣布了工资及绩效考核的新方案。哪吒汽车表示，本次激励和调薪计划是为尽早实现公司经营现金流转正目标的一部分。该公司还提到，接下来，哪吒汽车还将实施机构精简、裁汰冗员、业务聚焦、扁平管理等一系列降本增效的举措。降本大刀该 " 坎 " 向研发岗吗？也就是说，哪吒汽车下一步或许将会裁员。实际上，无论是关厂还是裁员，都是车企自我调节的战略性措施，其实这无可指摘。盖世汽车注意到，10 月 29 日，有媒体报道称，哪吒汽车实施面向全体研发人员的降薪计划，员工陆续收到通知。还有高级经理透露，他接到直属领导口头通知，降薪自 9 月 1 日起生效，降幅为：年薪 100 万元以上降 30%，50-100 万元降 20%，30-50 万元降 10%，30 万元以下降 5%。若员工工资高于 " 岗位工资 "，再降 10%。这里需要特别指出的是，在哪吒汽车被传降薪的岗位中，竟然是 " 全体研发人员 "。要知道，如今新能源汽车产业竞争愈发激烈，车企要想在该赛道站稳脚跟，需要电气化和智能化 " 两条腿走路 "。为此，车企纷纷广招 " 天下英才 "，且更多岗位皆面向研发人员。有数据显示，在 2023 年，比亚迪增员 13.34 万人，吉利增员 1.1 万人，长安、蔚来和理想也在不同程度上增加人员配置。这都充分证明了中国车企在人才储备方面的决心和力度。特别是比亚迪，在 2023 年校招人数高达 3.18 万人，今年虽然校招人数有所缩减（控制在 1.13 万人），但硕博比例却高达 67%，其中博士占比为 10%，78% 全都是研发岗位。那么，如果上述消息为真，将裁员降薪的矛头指向了核心的技术研发岗的哪吒汽车，做得到底对不对呢？其技术研发实力又如何呢？以智能汽车算力为例。算力是智能汽车处理数据的能力，对于新能源汽车来说，尤其是那些主打智能驾驶的车型，算力的高低直接关系到车辆对周围环境的感知、判断和决策能力。在这里，我们首先需要明确两个算力单位的概念以及其在智能驾驶领域适用范围。 EFLOPS ：在自动驾驶、高级语音识别、复杂图像处理等领域，需要极高的算力来处理大量数据和复杂算法。例如，特斯拉的 FSD（完全自动驾驶系统）依赖于其强大的算力来实时处理来自车辆传感器的数据。 TOPS ：适用于边缘计算设备，如智能手机、智能家居设备等，这些设备需要在资源有限的情况下快速处理任务。例如，某些高性能智能手机或 AI 芯片可能具有 1000TOPS 的算力，用于实时语音识别、图像处理等任务。目前行业较为领先的特斯拉算力已经达到了 100 EFLOPS；华为算力水平在国内较为领先，已经达到了 7.5E；其次理想的算力是 5.4E，小鹏是 2.5E，蔚来则是 1.5E。再看哪吒汽车，根据盖世汽车目前查阅到的消息，哪吒汽车在 EFLOPS 算力方面进展尚不可知，但浩智超算是哪吒汽车基于山海平台可成长式电子电气架构打造的一系列控制器产品，它可以让车辆获得 1000Tops 的算力水平。如此对比，哪吒汽车的算力水平可想而知。融资的钱 " 花 " 对地方了吗？实际上，哪吒汽车对智能驾驶研发并非不上心的。根据盖世汽车观察，目前哪吒汽车的智能驾驶研发主要依靠自研与外部合作。盖世汽车了解到，哪吒汽车自 2020 年成立智驾部门，2021 年 8 月 25 日与华为签署了全面合作协议，哪吒 S 应用华为 MDC 智能驾驶计算平台及激光雷达技术，在 2021 年 12 月正式发布了全栈自研的智能安全汽车平台—— " 山海平台 "，在 2024 年实现 " 大模型 " 上车。哪吒汽车智驾首席架构师许昕表示，哪吒汽车智能驾驶系统分为 NETA Pilot 2.5、3.0 和 4.0 三个版本。其中，NETA Pilot 4.0 是哪吒汽车全栈自研的智能驾驶系统，从操作系统到核心算法，再到产品定义和集成测试，全部由哪吒汽车独立完成。这一系统采用了高性能的英伟达 Orin-X 平台，为智能驾驶提供算力支持。由此观之，哪吒汽车若此番真将 " 全体技术研发人员 " 降薪裁员，或许该公司在资金周转方面确实有些 " 力不从心 "。哪吒汽车发布的招股书中显示，截至去年末，哪吒汽车现金及现金等价物为 28.37 亿元，相较 2022 年末的 67.57 亿元已大幅减少，同时借款余额为 57.6 亿元，相比 2022 年底出现小幅增长。2023 年的经营性现金流量净额为负 43.54 亿元。此外，2021 — 2023 年，哪吒汽车营收亏损由 48.4 亿元扩大至 68.67 亿元；毛利率则分别为 -34.4%、-22.5%、-14.9%，依旧未能转正。9 月 20 日，哪吒汽车宣布与拉美最大投资银行——巴西百达投资银行（BTG Pactual）及巴西进口贸易商 Sertrading 签署战略合作。根据协议，巴西百达投资银行将携手 Sertrading 为哪吒汽车在巴西市场提供 10 亿雷亚尔（约 13 亿人民币）的金融支持。哪吒汽车打算将这笔钱用在哪里呢？该公司表示，将用于进口服务、充电设施建设等，助力巴西新能源汽车普及。无独有偶，哪吒汽车曾在招股书中提到上市资金的用途：将用于海外市场拓展，其中包括进一步投资东南亚市场并快速拓展拉丁美洲、中东及非洲等潜力市场。同时，计划提升全球营运能力，包括在海外重点市场设立更多附属公司或分支机构及招募更多国际化专业人才。此外，哪吒汽车将继续与海外经销商合作，设立更多海外门店，拓展销售和服务网络并发展海外销售及服务团队。哪吒汽车此举亦无可厚非。毕竟近年来，哪吒汽车在海外市场尤其是东南亚等国家销量值得称道。2023 年，哪吒汽车海外出口量达 15,913 辆。2024 年上半年，哪吒汽车在海外市场的销量达到了 17687 台，同比增长 154%，连续 6 个月蝉联新势力车企出口量第一。此外，哪吒汽车在东南亚市场的表现尤为突出，2023 年其在东南亚市场的新能源乘用车销量中排名第三，新势力中排名第一，市场份额达到 10.5% 。根据哪吒汽车的规划，2024 年将深耕东南亚市场，持续大力发展拉美、中东和非洲市场，并适时向欧洲市场拓展，从而实现海外销量占整体销量 50% 的战略目标。到 2025 年，其计划进入 50 个国家，开设 500 家门店。也就是说，哪吒汽车将资金重点投入到了其出海业务领域。那么，哪吒汽车该把资金用在海外市场吗？目前来看，从其 " 海外销量占整体销量 50% 的战略目标 " 就可以看出，哪吒汽车对整车出海业务抱有很大的期待。这不无道理。要知道，在当前国内新能源汽车市场，哪吒汽车整车价格定位区间在 10 万— 20 万元，在这一细分价格赛道内，哪吒直接面对的便是来自新能源汽车 " 巨头 " ——比亚迪的冲击。仅拿比亚迪 10- 万 15 万元的车型来说，9.98 万 -13.98 万元的比亚迪秦 L DM-i 是插混车赛道的销冠，11.98 万 -14.78 万元的比亚迪元 PLUS 是紧凑型 SUV 赛道的销冠，9.38 万 -11.98 万元的比亚迪元 UP 是小型 SUV 赛道的销冠。且强如比亚迪般的友商太多太多，10 万— 20 万元级国内新能源车市几乎成为业内公认的 " 红海 " 市场。哪吒汽车或许同样深以为然。近年来，哪吒汽车并非没有试探过将整车价格向上提升，以在实现品牌跃升的同时，避开 10 万— 20 万元级激烈的市场竞争。但结果是哪吒 S 和哪吒 GT 的销量皆不容乐观。内卷不如外拓，哪吒汽车海外亮眼的海外销量成绩着实值得这家公司倾注更多的心力。只不过，长远来看，要成为新能源智能汽车产业的 " 常青树 "，技术研发实力似乎是车企必然需要面对的一道门槛。或许作为国内 10 万— 20 万元 " 红海 " 车市 " 受害者 " 之一，技术研发并非其 " 当务之急 "。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:赵大华
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“因此，在‘入口’处的基金委在资助时如果过度强调目标的清晰性，则容易导致项目前瞻性不够，相当于喇叭口一开始就收得非常小了，但自由探索型基础研究必须有一个非常大的喇叭口。”穆荣平说。。
那支自己设计的温度计，他后来带到学校，班里没开科学课，老师把同学们召集到一起，将温度计放在教室前的大石头上，阳光斜照在上面，看到液柱里的红墨水慢慢爬升，同学们发出惊叹。
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他指出，中国是一个发展中国家，现在的科研资助体系是在上世纪八九十年代建立起来，当时正处于从计划经济向市场经济的过渡，以绩效为导向的资助体系设计是在资源有限情况下，如何让科研经费得到最大化利用，“把钱用在刀刃上”。但在一个推崇竞争和排序的科研支持体系中，最后一定会形成“马太效应”，“已经拿到项目的人越拿越多，少数头部科学家经费充足，但还是不停申请经费”，真正应该得到支持的青年科学家在成长期却可能被边缘化。
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央视记者问：“据报道，乌克兰总统泽连斯基4月26日签署总统令，任命乌前战略工业部部长帕夫洛·里亚比金为新任驻华大使。中方对此有何评论？”
李希还表示，针对一些地方和单位公款吃喝、“舌尖上的浪费”不时反弹，贪图享受、讲究排场陋习不改等现象，要及时严肃处理，点名道姓通报。
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据报道，印度目前有两条公路可以连接“拉达克地区”，但这两条公路每年有4个月必须关闭，在这期间，印军只能以空运方式运送兵员、装备和补给。
得知消息后，申军良愣了几秒钟，语无伦次地说：“走在路上15年，终于等到这一天了。但我也很担心，那些还没找到孩子的家长怎么办？”
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据报道，20世纪90年代台湾筹建高铁的时候，有两大企业联盟竞标。一方主张采用欧洲技术，另一方主张采用日本新干线技术。1998年，主张采用欧洲技术标准的台湾高铁联盟取得合约。1999年初，台湾高铁举行了动工典礼。
反观岛内，仅在西部平原地带修建了350公里的高铁，大部分路段时速约230公里，无怪乎乘坐“复兴号”的马英九先生连连称赞大陆高铁高速便利。
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最高人民法院复核认为，第一审、第二审判决认定事实清楚，证据确实、充分，定罪准确，量刑适当，审判程序合法，依法核准对张维平、周容平判处死刑的判决。
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记者：针对两岸恢复旅游，大陆方面日前表示，民进党仍禁止台湾旅游团到大陆，台陆委会则称“等待大陆开放对台旅游”。目前两岸旅游似乎陷入胶着状态。请问发言人对此有何评论？最近是否有相关的计划？
更要命的是，由于日本的新干线列车不能行驶于欧洲标准的铁轨上，日本方面为台湾定制了特殊列车，并且把该型号列车的行车控制和号志系统注册为专利，紧紧攥在手中，为之后猛薅羊毛奠定了基础。
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作为中国基础研究和科学前沿的最主要资助渠道，国家自然科学基金委于2016年专门开辟了一类更长期资助——基础科学中心项目，其目标是“聚焦前沿、突出交叉”，主要资助对象是高水平学术带头人牵头的多学科交叉团队，进行“五年+五年”的滚动支持，最初每五年提供2亿元经费，如今降为6000万元，但相应扩大了资助范围，每年支持的团队也从三四个逐步增加到十几个。
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据黑龙江省纪委监委4月25日消息：黑龙江省哈尔滨市政协党组成员、秘书长，机关党组书记张希清涉嫌严重违纪违法，目前正接受佳木斯市纪委监委纪律审查和监察调查。
站在当下的十字路口，我们更需要回答：基础研究需要怎样的资助方式，什么是真正的基础研究？“无用”和“有用”间如何平衡、转化？为何中国的基础研究一直缺乏对全人类有影响力的原创性、前瞻性成果？
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曾当过中科院古脊椎动物与古人类研究所所长的周忠和认为，真正对基础研究有益的长期稳定支持，不是项目式的稳定，而是给科研人员提供一种“最基本的稳定”，即有一份体面而稳定的薪酬，这应该是由财政兜底的。现在的问题是，财政每年给研究所提供的稳定运行费太低，造成稳定与竞争性经费的比例失衡。