14MAY18_XXXXL56ENDIAN行业14MAY18_XXXXL56ENDIAN大佬重磅发声，一场全球盛会，看见中国经济新风向
行业14MAY18_XXXXL56ENDIAN大佬重磅发声，一场全球盛会，看见中国经济新风向
“航空大都市是一个国家面向世界开放的窗口，资金、人才、科技、创新都在向其集中，正逐渐成为区域社会经济发展的核心载体和重要推动力量。”中国民航大学临空经济研究中心主任曹允春对《中国新闻周刊》说，很多国家和地区已经从全球战略角度认识到了大力发展临空经济的重要性，并将此作为区域经济新引擎、城市发展新动力，借以在新的国际产业分工体系、世界城市创新体系中占据有力地位。
作者 | 剑书智谷趋势 | ID：zgtrend48.8%、59.8%、62.9%。这是2021年至2023年，中国动力电池企业的全球市占率。“三级跳”之后，江湖地位已是不可撼动。伴随这一历史进程，已连续三年举办的世界动力电池大会，也成为全球瞩目的“华山论剑”之地。9月1日，2024世界动力电池大会在四川宜宾开幕，众多行业大佬重磅发声，再次成为行业“刷屏级”事件。一组极具风向标意义的数字，也在这场盛会亮相。工信部披露，在动力电池领域：中国向全球供应了超过70%的正负极、电解液、隔膜等关键原材料2024年上半年，在全球出货量排名前10的企业中，中国企业占据6席。1-7月，中国动力电池销量为380.3吉瓦时，同比增速高达25.3%。这几天，行业大佬云集的宜宾，绝对是动力电池行业的“全球一线城市”，不负“中国动力电池之都”的盛名。市场占有率越来越高，中国动力电池企业的新增长极，从何处再破局？在行业扯起“反内卷”大旗的当下，新能源汽车、动力电池行业，又在酝酿哪些巨变？大会上，曾毓群、余承东、朱华荣、尹同跃、方运舟、欧阳明高、刘金成等行业大佬专家重磅发声，透露了发展的新风向。去海外卷先说一句题外话，牵动全球目光的世界动力电池大会，为什么会落户于宜宾这样一个“小城”？这个问题就好像在问——宁德时代为什么会诞生于宁德？与其说是发问，毋宁说是事后总结。事实上，在方兴未艾的新能源领域，比拼的不是谁的体量大、条件好，更考验的是有没有前瞻性的眼光、大手笔的战略。在群雄逐鹿的锂电行业，宜宾抓住产业机遇，吸引了宁德时代及上下游大批产业链项目落地，完成了向“中国动力电池之都”的跨越。过去两年，宜宾又立足四川省万亿级动力电池产业集群核心区定位，借助承办两届大会契机，以会展集聚带动产业集聚，全力打造一流动力电池产业集群。今天的宜宾动力电池产业有多牛？2023年实现产销96GWh、占全国15%，全产业链产值突破1000亿元。小城逆袭成为“中国动力电池之都”，这样的“宜宾实践”充分告诉我们，在当下的新能源产业，依然有着千载难逢的发展机遇。这一点，也在今年的世界动力电池大会上展露无遗，全球化、出海成为关键词。比如，大会就邀请了阿联酋作为主宾国，搭建了阿联酋国家馆，展示了KEZAD集团、泰坦锂业、马斯达尔等企业。阿联酋作为全球能源转型的积极倡导者，与中国在动力电池、新能源汽车等领域的合作前景广阔，也有望成为众多动力电池企业进军中东地区的“跳板”。对比去年大会，主宾国则是第一个与中国签署共建“一带一路”谅解备忘录，且动力电池产量居欧洲首位的匈牙利。“现在行业内卷太严重”，哪吒汽车董事长方运舟在大会接受媒体采访时表示，汽车市场仍处在低谷，内部极度的价格战使得行业进入到了“互相残杀”阶段。作为应对，公司早在2021年就做出判断，很早就启动了出海战略，要去海外寻求新的发展。哪吒汽车公布的海外计划是，预计将在海外市场布局30个国家和地区，渠道数量超过100家，2024年全面启动海外业务。“我不提倡在国内卷，搞极度的价格战”，方运舟表示，全球市场是星辰大海，没必只把目光集中在国内。方运舟还认为：有的人一直在传播焦虑，说未来多少年新能源车企只会剩下七八家。但是，全球汽车产业发展这么多年，欧美日等国家和地区的车企依然有一定数量，这说明市场容量足够大。他列举数字说，到今年7月份，中国新能源汽车市占率能达到50%左右，但是全球新能源汽车的市占率还不到5%，也就是说全球的新能源汽车才刚刚起步。2024年上半年，哪吒汽车在海外市场销量达17687台，同比增长154%，连续6个月位居新势力车企出口量第一。中国新能源出海的历史进程，才刚刚开始。向高端卷2024世界动力电池大会，还给人一个突出的印象，行业大佬们都在思考，怎么样“向高端卷”，打破简单的价格战内卷格局。宁德时代董事长曾毓群就呼吁，动力电池行业要共创“高标准”，一口气提出了四个“高”：高安全是行业可持续的生命线高可靠构建行业的长期竞争力高性能打开行业新的增长空间高价值创造多维度的经济价值与社会价值其中，安全又是他最看重的一点。曾毓群希望，动力电池行业要把消费者的切身利益尤其是安全放在首位，共同提高安全标准，建立绝对的安全标准红线。这无疑也是当下，动力电池行业最大的关切之一。华为常务董事余承东，则从行业趋势的角度出发，表示上半场为电动化，下半场为智能化。卷“智能化”，会成为一个新的竞争维度。他从智能驾驶、智能座舱、智能车云服务、智能网联、智能车载光、智能车控等方面做了讲解，并介绍了华为的技术，希望通过不断提升智驾体验，共同推进智驾产业高质量发展。其实，不管是卷“智能化”，还是卷“安全”、卷“绿色低碳”，共同的特点都是，向高端卷、向上卷，而不是无效“内卷”、恶性竞争。这一点，逐渐已经成为行业的主流认识。新的机会每一年的世界动力电池大会，都有新的亮点、看点，也能让人看到更多新的发展机会。中国科学院院士欧阳明高最早做出预测，中国动力电池产业发展的必然趋势是向西部转移，尤其是向四川转移，这一判断在这几年得到了验证。当前，四川已经形成了以宜宾为主导，成都、遂宁、眉山、甘孜、阿坝等地协同发展的动力电池产业新格局，产业集聚效应明显，成为全球锂电产业生态体系最完整、产业配套协作能力最强的地区之一。今年的大会上，欧阳明高院士则指出，储能将会是锂电池的下一个重点发展领域。他表示，锂电池应用场景的不断扩大，主要得益于性能的不断提升和成本的持续下降。据其测算，在循环寿命为7000次的前提下，锂电池储能的度电成本有望达到0.2元，与抽水储能持平。此外，动力电池的新场景与新机遇，也在大会上充分碰撞、激情讨论。固态电池作为新一代电池技术，具有高安全性、高能量密度和快充能力，带来巨大的想象空间。对此，曾毓群也详细做了介绍：“研究全固态电池的关键在于材料，还有就是化学体系，最难搞的是颗粒与颗粒间的离子传输问题。”曾毓群在大会上说，宁德时代的全固态电池研究已经花了七八年时间，一直在寻求突破，还是在试验阶段：如果用技术和制造成熟度1到9作为评价体系，宁德时代的全固态电池研发目前处于“4”的水平。他透露，搭载宁德时代电池的eVTOL将在今年底首次飞行。未来，动力电池在电动航空、电动船舶、低空飞行器、机器人等新领域的机会，有望在未来5-10年被充分看见。从宜宾，再出发快速发展的新能源和动力电池产业，在未来几年，都将是中国经济的焦点，其发展进程全球瞩目。这一次，宜宾拿到了极为珍贵的“入场券”，也驱动城市快速发展。过去三年，宜宾凭借蓬勃发展的锂电产业，GDP总量排名连升14位，创造了三线城市崛起的“宜宾实践”。更多的奇迹和故事，正在这个行业发生。在大会上，全国政协常委、经济委员会副主任苗圩透露，预计2024年，中国新能源汽车销量将会超过1100万。“未来，预计中国新能源汽车还将保持10%至20%的增长速度，直到国内销量达到2000万辆以上，才会转入到稳定增长阶段。”这个突飞猛进的行业，承载着人们的热望，酝酿着更大的发展机遇。我们有理由期待，动力电池和新能源领域崛起更多的中国领军企业，甚至发展成为全球龙头企业，支撑起中国经济高质量发展的脊梁，站上世界舞台的C位。这一切故事，都将与一年一度的世界动力电池大会，密切相关，同频共振。2024，从宜宾，再出发。中产必须要调整预期了。楼市救市、地缘关系、整个社会的变化，都影响我们每一个人的决策。加入智谷趋势年度会员，每周收获一次对世界资讯的认知与独到判断，胡润TOP10的智谷趋势 三十多位研究员 辅助大家，去理解资讯背后的趋势和本质变化。中文互联网正在消失，千万别让自己成为那个代价。现已涨价至299，前50人减免100元koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:林莽
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荷兰政府为此制定了一系列推进机场周边产业有序发展的政策。在机制方面，1987年成立了史基浦区域开发公司（SADC），对机场商务园区进行开发。2003年起，荷兰启用严格的项目遴选标准，“离机场控制圈越近的位置，要求越严”，控制航空关联性项目的办公点选址，保证土地使用效率的最优化。。
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就在卡萨达为“航空大都市”理念呼吁奔走的上世纪90年代，地球另一端的迪拜正在筹建以国际机场为原点的“世界中心”航空城，位于东八区的北京首都国际机场于1993年突破了1000万人次年旅客吞吐量，掀开了中国临空经济发展的序幕。而在与美国隔大西洋相望的西欧，“海上马车夫”荷兰再次抓住航空运输带来的发展先机，建成了世界首座经过规划设计的航空大都市——史基浦机场航空城。
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阳性感染者9，男，11岁，居住于天津市北辰区西堤头镇，系管控人员筛查发现，9月22日采集咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。
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2009年，世界上最大的个人电脑销售商惠普落户重庆临空经济区，富士康、英业达等代工厂随之而来，逐渐形成了集运营商、品牌商、代工厂和配套商于一体的智能终端产业链。据重庆市经济和信息化委员会统计，到2019年，重庆市已连续6年成为全球最大的笔记本电脑生产基地。此外，以航空维修、物流、商务等为主营业务的9800多家企业进驻重庆市临空区经济示范区，解决了9.4万人的就业问题，这里被定位为中国“内陆开放空中门户、低碳人文国际临空都市区”。
阳性感染者3，男，53岁，居住于天津市河西区陈塘庄街，系管控人员筛查发现，9月22日采集鼻咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。
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“伴随史基浦机场的三个主要发展阶段，机场周边产业结构逐渐升级，第三产业比例不断增加。”曹允春介绍说，从1988年到1995年，机场处于形成期，周边还未出现产业集群，临空产业与全球网络融合性较弱，以地方产业和航空运输服务业为主。自1995年后的十年为发展期，机场客流量从2500万人次上升到4500万人次，货运量从100万吨增加到150万吨，区内企业高度依赖机场发展，国际商业区基本形成。2005年后进入成熟期，以航空维修、航空制造、航空物流、总部经济等为主导的航空城逐步形成。期间，微软欧洲总部落户史基浦航空城，区内产业创新网络逐渐形成，知识经济作用凸显。
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记者从市疫情防控指挥部获悉，2022年9月22日0时至24时，我市疾控部门报告新增11例本土新冠病毒核酸检测阳性感染者，其中确诊病例1例（轻型），无症状感染者10例。11例感染者中，10例为管控人员，1例为非管控人员，详情如下：
从机场本身的定位、规模、产业基础、临空区的发展潜力和所在城市综合实力等多重维度考量，“最有潜力参与国际航空城竞争的应是北京大兴国际机场和上海浦东国际机场的临空区。”李晓江分析说。
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据苏比克湾大都会管理局主席威尔玛·艾斯玛公开表示，截至2021年12月31日，苏比克湾自由港解决了14.22万人的就业问题，进出口额分别为15.8亿美元和13.7亿美元，均高出2020年水平，现在已经成为菲律宾最发达、最繁忙的港口城市之一。卡萨达的构想在这里得到了验证，机场让一个快被世人遗忘的角落重新焕发活力。
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阳性感染者7，女，48岁，居住于天津市西青区精武镇，系管控人员筛查发现，9月22日采集咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。
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阳性感染者8，女，10岁，居住于天津市河东区上杭路街，系管控人员筛查发现，9月22日采集咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。
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曹允春曾统计，截至2013年底，有八千多家企业、近1/3的世界五百强公司在杰贝-阿里自贸区成立分公司、子公司或办事处，年营业额约820亿美元。
阳性感染者2，男，46岁，居住于天津市河西区柳林街，系管控人员筛查发现，9月22日采集鼻咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。