精品无线一线二线三线_财经热点_证监会重磅新规！关精品无线一线二线三线键岗位离职人员入股禁止期延至10年，扩大从严监管范围

证监会重磅新规！关精品无线一线二线三线键岗位离职人员入股禁止期延至10年，扩大从严监管范围_ZAKER新闻

“在这里歇歇脚、擦擦汗，养足精神再出发，真方便！”在中国石油广西桂林凤凰服务区上行站“司机之家”，一名货车司机竖起大拇指。最近，一支由党员和青年员工组成的志愿者团队忙前忙后，在“司机之家”为往来司机提供休息纳凉、24小时洗衣沐浴、车辆应急救援等贴心服务。

本文来源：时代财经来源：图虫创意9 月 6 日，中国证监会发布《证监会系统离职人员入股拟上市企业监管规定（试行）》（下称 "《规定》"），对证监会系统离职人员入股拟上市企业提出了进一步的监管要求，自 2024 年 10 月 8 日起施行。《规定》首先提到，拉长离职人员入股禁止期，将发行监管岗位或会管干部离职人员入股禁止期延长至 10 年；发行监管岗位或会管干部以外的离职人员，处级及以上离职人员入股禁止期从 3 年延长至 5 年，处级以下离职人员从 2 年延长至 4 年。其次，扩大对离职人员从严监管的范围，将从严审核的范围从离职人员本人扩大至其父母、配偶、子女及其配偶。此外，《规定》在核查方面也提出更高要求，中介机构要对离职人员投资背景、资金来源、价格公平性、清理真实性等做充分核查，证监会对有关工作核查复核。证监会官网显示，此次出台的《规定》于今年 4 月 27 日至 5 月 11 日向社会公开征求意见。在此之前的 2021 年 5 月，证监会曾出台《监管规则适用指引—发行类第 2 号》（以下简称 "《2 号指引》"），对相关违规行为进行约束。相较于《2 号指引》，《规定》的主要变化主要有两点，一是将重点离职人员的入股 " 禁止期 " 从 3 年延至 10 年，二是将从严审核的范围从离职人员本人扩大至其父母、配偶、子女及其配偶。过去，由于证监系统离职人员在入股企业方面常常存在利用原职务关系获取投资机会、入股价格有失公允、代持入股、隐性入股、入股资金来源违法违规、利益输送等系列问题，政商 " 旋转门 " 扰乱秩序，严重影响了企业 IPO 进程的公平公正。2023 年 9 月，彼时拟在科创板上市的企业得一微电子股份有限公司（下称 " 得一微公司 "），曾因罕见出现 8 名中国证监会系统离职人员间接持股，引发市场关注。得一微公司在递交招股书时遗漏披露 3 名证监会离职人员参股，且未对其中一人身份做出核实。证监会彼时公开回应称，一直以来，证监会及交易所对证监会系统离职人员入股 IPO 企业坚持刀刃向内、从严监管的原则，多措并举切实削减离职人员身份价值。（时代财经张昕迎综合自中国证监会官网、21 世纪经济报道、南方周末、上交所发布）

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编辑:李大江

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学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育开展以来，全国总工会坚持以学促干，不断提高服务职工群众的能力水平，办实事、解难题，持续推动各级工会建设“司机之家”，打造货车司机的“安心港湾”。

强化需求导向，打造货车司机旅途中温暖的“家”。在吉林，拓展“党建+司机之家”模式，充分发挥“司机之家”宣传阵地作用，向广大货车司机宣传便民惠民举措、政务服务项目，积极收集货车司机诉求，拓展服务功能、延伸服务链条；在浙江，“司机之家”除了提供停车、餐饮、休息等基本服务之外，还推出了应急救援、自动体外除颤器、公益药箱、健康监测等服务和设备；在辽宁，开展“司机之家”公开服务承诺活动，要求“司机之家”运营单位在显著位置设置监督公告栏，公开服务承诺、服务内容等信息，更好维护货车司机权益。

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“您给‘司机之家’服务打几分？有哪些需要工会帮助解决的难题？”全国总工会党组主要负责同志带队到中国石化北京顺义航润加油站“司机之家”调研，与司机师傅交谈，详细询问所想所盼。

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针对调研中发现的好经验、好做法以及存在的主要问题，全国总工会组织全总相关部门和地方工会及时研究，形成推广经验、解决问题、推动工作的思路方法和政策举措。对各地工会调研掌握的情况，及时沟通了解、共同研究对策、加强工作指导，努力以高质量调查研究推动工会工作高质量发展。

用党的创新理论武装头脑，旨在更好指导实践、推动工作。全国总工会把主题教育成效转化为担当作为、干事创业的实际行动，联合交通运输主管部门持续在物流园区、高速公路服务区、加油（气）站等场所深化“司机之家”建设工作，努力把惠民生的事办实、暖民心的事办细、顺民意的事办好。

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“各级工会要深入贯彻落实习近平总书记重要指示批示精神，把关心关爱货车司机作为开展主题教育的具体举措，协调动员各方力量共同参与关爱行动，开展跨地域跨行业的普惠服务、困难帮扶、法律援助等工作。”全国总工会有关负责人表示，要以货车司机最关心、最期待的需求作为行动的出发点，进一步强化服务阵地建设、夯实基层组织基础、聚焦维权服务，切实帮助货车司机解决问题；进一步加强与各级道路交通管理部门的协同配合，做好政策衔接，强化长效机制，为货车司机提供更多的关心、更好的关爱、更优质的服务。