房地产新闻-"儿媳妇夸我比她老公大古言"-这些城市的地铁公司,悄然成为最大本土开儿媳妇夸我比她老公大古言发商 | 地产新势力

儿媳妇夸我比她老公大古言这些城市的地铁公司,悄然成为最大本土开儿媳妇夸我比她老公大古言发商 | 地产新势力

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这些城市的地铁公司,悄然成为最大本土开儿媳妇夸我比她老公大古言发商 | 地产新势力

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两年多前,多家地铁公司突然“豪赌”房地产,成了拿地大户。现在,这些地铁公司造的房子已经纷纷入市。地铁公司跨界干副业的效果如何?根据专业机构榜单,厦门轨道已经成为全厦门销售额第一的房企,在某些榜单中甚至打败了老牌“地头蛇”建发房产;而成都轨道也突然“逆袭”,在成都所有本土房企中排名第一。还有更多地铁公司正在发力,去年宁波轨交全年新增土储119.3亿元,排到全国房企新增货值榜第50位;合肥轨道全年新增货值261.9亿元,在所有地铁公司里排第一,超越了万科、龙湖等老牌房企。干副业的登上榜首如今在二线城市厦门当地销售规模最大的房地产开发商是谁?答案已经不是那些为人熟知的房企,而是厦门轨道建设发展集团有限公司(以下简称“厦门轨道”)。根据房地产研究机构克而瑞福建区域的统计,在2024年度厦门房企销售排行榜上,无论是按照全口径来统计还是按照操盘量(含竞配建)来统计,厦门轨道都占据销售金额和销售面积的榜首。按照全口径来计算,厦门轨道去年仅在厦门市场卖房就收金158.8亿元,成交面积达到50.14万平方米。如果按照单套房100平方米估算,厦门轨道全年在厦门卖房超过5000套。厦门轨道在住宅开发领域的成绩,甚至超越了当地众多老牌房企。在房地产开发领域,来自厦门的闽系房企一直具有很强的实力,像建发房产、国贸地产、象屿地产、联发集团等在全国市场范围内都享有知名度。然而在大本营厦门,他们都输给了一家以地铁建设运营和出行服务为主业的公司。这家地铁公司干房地产的时间并不长,它的成立时间也远晚于老牌房企。根据官网,厦门轨道建设发展集团有限公司成立于2011年,由厦门市国资委出资监管,注册资本300亿元,资产总额超过1800亿元。厦门2017年才有了第一条地铁线路,直到目前已运营的线路一共有3条。此外,厦门地铁还有多条在建线路。除了布局交通投资建设、轨道交通运营管理,厦门轨道也将地铁沿线的城市开发运营作为重要业务板块。厦门轨道在房地产领域脱颖而出的诀窍是大力开发TOD(Transit-Oriented Development)项目。依托其背景优势,以公共交通站点为中心,拿地并建设集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的综合体。在厦门这座地铁出行历史并不算长的城市,厦门轨道近几年大力营销了房地产TOD项目的概念,并快速建立起了自己的品牌。2020年,厦门轨道投资成立“厦门地铁上盖投资发展有限公司”(以下简称“厦门地铁上盖”),通过名字就能看出这是一个专门做TOD项目的子公司。2021年12月,正是楼市由火热转向低迷的拐点,民营房企拿地额大幅缩水,这时厦门轨道以92.9亿元的底价拿下了湖里区湿地公园站TOD地块,该地块是厦门市首个TOD开发项目,总建设体量近40万平方米。2022年,厦门轨道又斥资125亿元拿下多幅TOD地块;这一年,厦门市国资委还将老牌房地产公司特房集团100%股权划入了厦门轨道。厦门轨道开始独立自主操盘地产项目,并挖来了万科等房企的职业经理人。由于2021年、2022年连续大力度拿地,厦门轨道在2023年的全口径销售额首次冲破百亿,在厦门位列房企排行榜第7位。而在2024年的厦门楼市,厦门轨道一举夺魁。其年内推出的住宅项目包括湿地公园TOD、七星湾TOD、海沧中心TOD、南部新城TOD等。其中湿地公园TOD是去年厦门市住宅金额销冠,海沧中心TOD是海沧区商品房住宅销售成交套数、金额、面积的“三冠王”,七星湾TOD是同安区的“三冠王”,南部新城TOD则跻身翔安区销售排行榜前三。尽管近两年厦门轨道的拿地步伐有所放缓,但是从厦门地铁路线规划来看,厦门的TOD市场仍有很大发展潜力——目前厦门地铁通车公里数为98公里,在建设公里数超过122公里,而远期则规划了12条地铁线路,总规模约493公里。成都轨道的逆势增长另一家跑到房企榜单头部的地铁公司,是成都轨道城市投资集团。这两年,成都的新房市场很火,成交数据走出了独立行情。在这一背景下,很多央企属性的房地产企业,都在加大力度投资成都,比如华润置地、中铁建、招商蛇口、保利发展等;此外,川渝房企中的佼佼者,比如龙湖,也在成都市场占据重要位置。但是,根据克而瑞数据,相比热闹的2023年,2024年头部房企在成都的销售规模总体缩水,比如华润置地在成都的全口径销售额就从288亿元下滑到了202亿元,中铁建则从238亿元下滑到203亿元,龙湖从208亿元下滑到129亿元。然而在2024年成都房企销售榜TOP10榜单中,竟出现了一个新名字——成都轨道城市投资集团(以下简称“成都轨道”),该公司2024年在成都的全年销售业绩达130.43亿,成为新晋百亿房企,在所有本土房企中排名第一。在成都市场,目前只有中铁建、华润置地、招商蛇口、保利发展这四家央企的销售额还在成都轨道之上,其余无论是本土国企、民企,老牌或新贵,在销售额上都输给了成都轨道,包括龙湖、万华投资、成都天投等。2010年开通首条地铁线的成都,目前已经有15条线路投入运营。与厦门轨道一样,成都轨道开发房地产的思路也是大力发展TOD项目。根据克而瑞统计,2024年,成都轨道旗下的陆肖TOD入市销售,是高新南区同类型产品成交面积第一;四川师大站TOD南苑在3个月内5次开盘、5次售罄,是锦江区建面140平方米以上产品中的成交套数第一;幸福桥TOD2024年的商品房成交面积、成交套数均为金牛区第一。综合成都和厦门的数据可以看出,以地铁站点为中心打造的轨道TOD项目确实更受到购房者的青睐。成都轨道和厦门轨道还有一个共同点——他们的TOD项目都是以大盘为主。成都轨道的TOD项目整体体量普遍超百亩、千亩,规模堪比“造城”。除了卖住宅,成都轨道也在探索自己下场做商业地产。据成都轨道官微消息,目前成都轨道TOD开发面积已近1000万平方米,商业项目年均开工量近100万平方米,商业年均开工量、持有量均位居成都市第一,2024年成都轨道的TOD商业项目首次亮相运营。正在房地产开发领域发力的地铁公司还有很多,比如2014年开通首条地铁线的宁波轨交,根据中指研究院数据,其2024年的房地产销售业绩达到了50.9亿元,排在宁波市场房企销售榜第7位。不仅如此,宁波轨交还在去年加大了拿地力度,全年新增土储119.3亿元,排到全国房企新增货值榜第50位。合肥轨道去年拿地更是生猛,全年新增货值261.9亿元,在所有地铁公司里排第一,超越了万科、龙湖等老牌房企。TOD项目仍有巨大潜力为什么地铁公司纷纷入局搞房地产开发?最早的成功经验要追溯到香港地铁。据历史资料,港铁从上世纪90年代开始,就推进土地开发与地铁建设的联动整合的模式。此后,港铁与中国香港特区政府签署了特许经营协议,通过修建和运营铁路换取铁路沿线地块专属开发权。凭借“轨道+物业”的模式,香港地铁被称为全球最会赚钱的地铁公司。在港铁之后,深圳地铁也开始试水房地产,成为内地最会赚钱的地铁公司之一。2022年,深圳地铁的房地产业绩排到了全深圳第三位,销售额突破200亿元。此外,2021年下半年以来,传统房企拿地额减少,而地铁TOD项目又具备开发难度大、周期长等特点,因此对房企的资金实力要求也更高,正是从这时候开始,具有国资背景的地铁公司“亲自下场”了。据易居研究院统计,2022 年全年有21城的地铁公司参与拿地,较上年增加7城;全年共成交72幅土地,较上年增加60%。在2021年之前,许多TOD项目仍是由百强房企拿下,或者地铁公司拿地后再引入专业房企合作开发,而在2022年之后,独立操盘的地铁公司多了起来。2024年许多地铁公司开始进入城市销售额榜单前列,正是因为在2022年它们曾集体下场拿地。克而瑞分析师沈晓玲认为,TOD项目的开发,还能缓解轨道基建的资金问题,由于轨道交通项目通常投资巨大、回收期长,因此需要极大的现金流支撑,TOD开发模式可以通过对土地进行综合开发利用,利用回收的售房资金极大缓解基建的融资难题。此外,克而瑞还认为,TOD项目在交通资源的加持下,去化相比普通项目而言,拥有更大的优势。以越秀地产为例,这家开发商在2019年引入广州地铁为战略股东后,合力开拓“轨交+物业”TOD模式,进入高速发展阶段,TOD项目对销售业绩的贡献接近五分之一。2016-2021年,我国城市轨道运营总里程数每年增长率都在15%以上,2022年以后的建设速度也在6%以上,尽管整体的城市轨道交通建设速度有所放缓,但是部分重点地区已经开始“高铁+城际铁路+城市轨道”的多层次轨道交通规划,利好于更大规模的“高铁+地铁+产+商+城+居+人”一体化开发。

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编辑:钱生禄

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随着“真无人驾驶”进程推进,各地纷纷布局智能网联汽车产业。那么,我国智能网联汽车的区域发展当前呈现什么特点?。

据业内人士介绍,做试管婴儿并不是一锤子买卖,也有很多移植不成功的,比如胚胎成功着床了,但是没过多久突然又是个空囊,或者移植的时候是健康的胚胎,但是移植到母体之后并没有“发芽”,又或者一段时间后,突然胎停,这些情况挺多的。

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王青预计,6月20日LPR将跟进调整。考虑到当前企业贷款利率已处于历史低点,且明显低于居民房贷利率,加之近期楼市再度转弱,预计6月份1年期LPR和5年期以上LPR有可能出现非对称下调,即1年期LPR可能下调0.05个百分点,5年期以上LPR下调0.15个百分点。这将带动企业和居民贷款利率特别是居民房贷利率更大幅度下调。

但正如老司机两年前追踪报道中所描述的那样,“康涅狄格”号在南海海域撞上了一座未知的海山而严重受损,被迫浮出水面,一路蹒跚地返回美国本土等待修理。可这都过去了整整19个月,如今美媒披露“康涅狄格”号仍停留在造船厂的码头上等待修理,就实在有些令人难以理解了——美国海军正迫切需要先进的攻击核潜艇作为“应对规模日益扩大的中国海军”的关键优势,为何对“康涅狄格”号的维修作业置之不理呢?

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司空见惯的不公平条款

飞沃科技成立于2012年,致力成为一家全球领先的高强度紧固系统方案提供商。目前,飞沃科技制造的紧固件主要应用于风电、航空航天、石油、船舶、工程机械、轨道交通等工业领域。其中,风电是飞沃科技主要布局领域,产品包括叶片预埋螺套、双头螺杆、主机机舱螺栓、地锚螺栓及锚板法兰组件等。预埋螺套作为非标紧固件,一直是飞沃科技的独门绝活,在全球风电紧固件细分市场占据重要份额,远销美国、荷兰、西班牙、波兰、印度、土耳其、巴西等国家。

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6月13日,7天逆回购利率,常备借贷便利(SLF)隔夜、7天期、一个月期品种利率,均下调10BP,提前于MLF单独操作。

根据董事会授权,公司于近日在上述额度内,使用部分闲置募集资金购买的现金管理产品已到期赎回并继续进行了现金管理,现将具体情况公告如下:

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在唐川看来,RCEP和“一带一路”倡议将带动区域内投资项目的快速落地实施,释放贸易投资合作新动能,并达到“1+1>2”的效果。

2、本次基金份额持有人大会有关公告可通过基金管理人网站(www.hffund.com)、中国证监会基金电子披露网站(http://eid.csrc.gov.cn/fund)查阅,投资者如有任何疑问,可致电基金管理人客户服务电话400-700-8001咨询。

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在仲量联行大中华区首席经济学家兼研究部总监庞溟看来,下调MLF操作利率,充分释放出加强逆周期调节、全力支持实体经济的政策信号,有利于促进金融机构在资产端继续让利实体经济,推动实际贷款利率、企业综合融资成本和个人消费信贷成本稳中有降。

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执法监督通常坚持“有报必查”的原则,大量的第一手线索主要来源于劳动者的投诉举报。如果被侵权者选择放弃维护自身权利,那么监管的效力与作用就会大打折扣。员工维权的方式多种多样,除了提请工会组织协商、向劳动仲裁机构申请仲裁,还可以向法院提起司法诉讼。广东省高级人民法院发布的这批劳动争议典型案例说明,企业向员工分摊办公费的做法属于典型的违法行为,只要员工敢于拿起法律武器维权,就一定能取得最终的胜利,获得法律的保护并实现社会公平。

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作者:钱小岩

1.报告期内公司签署的建设工程优先债留债、金融机构留债以及非金融机构留债协议情况如下:

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本次嘉兴翌恺对新泰和纳米投资完成后,完成既定投资目标。投资项目经营过程中可能受宏观经济、行业周期、经营管理等多重不确定因素的影响,存在不达预期的风险。公司及嘉兴翌恺将密切关注新泰和经营运作、管理、资本运作等情况,以降低投资风险。如达到相关披露标准,公司将按照相关法律法规的规定及时履行信息披露义务。敬请广大投资者理性投资,注意投资风险。

●了解和评估管理层对金融资产公允价值的确认相关内部控制的设计及评价流程,并测试了关键控制执行的有效性;

发布于:上海卢湾区