成免费的crm东南亚航司也开始停飞中国航成免费的crm线_ZAKER新闻
东南亚航司也开始停飞中国航成免费的crm线_ZAKER新闻
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本文来自微信公众号：旅界 （ID：tourismzonenews），作者：theodore 熙少，题图来源：AI 生成文章摘要东南亚航司纷纷停飞中国航线，因需求低迷和政治因素影响。• 菲律宾亚航停飞所有马尼拉至中国大陆航班• 严格签证政策和双边关系紧张影响游客数量• 东南亚航司纷纷缩减中国航线应对市场变化天气转凉，又一家宣布关闭中国航线的东南亚航司来了。9 月 10 日，菲律宾亚航（AirAsia Philippines）宣布，由于服务需求低迷，今年将停止菲律宾首都马尼拉至中国大陆的所有航班，转而把精力放在其他目的地。菲律宾亚航 CEO 里卡多 · 伊斯拉（Ricardo.Isla）称，该航空公司销售额尚未恢复到 2019 年水平，尤其是马尼拉至中国航班销售情况萎靡。据伊斯拉披露，今年四季度开始，这家航司将不再有飞往中国的航班，原因则是 " 必须确保盈利能力的提高 "。公开资料显示，由于菲律宾有外资投资比例限制，菲律宾亚航是菲律宾政府资金收购 Zest（飞龙航空）后与马来西亚的亚洲航空合资组建的航空公司。2023 年 3 月伊始，菲律宾亚航陆续重启飞往上海、广州、深圳和中国澳门特别行政区的每周固定航班。彼时，伊斯拉表示 " 中国正在向世界开放边界，一个旅游、贸易和商业的新时代即将出现，完成航空业复苏的最后一块拼图就在这里。"据菲律宾亚航统计，在疫情之前，这家低成本航空公司运送了超过 75 万名乘客往返中国。但今年 6 月，菲律宾亚航先是宣布将停飞马尼拉至上海、广州航线，这次官宣后，意味着马尼拉至深圳航班也将在今年四季度正式停飞。伊斯拉指出，2019 年，中国市场曾占菲律宾亚航客运量的 30%，但如今公司正着力开拓如日本市场，将把运力放到冲绳和名古屋航线。他解释称，" 这对菲律宾旅游业更为有利。"不过，目前菲律宾亚航仍然在执飞中国香港、澳门、台湾航线，中国大陆往返于菲律宾之间也仍有国航、南航、东航、厦航、深航以及菲律宾航空、宿务航空等中菲两国的航空公司。今年以来，菲律宾亚航并不是唯一停航中国的东南亚航司。文莱皇家航空公司今年 7 月 11 日曾宣布，未来将暂时停止运营文莱首都斯里巴加湾市至中国北京的往返直航服务，计划未来客运市场情况回升后恢复运营。据新华社报道，文莱皇家航空公司在声明里对中方合作伙伴长久以来的支持表示感谢，往返北京直航服务将持续至 2024 年 10 月 26 日。该公司首席执行官哈米德表示，将继续密切关注监测市场状况，未来一旦市场情况有所改善，计划恢复飞往北京的航班服务。菲律宾亚航关闭中国航线背后，今年以来，中国游客赴东南亚旅游恢复得并不尽如人意。以中国游客曾经最爱的泰国为例，据泰国国家旅游局预测，2024 年将接待中国游客 730 万名，该数据约为疫情前的 66%。至于菲律宾，菲律宾亚航复航一年以来，由于双边关系摩擦不断，无论颇为紧张的民间情绪，抑或难办的签证，均劝退了不少两国游客。这也再次验证了那句" 民航航线的存亡是国际政治关系的缩影与结果，而非原因。"《人民日报》本周一（9 月 9 日）刊登一篇署名 " 钟声 " 的评论文章形容当前中国和菲律宾两国关系站在了 " 十字路口 "，呼吁菲律宾认真思考中菲关系未来之路，推动双边关系早日重回正轨。除此之外，签证问题也在阻挠执飞中菲航线的航空公司收客。菲律宾外交部今年 5 月 9 日曾宣布，对中国公民实行更严格的签证管制，理由是发现了导致外国人非法入境和逾期居留的欺诈性移民申请。综合香港《南华早报》和菲律宾《马尼拉公报》，菲律宾外交部副部长多明戈在新闻发布会上明确表示，新签证措施主要是为了打击欺诈行为，并非针对国家安全问题。新的菲律宾签证规定生效后，中国签证申请人需要提交社会保险证明作为身份证明，银行对账单、菲律宾房东的经过公证的支持信以及酒店和机票预订证明等复杂材料。多明戈还强调，跟团游菲律宾的中国游客必须同时到达和离开。菲律宾长滩 / 旅界实拍彼时，《南华 · 早报》指出，中菲在南中国海针锋相对之际，菲律宾政府此举是明显的报复行为。再从菲律宾亚航此次停航事件来看，也是菲律宾 " 政治作秀 " 后带来的必然连锁反应：对市场感知更明显的中小航司会率先"退场保平安 "。国内社交媒体上，有高亮评论认为 " 君子不立危墙之下 ...... 就现在这个情况，我顶着这中国人的脸，我拿哪国护照我都不会选择去菲律宾的。去了出了事我不怪别人，怪我自己作死。"一位菲律宾本地旅游业者在接受《环球 · 时报》采访时也承认，现如今来菲旅游的中国游客较疫情之前大幅减少。此前一个月能接待两三个来自中国的旅游团，现在一个月都不能保证接待一个，今年以来几乎就没接待过。尤其 " 新马泰 " 全部对中国游客免签后，相比之下，菲律宾的恢复速度确实更慢，长滩、薄荷岛、巴拉望等海滩度假胜地还在苦盼中国游客归来。若抛开政治因素，东南亚航班没有中欧、中美航线上是否绕飞俄罗斯空域的烦恼，能否存续其实完全取决于 " 商 " 和 " 旅 "。比如，东南亚小国文莱皇家航空公司的北京航线就是很好的例子。早在 1993 年，文莱皇家航空就曾开通直飞北京的定期航线，后因乘客量不及预期而停飞，在各方共同努力下，2019 年 10 月又恢复了直飞北京大兴国际机场的航线。现在，由于中国至文莱出境市场长期萎靡，这条航线再度关停。文莱皇家航空之外，一位东南亚航司负责人 A 总向旅界指出，" 东南亚的航司都认为中国市场现在不好搞，但又没法完全放弃。"据 A 总观察，受市场因素影响，今年秋冬航季换季时刻发布，一些东南亚航空公司确实都在准备砍航点。他和一些其他东南亚航司交流后发现，" 基本大家都是放弃了一些时刻，至少也是没有新增航点，但中国市场还是这么大，不可能完全放弃，所以就是很纠结的心态。"事实上，坚持或退守都不是一道容易的选择题。另有越南航空负责人 B 君向旅界坦言，" 虽然北京、上海、广州、成都都在飞，但全被国航、东航、南航、川航按在地上摩擦吊打。"对于江河日下的越南机票销售生意，B 君连连嗟叹，" 尤其成都，市场相对没那么大，之前换场时刻还出问题，导致现在是红眼时刻，上座率很差，一些当初硬切位的代理要损押金毁约了。"越南胡志明 / 旅界实拍他用 " 欧美的航司可以干脆停飞中国，但我们可不行 " 来总结东南亚航司的两难处境。" 目前的市场，国内基地航司有补贴，有联运，各方面全面占尽优势，所以对于我们来说未来增班、加航点会更加谨慎。"菲律宾亚航、文莱皇家航空相继撤出中国市场，其他东南亚航空公司还在苦熬，秋冬航季的中国至东南亚航线走势扑朔迷离。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:胡宝善
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芝加哥联储主席古尔斯比上周五重申，他希望美国通胀能够在不出现严重衰退的情况下继续放缓，并表示就业市场似乎正在趋于平衡。。
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不过烦恼也摆在眼前。目前全球晶圆代工技术已发展至较高水平，以台积电为代表的国际龙头企业已实现5nm及以下工艺节点量产，联华电子、格罗方德等企业亦已将工艺节点推进至14nm及以下水平，而华虹公司目前工艺节点尚处于55nm的成熟制程范围，与国际龙头企业及先进工艺节点存在较大差距。
8月4日，有投资者向恒瑞医药（600276）提问，最近一周跌幅远远大于其它医药股，请问公司是不是有违规违纪或者是反腐牵连到公司管理者。还有投资者提问，现在都在传深圳恒瑞办公室被抄了，请问信息属实吗？
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国内红枣的加工产能主要集中在北方，截至2017年的数据，河北崔尔庄的加工量约占全国总加工量的70%，河南新郑孟庄镇的加工量占比为15%左右，新疆的加工量占比约为10%左右，其他地区加工量约为5%。近六年新疆地方政府和兵团大力发展本地红枣加工业，给与农机补贴等政策优惠，逐渐把红枣加工业带来的税收和就业机会更多的留在新疆，新疆红枣加工产业得到了快速发展，当地期货仓单生成能力也得到了大幅加强，红枣产业的贸易格局也发生了一定转变，部分终端市场逐渐跳过沧州市场直接从产区拿货。
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基金经理晏阳，投资经理年限1.07年，历任管理基金数12只，在任管理基金数12只，在管基金总规模42.10亿元。哥伦比亚大学统计学硕士。2016年9月至2021年8月任中证指数有限公司研究员、高级研究员。2021年9月加入汇添富基金管理股份有限公司，担任指数与量化投资部基金经理。
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因此，在统计时点、统计口径、货币折算等方面均会存在差异，最终导致平衡表“不平衡”。为解决此问题，依据国际标准，各国平衡表均设置了“净误差与遗漏”项目，以实现表内“平衡”。
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Wind数据显示，截至8月4日，全市场753只股票ETF（不含场外联接基金）的总规模已经达到1.62万亿元。
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后大模型时期，ChatGPT的爆发则彻底改变了向量数据库的发展速度。2023年3月，在英伟达全球开发者大会上，黄仁勋力挺向量数据库对构建专有大型语言模型的重要价值，同时点名Milvus。紧接着，Milvus和ZillizCloud又成为了OpenAI官方首批plugin合作的向量数据库。
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6月M1增速3.1%，下降1.6%，M2增速11.3%，回落0.3%，M1增速是最近17个月最低值，M1与M2差值也不断扩大，表明信用传导继续受阻，货币难以进入实体领域。6月造纸及纸制品也PPI同比增速-6.7%，为2020年以来最低值，与M1和M2差值走势基本一致。7月制造业PMI数据环比增加，不过仍在50以下，经济动能依然偏弱，6月限额以上行业中，除了粮油烟酒、食品饮料零售额同比增速好于上月，其他行业增速均回落，但上半年多数行业零售额同比依然上升，消费逐步恢复。7月24日政治局会议指出着力扩大内需、提振信心，随后发改委出台了关于恢复和扩大消费的措施，二季度经济运行放缓带来更为宽松的政策。
因此，在统计时点、统计口径、货币折算等方面均会存在差异，最终导致平衡表“不平衡”。为解决此问题，依据国际标准，各国平衡表均设置了“净误差与遗漏”项目，以实现表内“平衡”。
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第三，顺周期链。钢铁链强势，双焦（焦炭、焦煤）市场明显升温，下游铁水产量小幅回调，但仍维持高位。有色方面，铜价高企，抑制下游备货采购情绪，整体下游消费延续清淡；随着7月刺激居民扩表等政策的逐步释放，顺周期品种（煤炭、钢铁、铜、石化等）将迎来布局机会，后续若中观产业链印证预期，则或可持续持有。