日本乄乄乄智舱界的黄埔军校，为何开启二日本乄乄乄次创业？_ZAKER新闻
智舱界的黄埔军校，为何开启二日本乄乄乄次创业？_ZAKER新闻
1972年，山口考入东京大学法学系。目睹社会不公的他，立志要为弱者辩护。26岁时，他拿到了律师资格。1982年，山口正式成为律师，在大阪一家律所工作了2年。期间，他帮助解决了一起家暴案。10年后，山口偶遇当年家暴受害者的孩子。“那孩子眼睛湿润地对我说：在那之后，母亲再嫁了，至今过着幸福的生活。”
出品 | 虎嗅科技组作者 | 丸都山编辑 | 苗正卿头图 | 《蜂鸟计划》剧照在见到戴玮之前，我并不相信 " 乐观主义者 " 的标签，会与一个岗位频繁调动的人有什么关系。自 2007 年加入阿里巴巴，戴玮先后在淘宝、支付宝、OS 事业群、阿里文娱等部门任职，并于今年 4 月正式担任集团旗下的斑马智行 CEO。作为新上任的掌门人，留给戴玮的好消息是，斑马智行这家公司有着极为高光的时刻，因为做出了业内最早的互联网车机系统，一度被视为国内智能座舱行业的黄埔军校；而坏消息是，上一次真正意义上的高光时刻，大概出现在 8 年前。" 元宝（戴玮花名）在我们内部，属于是专打逆风局的角色 "，斑马智行的首席产品官蔡明如此评价道。但面对如此开局，戴玮也只是面带微笑地表示，" 其实也还好。"" 至少从行业来看，现在无所谓‘逆风’ , 过去技术迭代没那么快时，留给斑马的机会确实比较有限，但眼下新技术所孕育的机会太多了，我们一定要把握住。" 戴玮向虎嗅表示。基于这样的想法，戴玮在接到集团任命后，火速集结了一帮 " 老哥们 "，又拉来了一批技术专家，开始了斑马智行的 " 二次创业 "。审视过去在这一轮生成式 AI 爆发前，斑马智行可谓是 " 起了个大早，赶了个晚集。"2016 年，YunOS for car，即斑马 1.0 系统随上汽荣威 RX5 车型发布，驾驶员通过一句 " 你好，斑马 " 的唤醒语，即可通过语音指令完成对车辆的行车导航、娱乐影音、空调车窗等功能的控制。图片备注：斑马 1.0 系统的语音操作界面今时今日，这些功能早已屡见不鲜。但在当时，大多数的车厂根本没有智能座舱的概念，即便是改变世界线的 Model 3，此时都没有进入正式量产阶段。一年后，斑马系统的累计装机量达到了 40 万，这对于车厂来说已经足够优秀，但阿里的理想远不止如此。2017 年 9 月，阿里在整合原 YunOS 移动端业务后，正式推出操作系统 AliOS ——覆盖汽车、IoT 终端、IoT 芯片及工业领域，并整合原 YunOS 移动端业务。在这个庞大的设想中，斑马系统，或者说是这个系统的智能座舱部分，自然也与 OS 深度绑定。但问题是，基于一个如此庞大的 " 物联网 " 操作系统，原本的斑马系统开始愈发臃肿，尽管 OS 技术储备不断加深，但斑马智行的产品创新却 " 肉眼可见地 " 慢了下来，直到今年 " 大模型上车 " 的计划正式加速。在戴玮、蔡明等人回归斑马后，对公司的业务进行了多次深刻的讨论与梳理，并多次在高管中达成一致：All in AI。首先公司内部明确的一点是，斑马必须扔掉沉重的包袱。为了让业务更加聚焦，未来只做智能座舱——在此之前，斑马智行秉承着明线发展 " 智舱 "、暗线发展 " 智驾 " 的策略。在蔡明看来，专注于智舱更加符合斑马智行的实际情况，原因在于目前智驾行业内各家的同质化已经比较严重，已经出现价格战趋势，而且智驾方案在卖给厂商后，也没有任何新的商业模式能够带来后向收入。所以斑马现阶段必须要将资源集中在智舱上，因为智舱与应用的联动可以产生稳定的后向收入，考虑到斑马大部分人在阿里系的背景，他们更加了解生态该如何运营、维护，这属于斑马得天独厚的优势。另外一点被明确的，就是智舱 AI 技术与 OS 的解耦。当然，这并不意味着要与 Ali OS 割席，而是分化为两条商业路径：第一种，保持智舱 AI 技术与 AliOS 紧耦合，这样做的好处是数据打通能够更加顺畅，但客户相对受限。另外一种就是对智舱及 OS 进行解耦，仅保留部分中间件，给客户提供大模型语音及 Agent 集成的平台体系，甚至是用对话式的小程序上车，无论客户的系统是基于安卓，还是 Linux，都不影响智舱 AI 技术的向上框架。在明确这两个问题后，戴玮和团队成员开始盘点手中所掌握的资源：较为扎实的 OS 系统框架、阿里通义大模型的支持、还有自 YunOS 时代就参与交互设计的团队，以及新 " 入伙 " 的一众 AI 研发人员。戴玮接手斑马的一个月后，围绕 " 智能座舱 AI 技术 " 的开发工作，按下了加速键。淘汰 APP？作为 YunOS 和斑马 1.0" 高光时刻 " 的亲历者，戴玮和蔡明并不满足于 " 让大模型上车 "，他们更关心的是如何做出一款 " 好用的 AI 操作平台 "。" 智能座舱这事在行业里压根就没有做成。" 在蔡明看来，通过装机量、渗透率去评估智舱发展毫无意义，决定生态能够跑通的只有服务数量及用户时长两个指标。有调研机构曾做过统计，除了地图导航和音乐等少数 APP 外，在常见的互联网服务中，座舱端的年使用率（一年打开一次即作计数）差不多是全端的三分之一到五分之一。这说明大多数 APP 在车上，根本无法触发高频应用，进而让车厂与互联网厂商同时陷入一个尴尬的境地：前者甚至愿意为 " 应用上车 " 而付费，这在移动互联网时代是无法想象的；而后者又不愿费时费力地适配应用，去换取车上本就不多的活跃用户。因此，在斑马的产品开发团队看来，智能座舱 AI 技术，势必要去 APP 化，让服务和内容直达用户。这里还有一个考量就是，APP 有着严格规划的操作层级，如果使用传统的触控交互，在行车的过程中操作非常不便，因此在去 APP 化的同时，尽量使用语音交互，减少非必要的触控。以上的技术设想，在产品开发的过程中，逐渐转变为两条基准原则：交互变革与服务重塑，并在此基础上开发出一款通用型智能座舱 AI 技术平台。尽管斑马在智舱系统上有着不错的 " 底子 "，但按照目标让大模型上车，基本相当于要做一次推到重做。" 就单讲语音，整个语音系统由四段组成，分别是前端声学、ASR（语音识别）、NLU（自然语言理解）、TTS（语音合成），除了第一段外，其他部分都需要用到不同的大模型，有些需要在云端做泛化，还有些则需要彻底的重构。" 蔡明向笔者解释道。图片备注：元神 AI 的语音演示 Demo而相比于技术问题，更难的其实是工程问题。" 我们之前做测试，可能同样一款车，仅仅是隔音层薄了一些，用户甚至根本感知不到，但语音系统就得全换，而我们还需要在不同的路面、不同的车内环境下做各种调优。"作为产品和 AI 的负责人，蔡明为了协调各部门之间的进度，干脆把公司所有的 P7 职级以上的 Leader 聚在会议室中，用一整天的时间逐一跟进各部门遇到的问题。四个月后，斑马智行如期交上了 "AI 上车 " 的第一份答卷。智舱的 iPhone 时刻？在前不久举办的云栖大会期间，斑马智行联合通义发布了全新智舱技术品牌 " 元神 AI"。元神 AI 基于通义大模型，以自然交流为基础，围绕感知场景、组织服务、认知进化构建 AI 技术体系，旨在解决传统座舱体验不佳、服务低频的问题。当前已基于英伟达 Orin X 平台与通义端侧多模态大模型做出了 POC（产品概念化验证）。在发布会现场，斑马智行演示了基于元神 AI 的典型 Agent 产品——与钉钉联合打造的 " 闪记车听 "。基于自然对话，用户可以在车内进行线上会议，拓展功能包括前序会议追溯、弱网参会、对话式摘要、自动设置日程与待办等功能。同时，斑马智行还对硬件配置做了 AI 算法优化，如阵列式降噪麦克风、头枕播报等。有处细节是，在现场的演示 Demo 中，Agent 产品大多是阿里巴巴集团旗下的应用，比如大麦、高德等，但是第三方应用愿意向斑马开放接口吗？对于这个问题，蔡明认为，目前 CP（内容提供商）/SP ( 服务提供商 ) 在移动端或是桌面端的增量早已见顶，他们需要的是有人能够建立出新的场景，而智能汽车就是个很好的场景。" 假设放在几年前，比如之前滴滴、快的争抢市场的那种状态，那我们是无法完成应用聚合的。换句话说，当下做智舱的 Agent，最大优势在于各行业也在摸索应用 AI 化的路径，我们有机会把用户常用的应用聚合在多任务列表里，让用户获得完整的 AI 体验。" 戴玮补充道。值得一提的是，随着元神 AI 的发布，斑马智行还为这套系统制定了一个非常有特色的目标，即 "100 次座舱服务调用不超过 1 次触控交互 "。与之对应的是，在元神 AI 智舱平台上，几乎所有的非驾驶操作都通过语音交互完成。至于这个目标是否符合现在用户的普遍操作习惯？蔡明举了一个例子，在 iPhone 诞生时，大家都觉得它不符合传统 T9 键盘的输入方式，但现在不会有人再要求 " 手机要有打字手感 "。" 只要交互体验做得好，用户是完全不会介意交互模式改变的。" 在蔡明看来，交互变革和服务重塑，实际上就是在推动智能座舱 "iPhone 时刻 " 的到来。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:黄强辉
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2021年，沃洛金称，俄正在逐步摆脱对美元的依赖，例如在欧亚经济联盟范围内使用本币结算的比例已经增长至74%，同时正有计划地增加对中国、土耳其本币结算的贸易规模。。
国家统计局新闻发言人、总经济师、国民经济综合统计司司长刘爱华11月15日在发布会上表示，下阶段价格低位运行的状况将会逐步缓解，不会出现通货紧缩。 （中新经纬APP）
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庭审中，检察机关出示了相关证据，被告人李春生及其辩护人进行了质证，控辩双方在法庭的主持下充分发表了意见，李春生进行了最后陈述，并当庭表示认罪悔罪。庭审最后，法庭宣布休庭，择期宣判。
庭审中，检察机关出示了相关证据，被告人李春生及其辩护人进行了质证，控辩双方在法庭的主持下充分发表了意见，李春生进行了最后陈述，并当庭表示认罪悔罪。庭审最后，法庭宣布休庭，择期宣判。
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四是“学历认定+考核”。获得国家教育部门认可的全日制本科及以上学历的人员，豁免基金从业考试全部科目。相关人员在申请注册从业资格前，应当通过所在机构或者符合条件的地方基金业协会等协会认可的其他机构组织的应知应会考核。
根据《管理规则》及《实施规定》，通过从业经历认定及“学历认定+考核”的方式的人员，应当自从业资格首次注册之日起60日内完成15学时后续职业培训，其中职业道德方面的内容不少于5学时。
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总之，从这次六国试免签证来看，其实就是意味着更多机会——令各国有更多人以更方便的方式进入中国，也令世界更了解中国，特别是中国的开放之心。
她毕业于厦门大学经济学院对外贸易系国际贸易专业，1987年毕业后成为中国航空技术进出口福建公司进出口一部业务员，在多个岗位历练之后，她在2006年担任中国航空技术进出口福建公司总经理。
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根据《管理规则》，从业人员应当遵守忠实义务、审慎义务、守法合规义务、利益冲突管理义务、信息披露义务、适当性义务、公平竞业义务和保密义务，不得有滥用职权、商业贿赂、不当言论、干扰监管、背离社会主义核心价值观及违背职业道德和社会公德等六项禁止行为。
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对于基金经理的变更，《注册登记规则》明确，当基金经理管理的公募基金产品处于募集期内、基金经理管理现有已成立公募基金产品处于封闭期内、基金经理管理现有已成立公募基金产品未满1年时，不予办理变更手续。
山口的母亲是小学老师，山口出生后母亲就辞职照顾他，几年后才重新工作。山口说：“从父母身上，我学到了要为他人着想、为他人尽力。”
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3、短期内频繁变换任职单位，即最近1 家任职单位为公募基金管理人，3 年内变换任职单位2 次以上；或者最近 1 家任职单位非公募基金管理人，3 年内变换任职单位3 次以上；
12月5日22时许：冯某（女，28岁，时任吴某凡执行经纪人）以选MV女主角面试为由，约都某竹（女，18岁）到吴某凡（男，30岁）家中参加聚会，10余人共同玩桌游并饮酒。
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在此期间，沃洛金先后出任萨拉托夫市议会代表、萨拉托夫市政府副市长兼市长办公室主任，并于1994年担任萨拉托夫市杜马副主席。
山口的母亲是小学老师，山口出生后母亲就辞职照顾他，几年后才重新工作。山口说：“从父母身上，我学到了要为他人着想、为他人尽力。”
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浙江省代表团访问期间，易炼红对海外浙商积极助力“一带一路”建设和浙江发展的重要贡献表示衷心感谢。他考察了共建“一带一路”倡议落地印尼的重点项目，在雅加达和曼谷，分别召开了浙商参与“一带一路”建设10周年座谈会和在泰重点浙企座谈会。
1972年，中日邦交正常化。1974年5月，池田率团首次访华。当年12月，他第二次访华时，受到周恩来总理接见。周总理当时已因病住院，在北京医院接见了池田及访华团成员。
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中美往返航班的恢复正进入加速期，这是两国相关部门以实际行动落实中美元首旧金山会晤所达成共识和愿景的体现。中美之间每周往返直航航班今年年初才勉强上两位数，自5月份开始连续大幅增加，到现在合计接近70个，相应的机票价格也大幅下调。这深受中美两国社会欢迎，也是中美高层沟通恢复和加强的具体成果之一。