v粉卡升级版29元100g流量网友称株洲有公交车没开暖气，回应：自动控温系统v粉卡升级版29元100g流量损坏，将整改_ZAKER新闻
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袁家军说，“今年是甲辰龙年，让我们以生龙活虎、龙腾虎跃的干劲，跑出经济发展新速度，积累重庆实现整体跃升加速度，奋力交出经济社会发展高分报表，以优异成绩迎接新中国成立75周年。”
12 月 11 日，有网友反映，近日气温较低，株洲市区公交车有的开了暖气，但有的没开，希望改进。对此，株洲公交表示，公司公交车到了一定温度会自动开启暖气，有几台公交车自动控制装置损坏，但驾驶员未能及时手动开启空调，导致了乘客的不便。株洲公交表示，针对这一情况会加强检查，确保空调正常启动。对于未能启动空调的驾驶员，将采取批评和考核措施。值得注意的是，公司工作人员提醒，如果乘客在公交刚启动等情况下乘坐，制热体验可能不明显。12 日，记者随机体验了多路长沙公交车，发现都有开空调，不过制热体验不一。多名公交司机表示，首站乘车、开关门窗、车内空调控温机制、节能等因素都会影响制热效果，导致对暖气体感不明显。乘客如果觉得冷，可以直接告诉司机，司机会进行调节。网友反映有的公交没开暖气，公司表示将整改12 月 11 日，有网友在株洲新闻网问政平台留言表示，株洲公交的 2 路、22 路、20 路、A2 路都没开暖气，而 68 路、19 路、33 路等其他都开了。该网友表示，近日气温较低，希望有所改进。12 月 12 日，株洲公交集团工作人员告诉潇湘晨报记者，公司公交车到了一定温度会自动开启暖气，接到网友的建议后，公司立即对网友提及的公交线路进行全面排查，检查结果显示：有几台公交车的自动控制装置损坏，迫使空调系统不得不切换至手动模式，但驾驶员未能及时手动开启空调，导致了乘客的不便。针对这一情况，公司制定了相应的整改措施：一是加强检查频率，确保在低温环境下空调系统能够正常启动。二是对于未能启动空调的驾驶员，公司将采取批评和考核措施。对于由此给乘客造成的任何不便，我们深感歉意，感谢网友对公交的关注和理解。值得注意的是，在和记者沟通中，工作人员也提醒，相比于燃油车，电动公交车的制热体验可能不明显；如果乘客在公交刚启动等情况下乘车，体验也可能不明显。记者体验长沙公交车：多种因素影响制热体验12 月 12 日，潇湘晨报记者在长沙韶山南路随机采访了多位市民，他们均表示，近期乘坐公交都有暖气。市民刘阿姨表示，自己坐公交接小孩，" 这几天公交都有的，没发现没开的。" 熊娭毑则表示，经常坐公车，这几天乘坐都有暖气，" 还好，车上比较暖。"随后，在始发站长沙汽车南站和中途，潇湘晨报记者乘坐体验了长沙 102 路、123 路、115 路、7 路、152 路等多台公交，发现均有开暖气。不过值得注意的是，其制热体验不一，有的暖感明显，有的则不明显。对于不明显的，试探出风口，都有吹暖风。对于这种现象，102 路公交司机徐师傅表示，公司规定，车内温度在低于 12 度时，司机要手动开空调，" 我们都会开，不然自己也冷啊，不可能不开。" 记者看到公司相关文件规定：营运车辆在车厢内温度高于 28 ℃或低于 12 ℃时，驾驶员必须开启冷暖空调，将车内温度保持在规定区间。对于暖感体验不一，102 路徐师傅、115 路袁师傅、152 路陶师傅等多名公交司机表示，如果乘客在首发站附近乘客，由于空调刚启动不久，可能感受不明显；空调制热到制定温度后，就会自动停止运行，等一段时间后再制热，如此循环。" 有的人上车时，可能空调正在制热，就感到暖一点。有的人上车时它在冷却状态，就感觉暖得不明显。"；公交经常开关门、有的乘客可能晕车，喜欢开窗吹风等，也会导致车内温度下降。他们表示，一般会把空调温度开到 20 度左右，" 不冷就行了。" 如果温度调得过高，耗电就比较严重，导致可能中途停运等问题，同时也是响应节能的号召。如果乘客觉得冷，可以直接告诉他们，会适当调高温度。潇湘晨报记者於广强koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:杨勇
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《新闻联播》电视画面显示，原任江西省委常委、组织部部长的吴浩与中央组织部其他领导一同坐在主席台上，在中央纪委国家监委驻中央组织部纪检监察组组长李刚与中央组织部部务委员兼基层办主任石军之间。
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政知君注意到，在国务院第二次廉政工作会议结束后，2月5日，青海、辽宁、上海、湖北、湖南、云南、北京等省市的政府“一把手”均召开了廉政工作会议。
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2023年1月，张勇因涉嫌严重违纪违法，接受铜仁市纪委监委立案审查调查并被采取留置措施；2023年8月，张勇被开除党籍、开除公职，其涉嫌犯罪问题被移送检察机关依法审查起诉；2023年12月，张勇因犯受贿罪，被判处有期徒刑十年六个月，并处罚金人民币六十万元。
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从1月下旬C罗中国行在赛前一天宣布延期、退票，到2月初梅西中国香港之旅因肌肉发炎未登场引发争议，以球星为主导的商业赛事，连续演变成大型“翻车”现场。2月5日，新京报记者采访了两位法律资深从业者。专家们认为，在举办商业赛事之前，主办方应与参赛主体签订尽可能详尽的合同条款，尽量规避可能存在的风险；即便如此，在商业赛事实际运行过程中，仍会因各种意外出现纠纷，主办方若没有预案和相应的补救错失，很可能导致“多输”的局面。
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