胡桃坐旅行者的坤坤全系900胡桃坐旅行者的坤坤V支持换电！乐道L60租电14.99万元起 空间超大！_ZAKER新闻

全系900胡桃坐旅行者的坤坤V支持换电！乐道L60租电14.99万元起 空间超大！_ZAKER新闻

谢红江（左）在示范果树修枝。本报记者王永战摄

蔚来的品牌调性现阶段已经很明确了，作为已经彻底坐稳了高端定位的品牌，如今的蔚来是可以和包括 BBA 在内的国际一线豪华品牌直接抗衡的。而蔚来旗下的子品牌乐道自从诞生之初所受到的关注也注定要比其他新品牌来得更多。9 月 19 日，乐道汽车正式召开发布会，宣布旗下首款车型乐道 L60 的正式上市，新车为纯电动中型 SUV，指导价区间 20.69-23.59 万元。其实早在正式公布上市价格之前，乐道 L60 就已经公布过预售价，当时 21.99 万的预售价已经让很多人大呼惊讶，因为只要你看过实车的都会知道，这台车无论是外观还是内饰，再到整体用料，乃至最核心的电气架构、电耗等方面，都是要比它的主要竞争对手特斯拉 Model Y 更强的，不到 22 万的预售价其实已经算是诚意满满。而如今这个起售价更是劲爆。对于这款注定要成为爆品的新车，除了单纯的配置之外，它还有什么值得我们关注的亮点？它会不会成为 20 万级中型纯电 SUV 领域新的标杆车型？乐道 L60 按照续航划分，共有两个主流走量版本，分别是 CLTC 续航 555 公里的和 CLTC 续航 730 公里的长续航版本，电池容量分别是 60 度磷酸铁锂和 85 度三元锂电池。同时在发布会现场官方还提到，未来还会推出半固态电池版本，CLTC 续航将高达惊人的 1000 公里。动力方面，乐道 L60 并非运动车定位，但动力同样不弱。其中两驱版搭载 240 千瓦电机，四驱版搭载前 100 千瓦后 240 千瓦的双电机。后五连杆悬架在 20 万级中型纯电 SUV 领域中也是颇可圈可点。但这些其实都不算是这台车最大的亮点。这车最大的亮点首先是全系 900V 高压平台。其实在 20 万这个级别的纯电 SUV 中，宣称支持 800V 高压架构的车款不在少数，但我们这些经常写购车手册的人就会知道，很多车确实是支持 800V，但只有高配，或至少是中配才有 800V，低配一般都是万年不变的 400V。究其原因其实也很简单：成本。800V 系统的成本是要比传统的 400V 系统高很多的，更何况是乐道 L60 的 900V 系统了。900V 系统基本上是当下纯电车领域工作电压最高的电气架构系统。而按照其他车的 " 惯例 "，大家可能也会觉得，乐道 L60 宣传的 900V 高压架构，也是只有中高配才会有的。但乐道的良心之处在于，L60 居然在 20 万这个价位下，全系标配了 900V 高压架构！从技术上看，800V 架构的实际运行电压一般在 650-750V 之间，是很难达到 800V 的。我们尽管尚不清楚乐道 L60 的高压系统实际运行电压是多少，但既然标称 900V，其实际运行电压是大概率达到或超过 800V 的。全系 900V 架构可能对于用户来说，短期收益并不强，毕竟这不是看得见摸得着的显性配置。但 900V 系统在车辆多年使用后，整个高压系统的衰减会相比 400V 系统低很多，换句话说，这类高压架构其实真正有利好的，是整车的长久使用寿命。乐道 L60 作为一款卷王级别的车型，它的配置当然很高，极简内饰，17.2 寸的中控屏有着 3K 级别分辨率，和主品牌蔚来一样都支持换电，而且在发布会上也说明了，会和蔚来共享换电网络。支持换电，而且和蔚来共享换电网络，这点已经是乐道 L60 另一个很大的卖点了。但你以为这就完了？乐道 L60 还有一个大招：它的空间。L60 这车其实尺寸上不算很大，4828*1930*1616mm 的尺寸，这是很典型的中型 SUV 尺寸，一般来说这个尺寸对应的是大概 2850mm 左右的轴距，但乐道 L60 凭借着先进的纯电平台，居然把轴距做到了 2950mm！大家可能不清楚这 2950mm 的轴距是个什么概念。中大型 SUV 的 " 轴距标准 " 是 3000mm。也就是说，只差 50 毫米，也就是 5 厘米，乐道 L60 的空间表现就已经能达到中大型 SUV 的标准了。中型车的车身，接近中大型车的空间表现，这是乐道 L60 作为一台家庭取向的车，能大胆说出 " 同级车型中空间最好的 " 这句话的底气。所以说白了，乐道 L60 是这么一台车：它的起售价只要 20 万出头，但有着最长超过 700 公里的续航，还能和蔚来共享换电网络，蔚来遍布全国的换电站它能用。它有同级数一数二的空间，有相当高的配置，还全系 900V 高压架构，多年用下来也能保证基础系统的稳定可靠。就这几个亮点，乐道 L60 就已经有足够的资本，成为 20 万级纯电 SUV 领域新的标杆车型了。其实关于乐道 L60 到底怎么选这个问题，其实也就是两个选择维度：第一，看您对动力的需求到底有多大，它的单电机版本 240 千瓦，双电机其实也就多了 100 千瓦，考虑到这台车的定位，我们倾向于建议大家选单电机版就行，毕竟 300 多马力也足够用了。其次就是关于续航的问题。555 公里和 720 公里两个版本，如果单纯看单次通勤距离，那当然是 720 公里版本更好，但别忘了，L60 是支持蔚来的换电网络的，只要是蔚来的第三第四代换电站都能用。所以如果您的需求不涉及频繁的单次超长距离通勤（例如经常进行跨市或跨省通勤）之类的，对车辆单次续航要求很高的需求的话，我们认为其实 555 公里的版本是完全值得选择的，前提是你所处的位置附近有蔚来的牛屋，而且乐道 L60 能进去。所以如果你通勤范围附近有牛屋，那就选 555 公里的入门版本，如果没有牛屋，或换电难度相对较高的话，预算也足够的话，那就选 720 公里的版本，其实就这么简单。其实对于大多数 L60 的目标客户来说，我们是更推荐 555 公里版本的，毕竟现在蔚来的换电站覆盖已经比较完善了。

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编辑:刘乃超

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